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Last updated: 11/09/2023

BMT65/75 - Outil tournant - Guide de dépannage

Introduction

Téléchargez et remplissez la liste de contrôle du rapport d’inspection du mécanisme d’entraînement BMT65 ci-dessous avant de remplacer des pièces.

Liste de contrôle d'inspection du mécanisme d’entraînement BMT65

Reportez-vous au cycle d’utilisation d’outil tournant des fabricants en sélectionnant l’onglet déroulant Benz & Exsys Live Tool Duty Cycles (cycles d’utilisation d’outil tournant Benz et Exsys). 

 

Tableau des symptômes

Symptôme Cause possible Action corrective
Outil tournant alarmes 10.993, 10.103 et 10.9959 Le servomoteur est défectueux Consultez le Guide de dépannage du servomoteur Sigma 5.
L’amplificateur a un défaut.

Consultez le Guide de dépannage de l’amplificateur.

Remarque : En cas de court-circuit, vérifiez si le câble et le moteur sont court-circuités avant d’installer un nouvel amplificateur.
Alarmes 10.9918, 10.217 et 838 CHC Le niveau d’huile est trop élevé dans la boîte à vitesses. Vidangez l’huile et remplissez jusqu'au niveau correct. Remplacez les composants endommagés. Se référer au Tableau des lubrifiants pour les dernières informations.
Alarme 10.116 LT (outil tournant) Défaut d’orientation de la broche

Un changement d’outil à partir d’une demi-station dont le logement adjacent est équipé d’un outil tournant et vers n’importe quel autre outil génère l’alarme 10.116 LT (outil tournant) Défaut d’orientation de la broche après la mise à jour du logiciel.

Problème logiciel.

Les tours ayant les spécifications suivantes peuvent présenter ce problème :

  • Machines avec ancien MOCON (Paramètre 2100 =  0/FALSE) Appuyez sur Diagnostic et accédez à l’onglet Système. La version MOCON sera dans la section Logiciel. La version MOCON 1.16 ou 1.16.K est l’ancienne version MOCON.
  • Option tourelle BMT65 à 24 logements.
  • Version logicielle 100.22.000.1020 à 100.22.000.2000.

Solution n° 1 : les machines avec l’ancienne version MOCON et les tourelles BMT65 à 24 logements ne doivent pas passer aux versions 100.22.000.1020 à 100.22.000.2000 du logiciel. Si la machine a été mise à niveau, passez à une version antérieure du logiciel : version 100.22.000.1016. Une mise à jour logicielle de l’option 5 doit être effectuée pour passer à une version antérieure du logiciel.

Solution n° 2 : un correctif qui désactive les logements de demi-station peut être appliqué à la machine. Contactez Haas Service pour faire appliquer le correctif.

Solution n° 3 : une nouvelle version logicielle sera publiée pour résoudre ce problème dans quelques semaines. Toutes les machines devront être mises à niveau vers cette version du logiciel dès qu’elle sera disponible.

HSG-A 18/04/2023
Bruit/Vibration L’entraînement est hors de l’alignement. Réalignez l’entraînement de l’outil tournant.
Un roulement d’entraînement est tombé en panne. Effectuez un test de vibration.
La température de l'outil tournant dépasse 154 °F (68 °C). Le RPM est supérieur à 4 500 et dépasse le cycle de travail.

Reportez-vous au cycle d’utilisation en direct des fabricants en sélectionnant l’onglet déroulant Benz & Exsys Live Tool Duty Cycles (cycles d’utilisation d’outil tournant Benz et Exsys). 

Inspection du circuit court de l'amplificateur

Vérifiez si l’amplificateur est court-circuité. Éteignez la machine. Débranchez les câbles du servomoteur de l’axe à l’amplificateur qui génère l’alarme.

Placez les câbles multimètre ici Instructions

Réglez le compteur sur ohms et prenez les lectures suivantes :

Vis de sol à RED, WHT, et BLK bornes

Si le compteur ne s’affiche pas ouvert (o.l) l’amplificateur est endommagé.

Réglez le compteur sur Ohms et prenez les lectures suivantes :

Fil noir sur HV (+) et fil rouge à HV (-), RED, WHT, et BLK bornes

Si le compteur ne montre pas de méga ohms ou plus, l’amplificateur est endommagé.

Réglez le compteur en mode de test de diode et prenez les lectures suivantes :

Fil rouge sur HV (-) et fil noir à HV (+), RED, WHT, et BLK bornes

Si le compteur ne montre pas une baisse de tension allant de 0,2 à 0,8 volts, l’amplificateur est endommagé.

Réglez le compteur en mode de test de diode et prenez les lectures suivantes :

Fil noir sur HV (-) et fil rouge à HV (+), RED, WHT, et BLK bornes

Si le compteur ne montre pas un circuit ouvert (O.L) l’amplificateur est endommagé.

Inspection de court-circuit de servomoteur

Action corrective

Vérifiez si les câbles sont court-circuités : Assurez-vous que les câbles de l’axe de servomoteur ne sont pas contaminés ou pincés. Les câbles contaminés ou pincés peuvent causer un court-circuit. Remplacez les câbles si nécessaire.

Inspectez le servomoteur. Débranchez et inspectez le connecteur de câble de puissance du moteur. Assurez-vous qu’il n’y a pas de contamination par le liquide de coupe. La contamination par le liquide de coupe peut déclencher cette alarme et endommager l’amplificateur. Mesurez la résistance des broches étiquetées A, B et C au moteur connecteur au sol du châssis.

  • La lecture doit montrer un circuit ouvert.
  • S’il n’y a pas de résistance ouverte, le servomoteur est défectueux.

Alignement d'entraînement

Exécutez l'outillage en direct sans outil piloté en place. Si le bruit a cessé ou diminué, vérifiez l’alignement d’entraînement de l’Outil Tournant. 

Suivez rigoureusement la procédure d’alignement. 

Analyseur de vibration

Pour une procédure détaillée, voir Test de vibration de la tourelle d’entraînement direct BMT

Installez un porte-outil tournant vide dans l’outil #1. Installez l'accéléromètre sur le porte-outil entraîné avec l'unité centrée sur l'axe de rotation pour obtenir des résultats optimaux.

Réglez les moyennes sur 8.

Cliquez à droite sur le plan et mettez en surbrillance X-Axis, cliquez sur CPM.

Cliquez à droite sur le plan et mettez en surbrillance Y-Axis, cliquez sur Vibration Displacement.

Cliquez à droite sur le plan et mettez en surbrillance Y-Axis, Scaling, cliquez sur .1 mil.

 

Mettez en marche l’Outil Tournant à 6 000 RPM et commencez le test de vibration. NTE 0,01 MIL à 6000 CPM (RPM)

Si le plan est hors de tolérance, réalignez l’entraînement et testez à nouveau.

Utilisez un autre porte-outil entraîné pour vérifier qu’il n’est pas à l’origine du problème.

Vérifiez l’alignement avec l’outil approprié avant que les pièces ne soient remplacées.

 

Les pièces qui causent potentiellement des vibrations sont le roulement et l’arbre d’entraînement direct ou le servomoteur et l’accouplement.  Une autre cause pourrait être une fuite de liquide de coupe dans la tourelle.  Vérifier qu'aucun liquide de coupe ne se trouve dans la tourelle si vous remplacez des pièces.  Les fuites de liquide de coupe se produisent en présence de porosité dans la tourelle.