DT/DM - Motore del mandrino - Sostituzione

Introduction

Utilizzare questa procedura per sostituire il motore del mandrino su una macchina DT/DM.

Il presente documento si applica ai seguenti kit:

93-30-12159A GRUPPO MOTORE DEL MANDRINO MANUTENZIONE DM NCE PIN
93-30-13543 GRUPPO MOTORE DEL MANDRINO CONO 40 DM HIGEN SVC
93-30-11678 SERVIZIO GRUPPO MOTORE DEL MANDRINO DM CON CINGHIA KT
93-30-12159 SERVIZIO GRUPPO MOTORE DEL MANDRINO DM CON CINGHIA PIN
93-30-12159A GRUPPO MOTORE DEL MANDRINO MANUTENZIONE DM NCE PIN
93-30-12401 GRUPPO MOTORE DEL MANDRINO 15K DT
93-30-12606 GRUPPO MOTORE DEL MANDRINO 30T 8,1K/10K DT
93-30-13543 GRUPPO MOTORE DEL MANDRINO CONO 40 DM HIGEN SVC
93-30-4462B GRUPPO MOTORE DEL MANDRINO SERVIZIO DT NCE
93-30-4470 GRUPPO MOTORE DEL MANDRINO SERVIZIO DT CON CINGHIA

Strumenti necessari:

T-0058 Strumento di rimozione anello dell’encoder 2"
T-0059 Strumento di rimozione piastra dell’encoder 2"

NOTA: gli utensili sono necessari solo per encoder non contenenti.

IMPORTANTE: se si sostituisce un motore Baldor con un Higen, assicurarsi di scaricare e aggiornare il file di configurazione più recente dal sito HBC.

Spindle Motor Removal

1

ATTENZIONE: premere [EMERGENCY STOP] per rimuovere il coperchio della testa.

Premere [POWER OFF].

Impostare l'interruttore di circuito principale sulla posizione OFF. Bloccare l'interruttore principale. Utilizzare un blocco approvato con un tag di sicurezza approvato.

2

DT/DM con encoder cinturato:

Rimuovere il raccordo TSC, se presente. Per ulteriori informazioni, fare riferimento a COMPENSAZIONE DEL RACCORDO TSC - SOSTITUZIONE - VMC. Registrare le posizioni della piastra, quindi scollegare i fili del motore del mandrino e dell’encoder e rimuovere il motore.

Rimuovere il gruppo encoder [1], la piastra superiore [2] con i distanziatori [3] e la J-box [4] dal motore utilizzato.

3

DT/DM con encoder senza contatto:

Rimuovere il raccordo TSC se presente. Per ulteriori informazioni, fare riferimento a RACCORDO TSC COMPENSAZIONE - SOSTITUZIONE - VMC. Annotare la posizione della piastra, quindi scollegare i fili dell'encoder/del motore del mandrino e rimuovere il motore.

Rimuovere la scatola di giunzione [1] dal motore usato.

Rimuovere la piastra di montaggio dell'encoder [2] con la testa di lettura dell'encoder [3] in alto. L’anello encoder [4] rimane sull’albero.

Non-Contact Encoder Replacement

1

Per rimuovere l'anello encoder [1], posizionare l'attrezzo per la rimozione della piastra T-0059 [2] sopra il mozzo del motore del mandrino.

Utilizzare le (2) viti del tappo a testa di presa da 1/4 x 20" (SHCS) [3] per installare liberamente le parti (2) dello strumento di rimozione dell'anello dell'encoder T-0058 [4].

Applicare il composto anti-grippaggio alle (4) viti di fermo da 1/4 x 20" (SSS) [5]. Inserire le (4) viti nei fori filettati sul gruppo dell'utensile per la rimozione dell'anello dell'encoder.

Assicurarsi che l'utensile per la rimozione della piastra dell'encoder si adatti correttamente all'hub del mandrino-motore.

2

In incrementi di 1 giro, stringere le (4) viti [1] in un modello a stella fino a quando l'anello dell'encoder [3] non viene rimosso dal mozzo del motore del mandrino.

Rimuovere l'assieme dello strumento di rimozione dell'anello dell'encoder [2].

Nota: non danneggiare il mozzo del motore del mandrino quando si rimuove il gruppo [2].

Rimuovere lo strumento di rimozione della piastra dell'encoder [4].

Rimuovere queste parti dall'assieme [2]:

(4) SSS 1/4 - 20 x 1" [5]
(2) SHCS 1/4 x 20" [6]
Anello NCE [3].

3

Per installare l'anello encoder sul nuovo motore, capovolgere il gruppo strumento di rimozione anello encoder [2].

Posizionare l'anello NCE [3] sul mozzo mandrino-motore.

Utilizzare le (2) SHCS sa 1/4 x 20" 1] per installare le (2) parti del gruppo [2].

Applicare il composto anti-seize [4] al (4) 1/4 - 20 x 1 1/4" SHCS [5]. Installare il file SHCS [5]. Stringere il SHCS [5] in un modello a stella.

nota:Assicurarsi di stringere gradualmente le viti fino a quando il labbro all'interno dell'anello NCE [3] tocca la parte superiore del mozzo mandrino-motore.

4

Rimuovere i (4) SHCS da 1/4 x 20" [1] e l'assieme dello strumento di rimozione dell'anello dell'encoder [2].

Ispezionare l'anello NCE [3] per eventuali danni.

Nota: quando si lavora su una macchina con l'encoder del mandrino scollegato è necessario saltare il cavo dell'encoder per spostare il mandrino. Fare riferimento alla procedura PONTICELLO ENCODER MANDRINO - INSTALLAZIONE.

Controllare il fuori corsa del diametro esterno dell'anello dell'encoder NTE 0,002" TIR.

Spindle Motor Installation

1

Assicurarsi che sul motore sostitutivo siano installati tutti i seguenti elementi:

Installare la piastra superiore [1] con l'hardware incluso, senza gli standoff, ruotato di 90 gradi per evitare interferenze con il J-box.

Installare il gruppo encoder [2] sulla parte superiore della piastra [1].

Installare la scatola di giunzione del motore [3] sul lato del motore sostitutivo.

Nota: l'eliminazione dell'aria è stata rimossa dagli attuali gruppi motori. Non installarlo sul motore sostitutivo.

2

Per gli encoder senza contatto eseguire la procedura seguente:

Mettere uno spessore di plastica da 0,3 mm [2] tra la testina di lettura dell'encoder [1] e il punto alto contrassegnato sull'anello dell'encoder [3].

Spingere la testina di lettura dell'encoder [1] verso l'anello dell'encoder [2].

Stringere le (2) viti [4] per la testa di lettura dell'encoder. Rimuovere lo spessore [2].

3

Installare il motore del mandrino utilizzando il grasso sul giunto o sui perni di azionamento. Portare lentamente il motore del mandrino al centro del supporto. Assicurarsi che i giunti si innestino senza problemi.

Per impostare l’allineamento, azionare il motore del mandrino a 1000 giri/min con i bulloni di montaggio allentati. Stringere i 2 bulloni di montaggio anteriori mentre il motore è in funzione. Spingere [EMERGENCY STOP] e stringere i 2 bulloni posteriori.

Posizionare l'indicatore sul punto alto contrassegnato dell’accoppiamento [1] rivolto verso la parte anteriore della macchina.

Far avanzare a intermittenza il mandrino verso il basso per misurare l'offset dell'asse Y tra i due accoppiamenti NTE 0,0020".

Quindi, ruotare l'albero del mandrino CCW di 90 gradi fino a quando i punti alti dell’accoppiamento sono rivolti verso il lato della macchina.

Far avanzare a intermittenza il mandrino verso il basso per misurare l'offset dell'asse Y tra i due accoppiamenti NTE 0,0020".

Coppia le viti. Fare riferimento a Specifiche della coppia di falchi pescatori Haas.

NOTA: se gli offset di accoppiamento superano la tolleranza, allentare tutte e 4 le viti di montaggio superiori del motore e spingere il motore in posizione finché l'offset non rientra nella tolleranza.

4

Se equipaggiato con TSC, installare l'unione del sistema di spurgo dell'aria con la ferramenta [1] e i distanziatori [2] in dotazione. Per ulteriori informazioni, fare riferimento a RACCORDO TSC DI COMPENSAZIONE - SOSTITUZIONE - VMC.

Nota: La profondità dello spurgo dell'aria nell'albero motore potrebbe essere inferiore sul motore sostitutivo a causa dell'accorciamento dell'albero motore. Questo è normale.

5

Scollegare il sistema di spurgo dell'aria del motore del mandrino, se presente.

Rimuovere i raccordi di spurgo d'aria [1] dal solenoide dell'aria del mandrino. Utilizzare una spina per chiudere la porta o rimuovere il raccordo a T [2] e il tubo di prolunga [3]. Collegare l'orifizio dell'aria del mandrino e collegarsi rapidamente direttamente al raccordo solenoide [4].

NOTA: assicurarsi che la ventola del mandrino soffi sulla parte superiore dell’involucro e non sul motore.

Testing

1

Azionare il mandrino al 25% [1], 50% [2] e 100% [3] della velocità massima.

NOTA: in questo esempio la velocità massima è 7.500 rpm.

2

Per assicurarsi che l'encoder funzioni correttamente, controllare l'orientamento mandrino. Fare riferimento a CAMBIO UTENSILE MONTATO A LATO - OFFSET ORIENTAMENTO MANDRINO - NGC per ulteriori informazioni.

3

Premere [COOLANT] per avviare il TSC.

Il corretto funzionamento è il seguente:

Il refrigerante scorre correttamente dal portautensili TSC [1].
Alcune gocce scorrono dal tubo del generatore di vuoto [2].

Premere [RESET].

Assicurarsi che non vi siano perdite nei manicotti pneumatici e nei manicotti del refrigerante.

DT/DM - Spindle Motor - Replacement - AD0402