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Dieses Verfahren zeigt Ihnen, wie Sie den Motor und den Filter an einer mechanischen Ölpumpe von Bijur ersetzen können.

Trennen Sie die Ölschläuche von der Schmierbehälterbaugruppe. Stecken Sie die Schläuche ein.

Lösen Sie die Verriegelung [1] am Motorkabel an der Motorabdeckung. Entfernen Sie die Motorabdeckung [2] und die Motorabdeckungs-Distanzhalter [3]. Dies erleichtert die Installation des neuen Motors.

Markieren Sie die Drähte, die mit den verwendeten Motorleitungen verbunden sind. Schneiden Sie die Leitungen des verwendeten Motors an den Crimpverbindern [4].

Entfernen Sie den verwendeten Motor.

Installieren Sie den BIJUR ÖLPUMPENWECHSELMOTOR [A]. Schließen Sie den Erdungsdraht [5] an. Installieren Sie die Motorabdeckungs-Distanzhalter.

Abisolieren der Motorleitungen [1] auf ca. 1/2" (13 mm).

Abisolieren der Leitungen [2] am Netzkabel auf ca. 1/2" (13 mm)

Verwenden Sie Crimpstecker, um die Motorleitungen und das Netzkabel miteinander zu verbinden.

Installieren Sie die Motorabdeckung. Ziehen Sie die Verriegelung am Netzkabel an der Motorabdeckung fest.

Entfernen Sie den Behälter [6] aus der Tankdeckelanordnung.

Entsorgen Sie das verwendete Öl und reinigen Sie den Behälter.

Schaben Sie die verbrauchte Dichtung von der Unterseite des Tankdeckels und von der Oberseite des Behälters ab.

Entfernen und entsorgen Sie das verwendete Entladerohr [2].

Entfernen Sie die Kanisterfilterkappe [5], den O-Ring [4], und entsorgen Sie den verwendeten Filter [3]. Installieren Sie die Kappe [5] und den O-Ring [4] ohne das Filterelement [3] neu.

Installieren Sie das neue Entladerohr [2].

Installieren Sie die neue Behälterdichtung [1] und den Behälter [6].

Schließen Sie die Ölschläuche wieder an die Tankeinheit an.

Füllen Sie den Behälter bis zur maximalen Fülllinie [1].

 Hinweis: Um Verunreinigung zu verhindern, verwenden Sie Mobil SHC 625, Mobil 1 5W-20 oder Mobil 1 10W-30. Verwenden Sie nicht Mobil Vactra Nr 2.

Wenn Sie Vactra #2 verwenden, ("Schlamm") sammelt sich die Verschmutzung im Behälter. Dadurch wird die Pumpenbaugruppe verstopft.

Sie müssen den Behälter bis zur MAX-Fülllinie [1] füllen, wenn Sie den Tank füllen. Dadurch wird sichergestellt, dass die Tauchwanne [2] mit Öl gefüllt ist. Dadurch werden die Antriebs- und Schneckengetriebe [3] der Pumpe geschmiert.

Heben Sie den Kolben an, um die Pumpe von Hand betriebsfertig zu machen, bis der Druck etwa 1,38 bar (20 psi) beträgt.

 Hinweis: Wenn der Hebelarm [1] auf den Kolben nach oben drückt, können Sie die Pumpe nicht von Hand betriebsfertig machen. Betreiben Sie die Spindel für bis zu 30 Minuten, bis der nächste Pumpenzyklus abgeschlossen ist.

Befehlen Sie im MDI-Modus der Spindel, mit niedriger Drehzahl zu arbeiten, z. B. 5 RPM.

Dadurch wird der Motor der Ölpumpe eingeschaltet.

Stoppen Sie die Spindel, wenn der Hebelarm fällt.

Trennen Sie das Ölvorschubrohr [1] vom Fitting [3] über dem Kanisterfilter.

Ziehen Sie den Kolben [2] nach oben.

Bei einwandfreiem Betrieb der Pumpe tritt Öl aus der Armatur [3] aus.

Schließen Sie das Ölzufuhrrohr an.

Wenn kein Öl aus der Armatur kommt, wenden Sie sich an Mechanische Bijur Lube Pumpe Troubleshooting Guide.

Im Modus  MDI  befehlen Sie der Spindel, mit einer niedrigen Geschwindigkeit zu laufen, z. B. 5 Umdrehungen pro Minute.

 Hinweis: Die mechanische Pumpe von Bijur benötigt ca. 30 Minuten, um einen Zyklus zu beenden.

Achten Sie auf das Öldruckmanometer, wenn der Kolben abfällt.

Das Öldruckmanometer zeigt 1,38 bis 2,75 bar (20 bis 40 psi) an. Der Druck sinkt allmählich auf 0 psi (0,0 bar) in 3-10 Minuten.