Тази процедура Ви казва как да смените мотора и филтъра на механична маслена помпа Bijur.

Отнася се за машини, произведени от: януари 1989 г. до юли 2015 г.

Изключете маркучите за масло от резервоара за смазка. Включете маркучите.

Разхлабете контрагайката [1] на кабела на мотора на капака на мотора. Свалете капака на мотора [2] и опорните изолатори на капака на мотора [3]. Това улеснява инсталирането на новия мотор.

Маркирайте проводниците, които са свързани към използваните проводници на мотора. Изрежете проводниците от използвания мотор в кримп съединителите [4].

Извадете използвания мотор.

Инсталирайте РЕЗЕРВНИЯ МОТОР НА МАСЛЕНАТА ПОМПА BIJUR [A]. Свържете заземяващия проводник [5]. Инсталирайте опорните изолатори на капака на двигателя.

Облечете проводниците на мотора [1] до приблизително 1/2" (13 mm).

Оголете проводниците [2] на захранващия кабел до приблизително 1/2" (13 mm)

Използвайте кримп конектори, за да свържете проводниците на мотора и захранващия кабел.

Поставете капака на мотора. Затегнете контрагайката на захранващия кабел върху капака на мотора.

Извадете резервоара [6] от капака на резервоара.

Изхвърлете използваното масло и почистете резервоара.

Изстържете използваното уплътнение от дъното на капака на резервоара и от горната част на резервоара.

Извадете и изхвърлете използваната изпускателна тръба [2].

Извадете капачката на контейнера на филтъра [5], о-пръстена [4] и изхвърлете използвания филтър [3]. Поставете отново капачката [5] и о-пръстена [4] без филтърния елемент [3] на мястото си.

Поставете новата изпускателна тръба [2].

Поставете новото уплътнение на резервоара [1] и резервоара [6].

Свържете отново маркучите за масло към на резервоара.

Напълнете резервоара до линията MAX за пълнене [1].

 Забележка: За да предотвратите натрупването на замърсяване, използвайте Mobil SHC 625, Mobil 1 5W-20 или Mobil 1 10W-30. Не използвайте Mobil Vactra # 2.

Когато използвате Vactra #2, замърсяването (утайката) се събира в резервоара. Това води до запушване на помпата.

Трябва да пълните резервоара до МАКСИМАЛНАТА линия за пълнене [1] всеки път, когато пълните резервоара. Това гарантира, че каналът [2] е пълен с масло. Това смазва задвижващите и червячните зъбни колела [3] на помпата.

Има два мотора, които имат номинални обороти съответно 1,2 и 1,4. Това е посочено на етикета на моторите [1].

Влезте в сервизен режим, за да промените следното.

Параметър 117 ще трябва да бъде променен за всяка от тези номинални скорости.

1.2 RPM мотор: 90000

1,4 оборота в минута мотор: 75000

Повдигнете буталото, за да изтеглите ръчно помпата, докато налягането отчете приблизително 20 psi (1.38 bar).

 Забележка: Ако рамото на лоста [1] натисне буталото, не можете да изтеглите ръчно помпата. Използвайте шпиндела до 30 минути, за да завършите следващия цикъл на помпата.

В режим MDI задайте на шпиндела да работи с ниска скорост, например 5 оборота в минута.

Това включва двигателя на маслената помпа.

Спрете шпиндела, когато ръчката на лоста падне.

Изключете тръбата за подаване на масло [1] от фитинга [3] над филтъра на канистрата.

Издърпайте буталото [2].

Маслото излиза от фитинга [3], когато помпата работи правилно.

Свържете тръбата за подаване на масло.

Ако от фитинга не излезе масло, вижте Механична смазочна помпа Bijur – Ръководство за отстраняване на неизправности.

В режим MDI задайте на шпиндела да работи с ниска скорост, например 5 оборота в минута.

 Забележка: На механичната помпа Bijur са ѝ необходими приблизително 30 минути, за да завърши цикъл.

Погледнете индикатора за налягане на маслото, когато буталото падне.

Индикаторът за налягане на масло показва от 20 до 40 psi (1.38 – 2.75 бара). Налягането постепенно намалява до 0 psi (0,0 bar) за 3 – 10 минути.