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DT/DM-1/2 - Spindle Motor - Replacement - AD0402

Pagina iniziale Assistenza Procedure d’uso DT/DM - Motore del mandrino - Sostituzione - AD0402
Recently Updated Last updated: 01/25/2023

DT/DM - Motore del mandrino - Sostituzione


AD0402

DT/DM - Motore del mandrino - Sostituzione - AD0402

- Vai alla sezione - 1. Introduzione 2. Rimozione del motore del mandrino (3 passi) 3. Sostituzione dell’encoder senza contatto (4 passi) 4. Installazione del motore del mandrino (5 passi) 5. Testing (3 passi) Back to Top

Introduzione

Utilizzare questa procedura per sostituire il motore del mandrino su una macchina DT/DM.

Il presente documento si applica ai seguenti kit:

  • 93-30-12159A GRUPPO MOTORE DEL MANDRINO MANUTENZIONE DM NCE PIN
  • 93-30-13543 GRUPPO MOTORE DEL MANDRINO CONO 40 DM HIGEN SVC
  • 93-30-11678 SERVIZIO GRUPPO MOTORE DEL MANDRINO DM CON CINGHIA KT
  • 93-30-12159 SERVIZIO GRUPPO MOTORE DEL MANDRINO DM CON CINGHIA PIN
  • 93-30-12159A GRUPPO MOTORE DEL MANDRINO MANUTENZIONE DM NCE PIN
  • 93-30-12401 GRUPPO MOTORE DEL MANDRINO 15K DT
  • 93-30-12606 GRUPPO MOTORE DEL MANDRINO 30T 8,1K/10K DT
  • 93-30-13543 GRUPPO MOTORE DEL MANDRINO 40T DM HIGEN SVC
  • 93-30-4462B GRUPPO MOTORE DEL MANDRINO SERVIZIO DT NCE
  • 93-30-4470 GRUPPO MOTORE DEL MANDRINO SERVIZIO DT CON CINGHIA

Strumenti necessari:

  • T-0058 Strumento di rimozione anello dell’encoder 2"
  • T-0059 Strumento di rimozione piastra dell’encoder 2"

NOTA: gli utensili sono necessari solo per encoder non contenenti.

IMPORTANTE: se si sostituisce un motore Baldor con un Higen, assicurarsi di scaricare e aggiornare il file di configurazione più recente dal sito HBC. 

 

Rimozione del motore del mandrino

1

ATTENZIONE: premere [EMERGENCY STOP] per rimuovere il coperchio della testa.

Premere [POWER OFF]

.

Impostare l'interruttore di circuito principale sulla posizione OFF . Bloccare l'interruttore principale. Utilizzare un blocco approvato con un tag di sicurezza approvato.

2

DT/DM con encoder cinturato:

Rimuovere il raccordo TSC, se presente.  Per ulteriori informazioni, fare riferimento a COMPENSAZIONE DEL RACCORDO TSC - SOSTITUZIONE - VMC. Registrare le posizioni della piastra, quindi scollegare i fili del motore del mandrino e dell’encoder e rimuovere il motore. 

Rimuovere il gruppo encoder [1], la piastra superiore [2] con i distanziatori [3] e la J-box [4] dal motore utilizzato.

 

3

DT/DM con encoder senza contatto:

Rimuovere il raccordo TSC se presente. Per ulteriori informazioni, fare riferimento a RACCORDO TSC COMPENSAZIONE - SOSTITUZIONE - VMC.  Annotare la posizione della piastra, quindi scollegare i fili dell'encoder/del motore del mandrino e rimuovere il motore. 

Rimuovere la scatola di giunzione [1] dal motore usato.

Rimuovere la piastra di montaggio dell'encoder [2] con la testa di lettura dell'encoder [3] in alto. L’anello encoder [4] rimane sull’albero.

Sostituzione dell’encoder senza contatto

1

Per rimuovere l'anello encoder [1], posizionare l'attrezzo per la rimozione della piastra T-0059 [2] sopra il mozzo del motore del mandrino. 

Utilizzare le (2) viti del tappo a testa di presa da 1/4 x 20" (SHCS) [3] per installare liberamente le parti (2) dello strumento di rimozione dell'anello dell'encoder T-0058 [4].

Applicare il composto anti-grippaggio alle (4) viti di fermo da 1/4 x 20" (SSS) [5]. Inserire le (4) viti nei fori filettati sul gruppo dell'utensile per la rimozione dell'anello dell'encoder.

Assicurarsi che l'utensile per la rimozione della piastra dell'encoder si adatti correttamente all'hub del mandrino-motore.

 

2

In incrementi di 1 giro, stringere le (4) viti [1] in un modello a stella fino a quando l'anello dell'encoder [3] non viene rimosso dal mozzo del motore del mandrino.

Rimuovere l'assieme dello strumento di rimozione dell'anello dell'encoder [2].

Nota: non danneggiare il mozzo del mandrino-motore quando si rimuove l'assieme [2].

Rimuovere lo strumento di rimozione della piastra dell'encoder [4].

Rimuovere queste parti dall'assieme [2]:

  • (4) 1/4 - 20 x 1" SSS [5]
  • (2) 1/4 x 20" SHCS [6]
  • Anello NCE [3].

3

Per installare l'anello encoder sul nuovo motore, capovolgere il gruppo strumento di rimozione anello encoder [2].

Posizionare l'anello NCE [3] sul mozzo mandrino-motore.

Utilizzare il (2) 1/4 x 20" SHCS [1] per installare le (2) parti dell'assieme [2].

Applicare il composto anti-seize [4] al (4) 1/4 - 20 x 1 1/4" SHCS [5]. Installare il file SHCS [5]. Stringere il SHCS [5] in un modello a stella.

 Nota: assicurarsi di stringere gradualmente le viti fino a quando il labbro all'interno dell'anello NCE [3] tocca la parte superiore del mozzo mandrino-motore.

4

Rimuovere i (4) SHCS da 1/4 x 20" [1] e l'assieme dello strumento di rimozione dell'anello dell'encoder [2].

Ispezionare l'anello NCE [3] per eventuali danni.

 Nota: quando si lavora su una macchina con l'encoder del mandrino scollegato è necessario saltare il cavo dell'encoder per spostare il mandrino. Fare riferimento alla procedura PONTICELLO ENCODER MANDRINO - INSTALLAZIONE .

Controllare il fuori corsa del diametro esterno dell'anello dell'encoder NTE 0.002" TIR.

Installazione del motore del mandrino

1

Assicurarsi che sul motore sostitutivo siano installati tutti i seguenti elementi:

Installare la piastra superiore [1] con l'hardware incluso, senza gli standoff, ruotato di 90 gradi per evitare interferenze con il J-box.

Installare il gruppo encoder [2] sulla parte superiore della piastra [1].

Installare la scatola di giunzione del motore [3] sul lato del motore sostitutivo.

Nota: l'eliminazione dell'aria è stata rimossa dagli attuali gruppi motori. Non installarlo sul motore sostitutivo.

2

Per gli encoder senza contatto eseguire la procedura seguente:

Mettere uno spessore di plastica da 0,3 mm [2] tra la testina di lettura dell'encoder [1] e il punto alto contrassegnato sull'anello dell'encoder [3].

Spingere la testina di lettura dell'encoder [1] verso l'anello dell'encoder [2].

Stringere le (2) viti [4] per la testa di lettura dell'encoder. Rimuovere lo spessore [2].

3

Installare il motore del mandrino utilizzando il grasso sul giunto o sui perni di azionamento. Portare lentamente il motore del mandrino al centro del supporto. Assicurarsi che i giunti si innestino senza problemi. 

Per impostare l’allineamento, azionare il motore del mandrino a 1000 giri/min con i bulloni di montaggio allentati. Stringere i 2 bulloni di montaggio anteriori mentre il motore è in funzione. Premere [EMERGENCY STOP] e serrare 2 bulloni posteriori. 

Posizionare l'indicatore sul punto alto contrassegnato dell’accoppiamento [1] rivolto verso la parte anteriore della macchina. 

Far avanzare a intermittenza il mandrino verso il basso per misurare l'offset dell'asse Y tra i due accoppiamenti NTE 0,0020".

Quindi, ruotare l'albero del mandrino CCW di 90 gradi fino a quando i punti alti dell’accoppiamento sono rivolti verso il lato della macchina.  

Far avanzare a intermittenza il mandrino verso il basso per misurare l'offset dell'asse Y tra i due accoppiamenti NTE 0,0020".

Coppia le viti. Fare riferimento a SPECIFICHE DELLA COPPIA DI DISPOSITIVO DI FISSAGGIO HAAS.

 NOTA: se gli offset di accoppiamento superano la tolleranza, allentare tutte e 4 le viti di montaggio superiori del motore e spingere il motore in posizione finché l'offset non rientra nella tolleranza. 

4

Se equipaggiato con TSC, installare l'unione del sistema di spurgo dell'aria con la ferramenta [1] e i distanziatori [2] in dotazione. Per ulteriori informazioni, fare riferimento a RACCORDO TSC DI COMPENSAZIONE - SOSTITUZIONE - VMC.  

 Nota: La profondità dello spurgo dell'aria nell'albero motore potrebbe essere inferiore sul motore sostitutivo a causa dell'accorciamento dell'albero motore.  Questo è normale.

5

Scollegare il sistema di spurgo dell'aria del motore del mandrino, se presente.

Rimuovere i raccordi di spurgo d'aria [1] dal solenoide dell'aria del mandrino. Utilizzare una spina per chiudere la porta o rimuovere il raccordo a T [2] e il tubo di prolunga [3]. Collegare l'orifizio dell'aria del mandrino e collegarsi rapidamente direttamente al raccordo solenoide [4].

 NOTA: assicurarsi che la ventola del mandrino soffi sulla parte superiore dell’involucro e non sul motore.

Testing

1

Azionare il mandrino al 25% [1], 50% [2] e 100% [3] della velocità massima.

 NOTA: in questo esempio la velocità massima è 7.500 giri/min.

 

2

Per assicurarsi che l'encoder funzioni correttamente, controllare l'orientamento mandrino. Fare riferimento a CAMBIO UTENSILE MONTATO A LATO - OFFSET ORIENTAMENTO MANDRINO - NGC per ulteriori informazioni. 

 

3

 Premere [REFRIGERANTE] per avviare il TSC.

Il corretto funzionamento è il seguente:

  1. Il refrigerante scorre correttamente dal portautensili TSC [1].
  2. Alcune gocce scorrono dal tubo del generatore di vuoto [2].

Premere [RESET].

Assicurarsi che non vi siano perdite nei manicotti pneumatici e nei manicotti del refrigerante.

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