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Este procedimento indica-lhe como substituir uma cabeça ou um motor da bomba de 300/1K psi em cada um destes sistemas:

• Refrigeração de Alta Pressão (HPC)
• REFRIGERANTE ATRAVÉS DO SPINDLE (TSC) LIGADO

Esta ilustração mostra cada tipo de bomba de refrigerante que está neste procedimento:

• HPC montado no macho, conjunto da bomba de TSC [1]
• HPC, bomba de TSC com montagem do suporte [2]
• HPC, bomba auto-Clean TSC com montagem do suporte [3]

Antes de prosseguir, verifique a fundição de cabeça da bomba e verifique se a fundição tem "REV" ou "REV C". Comunique o que encontrou a um técnico de assistência. Verifique se a cabeça da bomba de substituição tem "REV C" na fundição, caso contrário contacte o apoio Haas.

Desligue o cabo de alimentação do motor. Retire o conjunto da bomba do reservatório do refrigerante para deixar o dreno de refrigerante.

Se você deve substituir o motor e o cabo, ou se o novo cabo não é compatível com a máquina:

Retire o cabo [1] do motor antigo.

Retire os (2) parafusos [3] e cubra [2] do novo HPC, MOTOR TSC [B].

Retire o cabo do novo HPC, MOTOR TSC [B].

Instale o cabo [1] do motor antigo para o novo HPC, MOTOR TSC [B].

Ligue o cabo antigo ao motor. Use as porcas de arame (3) CRIMP [C]. Use alicates de friso e strippers de arame para conectar corretamente o cabo.

Para substituir uma cabeça da bomba ou um motor que esteja montado no macho:

Retire estas peças:

• (4) parafusos do macho da cabeça do soquete [2] e o motor [1]
• Se você só precisa substituir o motor [1], substituí-lo agora. Se nenhuma outra peça precisar ser substituída, o procedimento será concluído.
• acoplador [3] e (4) parafusos do macho da cabeça do soquete [4]
• (2) encaixes de compressão [5] e montagem da cabeça da bomba [6]
• (2) montagens de tubos de aço [7]

Instale o novo HPC, cabeça da bomba de TSC Um e o novo HPC, MOTOR TSC B na seqüência oposta que eles foram removidos.

Deixar os parafusos de montagem do motor [2] mão apertada. Opere a bomba por alguns segundos para permitir que o motor flutue dentro. Desligue a bomba e torque os parafusos de montagem do motor gradualmente no padrão cruzado.

Consulte a "Variações de acoplamento da cabeça da bomba" seção no final do documento para detalhes do procedimento em sua combinação de bomba/acoplamento/motor particular.

Para substituir uma cabeça da bomba ou um motor que tenha um suporte:

Retire estas peças:

• (4) parafusos do macho da cabeça do soquete [2] e o motor [1]
• Se você só precisa substituir o motor [1], substituí-lo agora. Se nenhuma outra peça precisar ser substituída, o procedimento será concluído.
• (4) parafusos do macho da cabeça do botão [8] e a carcaça do filtro [9]
• acoplador [3] e (4) parafusos do macho da cabeça do soquete [4]
• (2) encaixes de compressão [5] e montagem da cabeça da bomba [6]
• (2) montagens de tubos de aço [7]

Instale o novo HPC, cabeça da bomba de TSC Um e o novo HPC, MOTOR TSC B na seqüência oposta que eles foram removidos.

Deixar os parafusos de montagem do motor [2] mão apertada. Opere a bomba por alguns segundos para permitir que o motor flutue dentro. Desligue a bomba e torque os parafusos de montagem do motor gradualmente no padrão cruzado.

Consulte a "Variações de acoplamento da cabeça da bomba" seção no final do documento para detalhes do procedimento em sua combinação de bomba/acoplamento/motor particular.

Para substituir a cabeça ou o motor de uma bomba num sistema que tenha o filtro de limpeza automática:

Retire estas peças:

• (2) parafusos de macho de cabeça de botão [2] e (2) tampas de suporte da bomba [1]
• cilindro do ar [5] (gire no sentido anti-horário para remover.)
• montagem da manga de admissão [7], montagem do interruptor de vácuo [8] e encaixe de latão [9]
• encaixe de aço [10], (4) parafusos do macho da cabeça do botão [11] e montagem do filtro de admissão [12]
• (4) parafusos do macho da cabeça do soquete [4], acoplador [3] e montagem da cabeça da bomba [6]

Consulte a "Variações de acoplamento da cabeça da bomba" seção no final do documento para detalhes do procedimento em sua combinação de bomba/acoplamento/motor particular.

Retire estas peças:

• (2) tubos de 90 graus [3]
• Se você só precisa substituir a cabeça da bomba, substituí-lo agora. Se nenhuma outra peça precisar ser substituída, instale as peças na sequência oposta que foram removidas. O procedimento está completo.
• (4) parafusos do macho da cabeça do soquete [2]
• motor [1]

Instale o novo HPC, MOTOR TSC B na seqüência oposta que foi removida.

Deixar os parafusos de montagem do motor [2] mão apertada. Opere a bomba por alguns segundos para permitir que o motor flutue dentro. Desligue a bomba e torque os parafusos de montagem do motor gradualmente no padrão cruzado.

Consulte a etapa anterior para montar o filtro de limpeza automática.

Instale o conjunto da bomba de refrigeração. Teste para vazamentos e pressão correta.

Quando a cabeça da bomba é removida do conjunto da bomba, examine-a para ver que acoplamento do estilo tem:

Um      Acoplamento pressionado no veio da cabeça da bomba

B      Deslizamento caber acoplamento com spline no lado da cabeça da bomba e chave no lado do motor

C       Acoplamento de suor-caber no veio do motor

D)       Junta de estria com perno roscado

Acoplamento pressionado no veio da cabeça da bomba

• Descarte os espaçadores antigos, parafusos, arruelas e placa de montagem. Estes serão todos substituídos por peças do kit 93-2914. Use os novos parafusos, arruelas, espaçadores e placa de montagem para instalar a cabeça da bomba de reposição na montagem.
• Retire o motor do conjunto da bomba e limpe o veio com um tecido. Use Scotchbrite e/ou levemente pedra para remover quaisquer rebarbas ou dings no veio.
• O calor deve ser aplicado ao acoplamento de substituição do kit 93-2914 [1] para caber no veio do motor [2]. Devido à possibilidade de variação nos tamanhos do veio do motor, é necessário começ o acoplador extremamente quente para evitá-lo furar no veio do motor antes que esteja encaixado inteiramente.
• Usando um temporizador, ajuste a extremidade não-splined do acoplamento em uma placa quente ajustada a 1000F por 30 minutos.
• Não utilize um espaçador do motor ao instalar o acoplamento. O veio do motor vai de baixo para fora dentro do acoplamento quando ele está totalmente sentado.
• Aplique graxa vermelha sobre os splines da cabeça da bomba e remonte o conjunto da bomba.
  

Deslizamento caber acoplamento com spline na extremidade da bomba e chave na extremidade do motor

• Descarte o acoplamento de deslizamento e a chave do veio do motor. Retire o motor do conjunto da bomba e limpe o veio com um tecido. Use Scotchbrite e/ou levemente pedra para remover quaisquer rebarbas ou dings no veio. 
• O calor deve ser aplicado ao acoplamento de substituição do kit 93-2914 [1] para caber no veio do motor [2]. Devido à possibilidade de variação nos tamanhos do veio do motor, é necessário começ o acoplador extemely quente para evitá-lo furar no veio do motor antes que esteja encaixado inteiramente.
• Usando um temporizador, ajuste a extremidade não-splined do acoplamento em uma placa quente ajustada a 1000F por 30 minutos.
• Não utilize um espaçador do motor ao instalar o acoplamento. O veio do motor vai de baixo para fora dentro do acoplamento quando ele está totalmente sentado. 
• Aplique graxa vermelha sobre os splines da cabeça da bomba e remonte o conjunto da bomba usando a cabeça da bomba de reposição e o hardware original.
  

Acoplamento Sweat-FIT no veio do motor

• Substitua a cabeça da bomba antiga pela nova cabeça da bomba [1], reutilizando todo o hardware original. Reutilize o acoplamento.
• Aplique graxa vermelha nos dentes da spline do veio da cabeça da bomba antes da montagem.
  

Junta de estria com perno roscado

• Descarte os espaçadores antigos, parafusos, arruelas e placa de montagem. Estes serão todos substituídos por peças do kit 93-2914A. Use os novos parafusos, arruelas, espaçadores e placa de montagem para instalar a cabeça da bomba de reposição na montagem. 
• Use a junta [1] do kit 93-2914A, deslize-a para o veio com os orifícios roscados alinhados às passagens da chave [2] no veio.
• Enrosque os pernos roscados (44-0078)[3] para dentro até que se encaixem no revestimento inferior da passagem da chave.
• Aplique lubrificante vermelho nos veios da cabeça da bomba e remonte o conjunto da bomba.