×

Rezultatele căutării

Web Pages

Images

    • <
    • 1
    • >
  • mașini
    • Frezele verticale Haas
      Freze verticale
      • Freze verticale
      • Seriile VF
      • Mașinile universale
      • Seria VR
      • VMC-uri cu schimbarea paletelor
      • Mini Mills
      • Mașini de prelucrare matrițe
      • Seriile pentru găurire/tarodare/frezare
      • Freze pentru sculărie
      • Freze compacte
      • Seriile portal
      • Frezare/strunjire verticală
      • VMC foarte mare
      • Freze cu coloană dublă
      • Freze desktop
      • Încărcătorul automat de piese al frezei
    • Product Image
      Soluții în mai multe axe
      • Soluții în mai multe axe
      • Freze pe 5 axe
      • Strunguri pe axa Y
    • Strunguri Haas
      Strunguri
      • Strunguri
      • Seria ST
      • Arbore dublu
      • Strunguri de sculărie
      • Strung cu mandrină
      • Alimentator de bare Haas V2
      • Încărcător de piese automat pentru strung
    • Frezele orizontale Haas
      Freze orizontale
      • Freze orizontale
      • Con 50
      • Con 40
    • Mese rotative și indexoare Haas
      Mese rotative și indexoare
      • Mese rotative și indexoare
      • Mese rotative
      • Indexoare
      • Unități rotative în 5 axe
      • Unități rotative foarte mari
    • Product Image
      Sisteme de automatizare
      • Sisteme de automatizare
      • Sistem de roboți
      • Încărcătoare automate de piese
      • Sistemele pentru fondul de palete
      • Alimentator de bare Haas
      • Models
    • LINK-URI RAPIDE Serie specială  Serie specială 
      CARIERE LA HAAS CARIERE LA HAAS CONFIGURARE ȘI PREȚ CONFIGURARE ȘI PREȚ LISTĂ DE PREȚURI LISTĂ DE PREȚURI CE ESTE NOU CE ESTE NOU PRIMA DVS. MAȘINĂ CNC PRIMA DVS. MAȘINĂ CNC HAAS SIX PACK HAAS SIX PACK
      CUMPĂRAREA SCULELOR
      • Configurare și preț mașină Haas
      • Listă de prețuri
      • Inventar disponibil
      • Finanțare CNCA
      AVEȚI NEVOIE DE CONSILIERE?

      O reprezentanță Haas (HFO) vă poate răspunde la întrebări și vă poate îndruma spre cele mai bune opțiuni.

      CONTACT YOUR DISTRIBUTOR >
  • Opțiuni
    • Product Image
      Arbori principali
      • Arbori principali
    • Product Image
      Schimbătoare de scule
      • Schimbătoare de scule
    • Product Image
      Axa a 4-a | 5-a
      • Axa a 4-a | 5-a
    • Product Image
      Capete revolver și ansamblul sculelor antrenate
      • Capete revolver și ansamblul sculelor antrenate
    • Product Image
      Palpare
      • Palpare
    • Gestionarea Haas a șpanului și a lichidului de răcire
      Gestionarea șpanului și a lichidului de răcire
      • Gestionarea șpanului și a lichidului de răcire
    • Unitatea de comandă Haas
      Unitatea de comandă Haas
      • Unitatea de comandă Haas
    • Product Image
      Opțiunile produsului
      • Opțiunile produsului
    • Product Image
      Scule și dispozitive de fixare
      • Scule și dispozitive de fixare
    • Product Image
      Sistemul de suport piesă
      • Sistemul de suport piesă
    • Product Image
      Soluții în 5 axe
      • Soluții în 5 axe
      • 5 Easy Steps to 5-Axis
    • Product Image
      Automatizare
      • Automatizare
    • LINK-URI RAPIDE Serie specială  Serie specială 
      CARIERE LA HAAS CARIERE LA HAAS CONFIGURARE ȘI PREȚ CONFIGURARE ȘI PREȚ LISTĂ DE PREȚURI LISTĂ DE PREȚURI CE ESTE NOU CE ESTE NOU PRIMA DVS. MAȘINĂ CNC PRIMA DVS. MAȘINĂ CNC HAAS SIX PACK HAAS SIX PACK
      CUMPĂRAREA SCULELOR
      • Configurare și preț mașină Haas
      • Listă de prețuri
      • Inventar disponibil
      • Finanțare CNCA
      AVEȚI NEVOIE DE CONSILIERE?

      O reprezentanță Haas (HFO) vă poate răspunde la întrebări și vă poate îndruma spre cele mai bune opțiuni.

      CONTACT YOUR DISTRIBUTOR >
  • Why Haas
      Descoperiți diferența Haas
      De ce Haas MyHaas Comunitate pentru învățare Industry 4.0 Certificare Haas Mărturiile clienților
  • Service
      Bine ați venit la departamentul de service Haas
      PAGINA PRINCIPALĂ SERVICE Manualele de utilizare Instrucțiuni de folosire Ghiduri de depanare Întreținerea preventivă a mașinii Piese Haas Prelucrare Haas Videoclipuri
  • Videoclipuri
  • MyHaas - Un loc pentru toate

    • Compare Quotes
      • Compare Quotes

    • Despre MyHaas
      • Despre MyHaas

    • Programul de certificare CNC oferit de Haas
      • Programul de certificare CNC oferit de Haas

    • Haas CNC Certification Program-Redirect
      • Haas CNC Certification Program-Redirect

    • Programul de certificare CNC oferit de Haas
      • Programul de certificare CNC oferit de Haas

    • Haas Learning Resources
      • Haas Learning Resources

    • Haas Global Learning Resources
      • Haas Global Learning Resources

    • MyHaas App Form
      • MyHaas App Form
    • LINK-URI RAPIDE Serie specială  Serie specială 
      CARIERE LA HAAS CARIERE LA HAAS CONFIGURARE ȘI PREȚ CONFIGURARE ȘI PREȚ LISTĂ DE PREȚURI LISTĂ DE PREȚURI CE ESTE NOU CE ESTE NOU PRIMA DVS. MAȘINĂ CNC PRIMA DVS. MAȘINĂ CNC HAAS SIX PACK HAAS SIX PACK
      CUMPĂRAREA SCULELOR
      • Configurare și preț mașină Haas
      • Listă de prețuri
      • Inventar disponibil
      • Finanțare CNCA
      AVEȚI NEVOIE DE CONSILIERE?

      O reprezentanță Haas (HFO) vă poate răspunde la întrebări și vă poate îndruma spre cele mai bune opțiuni.

      CONTACT YOUR DISTRIBUTOR >

    • HFO Romania
      • HFO Romania
      • Despre
      • Service
      • Training
      • Finanțare
      • Evenimente
      • Mașini de Showroom
      • Contactați-ne
      • Customer Testimonials
    • LINK-URI RAPIDE Serie specială  Serie specială 
      CARIERE LA HAAS CARIERE LA HAAS CONFIGURARE ȘI PREȚ CONFIGURARE ȘI PREȚ LISTĂ DE PREȚURI LISTĂ DE PREȚURI CE ESTE NOU CE ESTE NOU PRIMA DVS. MAȘINĂ CNC PRIMA DVS. MAȘINĂ CNC HAAS SIX PACK HAAS SIX PACK
      CUMPĂRAREA SCULELOR
      • Configurare și preț mașină Haas
      • Listă de prețuri
      • Inventar disponibil
      • Finanțare CNCA
      AVEȚI NEVOIE DE CONSILIERE?

      O reprezentanță Haas (HFO) vă poate răspunde la întrebări și vă poate îndruma spre cele mai bune opțiuni.

      CONTACT YOUR DISTRIBUTOR >
  • Contactați-ne

My Cart
MyHaas Bun venit,
!
Haas Tooling Istoricul comenzilor invitatului MyHaas/HaasConnect Înregistrare Înregistrare Haas Tooling Contul meu Order History Return History MyHaas/HaasConnect Deconectare Bun venit, Mașinile mele Cea mai recentă activitate Cotațiile mele Contul meu Utilizatorii mei Deconectare
Găsiți un reprezentant de vânzări
  1. Selectare limbă
    1. English
    2. Deutsch
    3. Español - España
    4. Español - Méjico
    5. Français
    6. Italiano
    7. Português
    8. Český
    9. Dansk
    10. Nederlands
    11. Magyar
    12. Polski
    13. Svenska
    14. Русский
    15. Türkçe
    16. 中文
    17. Suomi
    18. Norsk
    19. الإنجليزية
    20. български
    21. Hrvatski
    22. Ελληνικά
    23. Română
    24. Slovenský
    25. Slovenščina
    26. 한국어
    27. 日本語
Search
×

Rezultatele căutării

Web Pages

Images

    • <
    • 1
    • >

40T - Gearbox - Troubleshooting Guide - NGC

Origine serviciu 40T - Cutie de viteze - Ghid de depanare - NGC
Recently Updated Last updated: 04/14/2022

40T - Cutie de viteze - Ghid de depanare - NGC


40T - Cutie de viteze - Ghid de depanare - NGC

- Salt la cauză - Back to Top

Sistem de lubrifiere cutie de viteză cu con 40

Diagrama ansamblului cutiei de viteze

Cutie reductoare 40

  1. Pompă de ulei cutie de viteze
  2. Tub de schimb al cutiei de viteze pentru viteze mari
  3. Centuri de acționare a arborelui principal
  4. Senzori de proximitate angrenaj superior/inferior sau comutatoare mecanice

Desen descompus 40T

  1. MOTOR ARBORE PRINCIPAL 10HP LINCOLN
  2. ANGRENAJ 16DP 40 DINTE 2.05"
  3. FITG JIC-5-F X -5 HOSE STR
  4. INEL DE FIXARE 1.875 INT BAZĂ
  5. SHCS 5/16-18 X 1
  6. PLACĂ SUPERIOARĂ CUTIE VITEZE 16DP-65T
  7. HHB 1/2-13 X 1 3/4 CLASĂ 8 PLANĂ
  8. ARC BELVIL 1,206ID X 1,831 OD X 0,059
  9. LAGĂR M17-47-14 ULEI
  10. ANSAMBLU TRANSMISIE TRANSFER CUTIE VITEZE 16DP65T
  11. PIULIŢĂ 7/16-20, BLOCARE
  12. CUTIE DE VITEZE SHIFT FORK 40T
  13. LAGĂR M25-47-12
  14. INEL DE FIXARE 1.000 EXT BAZĂ
  15. INEL DE FIXARE 0,669 EXT BAZĂ
  16. CUTIE VITEZE CARCASĂ
  17. FITG FURTUN BARB3/8 NPT1/4M 90 BRASS
  18. SHCS 10-32 X 7/8
  19. PINION
  20. AX DE COMUTARE
  21. INEL QUAD T4-114 VITON NU ESTE DESTINAT VÂNZĂRII
  22. CORP SCHIMBĂTOR
  23. SHCS 10-32 X 2
  24. SUPORT MONTARE COMUTATOR 40T
  25. TUB DE COLECTARE, COLECTOR DE APĂ
  26. SHCS 1/4-20 X 1/2 ZINC
  27. SHCS 10-32 X 3/8 CU ŞAIBĂ PLATĂ, DIAMETRU EXTERIOR 0,37-
  28. NIPLU 1/2 NPT X 4 1/2 BRASS
  29. FITG FURTUN BARB1/4 NPT1/4M STR BRASS
  30. FITG PC1/4F NPT1/8M 90 STL
  31. SUPORT ARC CODOR
  32. S ETANŞARE 26 MM ID X 52 MM DIAMETRU EXTERIOR X 8 MM
  33. INEL DE FIXARE 2.047 INT BAZĂ
  34. SHCS 10-32 X 1 1/4
  35. MANIFLOD LUBRIF ANGRENAJ VITEZĂ 16DP-40T
  36. MANIFLOD LUBRIF ANGRENAJ VITEZĂ CONN TUBE
  37. MANIFLOD LUBRIF ANGRENAJ VITEZĂ 16DP-32T
  38. ARC BELVIL 1,403ID X 2,028 OD X 0,059
  39. ULEI M25-52-15 LAGĂR
  40. ANSAMBLU TRANSMISIE CUTIE VITEZE 16DP65T
  41. ULEI M30-72-19 LAGĂR
  42. F ETANŞARE 1,125 X 1,595 X 0,240 F
  43. IZOLATOR VIBRAŢIE SUPERIOR
  44. DISTANȚIER
  45. IZOLATOR VIBRAŢIE INFERIOR
  46. TAVĂ COLECTOARE ULEI
  47. TUB TREAPTĂ SUPERIOARĂ 40T CUTIE DE VITEZĂ-Co R0,438"
  48. SENZOR DE PROXIMITATE
  49. TUB DE EVACUARE, COLECTOR USCAT
  50. F ETANŞARE 0,875 X 1,345 X 0,350 F
  51. SUPORT COLECTOR
  52. REZERVOR COLECTOR

Tabelul simptomelor

Simptom Cauze posibile Acțiuni corective

Alarmă 126 EROARE CUTIE VITEZE

Volum de aer insuficient. Asigurați-vă că alimentarea cu aer îndeplinește cerințele și verificați dacă există scurgeri.
Senzorul de stare superioară sau scăzută a cutiei de viteze este defect. Depanaţi senzorii.
Solenoid-ul de viteză ridicată sau scăzută este defect. Depanați solenoidul.
Cutie de viteze deteriorată. Asigurați-vă că cutia de viteze se schimbă atunci când se aplică aer.
Amortizorul de transfer instalat. Îndepărtaţi amortizorul de transfer.
Alarmă 2011 NIVEL ULEI CUTIE VITEZĂ REDUS Nivelul de ulei este scăzut. Reparați scurgerile și reumpleți-le cu ulei.
Software-ul NGC este depăşit.
Începând cu versiunea de software NGC 100.17.000.2045 - 100.19.000.1003, unitatea de comandă monitorizează doar starea nivelului uleiului de transmisie la pornire. În momentul în care este detectată o stare de nivel scăzut al uleiului cutiei de viteză, pictograma va dispărea la următoarea pornire, dacă este detectat un nivel normal de ulei.  Dacă vedeți o pictogramă Ulei cutie viteză scăzut în timpul funcționării mașinii, asigurați-vă că actualizați software-ul la 100.17.000.2045 sau ulterior.  Prea mult ulei va cauza scurgeri,  goliţi uleiul şi umpleţi-l cu cantitatea corectă.

Notă:  În versiunea de software 100.19.000.1102 și ulterioară, nivelul uleiului cutiei de viteze este verificat continuu atunci când ventilatorul pentru arborele principal este oprit.  După ce ventilatorul arborelui principal se oprește, începe o întârziere înainte de începerea monitorizării nivelului uleiului cutiei de viteze.  Apăsați [RESET] pentru a șterge pictograma de nivel scăzut de ulei în cutia de viteze.
Comutatorul nivelului de ulei este defect. Depanaţi comutatorul nivelului de ulei.
Orificiile se înfundă cauzând o scurgere. Suflaţi aerul prin orificii pentru a debloca, 
Rezervorul colector nu are orificiu de evacuare și o schimbare a garniturii de spumă.  Faceți orificiul de evacuare de pe partea din spate (partea codificatorului) a rezervorului colector. Curățați bine după găurire pentru a nu introduce reziduuri.
Alarmă 2012 DEBIT ULEI CUTIE VITEZĂ REDUS Nivelul de ulei este scăzut. Reparați scurgerile și reumpleți-le cu ulei.
Există un blocaj în ecranul admisiei pompei de ulei. Curățați ecranul de admisie.
Există o problemă cu comutatorul pentru debitul uleiului. Depanați comutatorul pentru debitul uleiului.
Motorul pompei de ulei nu primește putere. Depanați motorul pompei cu ulei.
Există o problemă cu angrenajele sau cuplajul motorului pompei cu ulei. Inspectați angrenajele sau cuplajul.
Pompă de ulei P-Tech defectă Dacă mașina a fost fabricată înainte de luna august 2019 și pompa de ulei a cutiei de viteze este un P-Tech P/N TTM-0669, înlocuiți pompa de ulei.  Notă:  Nu înlocuiți pompa P-Tech dacă nr. piesei nu se potrivește cu cea menționată mai sus.
Orificiile se înfundă cauzând o scurgere. Suflaţi aerul prin orificii pentru a debloca, 
Pe o maşină cu o unitate de comandă NGC:  Pictograma ulei cutie viteză scăzută apare în timpul funcţionării maşinii. Software-ul NGC este depăşit. Începând cu versiunea de software NGC 100.17.000.2045 - 100.19.000.1003, unitatea de comandă monitorizează doar starea nivelului uleiului de transmisie la pornire. În momentul în care este detectată o stare de nivel scăzut al uleiului cutiei de viteză, pictograma va dispărea la următoarea pornire, dacă este detectat un nivel normal de ulei.  Dacă vedeți o pictogramă Ulei cutie viteză scăzut în timpul funcționării mașinii, asigurați-vă că actualizați software-ul la 100.17.000.2045 sau ulterior.  Prea mult ulei va cauza scurgeri,  goliţi uleiul şi umpleţi-l cu cantitatea corectă.

Notă:  În versiunea de software 100.19.000.1102 și ulterioară, nivelul uleiului cutiei de viteze este verificat continuu atunci când ventilatorul pentru arborele principal este oprit.  După ce ventilatorul arborelui principal se oprește, începe o întârziere înainte de începerea monitorizării nivelului uleiului cutiei de viteze.  Apăsați [RESET] pentru a șterge pictograma de nivel scăzut de ulei în cutia de viteze.
Rezervorul colector nu are orificiu de evacuare și o schimbare a garniturii de spumă.  Faceți orificiul de evacuare de pe partea din spate (partea codificatorului) a rezervorului colector. Curățați bine după găurire pentru a nu introduce reziduuri.
Cutie de viteză gălăgioasă  Nivelul de ulei este scăzut.
Reparați scurgerile și reumpleți-le cu ulei. Reparați scurgerile și reumpleți-le cu ulei.
Curelele de acționare sunt uzate sau ajustate incorect. Setaţi întinderea curelei.
Feedback-ul codificatorului este defect. Vedeți Zgomot excesiv al cutiei de viteze de mai jos.
Scripeți codor deterioraţi sau centură codor uzată. Inspectaţi scripetele codorului.
Rulați codorul. Verificați dacă există scurgeri.
Angrenajele sunt deteriorate. Efectuaţi o analiză a vibraţiei.
Încărcare ridicată Conexiune necorespunzătoare la contactul Wye/Delta. Depanaţi ansamblul Wye/Delta.
Scurgeri de ulei de la axul de ieșire. Rezervorul colector nu are orificiu de evacuare și o schimbare a garniturii de spumă.  Faceți orificiul de evacuare de pe partea din spate (partea codificatorului) a rezervorului colector. Curățați bine după găurire pentru a nu introduce reziduuri.

Curele de transmisie

Acțiune de corectare:

Verificaţi dacă există semne de deteriorare a scripelelor. Verificați curelele de acționare pentru a depista eventualele semne de uzură și tensiunea corectă.

Senzori de angrenaj mare/jos

Acțiune de corectare:

Verificați contaminarea conectorilor. Repoziționați conexiunile.

Asigurați-vă că senzorul este strâns pe consolă și cutia de viteze. Imaginea prezintă un 50T [1] și 40T [2].

Consultaţi Senzor de proximitate - Ghid de depanare.

Solenoid angrenaj ridicat/scăzut

Acțiune de corectare:

Utilizați un voltmetru pentru a verifica dacă există 120 V c.a. la solenoid.

Solenoidul poate fi amplasat pe cutia de viteze 50T [1], cutia de viteze 40T [2] sau în dulapulCALM [3].

Consultaţi Solenoid - Ghid de depanare.

Angrenaje/cuplaj pentru pompa de ulei

Acţiune corectivă: Inspectați angrenajele sau cuplajul.

Scoateți ansamblul superior [1] al pompei de ulei. Inspectaţi angrenajele [2]. Asiguraţi-vă că sunt în stare bună. Inspectați cuplajul cu manșon [3]. Înlocuiți cuplajul cu manșon (P/P 93-30-5725) dacă este rupt.

Temperatură ambiantă scăzută

Acțiune de corectare:

Încălziți mașina prin funcționarea arborelui principal la viteză mare timp de 10 minute pentru a încălzi carcasa cutiei de viteze și uleiul.

Comutator debit ulei

Comutatorul de debit al uleiului al senzorului de proximitate:
  1. Armături
  2. Clemă de retenţie
  3. Tub de oţel
  4. Carcasă senzor debit ulei
  5. Senzor de proximitate

Acțiune de corectare:

Scoateți senzorul de debit al uleiului din ansamblul pompei de ulei. Utilizaţi un şurubelniţă pentru a acționa manual comutatorul. Mergeți la fila I/O în DIAGNOSTICARE. Asiguraţi-vă că diagnosticul bitului Low Lube Press. se modifică de la 0 la 1.

 Notă: Numele acestui bit de diagnosticare în versiunile software mai vechi este Debit de ulei GB scăzut.

Verificați senzorul de debit al uleiului pentru suapapa de reținere:

Acțiune de corectare:

Deconectați senzorul de debit al uleiului și scoateți-l din ansamblul pompei de ulei. Utilizaţi o şurubelniţă pentru a apăsa manual pistonul senzorului.  Utilizați un multimetru pentru a monitoriza continuitatea de-a lungul derivațiilor de comutare.  Dacă se efectuează continuitatea atunci când pistonul este apăsat, și se întrerupe atunci când pistonul este eliberat, senzorul funcţionează corespunzător.

Dacă senzorul nu funcţionează corespunzător, slăbiţi cele două şuruburi cu cap phillips care ataşează senzorul la racord.  Reglaţi poziţia senzorului până la acţionare  plonjorul efectuează în siguranță  continuitatea când pistonul este apăsat şi oprește continuitatea atunci când plonjorul este eliberat.

Conectaţi senzorul de debit al uleiului şi monitorizaţi diagnosticul bitului pentru Presiune lubrifiere scăzută pe măsură ce acționați manual senzorul.

Dacă diagnosticul bitului pentru Pres. lubrifiere scăzută nu se schimbă de la 0 la 1, deconectați senzorul de debit al uleiului de la suportul conectorului. Așezați un fixator electric peste (2) pinii conectorului senzorului pentru debitul uleiului [1]. Asiguraţi-vă că diagnosticul bitului pentru Low Lube Press. se modifică de la 0 la 1. Dacă intrările se modifică, senzorul de proximitate a fluxului de ulei este defect.

Dacă diagnosticul de bit pentru Low Lube Press. nu se schimbă de la 0 la 1, deconectați cablul de la conectorul P12 [2] de pe I/O PCB. Puneţi un fixator electric peste ştifturile 2 şi 3 ale conectorului P12. Asiguraţi-vă că diagnosticul bitului pentru Low Lube Press. se modifică de la 0 la 1. Dacă intrările se modifică, cablul 950 este defect. Dacă intrarea nu se modifică, depanați PCB-ul I/O.

Comutator presiune ulei

Acțiune de corectare:

Asigurați-vă că conexiunea comutatorului de presiune este curată și bine fixată.

Utilizați un voltmetru pentru a verifica continuitatea comutatorului de presiune atunci când pompa funcționează. Dacă comutatorul este deschis (O.L.) atunci când există presiune în sistem, înlocuiți-l.

Verificaţi comutatorul de presiune cu un voltmetru când pompa funcţionează. Dacă comutatorul este deschis (O.L.) atunci când există presiune în sistem, înlocuiți-l.

Comutator nivel ulei

Acțiune de corectare:

Îndepărtaţi comutatorul nivelului de ulei de pe cutia de viteze. În timp ce deplasaţi plutitorul din poziţia [2] în poziţia [1], măsuraţi continuitatea de-a lungul ştifturilor 2 şi 4 ale conectorului pentru comutatorul nivelului de ulei. Comutatorul nivelului de ulei funcţionează corect atunci când:

  • Nu există continuitate atunci când magnetul este în poziţie [2].
  • Există continuitate atunci când magnetul este în poziţie [1].

Înlocuiți comutatorul nivelului de ulei dacă acesta nu funcționează corect.

Deconectați cablul 950 de la conectorul P12 de pe I/O PCB. Măsurați continuitatea la nivelul pinilor 1 şi 3 ai conectorului pentru comutatorul nivelului de ulei de pe cablul 950. Dacă există continuitate, există un scurt circuit în cablul 950. Înlocuiţi cablul.

Puneţi un fixator electric peste ştifturile 1 şi 3 ale conectorului P12. Apăsați [PARAM/DGNOS] de două ori. Mergeți la fila I/O . Asiguraţi-vă că diagnosticul de bit pentru Low GB Oil Level se schimbă de la 1 la 0. Dacă intrarea nu se modifică, depanați PCB-ul I/O.

Filtru de ulei

Acțiune de corectare:

Puneţi o cheie [2] pe racordul masculin drept [1] pentru a vă asigura că nu se mişcă. Cu o altă cheie [3], rotiţi furtunul şi armăturile cu cârlig [4] în sens contrar acelor de ceasornic pentru a le îndepărta.

Puneţi o cheie [6] pe carcasa ecranului de admisie [5] pentru a vă asigura că nu se mişcă. Cu o altă cheie [7], rotiţi racordul masculin drept [8] în sens invers acelor de ceasornic pentru a-l îndepărta.

Scoateți arcul [1] și ecranul de admisie [2] din carcasa ecranului de admisie [3]. Curățați ecranul de admisie [4]. Reinstalați ecranul de admisie.

Motor pompă ulei

Acţiune corectivă: Depanați motorul pompei cu ulei.

Comandați arborelui principal să funcționeze.

 Notă: Există o ieșire de tensiune la pompa de ulei a cutiei de viteze atunci când arborele principal funcționează.

Monitorizaţi ventilatorul motorului de pe pompa de ulei a cutiei de viteze. Dacă ventilatorul motorului de pe pompa de ulei a cutiei de viteze nu funcţionează, asiguraţi-vă că pompa de ulei primeşte tensiunea corectă. Utilizaţi un multimetru cu sonde cu vârf ac pentru a măsura tensiunea de-a lungul conectorului cablului pentru pompa de ulei a cutiei de viteze.

 Notă: Nu măsurați tensiunea cu cablul pompei de ulei deconectat de la cablul 300A.

Tensiunea măsurată trebuie să fie de 120 V c.a. Dacă tensiunea este corectă, iar pompa nu funcţionează, treceţi la Secţiunea 6.

Dacă tensiunea nu este corectă, asigurați-vă că tensiunea de ieșire a tensiunii de pe PCB-ul I/O este corectă. Utilizați un multimetru cu sonde de testare cu vârf ac pentru a măsura tensiunea între pinul 1 și pinul 2 pe conectorul cablu 300A la P41 (unitate de comandă Classic Haas) sau P32 (unitate de comandă Next Generation) de pe PCB I/O.

 Notă: Nu măsurați tensiunea cu cablul 300A deconectat de la conectorul P41 de pe PCB I/O.

Tensiunea măsurată trebuie să fie de 120 V c.a. Dacă tensiunea măsurată este corectă, cablul 300A este defect. Dacă nu există o ieșire de tensiune, consultați aceste ghiduri de depanare:

  • NGC - I/O PCB - Ghid de depanare

Orificiul de evacuare al rezervorului colector lipsește

Cauză:

Rezervorul colector nu are orificiu de evacuare și o schimbare a garniturii de spumă. 

Acțiune de corectare:

Faceți orificiul de evacuare de pe partea din spate (partea codificatorului) a rezervorului colector.

1. ø.094 PERETE THRU ONE 0,20” de la partea superioară a rezervorului.

Curățați bine după găurire pentru a nu introduce reziduuri.

Notă: Nu faceți un orificiu pe partea frontală (partea arborelui principal), deoarece lichidul de răcire poate intra în colector.

Contactor Wye/Delta

Un contactor uzat poate trimite putere nefiabilă la motorul cutiei de viteze, ceea ce poate cauza o sarcină mare. Verificați conexiunile la contactorul Wye/Delta. Asigurați-vă că terminalele sunt strânse.

Acțiune de corectare:

Consultaţi Contactor Wye-Delta - Ghid de depanare pentru a depana conectorii Wye/Delta.

Zgomot excesiv al cutiei de viteze

Acțiune de corectare:

Determinaţi dacă problema este mecanică sau electrică prin acționarea arborelui principal la rpm unde se aude zgomotul, apoi opriţi alimentarea cu energie.

În cazul în care zgomotul dispare, acest lucru înseamnă că cauza zgomotului poate reprezenta feedback-ul codorului.   

Angrenajele deteriorate din cutia de viteze pot cauza zgomot excesiv. Contactaţi HFO local pentru o analiză a vibraţiei pentru a vedea dacă angrenajele sunt deteriorate.

Cutie de viteză

Acțiune de corectare:

Acționați manual solenoidul de viteză ridicată/joasă și rotiți încet arborele principal. Cutia de viteze ar trebui să se schimbă și frezele Hi Gear și Low Gear pe pagina de diagnosticare trebuie să-și schimbe starea.

Dacă cutia de viteze nu se deplasează, este posibil să existe deteriorări interne.

În cazul în care cutia de viteză se schimbă, consultați aceste ghiduri de depanare pentru solenoizii de viteză ridicată și scăzută și PCB I/O.

  • Solenoid – Ghid de depanare
  • NGC - I/O PCB - Ghid de depanare
GĂSIȚI UN DISTRIBUITOR
Feedback
Haas Logo

美元价格不包括关税、报关费用、保险费、增值税及运费。
USD prices DO NOT include customs duty, customs fees, insurance, VAT, or freight.

人民币价格包含关税、报关费用、货运保险和增值税, 但不包括运费。
CNY prices include customs duty, customs fees, insurance, and VAT. DOES NOT include freight.

Preț de livrare Haas

Prețul include costul transportului, taxele de export și import, asigurarea și orice alte cheltuieli apărute în timpul expedierii către o locație din Franța, stabilită de comun acord cu dvs. în calitate de cumpărător. Nu pot fi adăugate alte costuri obligatorii la livrarea unui produs CNC de la Haas.

RĂMÂNEȚI LA CURENT CU CELE MAI RECENTE SFATURI ȘI TEHNOLOGII HAAS...

Înregistrați-vă acum!   

HAAS TOOLING ACCEPTS THE FOLLOWING:

  • Servicii și asistență
  • Proprietari
  • Solicitare de service
  • Manuale de utilizare
  • Piese Haas
  • Solicitare de reparație rotativă
  • Ghiduri de pre-instalare
  • Cumpărarea sculelor
  • Configurare și preț pentru o mașină Haas nouă
  • Inventar disponibil
  • Listă de prețuri Haas
  • Finanțare CNCA
  • Despre Haas
  • Cariere
  • Certificări și siguranță
  • Contactați-ne
  • Istoric
  • Termene și condiții
  • Termene și condiții Haas Tooling
  • Confidențialitate
  • Garanție
  • Comunitatea Haas
  • Programul de certificare oferit de Haas
  • Sporturi cu motor Haas
  • Fundația Gene Haas
  • Comunitatea pentru formare tehnică Haas
  • Evenimente
  • Alăturați-vă conversației
  • Facebook
  • Twitter
  • Flickr
  • YouTube
  • LinkedIn
  • Instagram
  • TikTok
© 2022 Haas Automation, Inc – Mașini-unelte CNC

2800 Sturgis Rd., Oxnard, CA 93030 / Toll Free: 800-331-6746
Phone: 805-278-1800 / Fax: 805-278-2255

Politica privind cookie-urile

Utilizăm cookie-uri pentru a îmbunătăți experiența utilizatorilor. Politica noastră privind cookie-urile descrie ce cookie-uri utilizăm, de ce le utilizăm și modul în care puteți afla mai multe informații despre acestea. Confirmați că sunteți de acord să utilizăm cookie-uri Analytics. Dacă nu sunteți de acord, puteți utiliza în continuare site-ul nostru fără a beneficia de o experiență îmbunătățită pentru utilizator.

Administrează setările

Politica privind cookie-urile

Utilizăm cookie-uri pentru a îmbunătăți experiența utilizatorilor. Politica noastră privind cookie-urile descrie ce cookie-uri utilizăm, de ce le utilizăm și modul în care puteți afla mai multe informații despre acestea. Confirmați că sunteți de acord să utilizăm cookie-uri Analytics. Dacă nu sunteți de acord, puteți utiliza în continuare site-ul nostru fără a beneficia de o experiență îmbunătățită pentru utilizator.

Functional Cookies

Analytics Cookies