8.1. Silnik wrzeciona, stożek 40 — Identyfikacja marki

Remove JBOX - VF/VM

 UWAGA: Jeśli konieczne jest usunięcie (lub częściowe zdemontowanie) zespołu silnika wrzeciona w celu uzyskania dostępu do JBOX, patrz silnik napędowy sworznia, stożek 40, wymiana, aby dowiedzieć się więcej.

1

Odkręć pokrywę JBOX [1]

Zdejmij nakrętki zabezpieczające listwę zaciskową i zdejmij ją z gwintów. 2.

Wykręć śrubę na wsporniku z brązu, trzymając przewód sondy termicznej. 

Wykręć śruby mocujące JBOX do silnika wrzeciona. [3]

Podnieś JBOX i znajdź etykietę silnika wrzeciona. =/4

Identification

1

Zidentyfikuj markę silnika na górze lub na dole etykiety silnika wrzeciona:

  1. HPB 
  2. HiGen
  3. Yaskawa

Po zakończeniu identyfikacji zainstaluj ponownie listwę zaciskową i silnik wrzeciona. 

Dla techników serwisowych: Zaloguj się do HBC. Przejdź do opcji Service (Serwis) > Utilities (Narzędzia) > Documents and Software (Dokumenty i oprogramowanie) > > 12 – Activation Codes and Configuration Files (Kody aktywacyjne i pliki konfiguracyjne) 5 – Spindle motor (Silnik wrzeciona) – Brand Configuration (Konfiguracja marki) – NGC, aby zaktualizować markę silnika wrzeciona.

Uwaga: Tylko technicy certyfikowanego serwisu Haas mogą logować się do tej witryny.

8.2. Silnik wrzeciona, stożek 40 — Konfiguracja marki

Silnik wrzeciona, stożek 40 – Konfiguracja marki

Dotyczy maszyn zbudowanych po sierpniu 2016

Introduction

Ten przewodnik pokazuje, jak zaktualizować konfigurację marki silnika wrzeciona w HBC i w maszynie.

Uwaga: Jeśli marka silnika wrzeciona nie jest znana, patrz Silnik wrzeciona - identyfikacja marki

 Uwaga: Zapoznaj się z wymaganiami dotyczącymi silnika wrzeciona 40T-HDF, aby sprawdzić, czy ta procedura dotyczy twojej maszyny. 

8.3. Silnik wrzeciona, stożek 40 — Rozwiązywanie problemów

30T/40T – Silnik wrzeciona – Instrukcja rozwiązywania problemów – NGC

Introduction

  1. Wał napędowy
  2. Przewody zasilające
  3. Wbudowane złącze wyłącznika przegrzania silnika wrzeciona
  4. Czujnik analogowy przegrzania silnik wrzeciona

 Pobierz i wypełnij poniższą listę kontrolną raportu z inspekcji silnika wrzeciona przed wymianą jakichkolwiek części.

Lista kontrolna raportu z przeglądu silnika wrzeciona

Symptom Table

Objaw Możliwa przyczyna Działanie naprawcze

Alarm 123 USTERKA NAPĘDU WRZECIONA

Alarm 236 PRZECIĄŻENIE SILNIKA WRZECIONA

 Zwarcie wewnętrzne. Sprawdzić silnik wrzeciona.
Uszkodzony czujnik temperatury. Przetestuj czujnik przegrzania.
Nadmiernie agresywna aplikacja. Dostosuj program.
Napęd wektorowy zwał. Przetestuj napęd wektorowy.
Wentylatory dysków wektorowych nie powiodło się.
Nieprawidłowe lub poluzowane połączenie kablowe. Skontrolować przewody i przyłącza.
Przewód silnika wrzeciona jest zwał-
Styki Wye/Delta są spalane lub zwalone. Przetestuj Wye/Delta.
Pasek enkodera wrzeciona noszony lub uszkodzony. Zbadać taśmę enkodera.
Alarm 4.254 PRZEGRZANIE SILNIKA WRZECIONA Nadmiernie agresywna aplikacja. Dostosuj program.
Usterka wentylatora wrzeciona Sprawdzić wentylator wrzeciona i przewód.
Przewód wejściowy głowicy wrzeciona nie posiada filtra ferrytowego Patrz sekcja Przegrzanie silnika wrzeciona poniżej.
Alarm 4.9975 KRYTYCZNE PRZEGRZANIE SILNIKA WRzECIONA Alarm ten jest generowany przez wbudowany wyłącznik przegrzania silnika wrzeciona. Patrz sekcja  Przegrzanie silnika wrzeciona   poniżej.
Alarm 4136 PLIK KONFIGURACJI SILNIKA NIE ZOSTAŁ WYBRANY Plik konfiguracyjny silnika nie został wybrany po pobraniu nowego zestawu Patrz karta silnik wrzeciona-konfiguracja marki .

Alarm 4136  PLIK KONFIGURACJI SILNIKA NIE ZOSTAŁ WYBRANY 

i menu Załaduj plik definicji sprzętu jest puste.

 

 Brakujące pliki konfiguracyjne.  Sporządzić raport o błędach i skontaktować się z HFO. 

Hałas silnika.

Słabe wykończenie części (tylko w tekście).

 Sprawdź, czy problem jest mechaniczny lub elektryczny.
  1. Uruchomić wrzeciono, gdzie słychać hałas.
  2. Wyłącz urządzenie.
  3. Jeśli hałas jest nadal słyszalny, problem jest mechaniczny.
  4. Jeśli hałas zniknie następnie przetestować wszystkie elementy elektryczne w układzie napędową wrzeciona.
Wibracje spowodowane uszkodzonymi łożyskami. Wykonaj analizę drgań.
Zanieczyszczenie płynu chłodzącego. Skontrolować związek TSC pod kątem przecieków.
Uszkodzenie chłodziwa silnika wrzeciona. Przedostanie się chłodziwa z powodu nieszczelności złącza TSC. Uaktualnij oprogramowanie maszyny do wersji  100.22.000.1000 lub nowszej.
Głośne trzaski podczas przyspieszania/zwalniania lub zmiany prędkości obrotowej. Parametry silnika ustawione nieprawidłowo Patrz karta silnik wrzeciona-konfiguracja marki .

Spindle Motor Overheat

Alarm 4.254

  • Ten alarm jest generowany, gdy czujnik analogowy [1] wykryje limit temperatury przez określony czas.
  • Może to być również spowodowane tym, że w kablu jest zbyt dużo szumu elektrycznego, który dostarcza niewłaściwe informacje zwrotne do sterowania. Upewnij się, że przewód ma filtr ferrytowy zainstalowany przy połączeniu P39 na płytce PCB we/wy. Jeśli w kablu nie zainstalowano filtra ferrytowego, zainstaluj go. (P/N: 64-1252).
  • Dane czujnika analogowego można zobaczyć na karcie DIAGNOSTYKA>I/O, wejście analogowe nr 9 TEMPERATURA SILNIKA WRZECIONA.

Alarm 4.9975

  • Alarm ten jest generowany przez wbudowany wyłącznik przegrzania silnika wrzeciona [3].  
  • Jeśli temperatura silnik wrzeciona jest poprawna. Upewnij się, że przewód nie jest uszkodzony i że jest podłączony.  Sprawdź połączenie na PCB Maincon Kanał 6.
  • Stan przełącznika przegrzania silnik wrzeciona można sprawdzić na karcie Diagnostyka>Mocon, „CH 6 [S] Ciśnienie powietrza hamulca osi” [4].

Spindle Motor Test

Działanie naprawcze:

Odłącz wszystkie przewody od listwy zaciskowej wychodzące z szafy elektrycznej i wymontuj mostki.

Do sprawdzenia tych zacisków na silniku należy użyć multimetru:

  • Zmierzyć pomiędzy potencjalnymi końcówkami silnika lub zaciskami (1-4) (2-5) (3-6). Jeśli różnica między każdą parą jest większa niż 0,1 Ohms, wymień silnik wrzeciona.
  • Zmierzyć pomiędzy potencjalnymi końcówkami silnika lub zaciskami (2-4 i 3-4) (1-5 i 3-5) (1-6 i 2-6). Jeśli odczyt multimetru nie jest otwarty (O.L.), wymień silnik wrzeciona.
  • Zmierzyć między każdym pojedynczym silnikiem lub zaciskiem silnika i armatura silników. Jeśli odczyt multimetru nie jest otwarty (O.L.), wymień silnik wrzeciona.

Vector Drive Test

Działanie naprawcze:

Naciśnij [POWER OFF].

Jeśli lampka kontrolna napięcia napędu wektorowego jest włączona, nie dotykaj elementów elektrycznych. Wysokie napięcie w szafie sterowniczej może cię zabić. Poczekaj, aż wskaźnik napięcia LED na napędzie wektorowym całkowicie się wyłączy.

Sprawdź napęd wektorowy.

Odłączyć zaciski 2 i 3 i sprawdzić, czy nie ma zwarcia do obwodu silnika wrzeciona, mierząc rezystancję zacisków 2 do 9, 10 i 11. Zmierzyć zacisk 3 do 9, 10 i 11.

Przejdź do Wektor Drive-Przewodnik rozwiązywania problemów , aby rozwiązać problem z dyskiem wektorowym.

Wye/Delta Inspection

Działanie naprawcze:

Sprawdź, czy nie są poluzowane połączenia lub ślady nagrywania.

Przejdź do Stycznik trójkąt-gwiazda - Przewodnik rozwiązywania problemów aby rozwiązywać problemy ze Wye/Delta stycznikami.

Spindle Motor Cables Test

Działanie naprawcze:

  1. Odłącz wszystkie przewody silnika wrzeciona od wzmacniacza/napędu wektorowego (zaciski A, B, C. + GND).
  2. Jeśli maszyna jest wyposażona w stycznik Wye-Delta, odłącz przewód do silnika. (L1,L2,L3 + GND).
  3. Odłącz przewody silnika wrzeciona od silnika, w tym przewód uziemienia.

     Ważne: Zabezpiecz taśma izolacyjną końcówki przewodów na końcu silnika, aby na pewno nie dotykały się nawzajem.

  4. Na końcu szafy elektrycznej, za pomocą testu licznika dla oporu na każdym z ołowiu. Zbieraj te same odczyty z przewodu, który jedzie do silnika ze stycznika Wye-Delta.
    • Jeśli miernik odczytuje O.L. to przewód jest dobry.
    • Jeśli miernik odczytuje zwarcie lub niską rezystancję, należy wymienić przewód.

Upewnij się, że wszystkie połączenia kablowe nie są uszkodzone. Do testowania każdego połączenia kablowego należy użyć multimetru.

Regen

Działanie naprawcze:

Odłącz przewody REGEN od napędu wektorowego w zaciskach 1 i 2. Zmierzyć opór w poprzek przewodów. Odczyt musi być następujący:

  • 2-rezystor Box: między 9,5 i 12,5 Ohms.
  • 3-rezystor Box: między 6,3 i 8,3 Ohm Ohm. (Jak pokazano na ilustracji.)
  • 4-rezystor Box: między 4,6 i 6,6 Ohms.

Przejdź do Wektor Drive-Przewodnik rozwiązywania problemów , aby rozwiązać problem z dyskiem wektorowym.

Przejdź do  REGEN - Instrukcji rozwiązywania problemów , rozwiązać problem związany z rezystoramiREGEN.

Spindle Fan

Działanie naprawcze:

Sprawdzić przepływ powietrza na obudowie wrzeciona. Gdy wrzeciono jest nakazane, należy upewnić się, że z obudowy wrzeciona jest wypływ powietrza. DT/DM były konfiguracji do dmuchać powietrza w dół na silniku, ale teraz powinno być dmuchanie na górze. Zmień kierunek wentylatora, aby wysadzić górę.

Uruchom to polecenie w MDI: S50 M03;

Sprawdź napięcie na czarno-czerwonych drutach na PCB we/wy w tej lokalizacji:

  • P32 Jeśli urządzenie ma kontrolę następnej generacji

Napięcie powinno wynosić 120 VAC. Jeśli napięcie nie jest obecne, płytka drukowana I/O jest zła.

Encoder Belt

Działanie naprawcze:

Upewnij się, że pasek enkodera jest prawidłowo regulowany i nie jest uszkodzony. Wymień uszkodzony lub zużyty pas.

Upewnij się, że koło pasowe kodera nie jest uszkodzone. Upewnij się, że śruba zestawu jest napięta.

Program/Application

Działanie naprawcze:

Zmniejsz prędkość posuwu osi lub Dostosuj obroty wrzeciona w programie.

Sprawdź, czy nie są matowe lub uszkodzone oprzyrządowanie.

Coolant (TSC Only)

Działanie naprawcze:

Zdjąć pokrywę głowicy i sprawdzić szczelność w związku TSC. Wyciek płynu chłodzącego może spowodować dostanie się płynu chłodzącego do silnika i wypłukać smar z łożysk.

Bearings

Działanie naprawcze:

Uszkodzone łożyska w silniku wrzeciona mogą powodować problemy z wykończeniem części. Aby sprawdzić, czy łożyska są uszkodzone, należy skontaktować się z lokalnym HFO w celu analizy drgań.

Electrical Diagrams: Spindle Encoder Feedback / Drive Command