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HPC/TSC - 300/1K - Universal Coolant Pump Head/Motor - Component Replacement - AD0235

Início da Assistência Procedimento como fazer HPC/TSC - 300/1K - Cabeça/motor universal da bomba de refrigeração - Substituição de componentes - AD0235
Recently Updated Last updated: 01/31/2025

HPC/TSC - 300/1K - Cabeça/motor universal da bomba de refrigeração - Substituição de componentes


AD0235

Aplica-se a máquinas construídas a partir de: Janeiro, 1989

HPC/TSC - 300/1K - Cabeça/motor universal da bomba de refrigeração - Substituição de componentes - AD0235

- Ir para secção - 1. Introduction 2. Coolant Pump - Disassembly - HPC, TSC 300/1K (5 passos) 3. Coolant Pump Head/Motor - Replacement - HPC, TSC 300/1K (1 passo) 4. Pump Head Coupling - Flexible Coupling Replacement (2 passos) 5. Pump Head Coupling Variations (5 passos) 6. Reference Back to Top

Introduction

Este procedimento indica como substituir uma cabeça de bomba ou motor de 300/1k psi, cabo ou acoplamento da cabeça de bomba em cada um destes sistemas:

  • Refrigeração de Alta Pressão (HPC)
  • REFRIGERANTE ATRAVÉS DO SPINDLE (TSC) LIGADO

Esta ilustração mostra cada tipo de bomba de refrigerante que está neste procedimento:

  • HPC montado no macho, conjunto da bomba de TSC [1]
  • HPC, bomba de TSC com montagem do suporte [2]
  • HPC, bomba auto-Clean TSC com montagem do suporte [3]

Este documento aplica-se aos seguintes kits de serviço:

  • 93-1525C QTD: 1 (OPCIONAL) BOMBA, HPC/TSC-300
  • 93-2589C QTD: 1 (OPCIONAL) BOMBA, HPC/TSC-1K
  • 93-2379 QTD: 1 (OPCIONAL) MOTOR, HPC/TSC-300 CAMPO INSTALAR KIT
  • 93-2595 QTD: 1 (OPCIONAL) MOTOR, HPC/TSC-1K MOTOR CAMPO INSTALAR KIT
  • 76-2214 QTD: 3 PORCAS DE FIO DE CRAVAÇÃO 22-14 NYLONNAL (NECESSÁRIO SE FOR SUBSTITUIR O CABO)
  • 93-2914A QTD: 1 JOGO DA CONVERSÃO DA RANHURA DA BOMBA (NECESSÁRIO SE ACOPLAMENTO PRESSIONADO NA BOMBA)
  • 93-4195: KIT DE CONVERSÃO DO ACOPLADOR DA BOMBA DE ENGRENAGEM DO LÍQUIDO DE REFRIGERAÇÃO

Coolant Pump - Disassembly - HPC, TSC 300/1K

1

Desligue o cabo de alimentação do motor. Retire o conjunto da bomba do reservatório do refrigerante para deixar o dreno de refrigerante.

Se você deve substituir o motor e o cabo, ou se o novo cabo não é compatível com a máquina:

Retire o cabo [1] do motor antigo.

Retire os (2) parafusos [3] e cubra [2] do novo MOTOR HPC, TSC [B].

Retire o cabo do novo MOTOR HPC, TSC [B].

Instale o cabo [1] do motor antigo no novo MOTOR HPC, TSC [B].

Ligue o cabo antigo ao motor. Use as porcas de arame (3) CRIMP [C]. Use alicates de friso e strippers de arame para conectar corretamente o cabo.

2

Para substituir uma cabeça da bomba ou um motor que esteja montado no macho:

Retire estas peças:

  • (4) parafusos do macho da cabeça do soquete [2] e o motor [1]
  • Se você só precisa substituir o motor [1], substituí-lo agora. Se nenhuma outra peça precisar ser substituída, o procedimento será concluído.
  • acoplador [3] e (4) parafusos do macho da cabeça do soquete [4]
  • (2) encaixes de compressão [5] e montagem da cabeça da bomba [6]
  • (2) montagens de tubos de aço [7]

Consulte a secção "Variações de junta da cabeça da bomba" no final do documento para detalhes do procedimento para a sua combinação específica de bomba/junta/motor.

Nota: Os conjuntos de tubos de aço não precisam de ser removidos se substituir o acoplamento da cabeça da bomba

 

3

Para substituir uma cabeça da bomba ou um motor que tenha um suporte:

Retire estas peças:

  • (4) parafusos do macho da cabeça do soquete [2] e o motor [1]
  • Se você só precisa substituir o motor [1], substituí-lo agora. Se nenhuma outra peça precisar ser substituída, o procedimento será concluído.
  • (4) parafusos do macho da cabeça do botão [8] e a carcaça do filtro [9]
  • acoplador [3] e (4) parafusos do macho da cabeça do soquete [4]
  • (2) encaixes de compressão [5] e montagem da cabeça da bomba [6]
  • (2) montagens de tubos de aço [7]

Consulte a secção "Variações de junta da cabeça da bomba" no final do documento para detalhes do procedimento para a sua combinação específica de bomba/junta/motor.

Nota: Os conjuntos de tubos de aço não precisam de ser removidos se substituir o acoplamento da cabeça da bomba

 

4

Para substituir a cabeça ou o motor de uma bomba num sistema que tenha o filtro de limpeza automática:

Retire estas peças:

  • (2) parafusos de macho de cabeça de botão [2] e (2) tampas de suporte da bomba [1]
  • cilindro do ar [5] (gire no sentido anti-horário para remover.)
  • montagem da manga de admissão [7], montagem do interruptor de vácuo [8] e encaixe de latão [9]
  • encaixe de aço [10], (4) parafusos do macho da cabeça do botão [11] e montagem do filtro de admissão [12]
  • (4) parafusos do macho da cabeça do soquete [4], acoplador [3] e montagem da cabeça da bomba [6]

Consulte a secção "Variações de junta da cabeça da bomba" no final do documento para detalhes do procedimento para a sua combinação específica de bomba/junta/motor.

Nota: Os conjuntos de tubos de aço não precisam de ser removidos se substituir o acoplamento da cabeça da bomba

 

5

Retire estas peças:
  • (2) tubos de 90 graus [3]
  • Se precisar de substituir apenas a cabeça da bomba, avance para a secção Cabeça/motor da bomba de refrigeração - Substituição.
  • (4) parafusos de cabeça sextavada [2]
  • motor [1]

Consulte a secção "Variações de junta da cabeça da bomba" no final do documento para detalhes do procedimento para a sua combinação específica de bomba/junta/motor.

Nota: Os conjuntos de tubos de aço não precisam de ser removidos se substituir o acoplamento da cabeça da bomba

 

Coolant Pump Head/Motor - Replacement - HPC, TSC 300/1K

1

Instale a nova CABEÇA DA BOMBA HPC, TSC [A] e o novo MOTOR HPC, TSC na sequência oposta por que foram removidos.

Nota: Para o sistema com filtro automático, consulte o passo 4-5 anterior para montar o filtro de limpeza automática.

Deixe os parafusos de cabeça sextavada [2] apertados manualmente. Opere a bomba por alguns segundos para permitir que o motor flutue dentro. Desligue a bomba e torque os parafusos de montagem do motor gradualmente no padrão cruzado.

Reinstale o conjunto da bomba de refrigeração. Coloque a bomba de refrigeração a funcionar para testar fugas e a pressão correta.

Pump Head Coupling - Flexible Coupling Replacement

Esta secção deve ser utilizada com o kit 93-4195: Kit de conversão do acoplador da bomba de engrenagem de refrigeração . Este kit é compatível com as seguintes bombas de refrigeração:

  • 93-1525C: BOMBA, HPC/TSC-300
  • 93-2589C: BOMBA, HPC/TSC-1K

Nota: Este procedimento requer T-0184: Ferramenta de espaçador do acoplador da bomba de engrenagem

1

Instale o novo acoplamento de engrenagem:

Gire o motor de modo a que a superfície com o veio esteja voltada para cima.

Encaixe a nova chave no veio do motor [1].

Coloque o espaçador nivelado contra o motor. [2] Pressione o novo acoplador no veio do motor, com o orifício serrilhado voltado para longe do motor.

Aperte o parafuso de ajuste no eixo do motor e aperte até 80 pol. (9 Nm). [3]

 

2

Coloque a tampa ou o suporte de montagem da bomba em cima do motor. 

Aparafuse a placa de montagem da bomba no conjunto da cabeça da bomba  [1]

Coloque novos espaçadores e montagem da bomba em cima do novo acoplador. 2.

Use novos parafusos e porcas para fixar a placa de montagem da bomba aos espaçadores [3]

Aperte o parafuso de ajuste no eixo da bomba e aperte até pol. (9 Nm).

Remonte qualquer hardware e peças adicionais na ordem oposta que foram removidas. Consulte os passos acima para obter mais informações.

Pump Head Coupling Variations

Esta seção a ser usada com o kit 93-1525B (TSC/HPC 300) ou 93-2589B (TSC/HPC 1K)

 NOTA: Se a sua bomba existente tiver o acoplamento pressionado para o veio da cabeça da bomba, também deve encomendar o kit 93-2914A para converter o conjunto da bomba para o estilo atual.

NOTA: Se a sua bomba existente tem uma junta de flutuação com uma chaveta num lado e um estrias no outro lado, deve também encomendar 20‑7846B para converter seu conjunto da bomba para o estilo atual.

1

Quando a cabeça da bomba é removida do conjunto da bomba, examine-a para ver que acoplamento do estilo tem:

A)      Junta pressionada no veio da cabeça da bomba

B)      Junta de encaixe deslizante com estrias no lado da cabeça da bomba e chave no lado do motor

C)       Junta soldada por calor ao veio do motor

D)       Junta estriada com perno roscado

2

Acoplamento pressionado no veio da cabeça da bomba

  • Descarte os espaçadores antigos, parafusos, arruelas e placa de montagem. Estes serão todos substituídos por peças do kit 93-2914. Use os novos parafusos, arruelas, espaçadores e placa de montagem para instalar a cabeça da bomba de reposição na montagem. 
  • Retire o motor do conjunto da bomba e limpe o veio com um tecido. Use Scotchbrite e/ou levemente pedra para remover quaisquer rebarbas ou dings no veio. 
  • O calor deve ser aplicado ao acoplamento de substituição do kit 93-2914 [1] para caber no veio do motor [2]. Devido à possibilidade de variação nos tamanhos do veio do motor, é necessário começ o acoplador extremamente quente para evitá-lo furar no veio do motor antes que esteja encaixado inteiramente.
  • Usando um temporizador, ajuste a extremidade não-splined do acoplamento em uma placa quente ajustada a 1000F por 30 minutos.
  • Não utilize um espaçador do motor ao instalar o acoplamento. O veio do motor vai de baixo para fora dentro do acoplamento quando ele está totalmente sentado. 
  • Aplique graxa vermelha sobre os splines da cabeça da bomba e remonte o conjunto da bomba.

3

Deslizamento caber acoplamento com spline na extremidade da bomba e chave na extremidade do motor

  • Descarte o acoplamento de deslizamento e a chave do veio do motor. Retire o motor do conjunto da bomba e limpe o veio com um tecido. Use Scotchbrite e/ou levemente pedra para remover quaisquer rebarbas ou dings no veio. 
  • O calor deve ser aplicado ao acoplamento de substituição do kit 93-2914 [1] para caber no veio do motor [2]. Devido à possibilidade de variação nos tamanhos do veio do motor, é necessário começ o acoplador extemely quente para evitá-lo furar no veio do motor antes que esteja encaixado inteiramente.
  • Usando um temporizador, ajuste a extremidade não-splined do acoplamento em uma placa quente ajustada a 1000F por 30 minutos.
  • Não utilize um espaçador do motor ao instalar a junta. O veio do motor sairá por baixo dentro da junta quando estiver totalmente encaixado. 
  • Aplique graxa vermelha sobre os splines da cabeça da bomba e remonte o conjunto da bomba usando a cabeça da bomba de reposição e o hardware original.

4

Acoplamento Sweat-FIT no veio do motor

  • Substitua a cabeça da bomba antiga pela nova cabeça da bomba [1], reutilizando todo o hardware original. Reutilize o acoplamento.
  • Aplique graxa vermelha nos dentes da spline do veio da cabeça da bomba antes da montagem.

5

Junta de estria com perno roscado

  • Descarte os espaçadores antigos, parafusos, arruelas e placa de montagem. Estes serão todos substituídos por peças do kit 93-2914A. Use os novos parafusos, arruelas, espaçadores e placa de montagem para instalar a cabeça da bomba de reposição na montagem. 
  • Use a junta [1] do kit 93-2914A, deslize-a para o veio com os orifícios roscados alinhados às passagens da chave [2] no veio.
  • Enrosque os pernos roscados (44-0078)[3] para dentro até que se encaixem no revestimento inferior da passagem da chave.
  • Aplique lubrificante vermelho nos veios da cabeça da bomba e remonte o conjunto da bomba.

Reference

Consulte TSC-300/1K - Guia de resolução de problemas CHC e HPC-300/1K - Guia de resolução de problemas  NGC para obter informações sobre a resolução de problemas.

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