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1. Auf der Motorantriebsplatine:

 notiz: Die Leiterplatte [2] am HPC-1K hat einen Lüfter. Die HPC-300 Leiterplatte [1] nicht.

Stellen Sie sicher, dass sich der Leistungsschalter im auf stellung.

Wenn der Leistungsschalter ausgelöst wurde, schalten Sie ihn wieder ein. Testen Sie das HPC-System. Wenn der Leistungsschalter erneut fährt, überprüfen Sie, ob ein Kurzschluss in der HPC-Pumpe vorliegt.

 notiz: Sie müssen wasserbasierte Kühlmittel mit dem HPC-1K-System verwenden. Dickere Flüssigkeiten wie Schneidöl überlasten die Pumpe und stolpern den Brecher.

2. Überprüfen Sie die Pumpe auf Shorts:

Messen Sie die (3) Leitungen [1] zu Masse [2] am HPC-Netzkabel. Wenn alle Leitungen auf dem Boden offen sind, haben Pumpe und Kabel keine kurze.

Wenn der Motorbleitest eine kurze Anzeige weist, trennen Sie das Kabel vom Motor. Messen Sie die (3) Kabelleitungen [3] zu Boden. Wenn Bleitests kurz sind, ist die Pumpe schuld. Wenn keine der Leitungen kurz getestet wird, ist das Kabel fehlerhaft.

3. Wenn alle Leads testen OK:

Überprüfen Sie den HPC-Motor auf Bindung, die zu einer Überstrombedingung führen könnte.

Die Netzteilleiter verfügt über eine Phasenerkennung mit Neonanzeigen im oberen mittelgroßen Teil der Platine. Stellen Sie sicher, dass die elektrische Leistung ordnungsgemäß gestaffelt ist:

• grünes licht: Die eintreffende Leistung ist stufenweise.
• Orange Licht: Die eintreffende Leistung ist falsch gestaffelt.
• Beide Leuchten: Eine Phase fehlt (es gibt ein loses Kabel im System).

Wenn die elektrische Leistung falsch gestaffelt ist:

Bringen Sie den Hauptleistungsschalter in die [OFF] Position.

Sperren Sie den Hauptschutzschalter. Verwenden Sie ein zugelassenes Schloss mit einem genehmigten Sicherheitsetikett.

Tauschen Sie die #74 und #75 eingehende Stromkabel am Haupttransformator.

Pumpe aus Kühlmitteltank ausbauen. Drehen Sie den Pumpenmotorlüfter [1] von Hand im Uhrzeigersinn. Stellen Sie sicher, dass sich auch die Pumpenkupplung [2] dreht.

Wenn es sich nicht dreht, trennen Sie die Pumpe vom Motor. Prüfen Sie, ob ein beschädigter Schlüssel an der Motorwelle beschädigt ist.

drücken. Wechseln Sie zur E/A-Diagnoseseite.

Kurz führt der Sensoranschluss. das HPC Low Pressure Bitzustand sollte von 1 auf 0 geändert werden.

Wenn sich daran nichts ändert, ist das Kabel oder die I/O-Leiterplatte beschädigt. Messen Sie den Widerstand an beiden Enden des Kabels. Wenn das Kabel Widerstand hat, gehen Sie zu die I/O-PCB-Fehlerbehebungsanleitung.

 notiz: Je nach Baujahr der Maschine wird der HPC-Drucksensor hinter der Kühlmittelsteckerhalterung an das Rückschlagventil im hinteren Gehäuseschrank angeschlossen. Bei einigen Modellen befindet sich der HPC-Drucksensor hinter dem Werkzeugwechsler.

Ersetzen Sie den Druckschalter, wenn er defekt ist: Wenn sich das Bit ändert, verwenden Sie ein Inline-Druckmessgerät, um zu überprüfen, ob der Druck korrekt ist. Wenn der Druck über 40 psi beträgt, ersetzen Sie den Schalter.

• Maschinen vor März 2015: Entfernen Sie den Filterhaltering [1] und den Filtersieb [2] von der Unterseite der TSC-Pumpenbaugruppe. Reinigen Sie den Filterschirm [2] mit warmem Seifenwasser und einer weichen Bürste.
• Maschinen aus der Zeit nach März 2015: Entfernen Sie das Filterfach von der Unterseite der TSC-Baugruppe. Entfernen Sie den Schalendeckel [3] aus dem Filter [4]. Verwenden Sie eine Bürste, um den Filter zu reinigen.

Entfernen Sie den Spankorb und das Polyester-Netzsieb (wenn das Sieb installiert ist) aus dem Spanfach. Entfernen Sie alle Chips aus dem Chip-Siebkorb.

Um das Netzsieb [5] zu ersetzen, ziehen Sie es fest über die Oberseite des Spankorbs [7]. Stellen Sie sicher, dass das elastische Band [6] über den Rand des Spankorbs geht [7].

Stellen Sie sicher, dass der auto-saubere Kolben aktiviert wird, wenn die HPC-Pumpe abgeschaltet wird. Wenn es nicht abgeschaltet wird, gehen Sie zum Leitfaden zur Problembehandlung. Testen Sie den HPC-Reinigungsmagneten.

Wenn der Magnet funktioniert und es Luft ausgibt, überprüfen Sie das Luftrohr auf Knicke oder Brüche.

Führen Sie diese Schritte für eine beschädigte Druckentlastungsfeder durch.

Pumpe aus Kühlmitteltank ausbauen.
1. Entfernen Sie die Druckentlastungsstecker.
2. Prüfen Sie die Feder und den Ventilstift. Ersetzen Sie die Feder, wenn sie gebrochen ist, und den Stift, wenn sie entsteint oder abgenutzt ist.

 

Prüfen Sie, ob der Ansaugschlauch aus dem Kühlmitteltank austritt.

Stellen Sie sicher, dass die Tankdeckeldichtung [1] nicht beschädigt ist und sauber ist. Stellen Sie sicher, dass die Verriegelungen fest und verriegelt sind. Die Verriegelungen nicht überziehen.

Ersetzen Sie den Hilfsfilter, siehe Auxilary Filter - Beutelfilter - Ersatzverfahren.

Verwenden Sie den Abwaschschlauch oder die Standardkühlmittelpumpe, um den Hilfsfiltertank zu füllen.

Schalten Sie die Leistung auf die Kühlmittelpumpe, um die leeren Luftkammern zu löschen, bis die Pumpe reibungslos läuft.

 

 

Entleeren Sie den Hilfsfiltertank. Entfernen Sie die Abdeckung aus dem Hilfsfilterwagen.

Reinigen Sie die Hilfsfilter-Vakuumgenerator-Baugruppe: Entfernen Sie die Komponenten, wie in der Abbildung dargestellt. Entfernen Sie alle Späne, die den Versorgungsschlauch im Kühlmitteltank, die Armaturen und die Rohre verstopfen.

 

 

 

 

 

Pumpen ohne Vakuumgenerator haben eine Grundlinie [1] und ein Luftentlüftungsventil [2]. Saubere Grundlinienbefestigung [1] und das Luftentlüftungsventil [2]. Stellen Sie sicher, dass die Hauptleitung [1] und das Luftentlüftungsventil [2] nicht verstopft sind.

 

 

 

 

 

Der Ölstand im Reservoir steigt, wenn die Pumpe heiß und in Betrieb ist. Überprüfen Sie den Ölstand im Ölreservoir [1], wenn die Pumpe kalt ist. Füllen Sie es auf die kaltfüllende Linie [2] mit 5-30W synthetischem Öl.