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DT/DM – Moteur de broche – Remplacement – AD0402

7.1 DT/DM - Moteur de broche - Remplacement

Last updated: 02/21/2025

DT/DM – Moteur de broche – Remplacement

AD0402

Introduction

Utilisez cette procédure pour remplacer le moteur de broche sur une machine DT/DM.

Ce document s'applique aux kits de service suivants :

  • 93-30-12159A  SERVICE D'ASSEMBLAGE POUR MOTEUR DE BROCHE DM NCE PIN
  • 93-30-13543 ASSEMBLAGE MOTEUR DE BROCHE 40T DM HIGEN SVC
  • 93-30-11678  SERVICE D'ASSEMBLAGE POUR MOTEUR DE BROCHE DM BELTED KT
  • 93-30-12159  SERVICE D'ASSEMBLAGE POUR MOTEUR DE BROCHE GOUPILLE À COURROIE DM
  • 93-30-12159A  SERVICE D'ASSEMBLAGE POUR MOTEUR DE BROCHE DM NCE PIN
  • 93-30-12401  SERVICE D'ASSEMBLAGE POUR MOTEUR DE BROCHE 30T 15K DT
  • 93-30-12606  SERVICE D'ASSEMBLAGE POUR MOTEUR DE BROCHE 30T 8.1K/10K DT
  • 93-30-13543 ASSEMBLAGE MOTEUR DE BROCHE 40T DM HIGEN SVC
  • 93-30-4462B SERVICE D'ASSEMBLAGE POUR MOTEUR DE BROCHE DT NCE
  • 93-30-4470 SERVICE D'ASSEMBLAGE POUR MOTEUR DE BROCHE DT AVEC COURROIE

Outils requis :

  • T-0058 Outil de démontage de l’anneau d’encodeur 2"
  • T-0059 Outil de démontage de la plaque d’encodeur 2"

 REMARQUE : Les outils ne sont nécessaires que pour les encodeurs non constants.

IMPORTANT: Si vous remplacez un moteur Baldor par un Higen, assurez-vous de télécharger et de mettre à jour le dernier fichier de configuration à partir du site HBC. 

Spindle Motor Removal

1

 ATTENTION : Pousser  [EMERGENCY STOP] pour retirer le couvercle.

Appuyez sur [POWER OFF].

Mettez le disjoncteur principal en position OFF . Verrouillez le disjoncteur principal. Utilisez un cadenas et une étiquette de sécurité approuvés.

2

DT/DM avec encodeur belted :

Retirez le raccord TSC le cas échéant.  Consultez RACCORD COMPENSATEUR TSC - REMPLACEMENT - CUV  pour en savoir plus. Noter les positions du plateau, puis débrancher les fils encodeur/moteur de broche et déposer le moteur. 

Retirer le sous-ensemble encodeur [1], la plaque supérieure [2] avec les entretoises [3] et le boîtier de raccordement [4] du moteur usagé.

3

DT/DM avec encodeur sans contact :

Retirer le raccord union TSC, le cas échéant. Faire référence à RACCORD COMPENSATEUR TSC - REMPLACEMENT - CUV pour plus d'informations. Notez la position de la plaque, puis déconnectez les câbles de l'encodeur/moteur de broche et retirez le moteur. 

Retirez la boîte J [1] du moteur usagé.

Retirer la plaque de montage de l'encodeur [2] avec la tête de lecture de l'encodeur [3] sur le dessus. L'anneau codeur [4] reste sur l'arbre.

Non-Contact Encoder Replacement

1

Pour retirer la bague d'encodeur [1], placez l'outil de retrait de plaque T-0059 [2] sur le dessus du moyeu du moteur de broche. 

Utilisez les (2) vis d’assemblage à six pans creux (SHCS) d’1/4 x 20" [3] pour installer sans serrer les (2) parties de la bague de l’encodeur de l’outil de retrait de l’anneau T-0058 [4].

Appliquez le composé anti-grippant sur les (4) vis de fixation (SSS) d’1/4 x 20" [5]. Placez les (4) SSS dans les trous filetés sur l’assemblage d’outils de retrait de l’anneau d’encodeur.

Assurez-vous que l'outil de démontage de la plaque d'encodeur s'adapte correctement sur le moyeu de moteur de broche.

2

Par incréments de 1 tour, resserrez les (4) vis SSS 1/4 - 20 x 1 [1] en étoile jusqu'à ce que l'anneau d'encodeur [3] soit retiré du moyeu de moteur de broche.

Retirez l’assemblage d’outils de retrait de l’anneau d’encodeur [2].

 Remarque : N’endommagez pas le moyeu de moteur de broche lorsque vous retirez l’assemblage [2].

Retirez l’outil de retrait de la plaque d’encodeur [4].

Retirez ces pièces de l’assemblage [2] :

  • (4) SSS d’1/4 - 20 x 1" [5]
  • (2) SHCS d’1/4 x 20" [6]
  • Anneau NCE [3].

3

Pour installer la bague d'encodeur sur le nouveau moteur, retournez l'outil de démontage de la bague d'encodeur [2].

Placez l’anneau NCE [3] sur le moyeu du moteur de broche.

Utilisez les (2) SHCS d’1/4 x 20" [1] pour installer les (2) parties de l’assemblage [2].

Appliquez le composé antigrippant [4] sur les (4) SHCS d’1/4 - 20" x 1 1/4 [5]. Installez le SHCS [5]. Resserrez le SHCS [5] dans un motif d’étoile.

 Remarque :Assurez-vous de serrer graduellement les vis jusqu'à ce que la lèvre à l'intérieur de l'anneau NCE [3] touche le haut du moyeu de moteur de broche. 

4

Retirez les (4) vis SHCS 1/4 x 20" [1] et l'assemblage de l'outil de démontage de l'anneau d'encodeur [2].

Inspectez l’anneau NCE [3] pour détecter tout dommage.

 Remarque : lorsque vous travaillez sur une machine avec l'encodeur de broche déconnecté, il est nécessaire de relancer le câble d'encodeur pour déplacer la broche. Consultez la procédure Cavalier de l’encodeur de broche – Installation. 

Vérifiez le faux-rond du diamètre extérieur de l'anneau d'encodeur NTE 0,002" TIR.

Spindle Motor Installation

1

Assurez-vous que tous les éléments suivants sont installés sur le moteur de remplacement : 

Installer la plaque supérieure [1] avec la quincaillerie fournie, sans les entretoises, tournée de 90 degrés pour éviter toute interférence avec le boîtier de raccordement.

Installez l'ensemble d'encodeur [2] sur le dessus de la plaque [1].

Installez le moteur J-box [3] sur le côté du moteur de remplacement.

 Remarque : La purge d'air a été retirée des sous-ensembles moteurs actuels. Ne pas l'installer sur le moteur de remplacement.

2

Pour les encodeurs sans contact, effectuez les étapes suivantes :

Placez une cale plastique de 0,3 mm [2] entre la tête de lecture de l’encodeur [1] et le point élevé marqué sur l’anneau d’encodeur [3].

Poussez la tête de lecture d’encodeur [1] vers l’anneau d’encodeur [2].

Serrez les (2) vis [4] pour la tête de lecture d’encodeur. Retirez la cale [2].

3

Installer le moteur de broche et graisser le l’accouplement en étoile ou les goupilles d’entraînement. Abaissez lentement le moteur de broche au centre du support. S’assurer que les accouplements s’engagent en douceur. 

Faire tourner le moteur de broche à 1000 RPM avec les boulons de montage desserrés pour régler l’alignement. Resserrer les 2 boulons de montage avant lorsque le moteur tourne. Appuyez sur [EMERGENCY STOP] et serrez les 2 boulons arrière. 

Placez l’indicateur sur le point haut marqué de l’accouplement [1] face à l’avant de la machine. 

Déplacez en marche manuelle la tête de broche vers le bas pour mesurer la correction de l’axe Y entre les deux accouplements NTE 0,0020".

Ensuite, tournez l’arbre de la broche de 90 degrés dans le sens antihoraire jusqu’à ce que les points hauts de l’accouplement soient orientés vers le côté de la machine. 

Déplacez en marche manuelle la tête de broche vers le bas pour mesurer la correction de l’axe X entre les deux accouplements NTE 0,0020".

Serrez les vis. Consultez les SPÉCIFICATIONS DE COUPLE DE FIXATION HAAS.

 REMARQUE : Si les corrections d’accouplement dépassent la tolérance, desserrez les 4 vis supérieures de la fixation du moteur et mettez le moteur en place en tapotant jusqu’à ce que la correction soit dans la tolérance. 

4

S'il est équipé de TSC, installer le raccord d’union du système de purge d’air avec le matériel [1] et les entretoises [2] fournies. Référez-vous à  RACCORD COMPENSATEUR TSC - REMPLACEMENT - CUV pour en savoir plus. 

 REMARQUE : La profondeur de la purge d'air dans l'arbre moteur peut être plus faible sur le moteur de remplacement en raison du raccourcissement de l'arbre moteur.  Cela est normal.

5

S’il est équipé de la purge d’air de moteur de broche, il doit être déconnecté.

Retirer les raccords de purge d'air [1] du solénoïde d'air de la broche. Utiliser un obturateur pour fermer le port, puis retirer le raccord en T [2] et le tube rallonge [3]. Brancher l'orifice d'air de la broche et le système de connexion rapide directement dans le raccord du solénoïde [4].

 REMARQUE : Veiller à ce que le ventilateur de broche expulse l’air par la partie supérieure de la cartérisation et non vers le bas sur le moteur.

Testing

1

Faites fonctionner la broche à 25 % [1], 50 % [2] et 100 % [3] de la vitesse maximale.

 REMARQUE : Dans cet exemple, la vitesse maximale est de 7 500 tr/min.

 

2

Pour vous assurer que l'encodeur fonctionne correctement, vérifiez l'orientation de la broche. Consultez CHANGEUR D'OUTILS LATÉRAL – CORRECTION DE L'ORIENTATION DE LA BROCHE – NGC.  

 

3

 Appuyez sur [COOLANT] (pour démarrer le TSC.

Le fonctionnement correct est le suivant :

  1. Le liquide de coupe s'écoule correctement du porte-outil TSC [1].
  2. Quelques gouttes s'écoulent du tuyau du générateur de vide [2].

Appuyez sur [RESET].

Assurez-vous qu'il n'y a pas de fuites dans les tuyaux à air et les tuyaux de liquide de coupe.