Tämä toimenpide on vaihtaa DC-sarjan koneen kara. Tämä soveltuu seuraavaan huoltosarjaan:

• 93-3945 – karan 30T inline-käyttöinen DC-1

Tämän toimintamenettelyn karan noudattamisessa tarvitaan seuraavat työkalut:

• Sarja metrimittaisia ja vakiomallisia kuusiokärkiä
• Momenttiavain
• Avopäinen säädettävä jakoavain
• Tunnistinmittasarja (0.119":n mittari)
• Puupalikat (tai jotain, joka pitää karaa paikallaan, kun se poistetaan)
• Karan tärinätesteri

TÄRKEÄÄ: Työkalukarusellia ei näytetä tämän toimenpiteen kuvissa, jotta voidaan osoittaa selvästi, mitä kussakin vaiheessa tapahtuu. Älä yritä muuttaa karusellia millään tavalla tämän toimenpiteen aikana. Kara voidaan vaihtaa karusellin ollessa paikallaan.

Kuvassa näkyy, miltä kara näyttää DC-1 30T -koneessa. Karan etu- [1] ja takapuoli [2] voidaan tunnistaa paikantamalla tasainen pinta [3], joka on karan etupuolella.

Aloita poistamalla etu- ja takamuovisuojukset työkalukarusellista. Tämä auttaa näkemään karanpään ja pääsemään siihen kohtaan, jossa karamoottori ja kara on kytketty yhteen.

Irrota etulevy [1], joka peittää karanpään valussa olevan huoltoreiän.

Huomautus: Karan ja karamoottorin välistä kytkintä ei tarvitse irrottaa kummaltakaan puolelta. Älä yritä irrottaa liitintä.

TÄRKEÄÄ: Työkalukarusellia ei näytetä tämän toimenpiteen kuvissa, jotta voidaan osoittaa selvästi, mitä kussakin vaiheessa tapahtuu. Älä yritä muuttaa karusellia millään tavalla tämän toimenpiteen aikana. Kara voidaan vaihtaa karusellin ollessa paikallaan.

Aseta palikoita koneen pöydälle [1].

Nykäyssyötä Z-akselia alaspäin kohti palikoita, kunnes karan otsapinnan [2] ja palikoiden välissä on noin 1/2" – 1" rako.

Jätä palikoiden [3] väliin tarpeeksi leveä rako karamoottorin nykäyssyöttöjä varten, jotta kara voi istua palikoiden tasalla, kun se poistetaan.

Huomautus: Kara ei putoa nopeasti pois valusta. Palikat ovat varotoimenpiteenä ja toimivat karan tukena sen sijaan, että ne istuttaisivat sen pöydälle.

On olemassa linja, joka syöttää karan pohjaan. Irrota linja [1] käyttämällä kiintoavainta.

Kun liitin on löysätty, taivuta linjaa hieman niin, että urosliitin ei ole karan naarasliittimen sisällä.

Huomautus: Kun karaa irrotetaan, liitin voi tarttua kiinni ja linja voi vaurioitua. Varmista, että karanpäähän menevä linja on irti karasta ennen jatkamista.

Kun kara on noin tuuman päässä pöydän palikoista, aloita neljän kiinnityspultin [1] löysentäminen, jotka kiinnittävät karan valuun.

Irrota ruuvit karasta yksi kerrallaan. Säilytä nämä ruuvit. Niitä ei käytetä vain korvaavan karan kiinnittämiseen, vaan niitä käytetään seuraavassa vaiheessa karan erottamiseen valusta.

Huomautus: Kara ei saa pudota valusta itsestään. Vaikka pultteja ei olisikaan, kara on silti nostettava pois valusta.

Tärkeää: Karan otsapinnan kahta reikää [2] käytetään karan nostamiseen pois valusta. Seuraavassa vaiheessa käsitellään näiden reikien käyttöä.

Käytä kahta edellisessä vaiheessa irrotettua ruuvia [1] karan irrottamiseksi valusta.

Kiristä nostoreikien ruuveja (esitetään edellisessä vaiheessa), kunnes karanpään valun [2] alapinnan ja karan yläpinnan [3] välillä alkaa näkyä rakoa.

Huomautus: Kun erotat karan, kara alkaa osua pöydällä oleviin palikoihin. Nykäyssyötä Z-akselia hitaasti ylöspäin, jotta ulosvetoruuvien kiristämistä voidaan jatkaa.

Tärkeää: Yritä pitää karan pohjaa noin 2,5 cm:n etäisyydellä palikoista, kun erotat karaa valusta.

Ruuvit, joita käytetään karan kiinnittämiseen [1], laskeutuvat alas, ennen kuin valun ja karan välillä on riittävästi tilaa.

Kun ruuvit ovat pohjassa, vedä ne takaisin, jotta materiaali [2] voidaan asettaa ruuvin ja valun väliin. Tämä mahdollistaa ruuvin erottamisen karasta vielä enemmän.

Kun materiaali on paikallaan, aloita ulosvetoruuvien kiristäminen uudelleen, kunnes ne ovat taas pohjassa.

Tässä vaiheessa kara ja valun välissä pitäisi olla riittävästi rakoa, jotta karaa voidaan pitää tukevasti paikallaan.

Vedä karaa alaspäin, kunnes se on pöydällä olevien palikoiden [1] varassa.

Nykäyssyötä sitten Z-akselia hitaasti noin 1 tuuman verran ja vedä kara alas palikoihin.

Toista tämä vaihe nykäyssyöttämällä Z-akselia asteittain korkeammalle ja vetämällä sitten karaa enemmän ulos.

Tarkkaile karan ja karamoottori välistä kytkintä. Sinun tulee tyhjentää kytkimen moottorin pää muutaman toiston jälkeen.

Huomautus: Kun karaa vedetään enemmän ulos, voit alkaa saavuttaa Z-akselin nolla-aseman, mikä rajoittaa pään nykäyssyöttömahdollisuutta. Muuta pöydän palikoiden korkeutta siten, että voit vapauttaa karan valusta.

Huomautus: Karakokoonpano painaa noin 40 lbs. Se voidaan nostaa sisään ja ulos koneesta käsin.

Asenna siirtoputki uuteen karaan. Karan mukana tulee siirtoputki.

Varmista, että siirtoputki on kunnolla kiinni karassa. Laita sitten hieman silikonirasvaa siirtoputken  O-renkaisiin [3].

Tarkasta uusi kara. Tarkista seuraavat seikat:

• Varmista, että kaikki O-renkaat [3] ovat karan/siirtoputkessa ja hyvässä kunnossa 
• Varmista, että karan yläosassa on tulppa [1]. 
• Varmista, että pohjassa oleva punainen tulppa [2] on paikallaan.

Irrota punainen tulppa karan [2] pohjasta ja asenna liitin [4] vaihdettavasta karasta. Tämä yhdistetään karanpäästä tulevaan kovaan linjaan.

Huomautus: Kara painaa noin 40 lbs. Se voidaan nostaa sisään ja ulos koneesta käsin.

Aseta kara takaisin pöydälle karan valussa olevan reiän alle.

Nykäyssyötä Z-akselia hitaasti alas niin, että valu liikkuu lähemmäs karaa.

Tarkkaile karaa tarkasti varmistaaksesi, ettei se osu valussa olevaan karaporaukseen.  Varmista, että kun saavutat karan suurimman halkaisijan, valu [2] ei tartu karan reunoihin.

Tärkeää: Tarkkaile Z-akselin kuormia nykäyssyötön aikana. Jos kuorma alkaa muuttua merkittävästi, jokin estää karanpään liikettä. 

Huomautus: Kun kara liikkuu korkeammalle valussa, käytä karanpään etuikkunaa [1] pitääksesi silmällä, milloin siirtoputki [3] ja kytkimen hampaat [4] ovat pääsemässä lähelle karamoottorin kytkintä [5]. LOPETA Nykäyssyöttö, kun pääset moottorin kytkimen lähelle.

Tärkeää: Lopeta nykäyssyöttö, ennen kuin siirtoputki pääsee moottoriin, ja siirry seuraavaan vaiheeseen. Karamoottori voi tällöin vaurioitua.

Varoitus: Moottorin akseli saattaa suuntautua väärin, jos karan asennus tehdään virheellisesti.

Ennen karan asennusta löysää moottorin kiinnityspultteja vähintään puoli tuumaa.

Huomautus: animaatio esittää 40T-inline-karamoottoria, mutta sama prosessi koskee DC-1-karamoottoria. Löysennä kiinnityspultteja varmistaaksesi, että kytkin hammastuu oikein eikä vahingoita moottoria. Jos moottori alkaa nousta, tiedät, että kytkin ei ole linjassa.

Kun moottorin pultit ovat löysällä, voit nykäyssyöttää Z-akselia hyvin hitaasti ja seurata samalla moottorin nostoa. Jos näet sen nousevan, nykäyssyötä Z-akselia takaisin ylös ja säädä karan kytkimen hampaat.

Huomautus: Kun karan otsapinta on pöydällä olevien palikoiden päällä, karan ja kytkimen hampaita ei voi kiertää. Jos apunasi on kaksi henkilöä, pyydä yhtä henkilöä nostamaan karaa pohjasta ja pyydä jotakuta ohjaamaan kytkimen hampaat karamoottorin kytkimeen.

Karan nostaminen käsin muutaman viimeisen tuuman verran vähentää siirtoputken tai karamoottorin vaurioitumisen riskiä.

Kiinnitä kara valuun 4 kiinnityspultilla [3], kun moottori [1] ja kara [2] on kytketty oikein.

 Kiristä pultit Haas-vääntömomentin määritysten mukaisesti .

Kytke linja [1] uudelleen karan takana olevaan liittimeen [2].

Kiristä se kiintoavaimella.

Kun kara on kiinnitetty valuun, kiristä moottorin kiinnityspultit niin, että ne ovat käsikireydessä, ja kierrä niitä sitten takaisin muutama kierros.

Käytä karaa nopeudella 1000 RPM karan ja moottorin kohdistamiseksi.

Suorita MDI-tavalla ohjelma S1000 M03;

Anna karan käydä 1 minuutin ajan ja kiristä sitten moottorin kiinnityspultit, kun kara on vielä käynnissä.

Huom: Kun moottorit pysähtyvät, se nykäisee sivulle ja kohdistuu väärin, jos sitä ei tönäistä.

Pysäytä kara.

Kiristä sitten kiinnityspultit moottorin pitämiseksi paikallaan. Kiristä pultit Haas-vääntömomentin määritysten mukaisesti. 

Tarkista karan kytkimen hampaiden [1] ja kytkimen [2] moottorin puolen välinen rako.

Huomautus: Ennen kuin tarkistat raon, varmista, että moottorin kiinnityspultit ja karan kiinnityspultit on kiristetty.

kytkimen välin tulee olla 3,0 mm. Tarkista rako rakotulkilla kytkimen välisen etäisyyden tarkistamiseksi. Jos voit asentaa yli 0.119" mittalaitteen kytkimen väliin (pinta [1] ja [2] kuvassa), varmista, että kaikki kiinnityspultit on kiristetty oikein.

Huomautus: Ota yhteyttä Haas Service, jos karan kytkimen hampaat ovat pohjassa moottorin kytkimessä tai jos moottorin ja karan karan osien välissä on liian suuri rako.

Käännä kara niin, että karan nykäyssyötöt ovat linjassa Y-akselin kanssa.

Aseta jalustalevy pöydälle ja tarkista mittakellon avulla, ovatko syötöt rinnakkain Y-akselin kanssa.

Osoita etusyötöstä [1] takasyöttöön [2] nykäyssyöttämällä konetta Y-akselilla. 

Huomautus: Suuntaa kara siten, että virhe mittarilla pyyhkäistäessä on 0,001" tai vähemmän. 

Kun kara on suunnattu niin, että nykäyssyöttöjen ja Y-akselin välillä on alle 0,001" virhe, siirry Parametrit-ikkunan Tehdasasetukset-välilehdelle.

Hae parametria 30.085 [1], joka on karan suuntauksen korjainparametri.

Korosta parametriä kuvan mukaisesti.

Paina  ohjaustaulun [E-Stop]-painiketta.

Paina [S] + [F3] [2] asettaaksesi kara suuntauskorjaimen senhetkiseen asemaan.

Parametrin arvon pitäisi täyttyä.

Siirry kohtaan Nykyiset käskyt -> Laitteet -> Mekanismit [1] ja etsi sitten ”pääkara” [2] ja paina [F1].

Paina [F2] karan suuntaamiseksi korjausasentoon.

Toista vaihe 1 ja tarkista mittarin avulla, onko karan suuntaus asetettu oikeaan asentoon. 

Jos karan nykäyssyöttöjen välinen virhe on suurempi kuin 0,001", muuta parametria 30.085 inkrementaalisesti  0,250 astetta tai vähemmän, kunnes suuntausasento kohdistaa nykäyssyötöt koneen Y-akselin suuntaisesti.