Αυτή η διαδικασία σας δείχνει πώς να αντικαταστήσετε μια κεφαλή αντλίας 300/1k psi ή κινητήρα, καλώδιο ή σύνδεση κεφαλής αντλίας σε καθένα από αυτά τα συστήματα:

• Ψυκτικό υγρό υψηλής πίεσης (HPC) - Τόρνος
• Παροχή ψυκτικού υγρού μέσω ατράκτου (TSC) - Φρέζα

Αυτή η εικόνα δείχνει κάθε τύπο αντλίας ψυκτικού υγρού που βρίσκεται σε αυτήν τη διαδικασία:

• HPC προσαρμοσμένο στο καπάκι, TSC συνδεσμολογία αντλίας [1]
• HPC, TSC αντλία με συνδεσμολογία βάσης [2]
• HPC, TSC αυτοκαθαριζόμενη αντλία με συνδεσμολογία βάσης [3]

Αυτό το έγγραφο ισχύει για τα ακόλουθα κιτ σέρβις:

• 93-1525C ΠΟΣΟΤΗΤΑ: 1 (ΠΡΟΑΙΡΕΤΙΚΑ) ΑΝΤΛΙΑ, HPC/TSC-300
• 93-2589C ΠΟΣΟΤΗΤΑ: 1 (ΠΡΟΑΙΡΕΤΙΚΑ) ΑΝΤΛΙΑ, HPC/TSC-1K
• 93-2379 ΠΟΣ: 1 (ΠΡΟΑΙΡΕΤΙΚΑ) ΚΙΝΗΤΗΡΑ, HPC/TSC-300 ΗΔΗ ΕΓΚΑΤΕΣΤΗΜΕΝΟ ΚΙΤ
• 93-2595 ΠΟΣ: 1 (ΠΡΟΑΙΡΕΤΙΚΑ) ΚΙΝΗΤΗΡΑ, HPC/TSC-1K ΗΔΗ ΕΓΚΑΤΕΣΤΗΜΕΝΟ ΚΙΤ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
  
• 76-2214 ΠΟΣ: 3 ΠΑΞΙΜΑΔΙ ΣΥΣΦΙΞΗΣ ΚΑΛΩΔΙΩΝ 22-14 NYLONNAL (ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ ΑΝ ΑΝΤΙΚΑΘΙΣΤΑΤΕ ΤΟ ΚΑΛΩΔΙΟ)
• 93-2914A ΠΟΣ: 1 ΚΙΤ ΜΕΤΑΤΡΟΠΗΣ ΑΝΤΛΙΑΣ (ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ ΕΑΝ Η ΣΥΝΔΕΣΗ ΠΙΕΖΕΤΑΙ ΣΤΗΝ ΑΝΤΛΙΑ)
• 93-4195: ΚΙΤ ΜΕΤΑΤΡΟΠΗΣ ΚΟΠΛΕΡ ΑΝΤΛΙΑΣ ΓΡΑΝΑΖΙΩΝ ΨΥΚΤΙΚΟΥ ΥΓΡΟΥ

Αποσυνδέστε το καλώδιο τροφοδοσίας για τον κινητήρα. Αφαιρέστε τη συνδεσμολογία αντλίας από το δοχείο ψυκτικού υγρού για να αφήσετε το ψυκτικό υγρό να στραγγίσει.

Εάν πρέπει να αντικαταστήσετε τον κινητήρα και το καλώδιο, ή εάν το νέο καλώδιο δεν είναι συμβατό με το μηχάνημα:

Αφαιρέστε το καλώδιο [1] από τον παλιό κινητήρα.

Αφαιρέστε τις (2) βίδες [3] και το κάλυμμα [2] από το νέο HPC, TSC ΚΙΝΗΤΗΡΑ [Β].

Αφαιρέστε το καλώδιο από το νέο HPC, TSC ΚΙΝΗΤΗΡΑ [Β].

Τοποθετήστε το καλώδιο [1] από τον παλιό κινητήρα στο νέο HPC, TSC ΚΙΝΗΤΗΡΑ [Β].

Συνδέστε το παλιό καλώδιο στον κινητήρα. Χρησιμοποιήστε τα (3) ΠΑΞΙΜΑΔΙΑ ΣΥΣΦΙΞΗΣ ΚΑΛΩΔΙΩΝ [C]. Χρησιμοποιήστε πένσα και απογυμνωτές καλωδίων για να συνδέσετε σωστά το καλώδιο.

Για να αντικαταστήσετε μια κεφαλή αντλίας ή κινητήρα που είναι προσαρμοσμένη στο καπάκι:

Αφαιρέστε αυτά τα τεμάχια:

• (4) βίδες καπακιού κεφαλής με υποδοχή [2] και ο κινητήρας [1]
• Εάν χρειάζεται μόνο να αντικαταστήσετε τον κινητήρα [1], αντικαταστήστε τον τώρα. Εάν δεν χρειάζεται να αντικατασταθούν άλλα ανταλλακτικά, η διαδικασία έχει ολοκληρωθεί.
• κόπλερ [3] και (4) βίδες εξαγωγής άνω κεφαλής [4]
• (2) εξαρτήματα συμπίεσης [5] και συνδεσμολογία κεφαλής αντλίας [6]
• (2) συνδεσμολογία σωλήνων από χάλυβα [7]

Ανατρέξτε στην ενότητα "Παραλλαγές σύνδεσης κεφαλής αντλίας" στο τέλος του εγγράφου για τις λεπτομέρειες της διαδικασίας για τον συγκεκριμένο συνδυασμό αντλίας/σύνδεσης/κινητήρα.

Σημείωση: Οι διατάξεις χαλύβδινων σωλήνων δεν χρειάζεται να αφαιρεθούν σε περίπτωση αντικατάστασης της σύνδεσης κεφαλής της αντλίας

Για να αντικαταστήσετε μια κεφαλή αντλίας ή κινητήρα που έχει βάση:

Αφαιρέστε αυτά τα τεμάχια:

• (4) βίδες καπακιού κεφαλής με υποδοχή [2] και ο κινητήρας [1]
• Εάν χρειάζεται μόνο να αντικαταστήσετε τον κινητήρα [1], αντικαταστήστε τον τώρα. Εάν δεν χρειάζεται να αντικατασταθούν άλλα ανταλλακτικά, η διαδικασία έχει ολοκληρωθεί.
• (4) βίδες εξάγωνης κάτω κεφαλής [8] και περίβλημα φίλτρου [9]
• κόπλερ [3] και (4) βίδες εξαγωγής άνω κεφαλής [4]
• (2) εξαρτήματα συμπίεσης [5] και συνδεσμολογία κεφαλής αντλίας [6]
• (2) συνδεσμολογία σωλήνων από χάλυβα [7]

Ανατρέξτε στην ενότητα "Παραλλαγές σύνδεσης κεφαλής αντλίας" στο τέλος του εγγράφου για τις λεπτομέρειες της διαδικασίας για τον συγκεκριμένο συνδυασμό αντλίας/σύνδεσης/κινητήρα.

Σημείωση: Οι διατάξεις χαλύβδινων σωλήνων δεν χρειάζεται να αφαιρεθούν εάν αντικαταστήσετε τη σύνδεση κεφαλής της αντλίας

Για να αντικαταστήσετε μια κεφαλή αντλίας ή έναν κινητήρα σε ένα σύστημα που διαθέτει το φίλτρο αυτόματου καθαρισμού:

Αφαιρέστε αυτά τα τεμάχια:

• (2) βίδες καπακιού κεφαλής κουμπιού [2] και (2) καλύμματα βάσης αντλίας [1]
• κύλινδρος αέρα [5] (Γυρίστε αριστερόστροφα για αφαίρεση.)
• συνδεσμολογία σωλήνα εισαγωγής [7], συνδεσμολογία διακόπτη κενού [8] και συναρμολόγηση ορείχαλκου [9]
• ατσάλινο εξάρτημα [10], (4) βίδες καπακιού κεφαλής κουμπιού [11] και συνδεσμολογία φίλτρου εισαγωγής [12]
• (4) βίδες καπακιού κεφαλής υποδοχής [4], ζεύκτης [3] και συνδεσμολογία κεφαλής αντλίας [6]

Ανατρέξτε στην ενότητα "Παραλλαγές σύνδεσης κεφαλής αντλίας" στο τέλος του εγγράφου για τις λεπτομέρειες της διαδικασίας για τον συγκεκριμένο συνδυασμό αντλίας/σύνδεσης/κινητήρα.

Σημείωση: Οι διατάξεις χαλύβδινων σωλήνων δεν χρειάζεται να αφαιρεθούν εάν αντικαταστήσετε τη σύνδεση κεφαλής της αντλίας

• (2) σωλήνες 90 μοιρών [3]
• Εάν χρειάζεται να αντικαταστήσετε μόνο την κεφαλή της αντλίας, προχωρήστε στην ενότητα Κεφαλή/Κινητήρας αντλίας ψυκτικού υγρού - Αντικατάσταση.
• (4)βίδες καπακιού κεφαλής υποδοχής [2]
• κινητήρας [1]

Ανατρέξτε στην ενότητα "Παραλλαγές σύνδεσης κεφαλής αντλίας" στο τέλος του εγγράφου για τις λεπτομέρειες της διαδικασίας για τον συγκεκριμένο συνδυασμό αντλίας/σύνδεσης/κινητήρα.

Σημείωση: Οι διατάξεις χαλύβδινων σωλήνων δεν χρειάζεται να αφαιρεθούν εάν αντικαταστήσετε τη σύνδεση κεφαλής της αντλίας

Εγκατάσταση νέας σύνδεσης γραναζιού:

Γυρίστε τον κινητήρα έτσι ώστε η επιφάνεια με τον άξονα να είναι στραμμένη προς τα πάνω.

Χτυπήστε ελαφρά το νέο κλειδί στη θέση του στον άξονα του κινητήρα [1].

Τοποθετήστε τον αποστάτη στο ίδιο επίπεδο με τον κινητήρα. [2] Πιέστε το νέο κόπλερ στον άξονα του κινητήρα, με την οδοντωτή οπή στραμμένη μακριά από τον κινητήρα.

Σφίξτε τη βίδα ρύθμισης στον άξονα του κινητήρα και στρέψτε με ροπή 80 in lbs (9 Nm). [3]

Τοποθετήστε το καπάκι ή τη βάση έδρασης της αντλίας στο επάνω μέρος του κινητήρα. 

Βιδώστε την πλάκα έδρασης αντλίας στο συγκρότημα κεφαλής αντλίας  [1]

Τοποθετήστε νέους αποστάτες και συγκρότημα έδρασης αντλίας πάνω από το νέο κόπλερ. [2]

Χρησιμοποιήστε νέες βίδες και παξιμάδια για να κόψετε την πλάκα έδρασης της αντλίας στους αποστάτες [3]

Σφίξτε τη βίδα ρύθμισης στον άξονα της αντλίας και στρέψτε με ροπή in lbs (9 Nm).

Επανασυναρμολογήστε τυχόν περαιτέρω υλικό και εξαρτήματα με την αντίθετη σειρά που αφαιρέθηκαν. Δείτε τα παραπάνω βήματα για περισσότερες πληροφορίες.

Όταν η κεφαλή της αντλίας αφαιρεθεί από τη συνδεσμολογία της αντλίας, εξετάστε την για να δείτε ποιο στυλ συζευκτήρα έχει:

A)      Η σύνδεση πιέζεται στον άξονα της κεφαλής της αντλίας

B)      Ολισθηρή σύνδεση με σφήνα στην πλευρά της κεφαλής της αντλίας και κλειδί στην πλευρά του κινητήρα

Γ)       Σφιχτή σύνδεση στον άξονα του κινητήρα

Δ)       Σύνδεση σφήνας βίδας ρύθμισης

Ο συζευκτήρας είναι πιεσμένος στον άξονα της κεφαλής αντλίας

• Απορρίψτε τους παλιούς αποστάτες, τις βίδες, τις ροδέλες και την πλάκα έδρασης. Όλα αυτά θα αντικατασταθούν με ανταλλακτικά από το κιτ 93-2914. Χρησιμοποιήστε τις νέες βίδες, ροδέλες, αποστάτες και πλάκα έδρασης για να τοποθετήσετε την ανταλλακτική κεφαλή αντλίας στη συνδεσμολογία. 
• Αφαιρέστε τον κινητήρα από τη συνδεσμολογία της αντλίας και καθαρίστε τον άξονα με ένα πανί. Χρησιμοποιήστε σφουγγαράκι scotchbrite και/ή ελαφρόπετρα για να αφαιρέσετε τυχόν γδαρσίματα ή βαθουλώματα στον άξονα. 
• Πρέπει να εφαρμοστεί θερμότητα στην αντικατάσταση συζευκτήρα από το κιτ 93-2914 [1] για να χωρέσει στον άξονα του κινητήρα [2]. Λόγω της πιθανότητας διακύμανσης των μεγεθών του άξονα του κινητήρα, είναι απαραίτητο το κόπλερ να είναι εξαιρετικά ζεστό για να μην κολλήσει στον άξονα του κινητήρα προτού τοποθετηθεί πλήρως.
• Χρησιμοποιώντας ένα χρονοδιακόπτη, ρυθμίστε το άκρο του συζευκτήρα χωρίς τη σφήνα σε μια θερμή πλάκα σε 1000F για 30 λεπτά.
• Μην χρησιμοποιείτε αποστάτη κινητήρα κατά την εγκατάσταση του συζευκτήρα. Ο άξονας του κινητήρα θα βγει κάτω από το εσωτερικό του συζευκτήρα όταν είναι πλήρως τοποθετημένος. 
• Εφαρμόστε κόκκινο γράσο στις σφήνες της κεφαλής της αντλίας και επανασυναρμολογήστε τη συνδεσμολογία της αντλίας.
  

Ολισθηρός συζευκτήρας με σφήνα στην πλευρά της αντλίας και κλειδί στην πλευρά του κινητήρα

• Απορρίψτε τον παλιό ολισθηρό συζευκτήρα και το κλειδί του άξονα κινητήρα. Αφαιρέστε τον κινητήρα από τη συνδεσμολογία της αντλίας και καθαρίστε τον άξονα με ένα πανί. Χρησιμοποιήστε σφουγγαράκι scotchbrite και/ή ελαφρόπετρα για να αφαιρέσετε τυχόν γδαρσίματα ή βαθουλώματα στον άξονα. 
• Πρέπει να εφαρμοστεί θερμότητα στην αντικατάσταση συζευκτήρα από το κιτ 93-2914 [1] για να χωρέσει στον άξονα του κινητήρα [2]. Λόγω της πιθανότητας διακύμανσης των μεγεθών του άξονα του κινητήρα, είναι απαραίτητο το κόπλερ να είναι εξαιρετικά ζεστό για να μην κολλήσει στον άξονα του κινητήρα προτού τοποθετηθεί πλήρως.
• Χρησιμοποιώντας ένα χρονοδιακόπτη, ρυθμίστε το άκρο του συζευκτήρα χωρίς τη σφήνα σε μια θερμή πλάκα σε 1000F για 30 λεπτά.
• Μη χρησιμοποιείτε αποστάτη κινητήρα κατά την εγκατάσταση της σύνδεσης. Ο άξονας του κινητήρα θα βγει κάτω από το εσωτερικό της σύνδεσης όταν είναι πλήρως τοποθετημένος. 
• Εφαρμόστε κόκκινο γράσο στις σφήνες της κεφαλής της αντλίας και επανασυναρμολογήστε τη συνδεσμολογία της αντλίας χρησιμοποιώντας την ανταλλακτική κεφαλή της αντλίας και το αρχικό υλικό.
  

Σφιχτός συζευκτήρας στον άξονα του κινητήρα

• Αντικαταστήστε την παλιά κεφαλή αντλίας με τη νέα κεφαλή αντλίας [1], επαναχρησιμοποιώντας όλο το αρχικό υλικό. Επαναχρησιμοποιήστε τον συζευκτήρα.
• Πριν από τη συναρμολόγηση, απλώστε κόκκινο γράσο στη σφήνα του άξονα της αντλίας.
  

Σύνδεση σφήνας βίδας ρύθμισης

• Απορρίψτε τους παλιούς αποστάτες, τις βίδες, τις ροδέλες και την πλάκα έδρασης. Όλα αυτά θα αντικατασταθούν με ανταλλακτικά από το κιτ 93-2914A. Χρησιμοποιήστε τις νέες βίδες, ροδέλες, αποστάτες και πλάκα έδρασης για να τοποθετήσετε την ανταλλακτική κεφαλή αντλίας στη συνδεσμολογία. 
• Χρησιμοποιήστε τη σύνδεση [1] από το κιτ 93-2914A, ολισθήστε τον πάνω στον άξονα με τις οπές με σπείρωμα ευθυγραμμισμένες έως τον σφηνόδρομο [2] πάνω στον άξονα.
• Βιδώστε τις βίδες στερέωσης (44-0078)[3] προς τα μέσα μέχρι να καθίσουν στην κάτω όψη του σφηνόδρομου.
• Εφαρμόστε κόκκινο γράσο στις σφήνες της κεφαλής της αντλίας και επανασυναρμολογήστε το συγκρότημα της αντλίας.