Επικοινωνία

Αυτή η διαδικασία σας λέει πώς να αντικαταστήσετε τον κινητήρα και το φίλτρο σε μια μηχανική αντλία ελαίου Bijur.

Αποσυνδέστε τους εύκαμπτους σωλήνες λαδιού από το συγκρότημα του δοχείου λίπανσης. Συνδέστε τους εύκαμπτους σωλήνες.

Χαλαρώστε το παξιμάδι ασφάλισης [1] στο καλώδιο του κινητήρα στο κάλυμμα του κινητήρα. Αφαιρέστε το κάλυμμα του κινητήρα [2] και τους αποστάτες με σπείρωμα του καλύμματος κινητήρα [3]. Αυτό διευκολύνει την εγκατάσταση του νέου κινητήρα.

Σημειώστε τα καλώδια που είναι συνδεδεμένα με τα χρησιμοποιημένα καλώδια κινητήρα. Κόψτε τους αγωγούς από τον χρησιμοποιημένο κινητήρα στους συνδετήρες σύσφιξης [4].

Αφαιρέστε τον κινητήρα που χρησιμοποιήθηκε.

Εγκαταστήστε τον ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΑΝΤΛΙΑΣ ΕΛΑΙΟΥ BIJUR [A]. Συνδέστε το καλώδιο γείωσης [5]. Εγκαταστήστε τους αποστάτες με σπείρωμα του καλύμματος κινητήρα.

Ξεγυμνώστε τους αγωγούς του κινητήρα [1] περίπου κατά 1/2" (13 mm).

Ξεγυμνώστε τους αγωγούς [2] στο καλώδιο τροφοδοσίας κατά περίπου 1/2" (13 mm)

Χρησιμοποιήστε συνδετήρες σύσφιξης για να συνδέσετε τα καλώδια του κινητήρα και τα καλώδια τροφοδοσίας μαζί.

Εγκαταστήστε το κάλυμμα του κινητήρα. Σφίξτε το παξιμάδι ασφάλισης στο καλώδιο τροφοδοσίας στο κάλυμμα του κινητήρα.

Αφαιρέστε το ρεζερβουάρ [6] από το συγκρότημα καπακιού δοχείου.

Απορρίψτε το χρησιμοποιημένο λάδι και καθαρίστε το ρεζερβουάρ.

Ξύστε το χρησιμοποιημένο παρέμβυσμα από το κάτω μέρος του καπακιού του δοχείου και από το επάνω μέρος του δοχείου.

Αφαιρέστε και πετάξτε τον χρησιμοποιημένο σωλήνα εκκένωσης [2].

Αφαιρέστε το κάλυμμα φίλτρου δοχείου [5], τον δακτύλιο Ο [4] και απορρίψτε το χρησιμοποιημένο φίλτρο [3]. Επανατοποθετήστε το καπάκι [5] και τον δακτύλιο Ο [4] χωρίς το εξάρτημα φίλτρου [3] στη θέση του.

Τοποθετήστε τον νέο σωλήνα εκκένωσης [2].

Τοποθετήστε τη νέα φλάντζα ρεζερβουάρ [1] και το ρεζερβουάρ [6].

Επανασυνδέστε τους σωλήνες λαδιού στο συγκρότημα του δοχείου.

Γεμίστε το ρεζερβουάρ στη ΜΕΓΙΣΤΗ γραμμή πλήρωσης [1].

 Σημείωση: Για να αποφύγετε τη συσσώρευση ρύπων, χρησιμοποιήστε το Mobil SHC 625, Mobil 1 5W-20 ή το Mobil 1 10W-30. Μην χρησιμοποιείτε το Mobil Vactra #2.

Όταν χρησιμοποιείτε το Vactra #2, συλλέγονται ρύποι ("γλίτσα") στο ρεζερβουάρ. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να βουλώσει το συγκρότημα της αντλίας.

Πρέπει να γεμίσετε το δοχείο του ρεζερβουάρ στη ΜΕΓΙΣΤΗ γραμμή πλήρωσης [1] κάθε φορά που γεμίζετε το δοχείο. Αυτό διασφαλίζει ότι το βύθισμα κατά σταγόνες [2] είναι γεμάτο λάδι. Αυτό λιπαίνει τo σύστημα και τα κωνικά γρανάζια [3] της αντλίας.

Σηκώστε το έμβολο για να γεμίσετε την αντλία χειροκίνητα έως ότου η πίεση να φτάσει περίπου τα 20 psi (1,38 bar).

 Σημείωση: Εάν ο βραχίονας μοχλού [1] σπρώξει προς τα πάνω το έμβολο, δεν μπορείτε να γεμίσετε χειροκίνητα την αντλία. Λειτουργήστε την άτρακτο έως και 30 λεπτά για να ολοκληρωθεί ο επόμενος κύκλος αντλίας.

Σε λειτουργία MDI, δώστε εντολή στην άτρακτο να λειτουργεί σε χαμηλή ταχύτητα, για παράδειγμα, 5 RPM.

Αυτό ενεργοποιεί τον κινητήρα αντλίας ελαίου.

Σταματήστε την άτρακτο όταν πέσει ο βραχίονας του μοχλού.

Αποσυνδέστε τον σωλήνα τροφοδοσίας λαδιού [1] από το εξάρτημα [3] πάνω από το φίλτρο δοχείου.

Τραβήξτε το έμβολο [2].

Το λάδι βγαίνει από το εξάρτημα [3] όταν η αντλία λειτουργεί σωστά.

Συνδέστε τον σωλήνα πρόωσης λαδιού.

Εάν δεν βγαίνει λάδι από το εξάρτημα, ανατρέξτε στον Μηχανικό οδηγός αντιμετώπισης προβλημάτων αντλίας λαδιού Bijur.

Σε λειτουργία MDI, δώστε εντολή στην άτρακτο να λειτουργεί σε χαμηλή ταχύτητα, για παράδειγμα, 5 RPM.

 Σημείωση: Η μηχανική αντλία Bijur διαρκεί περίπου 30 λεπτά για να ολοκληρωθεί ένας κύκλος.

Κοιτάξτε τον μετρητή πίεσης λαδιού όταν πέσει το έμβολο.

Ο μετρητής πίεσης λαδιού δείχνει 20 έως 40 psi (1,38 - 2,75 bar). Η πίεση μειώνεται σταδιακά στα 0 psi (0,0 bar) σε 3-10 λεπτά.