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40-Taper - Inline - Captive Stub Shaft - Compensating TSC Union - Replacement - VMC - AD0774

서비스 홈 방법 절차 40-Taper - Inline - Captive Stub Shaft - Compensating TSC Union - Replacement - VMC - AD0774

40-Taper - Inline - Captive Stub Shaft - Compensating TSC Union - Replacement - VMC - AD0774

- 섹션으로 건너뛰기 - 1. 개요 2. 40-테이퍼 - 인라인 - 캡티브 스터브 샤프트 - 보정 TSC 유니언 - 교체 (7 단계) 3. Compensating TSC Union - Test (3 단계) Back to Top
Recently Updated Last updated: 12/20/2024

40 테이퍼 - 인라인 - 캡티브 스터브 샤프트 - 보정 TSC 유니언 - 교체 - VMC


AD0774

개요

이 절차는 보정 TSC 유니언을 캡티브 스터브 샤프트로 교체하는 방법을 보여줍니다.

참고:이 이미지는 현장에서 두 가지 유형의 캡티브 스터브 샤프트 TSC 유니언을 보여주며, 기능은 둘 다 동일합니다.

비캡티브 스터브 샤프트 보정 TSC 유니언 교체에 대해서는 다음을 참조하십시오. 40-테이퍼 - 인라인 - 보정 TSC 유니언 - 교체 - VMC

50T 보정 유니온 교체에 대해서는 50-테이퍼 - 캡티브 스텁 샤프트 - 보정 TSC 유니온 및 이송 튜브 - 교체 - VMC를 참조하십시오.

참고: 기계에 설치된 보상 TSC 유니언이 확실하지 않은 경우 보상 TSC 유니언 - 식별 안내서를 참조하십시오.

참고: 문제 해결 정보는 TSC 보정 유니언 문제 해결 안내서를 참조하십시오.  

 

필요한 도구:

  • 스핀들 잠금 도구(T-1635)
  • MobilGrease XHP 222(99-1686)
  • 엑스트라 롱 5mm 육각 렌치

기계 요구 사항:

  • 소프트웨어 버전 100.22.000.1000 이상

40-테이퍼 - 인라인 - 캡티브 스터브 샤프트 - 보정 TSC 유니언 - 교체

1

[POWER OFF]를 누르십시오.

주회로 차단기를  OFF 위치로 설정합니다. 주회로 차단기를 잠급니다. 승인된 안전 태그가 있는 승인된 잠금 장치를 사용합니다.

스핀들 헤드 커버를 제거하십시오.

스핀들 잠금 도구(T-1635)를 스핀들에 설치하십시오.

2

TSC 호스 [1], 유니언 공기 압력 [2] 및 드레인 라인 [3]을 유니언에서 제거하십시오.

유니언 [4]을 고정하는 볼트와 와셔를 제거합니다.

5mm 육각 T-핸들 또는 알렌 렌치를 사용하여 모터 [5]에서 유니언 스터브 샤프트를 풉니다.
 참고: TSC 샤프트에 왼손 나사가 있습니다.

모터 마운트에서 스터브 샤프트가 풀리면 유니언 [6]을 제거합니다.

3

중요: TSC 유니언을 분해하지 마십시오.

엘보우 피팅[1]의 방향이 45도로 설정되어 있는지 확인하십시오.

진공 발생기의 방향을 확인하십시오. 이미지[2]와 같은 방향이어야 합니다.

참고: DC-1 기계에는 호스 바브 피팅[3]이 없으며 대신 푸시-투-커넥트 피팅[4]이 있습니다.

4

모터와 스터브 샤프트를 모두 청소하고 검사하여 버 또는 결함이 있는지 확인하십시오.

스터브 샤프트에 파란색 점착성 그리스[1](P/N: 99-1686)를 얇게 도포합니다.

스터브 샤프트의 나사산에 파란색 나사산 고정제 [2] 1방울을 바릅니다.

5

T-1635를 사용하여 스핀들이 여전히 잠겨 있는지 확인하십시오.

모든 스탠드오프 [4]의 길이가 동일한지 확인합니다.

유니언을 (4)개의 스탠드오프 [4]가 있는 모터 상단에 놓습니다.

5mm 육각 T-핸들 또는 알렌 렌치를 사용하여 스터브 샤프트 [2]를 모터 샤프트 [3]에 끼웁니다.
 참고:TSC 샤프트는 왼손 나사산을 가집니다. 

중요: 자석을 인코더 판독 헤드 및 인코더 링에서 멀리 두십시오(> 6인치). 여기에는 마그네틱 인디케이터 베이스가 포함됩니다. 

참고:  TSC 유니언이 모터의 판금 브래킷에 장착된 경우 브래킷의 볼트를 풀어 자유롭게 움직일 수 있습니다. (이 작업을 수행하면 인코더 간격이 손실됩니다)

6

스터브 샤프트 [1]를 27Nm(20ft-lbs) - CCW로 조입니다.

스탠드오프 [3]를 통해 유니언의 (4)개의 나사 [4]를 손으로 끝까지 조입니다.

TSC 유니언을 다음과 같이 플로팅하여 정렬합니다.

  • 유니언 볼트를 조일 때 손으로 모터를 돌려 샤프트가 마찰되지 않도록 하십시오.
  • 유니언이 샤프트와 마찰되면 다른 손으로 느끼면서 모터를 손으로 돌리십시오.
  • 마찰이 없으면 볼트를 별 모양으로 17Nm(13ft-lbs)의 토크로 조이십시오.
  • 스핀들 모터를 100RPM으로 가동하고 천천히 속도를 올려 유니언이 샤프트에 마찰되지 않는지 확인하십시오.

교체용 TSC 호스를 체크 밸브에서 유니언 [5]까지 설치합니다. 스핀들 솔레노이드에서 유니언 [6]까지 새 5/32 투명 호스를 설치하십시오. 드레인 호스를 유니언 [7]에 연결합니다.

7

참고: 이 단계에서는 직경이 0.275인치이고 길이가 2.6인치 이상이며 끝이 평평한 다우얼 핀 또는 기타 원통형 부품이 필요합니다.

다우울 핀[1]를 피스톤[3]에 닿을 때까지 상단 JIC 피팅[2]에 삽입하십시오.

참고: 피스톤을 설명하기 위해 이 이미지에서 상단 커버와 TSC 진공 발생기가 제거되었습니다. 유니언을 분해하지 마십시오.

피스톤 [3]이 바닥에 닿거나 샤프트 [4]에 닿아 틈[5]이 없어질 때까지 아래로 누릅니다. 피스톤은 약 0.040으로 움직입니다".

Compensating TSC Union - Test

1

With no tool in the spindle, command TSC.

Check that a steady stream [1] of coolant comes out of the spindle.

Check the amount of coolant coming out of the drain tube. There should be no coolant draining but a steady drip [2] is acceptable.

2

Run TSC with the spindle at 1000 RPM. Slowly ramp the speeds up to the maximum spindle RPM.

The union may make ringing noises as the carbide wears in. This noise should diminish within minutes of running for the first time. The noise may return briefly each time the speed or pressure is increased.

Check that a steady stream [1] of coolant comes out of the spindle.

Check the amount of coolant coming out of the drain tube. There should be no coolant draining but a steady drip [2] is acceptable.

3

Insert a TSC tool with a small orifice [1] in the spindle, run TSC with the spindle at 1000 RPM. Slowly ramp the spindle speeds up to the maximum RPM.

Check that the amount of coolant coming out of the drain tube is not more than a steady drip [2].

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