Tento postup ukazuje, jak vyměnit kompenzační spojky TSC za hřídel s kaptivním čepem.

Poznámka: Na tomto obrázku jsou zobrazeny dva typy spojky TSC pevné hřídele v terénu, funkce je stejná pro oba.

Informace o výměně nekaptivního pevného hřídele kompenzační jednotky TSC naleznete v: kužel 40-inline -kompenzace spojky TSC-výměna-VMC

Při výměně kompenzační spojky 50T postupujte podle Kužel 50 - Dřík s kaptivním čepem – Kompenzace spojky TSC - Výměna - VMC

Poznámka: Pokud si nejste jisti, která sjednocovací jednotka TSC je nainstalována na stroji, podívejte se do Kompenzační spojka TSC - průvodce identifikací.

Poznámka: Pokyny pro odstraňování závad vizKompenzační spojka TSC – průvodce řešením potíží.  

Požadované nástroje:

• Nástroj pro zamknutí vřetene (T-1635)
  
• MobilGrease XHP 222 (99-1686)
• Extra dlouhý imbusový klíč 5 mm

Požadavky na počítač:

• Verze softwaru 100.22.000.1000 nebo vyšší

Demontujte hadici TSC [1], tlak vzduchu ve spojce [2] a vypouštěcí potrubí [3] ze spojky.

Demontujte šrouby a podložky, které drží spojku [4].

K odšroubování odborového hřídele z motoru [5] použijte 5mm šestihrannou T-rukojeť nebo imbusový klíč.
Poznámka:Hřídel TSC má levý závit.

Jakmile je hřídel odšroubována od držáku motoru, vyjměte spojku [6].

DŮLEŽITÉ: NEDEMONTUJTE SPOJKU TSC.

Zkontrolujte, zda je orientace loketní armatury [1] nastavena na 45 stupňů.

Zkontrolujte orientaci podtlakového generátoru. Měla by být orientována, jak je znázorněno na obrázku [2].

Poznámka: Stroje DC-1 NEBUDOU mít spojku hadice [3] a místo toho budou mít spojku s přítlačným mechanismem [4].

Vyčistěte a zkontrolujte motor i hřídel, zda na něm nejsou otřepy nebo vady.

Naneste tenkou vrstvu maziva Blue Tacky [1] (P/N: 99-1686) na hřídel.

Přidejte 1 kapku MODRÉHO schránky na závity [2] aplikované na závity Stub Shaft.

Ujistěte se, že vřeteno je stále uzamčeno pomocí T-1635.

Ověřte, že všechny distanční prvky [4] mají STEJNOU DÉLKU.

Umístěte spojku na horní část motoru se 4 distančními prvky [4].

Našroubujte hřídel [2] na hřídel motoru [3] pomocí 5mm šestihranné T-rukojeti nebo imbusového klíče.
 Poznámka:Hřídel TSC má levý závit. 

Upozornění: Udržujte magnety mimo čtecí hlavu kodéru a kódovací kroužek (> 6 palců). To zahrnuje i magnetické indikační základny. 

Poznámka: Pokud se spojka TSC připevňuje k plechovému držáku na motoru, přerušte uvolněné šrouby na držáku, aby se mohl volně pohybovat. (Vzdálenost mezery kodéru se tím ztratí)

Utáhněte [1] hřídel na krouticí moment 20 ft-lbs (27 nm)-CCW.

Rukou zcela zašroubujte šrouby [4] spojky (4) přes distanční prvky [3].

Vyrovnejte spojku TSC tak, že ji zaplavíte:

• Otáčením motoru rukou zajistěte, aby se při utahování šroubů netřel hřídel.
• Otáčejte motorem rukou, zatímco druhou rukou ucítíte, zda se spoj tře o hřídel.
• Pokud není přítomno žádné tření, utáhněte šrouby na 13 ft-lbs (17 nm) ve hvězdicové masce.
• Spusťte motor vřetena na 100 ot./min. a zkontrolujte, zda se hřídel netře o spojku.

Namontujte náhradní hadici TSC z ventilu do spojky [5]. Instalujte novou 5/32 čistou hadici z vřetena solenoid do spojky [6]. Připojte vypouštěcí hadici ke spojce [7].

Poznámka: Pro tento krok je zapotřebí plochý spojovací kolík nebo jiná válcová část o průměru 0,275 palce a délce nejméně 2,6 palce.

Zasuňte kolík [1] do horního šroubení JIC [2], dokud neucítíte, že se dotýká pístu [3].

Poznámka: Horní kryt a vakuový generátor TSC byly z tomto obrázku odstraněny, aby byl zdůrazněn píst. Nedemontujte odbory.

Zatlačte směrem dolů, dokud necítíte, jak se píst [3] odspodu sníží nebo kontaktuje na hřídel [4], aby se odstranila mezera [5]. Píst bude pohybovat kolem 0,040".