Ez az eljárás megmutatja, hogyan kell újjáépíteni a 50-kúpos Tool Release Piston (TRP). Az o-gyűrűk a TRP komponenseit légmentesen záródó tömítésekkel ellátnak. A kopott o-gyűrűk a TRP dugattyúk nyomását okozó légnyomás csökkenését okozhatják. A légnyomás csökkenése miatt a TRP kevesebb erővel képes nyomni. Cserélje ki az o-gyűrűket a helytelen TRP művelet elkerülésére.

MŰVELET:

1. Az eszköz kioldógombja megnyomott. Nagynyomású levegő jön be a TRP.
2. Levegő megy be a házba, és tolja le a dugattyúk.
3. A dugattyúk nyomja le a tengelyt, hogy engedje el a szerszám.
4. A rugó kényszeríti a tengely visszahúznak a levegő eltávolítása után.
5. Egyes TRP modelleknek további levegőbemenete van, ami segíti a tengely visszahúzót.

Az ábrán a következő konfigurációk láthatók:

• Through-Spindle Coolant TSC Egy
• Nincs TSC [B]

Tartsa az aláteke [1].

Szerelje szét az ábrán látható.

Tiszta részek mutatott.

Vigyen fel egy vastag zsírréteget:

• az o-gyűrűk
• a burkolatfalak belső átmérője
• a távozók külső átmérője

Ne használjon túl sok zsírt.

Felszerel a új o-gyűrű-ban ellentétes következés-ból lép 3.

Használja a alátépet [1] eltávolított lépésben 2.

Nyomaték a 1/2-13 socket head cap screws (SHCS) [2] a 80 Ft-LB (108 nm).

A 3/8-16 SHCS forgatónyomaték [3] (9" dugattyú)-45 Ft-LB (61 nm).

A 1/2-13 SHCS forgatónyomaték [3] (10" dugattyú)-80 Ft-LB (108 nm).

Az ábrán a következő konfigurációk láthatók:

• TSC [A]
• Nincs TSC [B]

TSC esetén alkalmazzon egy csepp piros Loctite a tengely szálak. Nyomaték a csapágy tartó [1] és 100 Ft-LB (136 nm).

A nem TSC, húzza meg a tengely gallérját [2] teljesen a tengely. Forgatónyomaték a gallér csavar 10 Ft-LB (14 nm).