Ilustrația prezintă traseul furtunului PulseJet pe un VF-2: 1: Vedere de sus 2: Vedere laterală.

Direcționați furtunul de aer al ajutajului (furtunul negru de 1/4 inchi) de la compartimentul CALM, prin păpușa portsculă,  către locația PulseJet/P-Cool.

Direcționați furtunul de ulei al ajutajului (furtunul transparent de 5/32 inchi): de la rezervorul de ulei, peste partea superioară, în suportul cablului, prin păpușa portsculă, către locația PulseJet/P-Cool.

Direcționați furtunul de aer al rezervorului de ulei (furtunul transparent de 1/4 inchi) de la solenoidul compartimentului CALM către locația rezervorului de ulei.

Notă:  Asigurați-vă că lăsați o lungime suficientă a furtunului la ambele capete.

Direcționați cablul senzorului de nivel al rezervorului de ulei de la locația rezervorului de ulei, peste partea superioară, către compartimentul electric.

Notă: Asigurați-vă că lăsați o lungime suficientă a furtunului pentru a conecta cablul la senzorul rezervorului de ulei.

Conectați cablul la PCB I/O la P71.

Opriți aerul în mașină.

Localizați colectorul de aer [1], scoateți a treia fișă NPT de sub manometrul de aer.

Montați racordul adaptorului P/N 58-1521 [2] în colector.

Montați supapa solenoidului [3] orientată conform ilustrației.

Conectați cablul solenoidului la panoul conectorului etichetat "PULSEJET".

Dezasamblați ansamblul ajutajului PulseJet.

Slăbiți șurubul de strângere [1] și glisați clema și ansamblul PulseJet pe ajutajul P-COOL.

Ajutați ajutajul PulseJet astfel încât armătura admisiei de ulei [2] să se afle în partea inferioară. 

Îndreptați ajutajul aproximativ spre linia centrală a arborelui principal (va fi ajustată ulterior).

Strângeți șurubul de ajustare a clemei.

Găsiți furtunul de aer negru de 1/4” [3] și conectați-l la armătura pentru aer de pe ansamblul ajutajului.
Găsiți furtunul transparent de ulei de 5/32” [4], dar NU îl conectați la armătură pentru ulei.  Acest furtun va fi conectat în timpul procedurii de amorsare.

Montați rezervorul de ulei în incinta mașinii conform ilustrației.

Ansamblul rezervorului de aer magneți pentru un montaj ușor. 

Important: Nu glisați magneții în incintă. Dacă trebuie să mutați rezervorul, înclinați-l pentru a desprinde magneții și apoi puneți-l ușor înapoi jos.

Conectați cablul și furtunurile de aer la ansamblul rezervorului de ulei conform diagramei.

Conectați furtunurile de aer la solenoid. 

  Important: Asigurați-vă că ați conectat furtunurile corecte la solenoid, astfel încât să corespundă colierelor de plastic colorate. În cazul în care furtunurile sunt schimbate, se va exercita o presiune ridicată asupra rezervorului, ceea ce poate duce la apariția unei fisuri în rezervor.

Glisați armătura de detensionare [1] în fanta ansamblului rezervorului și strângeți piulița de fixare.

Aplicați învelișul în spirală furnizat [2] din incintă către partea superioară a mașinii pentru a facilita organizarea ordonată și fixarea cablurilor.

Asigurați-vă că supapa de scurgere de pe partea inferioară a rezervorului este în poziția închisă (orizontală) [4].

Scoateți capacul rezervorului și umpleți rezervorul cu ulei [3].  Nu umpleți excesiv rezervorul.
Notă: Rezervorul necesită spațiu de aer deasupra uleiului pentru a păstra o presiune pozitivă peste ulei.

Remontați capacul.

Asigurați-vă că există ulei în rezervorul PulseJet și că capacul este bine montat. Asigurați-vă că conductele de aer și de ulei ale rezervorului sunt conectate. 

Deconectați conducta de ulei [1] de pe ajutajul PulseJet și lăsați-o să se ajusteze peste un recipient amplasat pe masa frezei.

Apăsați [DIAGNOSTIC] și navigați la Întreținere și  apoi accesați fila PulseJet[2]. 

Apăsați [F4] pentru a începe un ciclu de amorsare. Fiecare ciclu durează 10 minute.  Rezervorul va fi presurizat în timpul ciclului. 

Notă: Mașinile mici pot amorsa complet conducta într-un singur ciclu. Pentru mașinile mai mari ar putea fi necesare 3 sau 4 cicluri. Pentru uleiurile mai vâscoase procesul de amorsare poate dura mai mult timp. Continuați rularea ciclurilor de amorsare până când uleiul [4] începe să se scurgă din conducta de ulei în recipient. 

Notă: Utilizatorul poate porni un program în timp ce mașina se află în ciclul de amorsare.   Totuși, utilizatorul nu va putea porni din nou ciclul de amorsare când programul este în desfășurare.

Reconectați conducta de ulei la ajutajul PulseJet.

În execuție MDI:

M162 P10;
G04 P10.;
M30;

Testați PulseJet până când se dezvoltă un flux puternic. 

Pentru a scoate ajutajul pulsejet:

• Deconectați liniile de aer și ulei.
  Notă: Inspectați liniile pentru a depista eventuale semne de deteriorare sau răsuciri și înlocuiți-le dacă este necesar.
• Slăbiţi şurubul de prindere [1] şi glisaţi ajutajul PulseJet afară din ajutajul P-COOL.
  Important: Susţineţi ajutajul P-COOL în timp ce slăbiţi şurubul de prindere.

Dezasamblați ansamblul ajutajului PulseJet.

• Slăbiți șurubul de strângere [1] și glisați clema și ansamblul PulseJet pe ajutajul P-COOL.
   Important: Susţineţi ajutajul programabil pentru lichidul de răcire în timp ce strângeţi şurubul de prindere.
• Ajutați ajutajul PulseJet astfel încât armătura admisiei de ulei [2] să se afle în partea inferioară. 
• Îndreptați ajutajul aproximativ spre linia centrală a arborelui principal (va fi ajustată ulterior).

Strângeți șurubul de ajustare a clemei.

Găsiți linia de aer negru de 1/4” [3] și conectați-l la armătura pentru aer de pe ansamblul ajutajului.
Găsiți linia transparentă de ulei de 5/32” [4] și conectați-o la armătura de ulei. 

Comandați 10-20 pulsații până când uleiul iese în mod adecvat în afara ajutajului.

 Note: Dacă înlocuiţi numai ajutajul (nu și rezervorul), nu trebuie să executaţi un ciclu complet de amorsare.

Opriți aerul în mașină.

Localizaţi solenoidul PulseJet [1].

Deconectați cele două linii de aer [2,3] de la solenoid.

Important:  Marcaţi poziţia celor două linii de aer, acestea trebuie instalate în aceeaşi poziţie.

Deconectați cablul pentru solenoid de la suportul conectorului.

Scoateţi vechiul solenoid şi instalaţi-l pe cel nou.

Conectați liniile de aer la solenoid.

Notă:  1/4" linie transparentă [2] atașată la port cu orificiu.  1/4" linia neagră [3] se conectează la port fără orificiu.  

Conectați cablul solenoidului la panoul conectorului etichetat "PULSEJET".

Porniţi aerul în intrare şi testaţi PulseJet.

Localizaţi ansamblul rezervorului [1] de pe partea laterală a maşinii.

Aşezaţi un recipient mare [2] pentru a goli uleiul (cel puţin 3 sferturi).  

Notă: dacă plănuiţi să reutilizaţi uleiul, recipientul trebuie curăţat temeinic.

Deschideți supapa [3] pentru a permite să se scurgă complet. Slăbiţi capacul rezervorului pentru a accelera scurgerea.

Odată ce uleiul este golit, închideți supapa de scurgere.

Ridicaţi cu grijă rezervorul magnetic de pe maşină folosind o mişcare de înclinare. Rotiţi rezervorul astfel încât să puteţi accesa partea din spate a rezervorului.

Deconectați cu grijă linia de aer [4] și senzorul nivelului uleiului [5].

Deconectați linia de ulei [6].

Notă: Uleiul se poate scurge înapoi prin conductă, astfel încât trebuie să aveți un recipient pentru a poziționa linia pentru a curge uleiul.

Conectați linia pentru ulei 5/32" [1], cablu senzor de nivel [2] şi "  linia de aer a rezervorului  1/4 (a se vedea diagrama).

Instalaţi cu atenţie rezervorul pe partea laterală a maşinii cu magneţii.

Asigurați-vă că supapa de evacuare [4] este închisă.

Deschideţi capacul rezervorului şi umpleţi din nou rezervorul cu ulei. Fixați ferm capacul până când se aude un „clic”.

În interiorul sistemului va exista aer de la deconectarea și reconectarea liniei de ulei. Acest aer trebuie epurat înainte ca PulseJet să fie utilizat eficient. 

Consultaţi secțiunea Amorsare linie ulei din acest document.

Asigurați-vă că există ulei în rezervorul PulseJet și că capacul este bine montat. Asigurați-vă că conductele de aer și de ulei ale rezervorului sunt conectate. 

Deconectați conducta de ulei [1] de pe ajutajul PulseJet și lăsați-o să se ajusteze peste un recipient amplasat pe masa frezei.

Apăsați [DIAGNOSTIC] și navigați la Întreținere și  apoi accesați fila PulseJet[2]. 

Apăsați [F4] pentru a începe un ciclu de amorsare. Fiecare ciclu durează 10 minute.  Rezervorul va fi presurizat în timpul ciclului. 

Notă: Mașinile mici pot amorsa complet conducta într-un singur ciclu. Pentru mașinile mai mari ar putea fi necesare 3 sau 4 cicluri. Pentru uleiurile mai vâscoase procesul de amorsare poate dura mai mult timp. Continuați rularea ciclurilor de amorsare până când uleiul [4] începe să se scurgă din conducta de ulei în recipient. 

Notă: Utilizatorul poate porni un program în timp ce mașina se află în ciclul de amorsare.   Totuși, utilizatorul nu va putea porni din nou ciclul de amorsare când programul este în desfășurare.

Reconectați conducta de ulei la ajutajul PulseJet.

În execuție MDI:

M162 P10;
G04 P10.;
M30;

Testați PulseJet până când se dezvoltă un flux puternic. 

Sistemul PulseJet Haas este un sistem programabil de ungere pentru tarod/burghiu care asigură o lubrifiere precisă și controlabilă direct la sculele de așchiere pentru găurire, tarodare și alte operațiuni care necesită o lubrifiere țintită. Acest sistem presurizează rezervorul de ulei care furnizează uleiul sub presiune ajutajului, care este apoi presurizat și livrat către scula de așchiere.

Scoateți capacul rezervorului și verificați dacă garnitura este la locul ei. Dacă nu este în poziţie[1] sau nu este vizibilă[2], va trebui reinstalată. Sigilaţi în poziţia corectă[3].

Scoateți capacul rezervorului și verificați dacă garnitura este la locul ei. Dacă nu este în poziție sau nu este vizibilă, va trebui reinstalată.

Utilizaţi o şurubelniţă cu cap plat pentru a separa ansamblul capacului. Există patru cleme de fixare.

Scoateţi placa pentru clichet şi garnitura capacului şi curăţaţi bine toate componentele.

Reinstalaţi placa cu clichet. Aceasta poate fi instalată doar într-un singur mod. Reinstalaţi garnitura capacului.

Apăsați ambele piese împreună până când clemele se fixează în poziție.

Reinstalați capacul și verificați dacă PulseJet funcționează corect.

Asigurați-vă că există ulei în rezervorul PulseJet și că capacul este bine montat. Asigurați-vă că conductele de aer și de ulei ale rezervorului sunt conectate. 

Deconectați conducta de ulei [1] de pe ajutajul PulseJet și lăsați-o să se ajusteze peste un recipient amplasat pe masa frezei.

Apăsați [DIAGNOSTIC] și navigați la Întreținere și  apoi accesați fila PulseJet[2]. 

Apăsați [F4] pentru a începe un ciclu de amorsare. Fiecare ciclu durează 10 minute.  Rezervorul va fi presurizat în timpul ciclului. 

Notă: Mașinile mici pot amorsa complet conducta într-un singur ciclu. Pentru mașinile mai mari ar putea fi necesare 3 sau 4 cicluri. Pentru uleiurile mai vâscoase procesul de amorsare poate dura mai mult timp. Continuați rularea ciclurilor de amorsare până când uleiul [4] începe să se scurgă din conducta de ulei în recipient. 

Notă: Utilizatorul poate porni un program în timp ce mașina se află în ciclul de amorsare.   Totuși, utilizatorul nu va putea porni din nou ciclul de amorsare când programul este în desfășurare.

Reconectați conducta de ulei la ajutajul PulseJet.

În execuție MDI:

M162 P10;
G04 P10.;
M30;

Testați PulseJet până când se dezvoltă un flux puternic.