Contattaci

DT/DM con encoder cinturato:

Rimuovere l'unione TSC se equipaggiata. Registrare le posizioni, quindi scollegare i fili del motore dell'encoder/spindle e rimuovere il motore.

Rimuovere il gruppo encoder [1], la piastra superiore [2] con i distanziatori [3] e la J-box [4] dal motore utilizzato.

Installare la piastra superiore [5] con l'hardware incluso, senza gli standoff, ruotato di 90 gradi per evitare interferenze con il J-box. Installare l'assemblaggio dell'encoder [6] e il motore J-box [7] sul motore sostitutivo.

 nota: L'eliminazione dell'aria [8] è stata rimossa dagli attuali gruppi motori. Non installarlo sul motore sostitutivo.

Installare e collegare il motore del mandrino utilizzando il grasso sul paio o sui perni di azionamento. Azionare il motore del mandrino a 750 giri/min con i bulloni di montaggio allentati per impostare l'allineamento. Stringere i bulloni di montaggio mentre il motore è in funzione.

Installare l'unione TSC o il sistema di spurgo dell'aria con gli standoff e l'hardware inclusi se equipaggiati.

NOTA: La profondità dello spurgo dell'aria nell'albero motore potrebbe essere inferiore sul motore sostitutivo a causa dell'accorciamento dell'albero motore.  Questo è normale.

DT/DM con encoder senza contatto:

Rimuovere il raccordo TSC se presente. Registrare le posizioni, quindi scollegare i fili del motore del mandrino e dell’encoder e rimuovere il motore.

Rimuovere il J-box [1] dal motore utilizzato e installarlo sul motore sostitutivo.

Installare il motore del mandrino utilizzando il grasso sul paio o sui perni di azionamento. Collegare il motore/encoder del mandrino. Impostare lo spazio dell'intestazione di lettura dell'encoder su 0,3 mm (0,012").

Se equipaggiato con TSC, installare l'unione del sistema di spurgo dell'aria con gli standoff in dotazione [2] e l'hardware [3].

NOTA: La profondità dello spurgo dell'aria nell'albero motore potrebbe essere inferiore sul motore sostitutivo a causa dell'accorciamento dell'albero motore.  Questo è normale.

Azionare il motore del mandrino a 750 giri/min con i bulloni di montaggio allentati per impostare l'allineamento. Stringere i bulloni di montaggio mentre il motore è in funzione.

Scollegare il sistema di spurgo dell'aria del motore del mandrino, se presente.

Rimuovere i raccordi di spurgo d'aria [1] dal solenoide dell'aria del mandrino. Utilizzare una spina per chiudere la porta o rimuovere il raccordo a T [2] e il tubo di prolunga [3]. Collegare l'orifizio dell'aria del mandrino e collegarsi rapidamente direttamente al raccordo solenoide [4].

 Nota: assicurarsi che la ventola del mandrino soffi sulla parte superiore del’involucro e non sul motore.