Ta procedura ma na celu zastąpienie wrzeciona w maszynie z serii DC. Ma to zastosowanie do następującego zestawu serwisowego:

• 93-3945 -wrzeciono 30T inline DC-1

Aby wykonać tę procedurę, wymagane są następujące narzędzia:

• Zestaw metrycznych i standardowych bitów sześciokątnych
• Dynamometryczny
• Otwarty klucz nastawny
• Zestaw szczelinomierzy (0,119")
• Drewniane bloki (lub coś do przytrzymania wrzeciona podczas jego demontażu)
• Tester drgań wrzeciona

Ważne: Karuzelowy magazyn narzędzi nie jest pokazany na ilustracjach w tej procedurze, aby wyraźnie pokazać, co dzieje się na każdym kroku. Nie należy próbować zmieniać karuzeli w żaden sposób podczas tej procedury. Wrzeciono można wymienić na karuzelę.

Ilustracja przedstawia, jak wygląda wrzeciono w maszynie DC-1 30T. Przód [1] i tył [2] wrzeciono można zidentyfikować, lokalizując płaską powierzchnię [3], która znajduje się z przodu zespołu wrzeciona.

Zacznij od zdjęcia przednich i tylnych plastikowych osłon z karuzelowego magazynu narzędzi. Pomoże to zapewnić widoczność i dostęp do głowicy wrzeciona, w której silnik wrzeciona i wrzeciono są ze sobą połączone.

Zdejmij przednią płytę [1], która zakrywa otwór dostępowy w odlewie głowicy wrzeciona.

Uwaga: Łącznik między wrzecionem a silnikiem wrzeciona nie musi być usuwany z żadnej strony. Nie próbuj wyjmować sprzęgła.

Ważne: Karuzelowy magazyn narzędzi nie jest pokazany na ilustracjach w tej procedurze, aby wyraźnie pokazać, co dzieje się na każdym kroku. Nie należy próbować zmieniać karuzeli w żaden sposób podczas tej procedury. Wrzeciono można wymienić na karuzelę.

Umieść bloki [1] na stole maszyny.

Obróć oś Z w dół w kierunku bloków, aż powstanie szczelina 1/2"-1" między powierzchnią wrzeciona [2] a blokami.

Pozostaw wystarczająco szeroki odstęp między blokami [3], aby zapadki napędu wrzeciona mogły ustawić się równo na blokach po ich usunięciu.

Uwaga: Wrzeciono nie wypadnie szybko z odlewu. Bloki służą jako środek ostrożności i działają jak podpora dla wrzeciona zamiast ustawiania go na stole.

Występuje linia, która przesuwa się ku dnu wrzeciona. Odłącz linię [1] za pomocą klucza z otwartym końcem.

Po poluzowaniu złączki lekko wygnij linię, aby męska złączka nie spoczywała wewnątrz żeńskiej złączki we wrzecionie.

Uwaga: Po wyjęciu wrzeciona złączka może zostać złapana, a linia może ulec uszkodzeniu. Przed kontynuowaniem upewnij się, że linia wchodząca do głowicy wrzeciona jest oddalona od ruchu wrzeciona.

Z wrzecionem w odległości około cala od bloków na stole rozpocznij luzowanie 4 śrub mocujących [1], które mocują wrzeciono do odlewu głowicy.

Wykręcaj śruby z wrzeciona pojedynczo. Zachowaj te śruby. Służą one nie tylko do montażu zastępczego wrzeciona, ale są również używane w następnym kroku do oddzielania wrzeciona od odlewu.

Uwaga: Wrzeciono nie powinno wypaść z odlewu samodzielnie. Nawet bez śrub mocujących wrzeciono nadal musi być podniesione z odlewu.

Ważne: 2 otwory [2] na powierzchni wrzeciona służą do podnoszenia wrzeciona z odlewu. W następnym kroku opisano sposób korzystania z tych otworów.

Użyj 2 śrub [1] usuniętych w poprzednim kroku, aby oddzielić wrzeciono od odlewu głowicy.

Dokręć wkręty w otworach do podnoszenia (pokazanych w poprzednim kroku), aż rozpocznie się separowanie między dolną powierzchnią odlewu głowicy wrzeciona [2] a górną powierzchnią wrzeciona [3].

Uwaga: W miarę rozdzielania wrzeciona zacznie ono uderzać w bloki umieszczone na stole. Powoli przesuń impulsowo oś Z w górę, aby śruby walcowe mogły być nadal dokręcane.

Ważne: Spróbuj utrzymać dolną część wrzeciona w odległości około 1 cala od bloków podczas oddzielenia go od odlewu.

Wkręty używane do podnoszenia wrzeciona [1] osiągną najniższy poziom, zanim dojdzie do wystarczającej separacji między odlewem a wrzecionem.

Po opuszczeniu wkrętów wycofaj je, aby kawałek materiału [2] mógł zostać umieszczony między wkrętem a odlewem. Dzięki temu wkręt będzie mógł jeszcze bardziej oddzielić wrzeciono.

Gdy materiał znajdzie się na swoim miejscu, zacznij ponownie dokręcać śruby walcowe, aż do najniższego położenia.

W tym momencie powinna powstać wystarczająca szczelina między wrzecionem a odlewem, aby wrzeciono mogło być mocno utrzymywane na swoim miejscu.

Pociągnij wrzeciono w dół, aż spocznie na blokach [1] umieszczonych na stole.

Następnie powoli przesuń impulsowo oś Z w górę o około 1" i pociągnij wrzeciono w dół do bloków.

Powtórz proces stopniowego przesuwania impulsowego osi Z wyżej, a następnie dalszego wyciągania wrzeciona.

Zwróć uwagę na sprzęgło między wrzecionem a silnikiem wrzeciona. Po kilku powtórzeniach należy wyczyścić koniec silnika sprzęgła.

Uwaga: Gdy wrzeciono dalej wyciągane, można zacząć dochodzić do położenia zerowego osi Z, ograniczając możliwość przesuwania głowicy w górę. Zmień wysokość bloków na stole, aby można było uwolnić wrzeciono z odlewu.

Uwaga: Zespół wrzeciona waży około 40 funtów. Można go podnosić i wyjmować ręcznie z maszyny.

Zamontować rurkę transferowa do nowego wrzeciona. Rurka transferowa powinna być dostarczana wraz z wrzecionem.

Upewnij się, że rura transferowa jest całkowicie osadzona we wrzecionie. Następnie nałożyć trochę smaru silikonowego na o-ringi  na rurce transferowej [3].

Skontroluj nowe wrzeciono zamienne. Sprawdź następujące elementy:

• Upewnij się, że wszystkie o-ringi [3] znajdują się na wrzecionie/rurze transferowej i są w dobrym stanie 
• Upewnij się, że w górnej części wrzeciona [1] znajduje się wtyk. 
• Upewnij się, że czerwony wtyk [2] na dole znajduje się na swoim miejscu.

Wyjmij czerwony wtyk z dolnej części wrzeciona [2] i włóż złączkę [4] z wymienianego wrzeciono. Spowoduje to podłączenie do twardej linii wychodzącej z głowicy wrzeciona.

Uwaga: Zespół wrzeciona waży około 40 funtów. Można go podnosić i wyjmować ręcznie z maszyny.

Umieść wrzeciono z powrotem na stole pod otworem w odlewie wrzeciona.

Powoli przesuń impulsowo oś Z w dół, aby odlew przesunął się bliżej wrzeciona.

Zachowaj ostrożność przy wrzecionie, aby się upewnić, że nie uderza w przelot wrzeciona w odlewie.  Upewnij się, że po osiągnięciu największej średnicy wrzeciona odlew [2] nie łapie krawędzi wrzeciona.

Ważne: Obserwuj obciążenia osi Z podczas impulsowania. Jeśli obciążenie zaczyna się znacząco zmieniać, oznacza to, że coś blokuje głowicę wrzeciona. 

Uwaga: Gdy wrzeciono porusza się wyżej w odlewie, użyj przedniego okna [1] w głowicy wrzeciona, aby monitorować, gdy rura transferowa [3] i zęby sprzęgła [4] zbliżają się do sprzęgła silnika wrzeciona [5]. ZATRZYMAJ impulsowanie, gdy zbliżysz się do sprzęgła silnika.

Ważne: Zatrzymaj impulsowanie, zanim rura transferowa dotrze do silnika i przejdź do następnego kroku. W tym momencie możliwe jest uszkodzenie silnik wrzeciona.

Uwaga: Wał silnika może zostać źle ustawiony, jeśli montaż wrzeciona zostanie wykonany nieprawidłowo.

Przed zainstalowaniem wrzeciona poluzować śruby mocujące silnik o co najmniej 0,5 w.

Uwaga: animacja pokazuje wbudowany silnik wrzeciona 40T, ale ten sam proces dotyczy silnika wrzeciona DC-1. Poluzuj śruby mocujące, aby się upewnić, że siatki łączników są prawidłowe i nie uszkodzą silnika. Jeśli silnik zacznie się podnosić, wiesz, że łącznik nie jest wyrównany.

Gdy śruby silnika są poluzowane, można bardzo powoli przesuwać oś Z w dół, obserwując silnik, aby sprawdzić, czy zaczyna się podnosić. Jeśli się podnosi, przesuń impulsowo oś Z do tyłu i wyreguluj zęby sprzęgła wrzeciona.

Uwaga: Gdy powierzchnia wrzeciona znajduje się na blokach na stole, wrzeciona i zebów sprzęgła nie można obracać. Jeśli dostępne są dwie osoby, jedna osobę podnosi wrzeciono u dołu, a druga prowadzi zęby sprzęgła do sprzęgła silnika wrzeciona.

Podnoszenie wrzeciona ręcznie przez kilka ostatnich cali zmniejsza ryzyko uszkodzenia rury transferowej lub silnika wrzeciona.

Przymocuj wrzeciono do odlewu głowicy za pomocą 4 śrub mocujących [3] po prawidłowym połączeniu silnika [1] i wrzeciona [2].

 Dokręć śruby zgodnie ze  specyfikacją momentu dokręcenia Haas .

Podłącz linię [1] do złączki [2] z tyłu wrzeciona.

Użyj klucza z otwartym końcem, aby go dokręcić.

Po zamontowaniu wrzeciona do odlewu dokręć śruby mocujące silnik tak, aby były dokręcone ręcznie, a następnie cofnij je o kilka obrotów.

Uruchom wrzeciono z prędkością 1000 obr./min, aby wyrównać wrzeciono i silnik.

W MDI uruchom program S1000 M03;

Pozwól, aby wrzeciono pracowało przez 1 minutę, a następnie dokręć śruby mocujące silnik, gdy wrzeciono nadal pracuje.

Uwaga: Gdy silnik się zatrzyma, odskoczy na bok i utraci wyosiowanie, jeśli nie został dobrze spasowany.

Zatrzymaj wrzeciono.

Następnie dokręć śruby mocujące, aby utrzymać silnik w położeniu. Dokręć śruby zgodnie ze specyfikacją momentu obrotowego dokręcenia Haas.

Sprawdzić szczelinę między zębami sprzęgła wrzeciona [1] a sprzęgłem po stronie silnika [2].

Uwaga: Przed sprawdzeniem szczeliny należy upewnić się, że śruby mocujące silnik i śruby mocujące wrzeciono są dokręcone.

Odstęp między sprzęgłami powinien wynosić 3,0 mm. Aby zweryfikować szczelinę, użyj szczelinomierza do sprawdzenia odległości między sprzęgłami. Jeśli między łącznikiem (powierzchnie [1] i [2] na ilustracji) można zmieścić miernik większy niż 0,119", należy sprawdzić, czy wszystkie śruby mocujące są prawidłowo dokręcone.

Uwaga: Skontaktować się z działem Haas Service, jeśli zęby sprzęgła wrzeciona opadną na sprzęgło silnika lub jeśli występuje nadmierna szczelina między częściami sprzęgła silnika i wrzeciona.

Obróć wrzeciono tak, aby zaczepy wrzeciona były w jednej linii z osią Y.

Umieść podstawę magnetyczną na stole i za pomocą wskaźnika sprawdź, czy zaczepy są równoległe do osi Y.

Użyj wskazania od przedniego [1] do tylnego zaczepu [2], przesuwając krokowo maszynę w osi Y. 

Uwaga: Wyrównaj wrzeciono tak, aby błąd podczas przeciągania wynosił 0,001" lub mniej. 

Po ustawieniu wrzeciona w taki sposób, aby między zapadkami a osią Y występował błąd poniżej 0,001", przejdź do zakładki Ustawienia fabryczne w oknie Parametry.

Wyszukaj parametr 30.085 [1], który jest parametrem korekcji orientacji wrzeciona.

Podświetl parametr, jak pokazano na ilustracji.

Naciśnij [E-Stop]  na sterowniku.

Naciśnij [S] + [F3] [2], aby ustawić korekcję orientacji wrzeciona na aktualnej pozycji.

Wartość parametru powinna zostać uzupełniona.

Przejdź do Bieżące polecenia ->> Urządzenia -> Mechanizmy [1], a następnie wyszukaj „wrzeciono główne” [2] i naciśnij [F1].

Naciśnij [F2], aby ustawić wrzeciono w położeniu korekcji.

Powtórz krok 1 i użyj wskaźnika, aby sprawdzić, czy orientacja wrzeciona została ustawiona we właściwej pozycji. 

Jeśli błąd między zapadkami wrzeciona jest większy niż 0,001", stopniowo zmieniaj parametr 30.085  o 0,250 stopni lub mniej, aż pozycja orientacji wyrówna zapadki równolegle do osi Y maszyny.