7.1 DT/DM - мотор на шпиндела - подмяна

DT/DM с Ремъчен енкодер:

Свалете TSC модула, ако има такъв.  Вижте КОМПЕНСИРАНЕ НА TSC UNION - ЗАМЯНА - вертикален обработващ център за повече информация. Обърнете внимание на позициите, след това изключете проводниците на енкодера/мотора на шпиндела и извадете мотора. 

Извадете модула на енкодера [1], горната плоча [2] с дистанционерите [3] и J-кутията [4] от използвания мотор.

DT/DM с безконтактен енкодер:

Извадете TSC съединението, ако има такова. Вижте КОМПЕНСИРАНЕ НА TSC ВРЪЗКА - ЗАМЯНА - вертикален обработващ център за повече информация. Обърнете внимание на позицията на плаката, след това разкачете проводниците на енкодера/мотора на шпиндела и извадете мотора. 

Извадете J-кутийката [1] от използвания мотор.

Извадете монтажната плоча на енкодера [2] с четящата глава на енкодера [3] отгоре. Пръстенът на енкодера [4] остава върху вала.

За да извадите пръстена на енкодера [1], поставете инструмента за отстраняване на планката T-0059 [2] върху главината на мотора на шпиндела. 

Използвайте (2-та) 1/4 x 20" винта с гнездо за ключ (SHCS) [3], за да се монтират свободно (2-те) части на инструмента за премахване на пръстен T-0058 за енкодер [4].

Нанесете противозаклинващата паста върху (4-те) 1/4 x 20" винта за регулация без глава [5]. Поставете (4-те) винта в отворите с резба на модула на инструмента за премахване на пръстен за енкодер.

Уверете се, че инструментът за отстраняване на плочата на енкодера се побира правилно върху главината на мотора на шпиндела.

На инкременти от 1 оборот затягайте (4-те) винта [1] кръстообразно, докато пръстена на енкодера [3] бъде отстранен от главината на мотора на шпиндела.

Извадете модула на инструмента за премахване на пръстен за енкодер [2].

 Забележка: Не повреждайте главината на мотора на шпиндела, когато изваждате модула [2].

Извадете инструмента за отстраняване на плочата на енкодера [4].

Извадете тези части от модула [2]:

• (4) 1/4 – 20 x 1" SSS [5]
• (2) 1/4 x 20" SHCS [6]
• Пръстен за NCE [3].

За да монтирате пръстена на енкодера на новия мотор, завъртете модула на инструмента за премахване на пръстена на енкодера [2] наобратно.

Поставете NCE пръстена [3] на главината на мотора на шпиндела.

Използвайте (2-та) 1/4 x 20" SHCS [1] за инсталиране на (2-те) части на модула [2].

Нанесете противозаклинващата паста [4] върху (4-те) 1/4 – 20 x 1 1/4" SHCS [5]. Инсталирайте SHCS [5]. Затегнете SHCS [5] кръстообразно.

 Забележка: Уверете се, че постепенно затягате винтовете, докато леглото вътре в NCE пръстена [3] докосне горната част на главината на мотора на шпиндела.

Извадете (4-те) 1/4 x 20" SHCS [1] и модула на инструмента за отстраняване на пръстена на енкодера [2].

Проверете пръстена на NCE [3] за евентуални повреди.

 Забележка: Когато работите на машина с изключен шпинделен енкодер, е необходимо да направите мост в кабела на енкодера, за да преместите шпиндела. Вижте процедурата МОСТОВ ЕНКОДЕР НА ШПИНДЕЛА – ИНСТАЛИРАНЕ .

Проверете биенето по външния диаметър на пръстена на NTE енкодера 0,002" TIR.

Уверете се, че на резервния мотор са монтирани всички изброени по-долу: 

Монтирайте горната плоча [1] с включения хардуер, без дистанционерите, завъртяни на 90 градуса, за да предотвратите смущения в J-кутията.

Монтирайте модула на енкодера [2] върху плочата [1].

Монтирайте J-кутия на мотора [3] отстрани на резервния мотор.

 Забележка: Продухването с въздух е отстранено от текущите агрегати на мотора. Не го Монтирайте на резервния мотор.

За безконтактните енкодери изпълнете следните стъпки:

Поставете 0,3 mm пластмасов шим [2] между четящата глава на енкодера [1] и високото място, маркирано върху пръстена на енкодера [3].

Натиснете четящата глава на енкодера [1] към пръстена на енкодера [2].

Затегнете (2-та) винта [4] за четящата глава на енкодера. Отстранете шима [2].

Монтирайте мотора на шпиндела с помощта на грес на съединителя или задвижващите щифтове. Бавно спуснете мотора на шпиндела в средата на стойката. Уверете се, че съединителите зацепват плавно. 

Пуснете мотора на шпиндела със скорост 1000 RPM с хлабави монтажни болтове, за да настроите подравняването. Затегнете 2та монтажни болта, докато моторът работи. Натиснете [EMERGENCY STOP] и затегнете 2 задни болта. 

Поставете индикатора върху отбелязаното високо място на съединителя [1] с лице към предната част на машината. 

Придвижете стъпково шпинделната глава надолу, за да измерите изместването на оста Y между двата съединителя NTE 0.0020".

След това завъртете вала на шпиндела CCW на 90 градуса, докато високите точки на съединителя са обърнати към страната на машината.  

Придвижете шпинделната глава надолу, за да измерите офсета на оста X между двата съединителя NTE 0.0020".

Затегнете винтовете. Вижте СПЕЦИФИКАЦИЯ ЗА ВЪРТЯЩИЯ МОМЕНТ НА ЗАТЯГАНЕ НА HAAS..

 ЗАБЕЛЕЖКА: Ако офсетите на свързването надвишават толеранса, разхлабете всичките 4 горни винта за монтиране на мотора и потупайте мотора на място, докато изместването достигне толеранс. 

Ако има TSC, монтирайте съединенителните муфи или системата за въздушно прочистване с включените дистанционери [2] и хардуер [1]. Вижте  КОМПЕНСИРАНЕ НА TSC ВРЪЗКА - ЗАМЯНА - вертикален обработващ център за повече информация. 

 Забележка: Дълбочината на въздушно прочистване във вала на мотора може да бъде по-малка в резервния мотор поради скъсяване на вала на мотора.  Това е нормално.

Ако е снабден с въздушно продухване на мотора на шпиндела, то трябва да бъде изключено.

Извадете фитингите за въздушно продухване [1] от електромагнитния разпределител на въздуха в шпиндела. Използвайте тапа, за да затворите порта, след това премахнете T-фитинга [2] и удължителната тръба [3]. Включете въздушния отвор на шпиндела и бързо свържете директно в електромагнитния разпределител [4].

 ЗАБЕЛЕЖКА: Уверете се, че вентилаторът на шпиндела издухва горната част на ограждението, а не надолу върху мотора.

Задвижете шпиндела с 25% [1], 50% [2] и 100% [3] от максималната скорост.

 ЗАБЕЛЕЖКА: В този пример максималната скорост е 7500 RPM.

 Натиснете [ОХЛАЖДАЩА ТЕЧНОСТ] за стартиране на TSC.

Правилната работа е както следва:

1. Охлаждащата течност тече правилно от инструменталния държач TSC [1].
2. Няколко капки потичат от маркуча за вакуум генератора [2].

Натиснете [RESET].

Уверете се, че няма течове в маркучите за въздух и охлаждащата течност.