40T - Gearbox - Troubleshooting Guide

Introduction

Download en vul het onderstaande Gearbox Inspection Report Checklist (controlelijst inspectierapport SKBIF) in voor u onderdelen vervangt.

Checklist inspectierapport tandwielkast

40 Taper Gearbox Lubrication System

Gearbox Assembly Diagram

40-opname SK-40 versnellingsbak

Versnellingsbakolie pomp
High Gear shifter olie buis
Aandrijfriemen voor spil
Hoge/lage tandwiel naderingssensoren of mechanische Schakel schakelaars

Exploded View 40T

SPINDEL MOTOR 10HP LINCOLN
VERSNELLING 16DP 40-TANDS 2,05”
FITG JIC-5-F X-5 SLANG STR
BORG RING 1,875 INT BASIS
SHCS 5/16-18 X 1
VERSNELLINGSBAK BOVENPLAAT 16DP-65T
HHB 1/2-13 X 1 3/4 GRADE 8 PLAIN
LENTE BELVIL 1.206 ID X 1.831 OD X 0,059
LAGER M17-47-14 OLIE
VERSNELLINGSBAK TRANSFER GEAR ASSY 16DP65T
MOER 7/16-20, VERGRENDELEN
SHIFT VORK 40T VERSNELLINGSBAK
LAGER M25-47-12
BEVESTIGINGS RING 1,000 EXT BASIC
BEVESTIGINGS RING 0,669 EXT BASIC
BEHUIZING VAN DE VERSNELLINGSBAK BEWERKT
FITG SLANG BARB3/8 NPT1/4M 90 MESSING
SHCS 10-32 X 7/8
Sprocket
SHIFTER SCHACHT
QUAD-RING Q4-114 VITON NIET TE KOOP
SHIFTER LICHAAM
SHCS 10-32 X 2
40T SCHAKELAAR MONTAGEBEUGEL
PICK-UP TUBE DRY SUMP
SHCS 1/4-20 X 1/2 ZINK
SHCS 10-32 X 3/8 W/PLATTE VULRING OD 0,37-
TEPEL 1/2 NPT X 4 1/2 MESSING
FITG SLANG BARB1/4 NPT1/4M STR MESSING
FITG PC1/4F NPT1/8M 90 STL
ENCODER SPRING MOUNT
S SEAL 26MM ID X 52MM OD X 8MM
BORG RING 2,047 INT BASIS
SHCS 10-32 X 1 1/4
VERSNELLINGSBAK GEAR LUBE MANIFLOD 16DP-40T
VERSNELLINGSBAK GEAR LUBE MANIFLOD CONN BUIS
VERSNELLINGSBAK GEAR LUBE MANIFLOD 16DP-32T
LENTE BELVIL 1.403 ID X 2.028 OD X 0,059
LAGER M25-52-15 OLIE
VERSNELLINGSBAK AANDRIJFINRICHTING ASSY 16DP65T
LAGERDE M30-72-19 OLIE
F AFDICHTING 1,125 X 1,595 X 0,240 F
TRILLINGSISOLATOR BOVENWERK
Spacer
TRILLINGSISOLATOR LAGER
OLIE VANGST PAN
SLANG VOOR HOGE VERSNELLING 40 opname SK40 TANDWIELKAST-co R0.438”
NABIJHEIDS SENSOR
AFVOERBUIS DRY SUMP
F AFDICHTING 0,875 X 1,345 X 0,350 F
SUMP BEUGEL
SUMP TANK

Symptom Table

Symptoom	Mogelijke oorzaak	Corrigerende actie
Alarm 4.126 STORING TANDWIELKAST	Onvoldoende luchtvolume.	Zorg ervoor dat de luchttoevoer voldoet aan de eisen en controleer op lekken.
	De hoge of lage tandwiel status sensor is defect.	Problemen met de sensoren.
	De hoge of lage tandwiel magneet is defect.	Problemen met de solenoïde oplossen.
	Een beschadigde versnellingsbak.	Zorg ervoor dat de versnellingsbak verschuift wanneer er lucht op wordt toegepast.
	Schakel demping is geïnstalleerd.	Verwijder de Schakel demping.
Alarm 4.126 STORING TANDWIELKAST met tussenpozen gegenereerd op machines die zijn gebouwd met een digitaal SMC-tandwielkastventiel	Er is een kleine vertraging wanneer het ventiel wordt aangevoerd, waardoor het alarm wordt gegenereerd.	Bestel servicesets 93-3450 en 93-3452 en volg de installatieprocedure voor demagneetklepset voor lage belasting.
Alarm 4.2011 LAAG OLIENIVEAU TANDWIELKAST	Het oliepeil van de HPU is laag.	Bevestig de lekkages en vul aan met olie.
	De NGC-software is verouderd.	Vanaf NGC softwareversie 100.17.000.2045 tot 100.19.000.1003 het besturingselement bewaakt alleen de conditie van het tandwielolie peil bij het inschakelen. Zodra de toestand van een laag oliepeil van de tandwielkast wordt gedetecteerd, wordt het pictogram bij de volgende keer inschakelen gewist wanneer een normaal oliepeil wordt gedetecteerd. Als u tijdens het gebruik van de machine een laag tandwielolie pictogram krijgt, zorg er dan voor dat u de software bijwerkt naar 100.17.000.2045 of hoger. Te veel olie zal een lek veroorzaken, Giet de olie af en vul met de juiste hoeveelheid. LET OP: In softwareversie 100.19.000.1102 en hoger de versnellingsbakolie het niveau wordt continu gecontroleerd wanneer de spil ventilator uit is. Nadat de spindel ventilator uitgaat, is er een vertraging voordat de versnellingsbakolie peil bewaking begint. Druk op de [RESET] om het pictogram voor laag oliepeil van tandwielkast te wissen.
	De oliepeil schakelaar is defect.	Los de oliepeil schakelaar op.
	Openingen raken verstopt en veroorzaken een lek.	Blaas lucht door de openingen om te ontstoppen,
	Kijkgat dartertank ontbreekt en een verandering in schuimrubberen pakking.	Boor het huilgat aan de achterkant (encoderzijde) van de cartertank. Reinig grondig na het boren om geen vuil achter te laten.
Alarm 4.2012 LAGE OLIESTROOM TANDWIELKAST	Het oliepeil van de HPU is laag.	Bevestig de lekkages en vul aan met olie.
	Er zit een klomp in het inlaat scherm van de oliepomp.	Reinig het inlaat scherm.
	Er is een probleem met de oliestroom schakelaar.	Los de oliestroom schakelaar op.
	De motor van de oliepomp krijgt geen stroom.	Problemen met de motor van de oliepomp oplossen.
	Er is een probleem met de motor van de oliepomp versnellingen of coupler.	Controleer de tandwielen of de koppeling.
	Defecte P-Tech oliepomp	Als de machine vóór augustus 2019 is vervaardigd en de oliepomp van de tandwielkast is vervaardigd door P-Tech art.nr. TTM-0669, vervang dan de oliepomp. LET OP: Vervang de P-Tech-pomp niet als de P/N niet overeenkomt met de hierboven genoemde.
	Openingen raken verstopt en veroorzaken een lek.	Blaas lucht door de openingen om te ontstoppen,
Op een machine met een NGC-besturing: Een Laag tandwielolie pictogram verschijnt tijdens het gebruik van de machine.	De NGC-software is verouderd.	Vanaf NGC softwareversie 100.17.000.2045 tot 100.19.000.1003 het besturingselement bewaakt alleen de conditie van het tandwielolie peil bij het inschakelen. Zodra de toestand van een laag oliepeil van de tandwielkast wordt gedetecteerd, wordt het pictogram bij de volgende keer inschakelen gewist wanneer een normaal oliepeil wordt gedetecteerd. Als u tijdens het gebruik van de machine een laag tandwielolie pictogram krijgt, zorg er dan voor dat u de software bijwerkt naar 100.17.000.2045 of hoger. Te veel olie zal een lek veroorzaken, Giet de olie af en vul met de juiste hoeveelheid. LET OP: In softwareversie 100.19.000.1102 en hoger de versnellingsbakolie het niveau wordt continu gecontroleerd wanneer de spil ventilator uit is. Nadat de spindel ventilator uitgaat, is er een vertraging voordat de versnellingsbakolie peil bewaking begint. Druk op [RESET] om het pictogram voor laag oliepeil van tandwielkast te wissen.
	Kijkgat dartertank ontbreekt en een verandering in schuimrubberen pakking.	Boor het huilgat aan de achterkant (encoderzijde) van de cartertank. Reinig grondig na het boren om geen vuil achter te laten.
Lawaaierige versnellingsbak	Het oliepeil is laag.
	Het oliepeil is laag.	Bevestig de lekkages en vul aan met olie. Herstel de lekkages en vul olie bij.
	De Aandrijfriemen zijn versleten of verkeerd afgesteld.	Stel de riemspanning in.
	De feedback van de encoder is defect.	Zie de sectie Overmatig geluid in de tandwielkast hieronder.
	Beschadigde of versleten encoder katrol of encoder gordel.	Inspecteer de encoder poelie.
	Run-out of spelen in het coderingsprogramma.	Controleer of er is uitgegaan of afgespeeld.
	De versnellingen zijn beschadigd.	Voer een trillingsanalyse uit.
Lawaaierige tandwielkast na vervanging van een tandwielkast.	De tandwielkast moet mogelijk worden ingebroken.	Schrijf een programma om de tandwielkast gedurende 2 uur op hoog te laten draaien op 50% max RPM en vervolgens om de tandwielkast nog 2 uur op laag te laten draaien op 50% max RPM.
Hoge belasting	Slechte verbinding bij de Wye/Delta contactor.	Problemen oplossen met Wye/Delta assembly.
Er lekt olie uit de uitgaande as.	Kijkgat dartertank ontbreekt en een verandering in schuimrubberen pakking.	Boor het huilgat aan de achterkant (encoderzijde) van de cartertank. Reinig grondig na het boren om geen vuil achter te laten.
Spilmotor temperatuursensor fluctueert	Elektrische ruis rond dat gebied.	Raadpleeg: Analoge sensoren - Handleiding voor probleemoplossing - NGC

Drive Belts

Corrigerende actie:

Controleer op beschadiging van de poelies. Controleer de Aandrijfriemen op slijtage en corrigeer de spanning.

High/Low Gear Sensors

Corrigerende actie:

Controleer op verontreiniging van de connectoren. Plaats de aansluitingen opnieuw.

Zorg ervoor dat de sensor strak op de beugel en versnellingsbak zit. Afbeelding toont een 50T [1] en 40T [2].

Zie Gids voor probleemoplossing - Nabijheidstaster.

High/Low Gear Solenoid

Corrigerende actie:

Gebruik een voltmeter om te controleren op 120 VAC bij de solenoïde.

Het ventiel kan zich bevinden op de 50T-tandwielkast [1], de 40T-tandwielkast [2] of in de CALM-kast [3].

Zie Gids voor probleemoplossing - Ventiel.

Oil Pump Gears/Coupler

Corrigerende actie: Controleer de tandwielen of de koppeling.

Verwijder de bovenste montage [1] van de oliepomp. Inspecteer de versnellingen [2]. Zorg ervoor dat ze in goede staat verkeren. Inspecteer de koppeling van de mouwen [3]. Vervang de koppeling van de mouwen (P/N 93-30-5725) als deze kapot is.

Low Ambient Shop Temperature

Corrigerende actie:

Opwarmen van de machine door het draaien van de spil op hoge snelheid gedurende 10 minuten om de versnellingsbak behuizing en de olie op te warmen.

Oil Flow Switch

Nabijheidsensor oliestroomschakelaar:

Fittingen
Retentie clip
Stalen kogel
Oliestroom sensorbehuizing
Nabijheidssensor

Corrigerende actie:

Verwijder de oliestroom sensor uit de oliepomp. Gebruik een schroevendraaier om de schakelaar handmatig te bedienen. Navigeer naar het IO -tabblad in DIAGNOSE. Zorg ervoor dat de diagnostische bit voor Low Lube Press. verandert van 0 naar 1.

Opmerking: De naam van deze diagnostische bit in oudere softwareversies is Lage GB-oliestroom.

Controleklep-stijl oliestroomsensor:

Corrigerende actie 1:

Ontkoppel de oliestroomsensor en verwijder hem uit de oliepomp-assemblage. Gebruik een schroevendraaier om de zuiger van de sensor handmatig in te drukken. Gebruik een multimeter om de continuïteit over de schakelgeleiders te bewaken. Als continuïteit wordt gemaakt wanneer de zuiger wordt ingedrukt en verbroken wanneer de zuiger wordt losgelaten, werkt de sensor goed.

Als de taster niet goed werkt, draai dan de twee kruiskopschroeven los waarmee de taster aan de fitting zit. Pas de tasterpositie aan totdat de de zuiger betrouwbaar continuïteit maakt wanneer de zuiger wordt ingedrukt en de continuïteit verbreekt wanneer de zuiger wordt losgelaten.

Corrigerende actie 2:

Sluit de oliestroomtaster aan en houd de diagnostische bit voor Lage smeerdruk in de gaten terwijl u de taster handmatig bedient.

Als de diagnostische bit voor Lage smeerdruk niet verandert van 0 naar 1, koppelt u de oliestroomtaster los van de connector beugel. Plaats een elektrische hulpdraad over de (2) pinnen in de connector voor de oliestroom sensor [1]. Zorg ervoor dat de diagnostische bit voor Low Lube Press. wijzigingen van 0 in 1. Als de invoer verandert, is de oliestroom nabijheidssensor defect.

Als de diagnostische bit voor Low Lube Press. niet verandert van 0 naar 1, koppel dan de kabel los van de P12-connector [2] op de I/O-printplaat. Plaats een elektrische hulpdraad tussen de pinnen 2 en 3 van de P12-connector. Zorg ervoor dat de diagnostische bit voor Low Lube Press. wijzigingen van 0 in 1. Als de invoer verandert, is de 950-kabel defect. Als de invoer niet wordt gewijzigd, problemen met de I/O-PCB.

Corrigerende actie 3:

De oliestroomsensor (32-2323) moet worden vervangen voordat de tandwielkast wordt verwisseld of er onderdelen worden vervangen. De veer in de schakelaar kan te stijf zijn om de schakelaar te bedienen, ook al is er voldoende oliestroom naar de tandwielkast .

HSG-N 04-04-2024

Oil Pressure Switch

Corrigerende actie:

Zorg ervoor dat de drukschakelaar-aansluiting schoon en goed zit.

Gebruik een voltmeter om de continuïteit van de drukschakelaar te controleren wanneer de pomp loopt. Als de schakelaar open is (O.L.) wanneer er druk is in het systeem, vervang deze dan.

Controleer de drukschakelaar met een voltmeter wanneer de pomp draait. Als de schakelaar open is (O.L.) wanneer er druk is in het systeem, vervang deze dan.

Oil Level Switch

Corrigerende actie:

Verwijder de oliepeil schakelaar uit de versnellingsbak. Terwijl u de vlotter verplaatst van positie [2] naar positie [1], meet u de continuïteit tussen de pinnen 2 en 4 van de connector voor de olie-niveau schakelaar. De oliepeil schakelaar werkt correct wanneer:

Er is geen continuïteit wanneer de magneet op positie is [2].
Er is continuïteit wanneer de magneet op positie is [1].

Vervang de oliepeil schakelaar als deze niet goed werkt.

Koppel de 950-kabel los van de P12-connector op de I/O-PCB. Meet de continuïteit tussen de pinnen 1 en 3 van de connector voor de olie-niveau schakelaar op de 950-kabel. Als er continuïteit is, is er een kortsluiting in de 950-kabel. Vervang de kabel.

Plaats een elektrische hulpdraad tussen de pinnen 1 en 3 van de P12-connector. Druk tweemaal op [PARAM/DGNOS]. Navigeer naar het I/O -tabblad. Zorg ervoor dat de diagnostische bit voor Low GB Oil Level wijzigingen van 1 in 0. Als de invoer niet wordt gewijzigd, problemen met de I/O-PCB.

Oil Filter

Corrigerende actie:

Plaats een moersleutel [2] op de rechte mannelijke fitting [1] om ervoor te zorgen dat deze niet beweegt. Met een andere moersleutel [3], draai de slang en de prikkel fitting [4] linksom om ze te verwijderen.

Plaats een moersleutel [6] op de behuizing van het inlaat scherm [5] om ervoor te zorgen dat deze niet beweegt. Draai met een andere moersleutel [7] de rechte mannelijke fitting [8] linksom om deze te verwijderen.

Verwijder de veer [1] en het inlaat scherm [2] van de behuizing van het inlaat scherm [3]. Reinig het inlaat scherm [4]. Installeer het inlaat scherm opnieuw.

Oil-Pump Motor

Corrigerende actie: Problemen met de motor van de oliepomp oplossen.

Bedien de spil.

Opmerking: Er is een spanningsuitgang naar de oliepomp van de tandwielkast wanneer de spil functioneert.

Bewaak de motor ventilator op de transmissieoliepomp. Als de motor ventilator op de transmissieoliepomp niet werkt, zorg er dan voor dat de oliepomp de juiste spanning krijgt. Gebruik een multimeter met naaldpunt voelers om de spanning over de kabel connector voor de versnellingsbakolie pomp te meten.

Opmerking: Meet de spanning niet als de kabel van de oliepomp is losgekoppeld van de 300A-kabel.

De gemeten spanning moet 120 VAC zijn. Als de spanning klopt en de pomp niet werkt, ga dan naar sectie 6.

Als de spanning niet klopt, zorg er dan voor dat de spanningsuitgang van de I/O PCB correct is. Gebruik een multimeter met naaldpunt test sondes om de spanning tussen pin 1 en pin 2 op de 300A-kabel connector op P41 (klassieke Haas-regeling) of P32 (de volgende generatie besturing) op de I/O-PCB te meten.

Opmerking: Meet de spanning niet als de 300A-kabel is losgekoppeld van de P41 connector op de I/O-printplaat.

De gemeten spanning moet 120 VAC zijn. Als de gemeten spanning klopt, is de 300A kabel defect. Als er geen spanningsuitgang is, raadpleeg dan deze gidsen voor probleemoplossing:

NGC-I/O PCB-Handleiding voor probleemoplossing

Sump Tank Missing Weep Hole

Oorzaak:

Kijkgat dartertank ontbreekt en een verandering in schuimrubberen pakking.

Corrigerende actie

Boor het huilgat aan de achterkant (encoderzijde) van de cartertank.

1. ø.094 DOOR ÉÉN WAND 0,20” vanaf de bovenkant van de tank.

Reinig grondig na het boren om geen vuil achter te laten.

Opmerking: Boor geen gat aan de voorzijde (spilzijde), aangezien er koelvloeistof in het carter kan komen.

Wye/Delta Contactor

Een versleten contactor kan onbetrouwbare stroom naar de versnellingsbak motor sturen, wat een hoge belasting kan veroorzaken. Controleer de aansluitingen op de Wye/Delta contactor. Zorg ervoor dat de klemmen strak zitten.

Corrigerende actie:

Zie Gids voor probleemoplossing - Ster-driehoekschakelaar om problemen met ster-driehoekconnectoren op te lossen.

Excessive Gearbox Noise

Corrigerende actie:

Bepaal of het probleem mechanisch of elektrisch is door het spil toerental te commanderen waar het geluid wordt gehoord en vervolgens het vermogen uit te schakelen.

Als het geluid verdwijnt, betekent dit dat de oorzaak van het lawaai de feedback van de encoder kan zijn.

Beschadigde versnellingen in de versnellingsbak kunnen overmatige ruis veroorzaken. Neem contact op met uw lokale HFO voor een trillingsanalyse om te zien of de versnellingen beschadigd zijn.

Gearbox

Corrigerende actie:

Bedien de High/Low Gear ventiel handmatig en draai de spil langzaam met de hand. De versnellingsbak moet verschuiven en de Hi-Gear en de lage tandwiel bits op de diagnostische pagina moeten van status veranderen.

Als de versnellingsbak niet verschuift, kan het interne schade hebben.

Als de versnellingsbak verschuift, raadpleeg dan deze gidsen voor probleemoplossing voor de hoge en lage tandwiel spoelen en de I/O-PCB.