HLG Plastic to Metal Haas Axis Lube Oil (HALO) Reservoir - Conversion

Last updated: 02/09/2023

HLG Réservoir d'huile de lubrification d’axe Haas (HALO) du plastique au métal - Conversion

AD0660

Révision C – 04/2026

Introduction

Important : Les fraiseuses CHC ont besoin d'un logiciel M18.28 ou supérieur et les tours CHC nécessitent un logiciel L11.24 ou supérieur.
Les techniciens de service effectuant la mise à jour logicielle sur les fraiseuses CHC doivent afficher ces actualités de service sur le site HSG.

Cette procédure explique comment convertir le système de lubrification de l'axe du réservoir en plastique HLG en huile de lubrification de l'axe Haas avec le réservoir métallique.

Cette procédure s’applique aux kits de service suivants :

93-2601B : AXIS LUBE RSRV METAL HAAS AXIS LUBE OIL
93-3610: HALO SVC KIT CHECK VALVE

Compatibilité logicielle :

100.17.000.1010 ou supérieure

Remarque : chaque tour a besoin d’au moins un (1) de kit 93-3610. Pour les tours ayant également un axe Y, il sera nécessaire de commander deux (2) kits 93-3610.

Remarque : les UMC auront alors besoin de trois (3) kits 93-3610 pour ajouter des clapets anti-retour à toutes les conduites de lubrification.

IMPORTANT : Avant de commander des kits de clapets anti-retour (93-3610), veuillez vérifier la configuration des machines dans les images de la section Installer un nouveau réservoir ci-dessous.

Avant d'effectuer cette procédure, vérifiez que le système de lubrification de l'axe est dégagé. Ceci peut être fait via un test de lubrification de l'axe dans l’onglet Maintenance. . Si l'alarme 2082 est générée OU si la pression n'a pas redescendu en 1 heure, cela indique que les conduites de lubrification de l'axe sont obstruées.

Si vous devez purger les conduites de lubrification des axes, reportez-vous à la procédure suivante : Graisse liquide Haas - Purger les lignes bouchées.

Une fois les conduites purgées et le collecteur de la pompe nettoyé, passez au reste de cette procédure.

Axis-Lubrication Reservoir Assembly- Replacement

1

Étiquetez les tuyaux de graisse de sortie de l'ensemble de réservoir de lubrification de l'axe utilisé afin qu'ils puissent être remis au même endroit lorsque vous avez terminé de remplacer l'ensemble.

Débranchez le tuyau à air d'entrée et les tuyaux de graisse de sortie du réservoir de lubrification de l'axe usagé.

Retirez l'ensemble de réservoir de lubrification de l'axe usagé de l'armoire.

Débranchez le câble du pressostat de l'ensemble.

Retirez le raccord d’entrée d’air et le manifold de graisse de l’ensemble de réservoir de lubrification de l’axe usagé.

2

Retirez et jetez le tube de diamètre extérieur de 1/4 po (même emplacement qu'un nouveau tuyau [2] illustré sur l'image) du manifold d’huile [1].

Installez le raccord d'entrée d'air [5] dans le nouvel ensemble réservoir de lubrification de l'axe [3]. Orientez le haut du raccord d'entrée d'air parallèlement aux deux bossages de vis [4] sur le nouveau réservoir de lubrification de l'axe [3].

Inspectez l'extrémité inférieure du tuyau [5]. Vérifiez :

Le bout doit être coupé à 45 degrés.
Il doit dépasser de l'écran du filtre d'environ 1/16" (2 mm).
S'il est nécessaire de raccourcir le tuyau, coupez-le par le haut.
- Laissez suffisamment de tuyau pour établir une connexion directe avec le manifold d’huile [1].
- Ne pliez pas le tuyau.

Ne retirez pas complètement le nouveau tube du port de la tête. Tirez seulement le nouveau tube OD de 1/4" [2] à un ou deux pouces du port sur la tête du nouvel ensemble réservoir de lubrification de l'axe qui a l’étiquette « OUT » (Sortie). Insérez le tube jusqu'à ce qu'il soit fermement en place dans le raccord du manifold d’huile [1].

Ajoutez du mastic Sikaflex aux filetages du manifold d’huile [1] avant de l’installer dans le nouvel ensemble réservoir de lubrification d’axe [3]. Installez le manifold d’huile [1] dans le nouvel ensemble réservoir de lubrification de l'axe [3]. Les trous sur le dessus du raccord d'entrée d'air [4] et du manifold d’huile [1] doivent être alignés comme illustré [6].

3

Installez le réservoir métallique avec de l’huile [6]. Installez le nouvel ensemble réservoir de lubrification de l'axe terminé dans l'armoire.

Utilisez le support d'adaptateur [1] si les trous du boîtier ne correspondent pas aux trous de la tête. Assurez-vous que le support est orienté comme illustré.

Remarque : Des dommages peuvent survenir avec le temps si le tuyau à axe vertical n'est pas connecté à une sortie avec un clapet anti-retour. De l'air peut pénétrer dans le tuyau et l'axe vertical n'obtiendra pas une lubrification adéquate.

Branchez le tuyau d'air d'entrée [5] et les tuyaux de graisse de sortie. Assurez-vous d'installer l'axe vertical sur le port de sortie avec le clapet anti-retour [3]. Les autres axes sont installés sur les raccords de tuyaux [4].

Connectez le câble du pressostat au pressostat situé derrière le manifold d’huile [2].

Install New Reservoir

1

Remplissez le nouveau réservoir [1] avec l'huile de lubrification des axes Haas à environ 1/2" (13 mm) sous les filetages du réservoir.

2

Suivez cette étape pour les fraiseuses

Remarque : Les UMC auront maintenant besoin de trois (3) kits 93-3610 pour ajouter des clapets de anti-retour à toutes les conduites de lubrification, les clapets anti-retour sont gris sur l'image [2] pour indiquer où les ajouter.

Les fraiseuses équipées d'unSMTCdoivent ajouter un orifice de 0,02 po (indiqué comme le composant rouge sur les images) à leurs conduites de lubrification sur le réservoir d'huile. Utilisez les images numérotées et la liste suivante pour voir où l’orifice doit être ajouté sur les machines suivantes :

SMTC : VF - 1-9, DT, DM, VR-8, VM - 2/3/6, VC-400
UMC 350-1600
EC-400/500/500-50T/630/630-50T
GM-2, GM-2-5AX
VF - 10/11/12/13/14, VR - 9/10/11/12/13/14
VMT-750
VS-1/3

Remarque : Une petite quantité de SMTC telle que la série TM n'ont pas de carrousel servo et n'aura donc pas besoin de l'orifice supplémentaire. Cela signifie que les fraiseuses qui n'ont que 3 conduites de graisse sur le réservoir de lubrification n'ont pas besoin de l'orifice supplémentaire.

Remarque : Toutes les configurations de lubrification ne sont pas affichées, seules les configurations qui ajoutent de nouveaux raccords dans la procédure de conversion sont affichées à titre de référence sur l’emplacement du nouveau raccord.

3

Suivez ces étapes pour les tours

Remarque : Remarque :chaque tour a besoin d'au moins un (1) kit 93-3610. Pour les tours ayant également un axe Y, il sera nécessaire de commander deux (2) des kits 93-3610.

Remarque : le composant bleu représente les raccords de poupée mobile sur les images.

Les tours avec unaxe C devront ajouter un orifice de 0,02 po (indiqué comme le composant rouge sur les images) à leurs lignes de lubrification sur le réservoir d'huile. Les tours devront également ajouter un clapet anti-retour et un raccord mamelon supplémentaires à l'axe X et à l'axe Y s'il en possède un (les axes X et Y sont étiquetés dans l'image à droite). Utilisez les images numérotées et la liste suivante pour voir où ajouter l’orifice et les raccords sur les machines suivantes :

8. Lit long et non-lit long : CL, ST-10/15/20/25/28/30/35

9. Axe Y lit long et non-lit long : ST-10Y/ 15Y/20Y/25Y/28Y/30Y/35Y, ST-10LY/15LY/20LY/25LY/28LY/30LY/35LY

10. Axe C lit long et non-lit long: ST-10/ 15/20/25/28/30/35

11. Axe C et axe Y lit long et non-lit long : ST-10Y/ 15Y/20Y/25Y/30Y/35Y

12. Axes C lit long, axe Y et contre broche : DS-30Y, ST-10LY/ 15LY/20LY/25LY/28LY/30LY/35LY

13. Lit long et poupée mobile : ST-40/40L/45/45L/50/55

14. Lit long et axe C et poupée mobile :&& ST-40/45/50/55

15. Lit long/Non-lit long et poupée mobile : ST-30/35

16. Lit long/Non-lit long et poupée mobile et axe Y : ST-30Y/35Y

Axis Lubrication System - Verification

1

Pour les machines NGC :

Changez le Réglage 277 sur 3 heures [1].

Remarque : Contactez votre HFO pour télécharger et appliquer le dernier correctif du site HBC lors de sa prochaine visite.

Pour les machines CHC :

Réglez le Paramètre 1401 à 12 heures et le Réglage 252 à 3 heures.

2

Pour les machines NGC :

Appuyer sur[DIAGNOSTICS].

Accédez à l’onglet Entretien et puis à l'onglet Lubrifiant.

Appuyez sur [F2] pour lancer le test de lubrification d’axe.

Pour les machines CHC :

Appuyez sur [PARAMETER DIAGNOSTIC] (2) fois pour afficher la page de diagnostic.

Appuyez sur [CANCEL].

Accédez à l’ onglet LUBRIFICATION.

Appuyez sur [WRITE/ENTER].

Appuyez sur [F2] pour commencer le test de lubrification d’axe.

3

Recommencez le test de lubrification d’axe jusqu'à la disparition des alarmes de lubrification de l'axe. Attendez au moins (1) minute entre les cycles de test de lubrification de l’axe.

Vérifiez le niveau de l’huile dans la bâche.

Si les conduites d’huile étaient presque vides, il peut être nécessaire de remplir la bâche des axes après avoir purgé l’air des conduites. Versez l’huile dans la bâche jusqu’à environ 1/2" (13 mm) sous le filetage de la bâche.