Szerviz 40T – Sebességváltó – Hibaelhárítási útmutató – NGC
Last updated: 04/08/2021

40T – Sebességváltó – Hibaelhárítási útmutató – NGC

40T – Sebességváltó – Hibaelhárítási útmutató – NGC

40-es kúposságú fogaskerék-hajtómű kenési rendszer

Sebességváltó szerelvény rajza

40-kúpos sebességváltó

  1. Sebességváltó olajszivattyú
  2. Magas sebességváltó olajcső
  3. Orsó hajtószíjak
  4. Magas/alacsony sebességfokozat-közelségérzékelők vagy mechanikus kapcsolók

Robbantott nézet 40T

  1. ORSÓMOTOR 10HP LINCOLN
  2. FOGASKERÉK 16DP 40 FOGAS 2,05"
  3. FITG JIC-5-F X-5 TÖMLŐ STR
  4. TARTÓGYŰRŰ 1,875 INT BASIC
  5. SHCS 5/16-18 X 1
  6. SEBESSÉGVÁLTÓ FELSŐ LEMEZ 16DP-65T
  7. HHB 1/2-13 X 1 3/4 FOKOZAT 8 SIMA
  8. RUGÓ BELVIL 1.206 ID X 1.831 OD X 0,059
  9. CSAPÁGY M17-47-14 OLAJ
  10. SEBESSÉGVÁLTÓ ÁTVITELI VÁLTÓSZERELVÉNY 16DP65T
  11. ZÁRÓANYA 7/16-20
  12. VÁLTÓVILLA 40T SEBESSÉGVÁLTÓ
  13. CSAPÁGY M25-47-12
  14. TARTÓGYŰRŰ 1,000 EXT BASIC
  15. TARTÓGYŰRŰ 0,669 EXT BASIC
  16. BURKOLAT SEBESSÉGVÁLTÓ MEGMUNKÁLVA
  17. FITG TÖMLŐ BARB3/8 NPT1/4M 90 SÁRGARÉZ
  18. SHCS 10-32 X 7/8
  19. LÁNCKERÉK
  20. VÁLTÓTENGELY
  21. QUAD-RING Q4-114 VITON NEM ELADÓ
  22. VÁLTÓTEST
  23. SHCS 10-32 X 2
  24. 40T KAPCSOLÓ TARTÓSZERKEZET
  25. FELVEVŐCSŐ SZÁRAZ OLAJTEKNŐ
  26. SHCS 1/4-20 X 1/2 CINK
  27. SHCS 10-32 X 3/8 LAPOS ALÁTÉTTEL OD 0,37-
  28. BÜTYÖK 1/2 NPT X 4 1/2 SÁRGARÉZ
  29. FITG TÖMLŐ BARB1/4 NPT1/4M STR SÁRGARÉZ
  30. FITG PC1/4F NPT1/8M 90 STL
  31. KÓDOLÓ RUGÓS RÖGZÍTÉS
  32. S TÖMÍTÉS 26MM ID X 52MM OD X 8MM
  33. TARTÓGYŰRŰ 2,047 INT BASIC
  34. SHCS 10-32 X 1 1/4
  35. SEBESSÉGVÁLTÓ FOGASKERÉK KENŐANYAG-ELOSZTÓCSŐ 16DP-40T
  36. SEBESSÉGVÁLTÓ FOGASKERÉK KENŐANYAG-ELOSZTÓCSŐ CSATL.CSŐ
  37. SEBESSÉGVÁLTÓ FOGASKERÉK KENŐANYAG-ELOSZTÓCSŐ 16DP-32T
  38. RUGÓ BELVIL 1.403ID X 2.028OD X 0.059
  39. CSAPÁGY M25-52-15 OLAJ
  40. SEBESSÉGVÁLTÓ MEGHAJTÓ VÁLTÓSZERELVÉNY 16DP65T
  41. CSAPÁGY M30-72-19 OLAJ
  42. F TÖMÍTÉS 1.125 X 1.595 X 0.240 F
  43. VIBRÁCIÓS SZIGETELŐ FELSŐ
  44. TÁVTARTÓ
  45. VIBRÁCIÓS SZIGETELŐ ALSÓ
  46. OLAJFOGÓ TEKNŐ
  47. MAGAS FOKOZATÚ CSŐ 40T SEBESSÉGVÁLTÓ-CO R 0.438"
  48. KÖZELSÉGÉRZÉKELŐ
  49. ELVEZETŐCSŐ SZÁRAZ OLAJTEKNŐ
  50. F TÖMÍTÉS 0,875 X 1,345 X 0,350 F
  51. OLAJTEKNŐ-TARTÓ
  52. OLAJTEKNŐ-TARTÁLY

Tüneti táblázat

Tünet Lehetséges ok Javító intézkedés

Riasztás 126 VÁLTÓ HIBA

 Elégtelen levegőmennyiség. Győződjön meg arról, hogy a levegőellátás megfelel a követelményeknek, és ellenőrizze a szivárgást.
A magas vagy alacsony sebességfokozat hibás. Az érzékelők hibaelhárítása.
A magas vagy alacsony hajtómű Mágnesszelepek hibás. Az Mágnesszelep hibaelhárítása.
Sérült sebességváltó. Győződjön meg róla, hogy a sebességváltó műszakban alkalmazása során levegőt is.
A SHIFT tolerancia telepítése Távolítsa el a SHIFT-dampener.
Riasztás 2011 ALACSONY SEBESSÉGVÁLTÓ-OLAJSZINT A HPU olajszintje alacsony. Erősít a szivárgás, és újratölteni olajjal.
Az NGC szoftver elavult.
 Kezdve NGC szoftver verzió 100.17.000.2045, hogy 100.19.000.1003 a kontroll csak figyeli a sebességváltó-olaj szintű állapotban van a Power-on. A sebességváltó alacsony olajszintjének észlelését követően az ikon a következő bekapcsoláskor törlődik, ha normális szintet észlel.  Ha alacsony sebességváltó olaj ikon jelenik meg a gép működése közben, győződjön meg róla, hogy frissítette a szoftvert 100.17.000.2045 vagy magasabb verzióra.  Túl sok olajat fog okozni a szivárgás,  Drain az olajat, és töltse ki a megfelelő mennyiségű.

Megjegyzés:  A szoftver verzió 100.19.000.1102 és magasabb a sebességváltó-olaj Ha az orsóventilátor kikapcsolt.  Miután az orsó ventilátor kikapcsol, van egy késés előtt sebességváltó olajszint monitoring kezdődik.  Nyomja meg a [RESET] az alacsony váltóolaj ikon törléséhez.
Az olajszint-kapcsoló hibás. Az olajszint kapcsoló hibaelhárítása.
A nyílások eltömődése szivárgást okoz. Fújjon levegőt a nyílásokon keresztül, hogy megszűnjön az eltömődés. 
Sebességváltó alacsony olajáramlása A HPU olajszintje alacsony. Erősít a szivárgás, és újratölteni olajjal.
Van egy eltömlog az olaj-szivattyú belépő képernyőn. Tisztítsa meg a beömlő képernyőt.
Van egy probléma-val a olaj áramlási kapcsolót. Az olajáram-kapcsoló hibaelhárítása.
Az olajszivattyú motor nem kap hatalmat. Hibaelhárítás az olaj-szivattyú motor.
Van egy probléma-val a olaj-szivattyú motoros fogaskerekek vagy csatoló. Vizsgáljuk meg a fogaskerekek vagy a csatoló
Hibás P-Tech olajszivattyú Ha a gépet 2019. augusztus előtt gyártották, és a sebességváltó olajszivattyúja  P-Tech P/N TTM-0669, akkor cserélje ki az olajszivattyút.  Megjegyzés:  Ne cserélje ki a P-Tech szivattyút, ha a P/N nem egyezik a fentiekkel.
A nyílások eltömődése szivárgást okoz. Fújjon levegőt a nyílásokon keresztül, hogy megszűnjön az eltömődés. 
NGC-vezérlőt tartalmazó gépen:  A Alacsony sebességváltó-olaj ikon a számítógép működése közben megjelenik. Az NGC szoftver elavult. Kezdve NGC szoftver verzió 100.17.000.2045, hogy 100.19.000.1003 a kontroll csak figyeli a sebességváltó-olaj szintű állapotban van a Power-on. A sebességváltó alacsony olajszintjének észlelését követően az ikon a következő bekapcsoláskor törlődik, ha normális szintet észlel.  Ha alacsony sebességváltó olaj ikon jelenik meg a gép működése közben, győződjön meg róla, hogy frissítette a szoftvert 100.17.000.2045 vagy magasabb verzióra.  Túl sok olajat fog okozni a szivárgás,  Drain az olajat, és töltse ki a megfelelő mennyiségű.

Megjegyzés:  A szoftver verzió 100.19.000.1102 és magasabb a sebességváltó-olaj Ha az orsóventilátor kikapcsolt.  Miután az orsó ventilátor kikapcsol, van egy késés előtt sebességváltó olajszint monitoring kezdődik.  Nyomja meg a [RESET] az alacsony váltóolaj ikon törléséhez.
Zajos sebességváltó A HPU olajszintje alacsony. Erősít a szivárgás, és újratölteni olajjal.
A hajtószíjak elhasználódtak vagy helytelenül vannak beállítva. Állítsa be a szíj feszességét.
A kódoló visszajelzése hibás. Lásd: Túlzott sebességváltó zaj az alábbi résznél.
Sérült vagy elhasználódott kódoló csiga vagy kódoló öv. A kódoló szíjtárcsa vizsgálata.
Kifutás vagy lejátszás a kódolóban. Ellenőrizze a kifutot vagy játsszon.
A fogaskerekek sérültek. Végezzen rezgéselemzést.
Nagy terhelésű Rossz kapcsolat a Wye/Delta kontaktor. Hibaelhárítás Wye/Delta szerelvény.

Hajtószíjak

Javító intézkedés:

Ellenőrizze, hogy nem sérültek-e a csigák. Ellenőrizze a hajtószíjakon a kopást és helyes feszességet.

Magas/alacsony fokozat érzékelői

Javító intézkedés:

Ellenőrizze a csatlakozók szennyeződését. Készítse el újra a kapcsolatokat.

Győződjön meg arról, hogy az érzékelő feszes a tartón és a sebességváltón. A képen egy 50T [1] és 40T [2] látható.

Lásd: Közelségérzékelő – hibaelhárítási útmutató.

Magas/alacsony fokozat mágnesszelepe

Javító intézkedés:

Feszültségmérő segítségével ellenőrizze a 120 VAC-t a mágnesszelepen.

A mágnesszelep lehet az 50T sebességváltón [1], a 40T sebességváltón [2] vagy a CALM szekrényben [3].

Lásd: Mágnesszelep – hibaelhárítási útmutató.

Olajszivattyú fogaskerekek/tengelykapcsoló

Javító intézkedés: Vizsgálja meg a fogaskerekeket vagy a tengelykapcsolót

Vegye ki az olajszivattyú felső szerelvényét [1]. Vizsgálja meg a fogaskerekeket [2]. Győződjön meg róla, hogy jó állapotban vannak. Vizsgálja meg a hüvelyes tengelykapcsolót [3]. Ha elromlott a hüvelyes tengelykapcsoló, cserélje ki (P/N 93-30-5725).

Alacsony környezeti hőmérséklet

Javító intézkedés:

Melegítse be a gépet az orsó nagy sebességgel 10 percig való futtatásával, hogy felmelegedjen a sebességváltó ház és az olaj.

Olajáramlás-kapcsoló

Közelségérzékelő olajáramlás-kapcsolója:
  1. Szerelvények
  2. Megtartó kapocs
  3. Acélgolyó
  4. Olajáramlás-érzékelő burkolata
  5. Közelségérzékelő

Javító intézkedés:

Vegye ki az olajáramlás-érzékelőt az olajszivattyú szerelvényből. Használjon csavarhúzót a kapcsoló kézi működtetéséhez. Navigáljon az  I/O fülre a DIAGNOSZTIKÁBAN. Ellenőrizze, hogy a Low Lube Press. diagnosztikai bitje átvált-e 0-ról  1-re.

 Megjegyzés: A régebbi szoftververziókban ennek a diagnosztikai bitnek a neve Alacsony fokozatú olajáramlás.

Visszacsapó szelep stílusú olajáramlás-érzékelő:

Javító intézkedés:

Válassza le az olajáramlás-érzékelőt, és vegye ki az olajszivattyú szerelvényből. Használjon csavarhúzót az érzékelő merülőjének kézi benyomásához.  A kapcsoló vezetékei közötti folytonosságot figyelje multiméterrel.  Ha a merülő lenyomásakor folytonosság keletkezik, mely a merülő elengedésekor megszakad, akkor az érzékelő megfelelően működik.

Ha az érzékelő nem működk megfelelően, lazítsa ki az érzéklőt az illesztéshez rögzítő két csillagfejű csavart.  Állítsa be az érzékelő helyzetét addig, amíg a merülő működtetése megbízhatóan létre nem hozza a folytonosságot a merülő lenyomásakor, és megszakítja a merülő elengedésekor.

Dugja be az olajáramlás-érzékelőt, és figyelje a diagnosztikai biten az alacsony kenőanyag-nyomást, miközben kézileg működésbe hozza az érzékelőt.

Ha az  alacsony kenőanyag-nyomás diagnosztikai bitje nem vált 0-ról 1-re, húzza ki az olajáramlás-érzékelőt a csatlakozótartóból. Az olajáramlás-érzékelő csatlakozójába egy elektromos áthidalót (2) kell helyezni [1]. Ellenőrizze, hogy a Low Lube Press. diagnosztikai bitje átvált-e 0-ról 1-re. Ha a bemenet megváltozik, az olajáramlás közelségérzékelője hibás.

Ha a Low Lube Press. diagnosztikai bitje nem változik 0-ról 1-re, húzza ki a kábelt a P12 csatlakozóból [2] az I/O PCB-n. A P12 csatlakozó 2-es és 3-as érintkezőire elektromos áthidalót kell helyezni. Ellenőrizze, hogy a Low Lube Press. diagnosztikai bitje átvált-e 0-ról 1-re. Amennyiben a bemenet megváltozik, a 950-es kábel meghibásodott. Ha a bemenet nem változik, végezzen az I/O PCB-n hibaelhárítást.

Olajnyomás-kapcsoló

Javító intézkedés:

Győződjön meg arról, hogy a nyomáskapcsoló csatlakozása tiszta és jól illeszkedik.

Használjon voltmérőt, és ellenőrizze a folytonosságot a nyomáskapcsolóban, miközben a szivattyú működik. Ha a kapcsoló nyitva van (O.L.), amikor a rendszerben nyomás van, cserélje ki.

Ellenőrizze a nyomáskapcsolót feszültségmérővel, miközben a szivattyú működik. Ha a kapcsoló nyitva van (O.L.), amikor a rendszerben nyomás van, cserélje ki.

Olajszint-kapcsoló

Javító intézkedés:

Távolítsa el az olajszint-kapcsolót a sebességváltóból. Miközben az úszót a [2] pozícióból a [1] pozícióba viszi, mérje meg az olajszintkapcsoló-csatlakozójának 2-es és 4-es érintkezői közötti folytonosságot. Az olajszint kapcsoló akkor működik helyesen, ha:

  • Nincs folytonosság, ha a mágnes a [2] pozícióban van.
  • Folytonosság van, ha a mágnes az [1] pozícióban van.

Cserélje ki az olajszint-kapcsolót, ha nem működik megfelelően.

Húzza ki a 950-es kábelt az I/O PCB P12 csatlakozójából. Mérje meg a folytonosságot a csatlakozó 1-es és 3-as érintkezői között az olajszint kapcsolónál a 950-es kábelen. Ha van folytonosság, akkor rövidzár van a 950-es kábelben. Cserélje ki a kábelt.

A P12 csatlakozó 1-es és 3-as érintkezőire elektromos áthidalót kell helyezni. Nyomja meg [PARAM/DGNOS] gombot kétszer. Lépjen az  I/O fülre. Ellenőrizze, hogy a Low GB Oil Level diagnosztikai bitje átvált-e 1-ról 0-re. Ha a bemenet nem változik, végezzen az I/O PCB-n hibaelhárítást.

Olajszűrő

Javító intézkedés:

Tegyen csavarkulcsot [2] az egyenes dugószerelvényre [1], hogy megbizonyosodjon arról, hogy nem mozog. Egy másik csavarkulccsal [3] fordítsa el a tömlőt és a tüskés kötést [4] az óramutató járásával ellentétes irányba, hogy eltávolítsa őket.

Tegyen csavarkulcsot [6] a bemenető szűrő burkolatára [5], hogy megbizonyosodjon arról, hogy nem mozog. Egy másik csavarkulccsal [7] fordítsa el az egyenes dugószerelvényt [8] az óramutató járásával ellentétes irányba, hogy eltávolítsa.

Távolítsa el a rugót [1] és a bemeneti szűrőt [2] a bemeneti szűrő burkolatából [3]. Tisztítsa meg a bemenő szűrőt [4]. Helyezze vissza a bemenő szűrőt.

Olajszivattyú-motor

Javító intézkedés: Végezzen hibaelhárítást az olajszivattyú motorján.

Adjon ki az orsónak működési parancsot.

 Megjegyzés: Feszültségkimenet van a sebességváltó olajszivattyújára, miközben az orsó működik.

Figyelje a motorventilátort a sebességváltó olajszivattyúján. Ha a motorventilátor a sebességváltó olajszivattyúján nem működik, győződjön meg róla, az olajszivattyú megkapja a megfelelő feszültséget. Használjon multimétert tűhegyű szondával a feszültség mérésére a kábelcsatlakozón a sebességváltó olajszivattyúján.

 Megjegyzés: Ne mérje a feszültséget úgy, hogy az olajszivattyú-kábel a 300 A-es kábelről le van választva.

A mért feszültségnek 120 VAC-nek kell lennie. Ha a feszültség megfelelő, és a szivattyú nem működik, lépjen a 6-os szakaszra.

Ha a feszültség nem megfelelő, ügyeljen arra, hogy az I/O PCB feszültségkimenete helyes legyen. Használjon multimétert tűhegyű mérőszondákkal a feszültség mérésére az 1-es és 2-es érintkező között a 300 A-es kábelcsatlakozón a P41-en (klasszikus Haas vezérlés) vagy P32-n (Next Generation vezérlés) az I/O PCB-n.

 Megjegyzés: Ne mérje a feszültséget úgy, hogy a 300 A-es kábel az I/O PCB P41 csatlakozójáról le van választva.

A mért feszültségnek 120 VAC-nek kell lennie. Ha a mért feszültség megfelelő, a 300 A-es kábel meghibásodott. Ha nincs feszültségkimenet, nézze meg a hibaelhárítási útmutatókat:

Wye/Delta érintkező

Az elkopott érintkező megbízhatatlan tápellátást adhat a sebességváltó motorjának, ami nagy terhelést okozhat. Ellenőrizze a kapcsolatokat a Wye/Delta érintkezőnél. Győződjön meg arról, hogy a végződések feszesek.

Javító intézkedés:

Lásd: Wye-Delta érintkező – hibaelhárítási útmutató a Wye/Delta csatlakozók hibaelhárításához.

Túlzott sebességváltó-zaj

Javító intézkedés:

Állapítsa meg, hogy a probléma mechanikus vagy elektromos-e az orsó fordulatszámának vezérlésével, ha a zaj hallható, majd a tápellátás kikapcsolásával.

Ha a zaj elmúlik, az azt jelenti, hogy a zaj oka a kódoló visszajelzése lehet.   

A sebességváltóban lévő sérült fogaskerekek is okozhatnak túlzott zajt. Lépjen kapcsolatba a helyi HFO-val rezgésanalízis érdekében annak megállapításához, hogy a fogaskerekek sérültek-e.

Váltóval

Javító intézkedés:

Kézzel működtesse a magas/alacsony fokozat mágnesszelepét, és lassan fordítsa el az orsót kézzel. A sebességváltónak el kell tolódnia, és a Magas fokozat, illetve Alacsony fokozat biteknek a diagnosztikai oldalon állapotot kell változtatniuk.

Ha a sebességváltó nem tolódik el, lehet, hogy belső sérülése van.

Ha a sebességváltó eltolódik, olvassa el ezeket a hibaelhárítási útmutatókat a magas és alacsony fokozat mágnesszelepeihez és az I/O PCB-hez.

Süti-szabályzat

Cookie-k révén fokozzuk a felhasználói élményt. Cookie-kra vonatkozó közleményünk ismerteti, milyen cookie-kat használunk és miért, és hogyan találhat róluk további információkat. Erősítse meg, hogy beleegyezik abba, hogy elemző cookie-kat használjunk. Ha nem egyezik bele, akkor is használhatja a webhelyet, csak csökkentett felhasználói élménnyel.