Szerviz kezdőoldal 40T - Gearbox - Troubleshooting Guide - NGC

40T - Gearbox - Troubleshooting Guide - NGC

Last updated: 10/20/2022

40T – Sebességváltó – Hibaelhárítási útmutató – NGC

Bevezetés

Töltse le és töltse ki a sebességváltó ellenőrzési jelentésének alábbi ellenőrzőlistáját, mielőtt bármilyen munkadarabot cserélne.

Sebességváltó vizsgálati jelentésének ellenőrzőlistája

40-es kúposságú fogaskerék-hajtómű kenési rendszer

Sebességváltó szerelvény rajza

40-kúpos sebességváltó

  1. Sebességváltó olajszivattyú
  2. Magas sebességváltó olajcső
  3. Orsó hajtószíjak
  4. Magas/alacsony sebességfokozat-közelségérzékelők vagy mechanikus kapcsolók

Robbantott nézet 40T

  1. ORSÓMOTOR 10HP LINCOLN
  2. FOGASKERÉK 16DP 40 FOGAS 2,05"
  3. FITG JIC-5-F X-5 TÖMLŐ STR
  4. TARTÓGYŰRŰ 1,875 INT BASIC
  5. SHCS 5/16-18 X 1
  6. SEBESSÉGVÁLTÓ FELSŐ LEMEZ 16DP-65T
  7. HHB 1/2-13 X 1 3/4 FOKOZAT 8 SIMA
  8. RUGÓ BELVIL 1.206 ID X 1.831 OD X 0,059
  9. CSAPÁGY M17-47-14 OLAJ
  10. SEBESSÉGVÁLTÓ ÁTVITELI VÁLTÓSZERELVÉNY 16DP65T
  11. ZÁRÓANYA 7/16-20
  12. VÁLTÓVILLA 40T SEBESSÉGVÁLTÓ
  13. CSAPÁGY M25-47-12
  14. TARTÓGYŰRŰ 1,000 EXT BASIC
  15. TARTÓGYŰRŰ 0,669 EXT BASIC
  16. BURKOLAT SEBESSÉGVÁLTÓ MEGMUNKÁLVA
  17. FITG TÖMLŐ BARB3/8 NPT1/4M 90 SÁRGARÉZ
  18. SHCS 10-32 X 7/8
  19. LÁNCKERÉK
  20. VÁLTÓTENGELY
  21. QUAD-RING Q4-114 VITON NEM ELADÓ
  22. VÁLTÓTEST
  23. SHCS 10-32 X 2
  24. 40T KAPCSOLÓ TARTÓSZERKEZET
  25. FELVEVŐCSŐ SZÁRAZ OLAJTEKNŐ
  26. SHCS 1/4-20 X 1/2 CINK
  27. SHCS 10-32 X 3/8 LAPOS ALÁTÉTTEL OD 0,37-
  28. BÜTYÖK 1/2 NPT X 4 1/2 SÁRGARÉZ
  29. FITG TÖMLŐ BARB1/4 NPT1/4M STR SÁRGARÉZ
  30. FITG PC1/4F NPT1/8M 90 STL
  31. KÓDOLÓ RUGÓS RÖGZÍTÉS
  32. S TÖMÍTÉS 26MM ID X 52MM OD X 8MM
  33. TARTÓGYŰRŰ 2,047 INT BASIC
  34. SHCS 10-32 X 1 1/4
  35. SEBESSÉGVÁLTÓ FOGASKERÉK KENŐANYAG-ELOSZTÓCSŐ 16DP-40T
  36. SEBESSÉGVÁLTÓ FOGASKERÉK KENŐANYAG-ELOSZTÓCSŐ CSATL.CSŐ
  37. SEBESSÉGVÁLTÓ FOGASKERÉK KENŐANYAG-ELOSZTÓCSŐ 16DP-32T
  38. RUGÓ BELVIL 1.403ID X 2.028OD X 0.059
  39. CSAPÁGY M25-52-15 OLAJ
  40. SEBESSÉGVÁLTÓ MEGHAJTÓ VÁLTÓSZERELVÉNY 16DP65T
  41. CSAPÁGY M30-72-19 OLAJ
  42. F TÖMÍTÉS 1.125 X 1.595 X 0.240 F
  43. VIBRÁCIÓS SZIGETELŐ FELSŐ
  44. TÁVTARTÓ
  45. VIBRÁCIÓS SZIGETELŐ ALSÓ
  46. OLAJFOGÓ TEKNŐ
  47. MAGAS FOKOZATÚ CSŐ 40-ES FŐORSÓKÚP SEBESSÉGVÁLTÓ-CO R0.438"
  48. KÖZELSÉGÉRZÉKELŐ
  49. ELVEZETŐCSŐ SZÁRAZ OLAJTEKNŐ
  50. F TÖMÍTÉS 0,875 X 1,345 X 0,350 F
  51. OLAJTEKNŐ-TARTÓ
  52. OLAJTEKNŐ-TARTÁLY

Tüneti táblázat

Tünet Lehetséges ok Javító intézkedés

4.126-os RIASZTÁS  SEBESSÉGVÁLTÓ HIBA

 Elégtelen levegőmennyiség. Győződjön meg arról, hogy a levegőellátás megfelel a követelményeknek, és ellenőrizze a szivárgást.
A magas vagy alacsony sebességfokozat hibás. Az érzékelők hibaelhárítása.
A magas vagy alacsony hajtómű Mágnesszelepek hibás. Az Mágnesszelep hibaelhárítása.
Sérült sebességváltó. Győződjön meg róla, hogy a sebességváltó műszakban alkalmazása során levegőt is.
A SHIFT tolerancia telepítése Távolítsa el a SHIFT-dampener.
4.126-os riasztásA SEBESSÉGVÁLTÓ HIBA időszakosan generálódik digitális SMC sebességváltó mágnesszeleppel rendelkező gépeken Egy kis késés történik a mágnesszelep kikapcsolási parancsakor, ami riasztást okoz. Rendelje meg a 93-3450 és 93-3452 számú szervizkészletet, és kövesse  az alacsony betöltésű mágnesszelep készletet –  Telepítő  eljárást.
4.2011-es riasztás ALACSONY SEBESSÉGVÁLTÓ-OLAJSZINT A HPU olajszintje alacsony. Erősít a szivárgás, és újratölteni olajjal.
Az NGC szoftver elavult.
 Kezdve NGC szoftver verzió 100.17.000.2045, hogy 100.19.000.1003 a kontroll csak figyeli a sebességváltó-olaj szintű állapotban van a Power-on. A sebességváltó alacsony olajszintjének észlelését követően az ikon a következő bekapcsoláskor törlődik, ha normális szintet észlel.  Ha alacsony sebességváltó olaj ikon jelenik meg a gép működése közben, győződjön meg róla, hogy frissítette a szoftvert 100.17.000.2045 vagy magasabb verzióra.  Túl sok olajat fog okozni a szivárgás,  Drain az olajat, és töltse ki a megfelelő mennyiségű.

Megjegyzés:  A szoftver verzió 100.19.000.1102 és magasabb a sebességváltó-olaj Ha az orsóventilátor kikapcsolt.  Miután az orsó ventilátor kikapcsol, van egy késés előtt sebességváltó olajszint monitoring kezdődik.  Nyomja meg a [RESET] gombot az alacsony sebességváltó olaj ikonjának törléséhez.
Az olajszint-kapcsoló hibás. Az olajszint kapcsoló hibaelhárítása.
A nyílások eltömődése szivárgást okoz. Fújjon levegőt a nyílásokon az eltömődés megszüntetéséhez, 
Olajozza meg a  tartály hiányzó seprűnyílását és cserélje ki a habtömítést.  Fúrja ki az olajteknő hátoldalán (kódoló felőli oldal) a szivárgónyílást. Fúrás után alaposan tisztítsa meg, hogy ne kerüljön törmelék.
4.2012-es riasztás  SEBESSÉGVÁLTÓ ALACSONY OLAJÁRAMLÁSA A HPU olajszintje alacsony. Erősít a szivárgás, és újratölteni olajjal.
Van egy eltömlog az olaj-szivattyú belépő képernyőn. Tisztítsa meg a beömlő képernyőt.
Van egy probléma-val a olaj áramlási kapcsolót. Az olajáram-kapcsoló hibaelhárítása.
Az olajszivattyú motor nem kap hatalmat. Hibaelhárítás az olaj-szivattyú motor.
Van egy probléma-val a olaj-szivattyú motoros fogaskerekek vagy csatoló. Vizsgáljuk meg a fogaskerekek vagy a csatoló
Hibás P-Tech olajszivattyú Ha a gépet 2019 augusztusa előtt gyártották, és a sebességváltó olajszivattyúja egy  P-Tech P/N TTM-0669, cserélje ki az olajszivattyút.  Megjegyzés:  Ne cserélje ki a P-Tech szivattyút, ha a P/N nem egyezik a fentiekkel.
A nyílások eltömődése szivárgást okoz. Fújjon levegőt a nyílásokon az eltömődés megszüntetéséhez, 
NGC-vezérlőt tartalmazó  gépen: Az Alacsony sebességváltó-olaj ikon a számítógép működése közben megjelenik. Az NGC szoftver elavult. Kezdve NGC szoftver verzió 100.17.000.2045, hogy 100.19.000.1003 a kontroll csak figyeli a sebességváltó-olaj szintű állapotban van a Power-on. A sebességváltó alacsony olajszintjének észlelését követően az ikon a következő bekapcsoláskor törlődik, ha normális szintet észlel.  Ha alacsony sebességváltó olaj ikon jelenik meg a gép működése közben, győződjön meg róla, hogy frissítette a szoftvert 100.17.000.2045 vagy magasabb verzióra.  Túl sok olajat fog okozni a szivárgás,  Drain az olajat, és töltse ki a megfelelő mennyiségű.

Megjegyzés:  A szoftver verzió 100.19.000.1102 és magasabb a sebességváltó-olaj Ha az orsóventilátor kikapcsolt.  Miután az orsó ventilátor kikapcsol, van egy késés előtt sebességváltó olajszint monitoring kezdődik.  Nyomja meg a  [RESET]  gombot az alacsony sebességváltó olaj ikonjának törléséhez.
Olajozza meg a  tartály hiányzó seprűnyílását és cserélje ki a habtömítést.  Fúrja ki az olajteknő hátoldalán (kódoló felőli oldal) a szivárgónyílást. Fúrás után alaposan tisztítsa meg, hogy ne kerüljön törmelék.
Zajos sebességváltó  A HPU olajszintje alacsony.
Erősít a szivárgás, és újratölteni olajjal. Javítsa ki a szivárgást, és töltse újra olajjal.
A hajtószíjak elhasználódtak vagy helytelenül vannak beállítva. Állítsa be a szíj feszességét.
A kódoló visszajelzése hibás. Lásd: Túlzott sebességváltó zaj az alábbi résznél.
Sérült vagy elhasználódott kódoló csiga vagy kódoló öv. A kódoló szíjtárcsa vizsgálata.
Kifutás vagy lejátszás a kódolóban. Ellenőrizze a kifutot vagy játsszon.
A fogaskerekek sérültek. Végezzen rezgéselemzést.
Zajos sebességváltó a sebességváltó cseréje után. Lehet, hogy a sebességváltót be kell járatni. Írjon egy programot, hogy futtassa a sebességváltót magas, 50% max RPM-en 2 órán át, majd futtassa a sebességváltót alacsony, 50% max RPM-en további 2 órán át.
Nagy terhelésű Rossz kapcsolat a Wye/Delta kontaktor. Hibaelhárítás Wye/Delta szerelvény.
Olaj szivárog a kimenő tengelyből. Olajozza meg a  tartály hiányzó seprűnyílását és cserélje ki a habtömítést.  Fúrja ki az olajteknő hátoldalán (kódoló felőli oldal) a szivárgónyílást. Fúrás után alaposan tisztítsa meg, hogy ne kerüljön törmelék.

Hajtószíjak

Javító intézkedés:

Ellenőrizze, hogy nem sérültek-e a csigák. Ellenőrizze a hajtószíjakon a kopást és helyes feszességet.

Magas/alacsony fokozat érzékelői

Javító intézkedés:

Ellenőrizze a csatlakozók szennyeződését. Készítse el újra a kapcsolatokat.

Győződjön meg arról, hogy az érzékelő feszes a tartón és a sebességváltón. A képen egy 50T [1] és 40T [2] látható.

Tekintse meg a  Közelségérzékelő - Hibaelhárítási útmutatót.

Magas/alacsony fokozat mágnesszelepe

Javító intézkedés:

Feszültségmérő segítségével ellenőrizze a 120 VAC-t a mágnesszelepen.

A mágnesszelep lehet az 50T sebességváltón [1], a 40-es főorsókúp sebességváltón [2] vagy a CALM szekrényben [3].

Lásd  Mágnesszelep – hibaelhárítási útmutatót.

Olajszivattyú fogaskerekek/tengelykapcsoló

Javító intézkedés: IVizsgálja meg a fogaskerekeket vagy a tengelykapcsolót

Vegye ki az olajszivattyú felső szerelvényét [1]. Vizsgálja meg a fogaskerekeket [2]. Győződjön meg róla, hogy jó állapotban vannak. Vizsgálja meg a hüvelyes tengelykapcsolót [3]. Ha elromlott a hüvelyes tengelykapcsoló, cserélje ki (P/N 93-30-5725).

Alacsony környezeti hőmérséklet

Javító intézkedés:

Melegítse be a gépet az orsó nagy sebességgel 10 percig való futtatásával, hogy felmelegedjen a sebességváltó ház és az olaj.

Olajáramlás-kapcsoló

Közelségérzékelő olajáramlás-kapcsolója:
  1. Szerelvények
  2. Megtartó kapocs
  3. Acélgolyó
  4. Olajáramlás-érzékelő burkolata
  5. Közelségérzékelő

Javító intézkedés:

Vegye ki az olajáramlás-érzékelőt az olajszivattyú szerelvényből. Használjon csavarhúzót a kapcsoló kézi működtetéséhez. Navigáljon az I/O fülre a DIAGNOSZTIKA menüben. Ellenőrizze, hogy a Low Lube Press. diagnosztikai bitje átvált-e 0-ról 1-re.

 Megjegyzés: A régebbi szoftververziókban ennek a diagnosztikai bitnek a neve Alacsony fokozatú olajáramlás. 

Visszacsapó szelep stílusú olajáramlás-érzékelő:

Javító intézkedés:

Válassza le az olajáramlás-érzékelőt, és vegye ki az olajszivattyú szerelvényből. Használjon csavarhúzót az érzékelő merülőjének kézi benyomásához.  A kapcsoló vezetékei közötti folytonosságot figyelje multiméterrel.  Ha a merülő lenyomásakor folytonosság keletkezik, mely a merülő elengedésekor megszakad, akkor az érzékelő megfelelően működik.

Ha az érzékelő nem működik megfelelően, lazítsa meg a két hegyes fejű csavart, amelyek az érzékelőt a szerelvényhez rögzítik.  Állítsa be az érzékelő helyzetét, amíg a  dugattyú  működtetése  megbízhatóan biztosítja a folytonosságot, amikor a dugattyú le van nyomva, és megszakítja a folytonosságot, amikor a dugattyút elengedi.

Dugja be az olajáramlás-érzékelőt, és figyelje a diagnosztikai biten az alacsony kenőanyag-nyomást, miközben kézileg működésbe hozza az érzékelőt.

Ha az  alacsony kenőanyag-nyomás  diagnosztikai bitje nem vált 0-ról 1-re, húzza ki az olajáramlás-érzékelőt a csatlakozótartóból. Az olajáramlás-érzékelő csatlakozójába egy elektromos áthidalót (2) kell helyezni [1]. Ellenőrizze, hogy a Low Lube Press. diagnosztikai bitje átvált-e 0-ról 1-re. Ha a bemenet megváltozik, az olajáramlás közelségérzékelője hibás.

Ha a diagnosztikai Low Lube Press.bitje nem változik 0-ról 1-re, húzza ki a kábelt a P12 csatlakozóból [2] az I/O PCB-n. A P12 csatlakozó 2-es és 3-as érintkezőire elektromos áthidalót kell helyezni. Ellenőrizze, hogy a Low Lube Press. diagnosztikai bitje átvált-e 0-ról 1-re. Amennyiben a bemenet megváltozik, a 950-es kábel meghibásodott. Ha a bemenet nem változik, végezzen az I/O PCB-n hibaelhárítást.

Olajnyomás-kapcsoló

Javító intézkedés:

Győződjön meg arról, hogy a nyomáskapcsoló csatlakozása tiszta és jól illeszkedik.

Használjon voltmérőt, és ellenőrizze a folytonosságot a nyomáskapcsolóban, miközben a szivattyú működik. Ha a kapcsoló nyitva van (O.L.), amikor a rendszerben nyomás van, cserélje ki.

Ellenőrizze a nyomáskapcsolót feszültségmérővel, miközben a szivattyú működik. Ha a kapcsoló nyitva van (O.L.), amikor a rendszerben nyomás van, cserélje ki.

Olajszint-kapcsoló

Javító intézkedés:

Távolítsa el az olajszint-kapcsolót a sebességváltóból. Miközben az úszót a [2] pozícióból a [1] pozícióba viszi, mérje meg az olajszintkapcsoló-csatlakozójának 2-es és 4-es érintkezői közötti folytonosságot. Az olajszint kapcsoló akkor működik helyesen, ha:

  • Nincs folytonosság, ha a mágnes a [2] pozícióban van.
  • Folytonosság van, ha a mágnes az [1] pozícióban van.

Cserélje ki az olajszint-kapcsolót, ha nem működik megfelelően.

Húzza ki a 950-es kábelt az I/O PCB P12 csatlakozójából. Mérje meg a folytonosságot a csatlakozó 1-es és 3-as érintkezői között az olajszint kapcsolónál a 950-es kábelen. Ha van folytonosság, akkor rövidzár van a 950-es kábelben. Cserélje ki a kábelt.

A P12 csatlakozó 1-es és 3-as érintkezőire elektromos áthidalót kell helyezni. Nyomja meg kétszer a [PARAM/DGNOS] gombot. Navigáljon az I/O fülre. Ellenőrizze, hogy a Low GB Oil Level diagnosztikai bitje átvált-e 1-ról 0-re. Ha a bemenet nem változik, végezzen az I/O PCB-n hibaelhárítást.

Olajszűrő

Javító intézkedés:

Tegyen csavarkulcsot [2] az egyenes dugószerelvényre [1], hogy megbizonyosodjon arról, hogy nem mozog. Egy másik csavarkulccsal [3] fordítsa el a tömlőt és a tüskés kötést [4] az óramutató járásával ellentétes irányba, hogy eltávolítsa őket.

Tegyen csavarkulcsot [6] a bemenető szűrő burkolatára [5], hogy megbizonyosodjon arról, hogy nem mozog. Egy másik csavarkulccsal [7] fordítsa el az egyenes dugószerelvényt [8] az óramutató járásával ellentétes irányba, hogy eltávolítsa.

Távolítsa el a rugót [1] és a bemeneti szűrőt [2] a bemeneti szűrő burkolatából [3]. Tisztítsa meg a bemenő szűrőt [4]. Helyezze vissza a bemenő szűrőt.

Olajszivattyú-motor

Javító intézkedés: Végezzen hibaelhárítást az olajszivattyú motorján.

Adjon ki az orsónak működési parancsot.

 Megjegyzés: Feszültségkimenet van a sebességváltó olajszivattyújára, miközben az orsó működik.

Figyelje a motorventilátort a sebességváltó olajszivattyúján. Ha a motorventilátor a sebességváltó olajszivattyúján nem működik, győződjön meg róla, az olajszivattyú megkapja a megfelelő feszültséget. Használjon multimétert tűhegyű szondával a feszültség mérésére a kábelcsatlakozón a sebességváltó olajszivattyúján.

 Megjegyzés: Ne mérje a feszültséget úgy, hogy az olajszivattyú-kábel a 300 A-s kábelről le van választva.

A mért feszültségnek 120 VAC-nek kell lennie. Ha a feszültség megfelelő, és a szivattyú nem működik, lépjen a 6-os szakaszra.

Ha a feszültség nem megfelelő, ügyeljen arra, hogy az I/O PCB feszültségkimenete helyes legyen. Használjon multimétert tűhegyű mérőszondákkal a feszültség mérésére az 1-es és 2-es érintkező között a 300 A-es kábelcsatlakozón a P41-en (klasszikus Haas vezérlés) vagy P32-n (Next Generation vezérlés) az I/O PCB-n.

 Megjegyzés: :Ne mérje a feszültséget úgy, hogy a 300 A-s kábel az I/O PCB P41 csatlakozójáról le van választva.

A mért feszültségnek 120 VAC-nek kell lennie. Ha a mért feszültség megfelelő, a 300 A-es kábel meghibásodott. Ha nincs feszültségkimenet, nézze meg a hibaelhárítási útmutatókat:

Hiányzik az olajteknő-tartály szivárgónyílása

Ok:

Olajozza meg a  tartály hiányzó seprűnyílását és cserélje ki a habtömítést. 

Javító intézkedés

Fúrja ki a szivárgónyílást a vízgyűjtő tartály hátsó (kódoló felőli) oldalán.

1. ø.094 THRU ONE WALL0 20” a tartály tetejétől.

Fúrás után alaposan tisztítsa meg, hogy ne kerüljön törmelék.

Megjegyzés: Ne fúrjon lyukat az elülső oldalon (orsó felőli oldalon), mert a hűtőfolyadék behatolhat az olajteknőbe.

Wye/Delta érintkező

Az elkopott érintkező megbízhatatlan tápellátást adhat a sebességváltó motorjának, ami nagy terhelést okozhat. Ellenőrizze a kapcsolatokat a Wye/Delta érintkezőnél. Győződjön meg arról, hogy a végződések feszesek.

Javító intézkedés:

A  Wye/Delta csatlakozók hibaelhárításához  olvassa el a Wye-Delta kontaktor – Hibaelhárítási útmutatót..

Túlzott sebességváltó-zaj

Javító intézkedés:

Állapítsa meg, hogy a probléma mechanikus vagy elektromos-e az orsó fordulatszámának vezérlésével, ha a zaj hallható, majd a tápellátás kikapcsolásával.

Ha a zaj elmúlik, az azt jelenti, hogy a zaj oka a kódoló visszajelzése lehet.    

A sebességváltóban lévő sérült fogaskerekek is okozhatnak túlzott zajt. Lépjen kapcsolatba a helyi HFO-val rezgésanalízis érdekében annak megállapításához, hogy a fogaskerekek sérültek-e.

Váltóval

Javító intézkedés:

Kézzel működtesse a magas/alacsony fokozat mágnesszelepét, és lassan fordítsa el az orsót kézzel. A sebességváltónak el kell tolódnia, és a Magas fokozat, illetve Alacsony fokozat biteknek a diagnosztikai oldalon állapotot kell változtatniuk.

Ha a sebességváltó nem tolódik el, lehet, hogy belső sérülése van.

Ha a sebességváltó eltolódik, olvassa el ezeket a hibaelhárítási útmutatókat a magas és alacsony fokozat mágnesszelepeihez és az I/O PCB-hez.

Süti-szabályzat

Cookie-k révén fokozzuk a felhasználói élményt. Cookie-kra vonatkozó közleményünk ismerteti, milyen cookie-kat használunk és miért, és hogyan találhat róluk további információkat. Erősítse meg, hogy beleegyezik abba, hogy elemző cookie-kat használjunk. Ha nem egyezik bele, akkor is használhatja a webhelyet, csak csökkentett felhasználói élménnyel.