Тази процедура показва как да замените компенсаторния TSC модул с вал на капана.

Забележка: Това изображение показва двата типа TSC модул на захващащ се вал с капатив в полето, функционалността е една и съща и за двата.

За компенсиране на смяна на TSC модул без капатив, вижте: конус 40 – Вграден – Компенсиращ TSC модул – Подмяна – ВОЦ

За замяна на компенсаторния съединител 50T, вижте 50-конус - каптивен вал - Компенсаторен TSC модул и трансферна тръба- Подмяна - ВОЦ

Забележка: Забележка: Ако не сте сигурни кой компенсаторен TSC модул е инсталиран на машина, вижте Компенсаторен TSC модул - Ръководство за идентификация.

Забележка: Вижте Ръководство за отстраняване на неизправности на компенсаторен модул TSC за информация за отстраняване на неизправности.

Необходими инструменти:

• Инструмент за заключване на шпиндел (T-1635)
  
• MobilGrease XHP 222 (99-1686)
• Изключително дълъг 5 мм гаечен ключ

Изисквания към машината:

• Версия на софтуера 100.22.000.1000 или по-нова

Извадете TSC маркуча [1], модула за въздушно налягане [2] и отводнителния тръбопровод [3] от модула.

Извадете болтовете и шайбите, придържащи модула [4].

Използвайте 5 мм шестостенна T-дръжка или гаечен ключ, за да разгънете вала на модула от мотора [5].
Забележка:TSC валът има лява резба.

След като валът разстъргнат от стойката на мотора, извадете модула [6].

ВАЖНО: НЕ РАЗГЛОБЯВАЙТЕ TSC СЪЕДИНЕНИЕТО.

Проверете дали ориентацията на коляновия фитинг [1] е настроена на 45 градуса.

Проверете ориентацията на вакуум генератора. Той трябва да бъде ориентиран, както е показано на изображението [2].

Забележка: Машините DC-1 НЯМА да имат щуцер за маркуч [3] и вместо това ще имат фитинг за присъединяване [4].

Почистете и проверете както мотора, така и вала за всякакви грапавини или несъвършенства.

Нанесете тънък слой Blue Tacky Grease [1] (Кат. No: 99-1686) върху шейната.

Добавете 1 капка BLUE thread locker [2], нанесен върху резбите на щифта.

Уверете се, че шпиндел все още е заключен с помощта на T-1635.

Уверете се, че всички опори [4] са с РАВНА ДЪЛЖИНА.

Поставете съединението върху мотора с 4 опори [4].

Завийте вала на ствола [2] върху вала на мотора[3] с помощта на 5 мм шестостенна T-дръжка или гаечен ключ.
 Забележка:TSC валът има лява резба. 

Важно: Дръжте магнитите далеч от четящата глава на енкодера и пръстена на енкодера (> 6 инча). Това включва бази на магнитни индикатори. 

Забележка: Ако TSC модулът се монтира към скобата от листов материал на мотора, разхлабете болтовете на скобата, така че да има свобода на движение. (Разстоянието на празнината на енкодера се губи, като направите това)

Затегнете [1] Вал на шип до 20 ft-lbs (27 Nm) - CCW.

Навийте ръчно винтовете на Съюза (4) [4] докрай през стойките [3].

Подравнете TSC съединението, като го поставите на място:

• Завъртете мотора с ръка, за да се уверите, че валът не се трие, докато затягате съединителните болтове.
• Завъртете мотора на ръка, докато с другата ръка, усетете дали съединението се трие с вала.
• Ако няма триене, затегнете болтовете до 13 ft-lbs (17 Nm) в звезда.
• Стартирайте мотора на шпиндела със 100 оборота в минута и бавно завъртете, за да проверете дали модулът не се търка във вала.

Монтирайте резервния маркуч TSC от контролния клапан към модула [5]. Монтирайте новия чист маркуч 5/32 от електромагнитния разпределител на шпиндела към модула [6]. Свържете дренажния маркуч към модула [7].

Забележка: За тази стъпка е необходим плосък позициониращ щифт или друга цилиндрична част, която е с диаметър 0,275 инча и дължина най-малко 2,6 инча.

Поставете позициониращ щифт [1] в горния JIC фитинг [2], докато почувствате, че докосва буталото [3].

Забележка: Горният капак и вакуум генераторът TSC са свалени на това изображение, за да илюстрират буталото. Не разглобявайте модула.

Натиснете надолу, докато почувствате как буталото [3] докосва вала [4], за да премахнете пролуката [5]. Буталото ще се движи около 0,040".