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Questa procedura indica come sostituire il motore e il filtro su una pompa dell’olio meccanica Bijur.

Scollegare i tubi dell'olio dal gruppo serbatoio di lubrificazione. Collegare i tubi.

Allentare il controdado [1] sul cavo del motore sul coperchio del motore. Rimuovere il coperchio del motore [2] e i distanziatori del coperchio del motore [3]. Questo faciliterà l’installazione del nuovo motore.

Contrassegnare i fili collegati ai cavi del motore usato. Tagliare i cavi dal motore usato ai connettori di crimpatura [4].

Rimuovere il motore usato.

Installare il MOTORE SOSTITUTIVO DELLA POMPA DELL’OLIO BIJUR [A]. Collegare il filo di terra [5]. Installare i distanziatori del coperchio del motore.

Togliere il rivestimento ai cavi del motore [1] a circa 1/2" (13 mm).

Togliere il rivestimento ai cavi [2] sul cavo di alimentazione a circa 1/2" (13 mm)

Utilizzare connettori di crimpatura per unire i cavi del motore e i cavi del cavo di alimentazione.

Installare il coperchio del motore. Stringere il controdado sul cavo di alimentazione sul coperchio del motore.

Rimuovere il serbatoio [6] dal coperchio del serbatoio.

Eliminare l'olio usato e pulire il serbatoio.

Raschiare la guarnizione usata dal fondo del coperchio del serbatoio e dalla parte superiore del serbatoio.

Rimuovere ed eliminare il tubo di scarico usato [2].

Rimuovere il tappo del filtro del contenitore [5], l'anello o-ring [4] ed eliminare il filtro utilizzato [3]. Reinstallare il tappo [5] e l’anello o-ring [4] senza l'elemento filtro [3] in posizione.

Installare il nuovo tubo di scarico [2].

Installare la nuova guarnizione del serbatoio [1] e il serbatoio [6].

Ricollegare i tubi dell'olio al serbatoio.

Riempire il serbatoio fino alla linea di riempimento MAX [1].

 Nota: per evitare l'accumulo di materiali contaminanti, utilizzare Mobil SHC 625, Mobil 1 5W-20, o Mobil 1 10W-30. Non usare Mobil Vactra #2.

Quando si utilizza Vactra #2, i materiali contaminanti ("fango") si raccolgono nel serbatoio causando l’intasamento della pompa.

È necessario riempire il serbatoio del serbatoio fino alla linea di riempimento MAX [1] ogni volta che si riempie il serbatoio. In questo modo la parte immersa [2] è piena d’olio e la trasmissione e gli ingranaggi a vite senza fine [3] della pompa sono lubrificati.

Sollevare lo stantuffo per innescare a mano la pompa fino a quando la pressione non arriva a circa 20 psi (1,38 bar).

 Nota: se il braccio della leva [1] spinge lo stantuffo verso l'alto, non è possibile innescare a mano la pompa. Azionare il mandrino per un periodo massimo di 30 minuti per completare il successivo ciclo di pompaggio.

In modalità MDI , comandare il mandrino per il funzionamento a bassa velocità, ad esempio 5 RPM.

Questa operazione accende il motore della pompa dell’olio.

Fermare il mandrino quando il braccio della leva scende.

Scollegare il tubo di alimentazione dell'olio [1] dal raccordo [3] sopra il filtro del contenitore.

Tirare lo stantuffo verso l’alto [2].

Quando la pompa funziona correttamente l'olio esce dal raccordo [3].

Collegare il tubo di alimentazione dell'olio.

Se non esce olio dal raccordo, fare riferimento a Guida alla risoluzione dei problemi relativi alla pompa di lubrificazione meccanica Bijur.

In modalità MDI , comandare il mandrino per funzionare a bassa velocità, ad esempio 5 RPM.

 Nota: la pompa meccanica Bijur impiega circa 30 minuti per completare un ciclo.

Osservare il manometro dell'olio quando lo stantuffo scende.

Il manometro dell'olio mostra da 20 a 40 psi (1,38 - 2,75 bar). La pressione si riduce gradualmente a 0 psi (0,0 bar) in 3-10 minuti.