7.1. Stożek 40 — Napęd pasa/przekładni — Wrzeciono — Wymiana

* 40 stożka-napęd pasa/przekładni-wymiana wrzeciona

AD0114

Dotyczy maszyn zbudowanych z: Styczeń, 1989

Removal

1

Zdejmij panele pokrywy głowicy wrzeciona.

Zmień parametr 76, LOW AIR DELAY, na,  999999999, aby zastąpić ostrzeżenie o niskim ciśnieniu powietrza

Zamknąć zawór powietrza pierwotnego. Zatrzymuje dopływ powietrza do maszyny.

Wymagane narzędzia:

  • Miska olejowa
  • 6" x 6" w przypadku x 6" w przypadku (152 mm x 152 mm x 152 mm) blok drewniany lub aluminiowy

Jeśli maszyna posiada chłodziwo przelotowe (TSC), Odłącz wąż TSC od zaworu kontroli TSC.

Wyjmij zestaw TRP [1].

Jeśli maszyna ma tarczę o średnim pasie, wyjmij ją.

Wykręć wkręty [2] do uchwytu silnika.

 Uwaga: W razie potrzeby wyjąć zespół zaworu sprawdzający TSC, aby uzyskać dostęp do wkrętów mocujących silnik.

Przesunąć zespół silnika do przodu o niewielką odległość, aby zwolnić naprężenie pasów napędowych [3].

Wyjmij pasy napędowe.

 

2

Odłączyć przewód olejowy.

Zdjąć łącznik 90-stopniowy z portu smarowania wrzeciona [1].

Zainstaluj złącze NPT 1/8" [2] w przyłączu olejowym na wrzecionie. Zamontować wtyczkę lub podrówno z powierzchnią wrzeciona.

 UWAGA: Maszyny do pakowania smaru wyposażone w dodatnie ciśnienie powietrza:

Wymiana wrzeciona smaru może mieć zatyczkę, w której usunięto gwint wtyczki olejowej. Nasadka na wrzecion smaru nie jest już przewiercona i gwintowane.

Jeśli otrzymasz wrzeciono smarowniczki z zatyczką tak, wyjmij dodatni układ powietrza z urządzenia.  Patrz: Wrzeciono do pakowania smaru  -Dodatnie ciśnienie powietrza-demontaż.

3

Umieścić naczynie olejowe [3] i blok drewna [4] na stole, aby złapać wycieki oleju.

Poluzować (6) wkręty wrzeciona [1] (2) obroty.

Osłonę ochronną [2] zamontować na nosie wrzeciona. Osłona ochronna zapobiega uszkodzeniu wrzeciona, gdy dotyka stołu.

Jog osi Z w kierunku ujemnym (-), aż wrzeciono dotknie patelni.

Wykręć wkręty (6) wrzeciona.

Ujoć oś Z w kierunku dodatnim (+), aż głowica wrzeciona wyczyści wrzeciono.

Zdjąć podkładki [5].

Installation

1

Oczyścić i kamień powierzchnie, gdzie kołnierz wrzeciona [1] i odlewania wrzeciona [2] dotknąć.

2

Obrócić wrzeciono do momentu, aż port przyłącza olejowego pojawi się na przodzie maszyny.

Powoli impulsowo przeciągnąć oś Z w kierunku ujemnym (-), aby wyzerować wskaźnik.

Gdy wrzeciono jest w pełni w obudowie wrzeciona, wykonaj następujące czynności:

  • Zdjąć 1/8 NPT [1] z przyłącza olejowego na wrzecionie.
  • Zamontować złączkę smarowania wrzeciona 90 ° [2], jak pokazano na zdjęciu.
  • Podłączyć rurkę do smarowania wrzeciona.
  • Obrócić wrzeciono, aby wyrównać je z otworami gwintowane w odlewu.
  • Zamontować (6) wkręty wrzeciona [3].
  • Dokręcić wkręty. Patrz Specyfikacja momentu obrotowego łącznika Haas.Użyj wartości dla żelaza.

3

Zamontować pasy napędowe [1]. Nie dokręcać pasów.

Zamontować osłonę na środku pasa, jeśli ma to zastosowanie.

na środek przesuwu osi Z.

Wykonać procedurę przeciągania wrzeciona. Patrz VMC — Wrzeciono — Ustawianie geometrii („zamiatanie wrzeciona”).

Włożyć i ręcznie dokręcić wkręty mocujące silnik [2].

Naprężenie pasa. Patrz VMC-naprężenie pasa napędowego-bramki Sonic Meter-instrukcje.

Dokręcić wkręty mocujące silnik. Patrz Specyfikacje momentu obrotowego łącznika Haas. Użyj wartości dla żelaza.

Zamontować zespół tłoka zwalniowego (TRP) [3]. Dokręcić ręcznie wkręty.

Jeżeli urządzenie posiada chłodziwo przelotowe (TSC), należy podłączyć wąż TSC do górnej części TRP.

 Uwaga: Nie należy dodawać oleju do odlewu wrzeciona, nawet jeśli miał olej przed.

Zmienić Parametr 76, LOW AIR DELAY, do wartości początkowej.

Wyregulować tłok zwalniania narzędzi: VMC — Stożek 20/30/40 — TRP — Czujnik zbliżeniowy — Regulacja.

Ustawić Parametr 64:

Ustawić Parametr 257:

Uruchomić program przerwy wrzeciona: Wrzeciona – przerwy w programach – Toka i Młyn

 

7.2. Stożek 40 — Wrzeciono — Rozwiązywanie problemów

Introduction

 Pobierz i wypełnij poniższą listę kontrolną raportu z inspekcji wrzeciona przed wymianą jakichkolwiek części.

Lista kontrolna raportu z inspekcji wrzeciona

Symptom Table

Objaw Możliwa przyczyna Działanie naprawcze
Wrzeciono nie obraca się i przy włączaniu:  Pojawia się ostrzeżenie „Wrzeciono może się swobodnie obracać bez zasilania...” Oprogramowanie jest nieaktualne. Wersja oprogramowania maszyny musi być 100.20.000.1200 lub wyższa. Skontaktuj się z punktem sprzedaży fabrycznej Haas, aby zaktualizować oprogramowanie.
Hałas podczas gwintowania sztywnego. Błąd oprogramowania NGC w wersji 100.17.000.xxx, który powodował zauważalny hałas podczas podlewania, szczególnie przy gwincie o grubej podziałce. Zaktualizuj oprogramowanie do najnowszej wersji.
Problemy z koderem wrzeciona. Poszukać bicia, luźnych wkrętów montażowych lub zacisków wału i wszelkich innych widocznych problemów. Bezkontaktowy koder wrzeciona (NCE) – Przewodnik rozwiązywania problemów – NGC
Wrzeciono jest zajęte lub nie włącza się. Wrzeciono zostało uszkodzone i teraz uszkodzić. Przejrzyj historię alarmów w celu wskazania awarii. Sprawdź, czy wrzeciono nie ma widocznych uszkodzeń.
Nie ma ciężkich obciążeń bocznych powodując Cap do pęcherzyka żółciowego wału. Sprawdź luz dookoła z kawałkiem 0,001 "shimstock; poluzować nasadkę, ponownie wyśrodkować i dokręcić.
System smarowania wrzeciona nie działa prawidłowo. Skontrolować układ smarowania wrzeciona.
Wrzeciono zainstalowane nieprawidłowo Sprawdzić, czy sprzęgło silnika nie jest uszkodzone ani czy nie ma wgnieceń na interfejsach styków. Skontaktować się z lokalnym HFO w sprawie problemu, w tym przekazać odpowiedne zdjęcia wrzeciona do sprzęgła silnika.
Temperatura wrzeciona przekracza 140°F (60°C) System smarowania wrzeciona nie działa prawidłowo. Sprawdzić, czy w pompie smarowania wrzeciona nie ma zatykać i sprawdzić rodzaj oleju.
Wrzeciono robi niezwykły hałas. Pas napędowy wrzeciona jest zużyty lub uszkodzony. Sprawdź, czy pasek napędowy wrzeciona jest uszkodzony.
Koła pasowe lub pasy napędowe są zużyte lub uszkodzone. Sprawdzić koła pasowe enkodera i taśmy.
System smarowania wrzeciona nie działa prawidłowo. Sprawdzić, czy w pompie smarowania wrzeciona nie ma zatykać i sprawdzić rodzaj oleju.

Wykończenie powierzchni wykazuje drgania lub wrzeciono wibruje.

Alarm 966 NADMIERNE NIEWYWAŻENIE CZĘŚCI/NARZĘDZI.

 Wspornik płytki PCB głównego procesora jest poluzowany lub elementy mocujące szafy sterowania są poluzowane lub powodują zablokowanie. Dokręć wsporniki płytki PCB głównego procesora. Poluzuj wsporniki szafy sterowania, dociśnij mocowania, a następnie dokręć mocowania.
Narzędzie lub uchwyt na narzędzia mogą być zbyt długie dla aplikacji. Dłuższe narzędzia są mniej stabilne niż krótsze narzędzia. Zawsze używaj możliwie najkrótszego narzędzia i pamiętaj, że zmniejszenie o 10% współczynnika długości do średnicy skutkuje zwiększeniem sztywności narzędzia o 25%. O ile nie jest to absolutnie konieczne, narzędzie nie powinno być dłużej niż 3 razy dłuższe niż jego średnica.
Pas napędowy wrzeciona jest zużyty lub uszkodzony. Sprawdź pas napędowy wrzeciona.
Koła pasowe lub pasy napędowe są zużyte lub uszkodzone. Sprawdzić koła pasowe enkodera i taśmy.
Uchwyt narzędziowego jest fretting. Sprawdzić Długość narzędzia przy użyciu specyfikacji producenta.
Siła dyszbaru jest nieprawidłowa. Upewnić się, że siła zacisku dyszowego jest prawidłowa. Patrz: VMC-wrzeciono-Dyszbar-pomiar siły
Uchwyt nie obsługuje części. Dostosuj obciążenie cięcia lub program.
Narzędzie jest niewyważone. Wyważenia oprawki narzędziem skrawającej. Jeśli nie można zrównoważyć zestawu narzędzi, zastąp go jednym, który można zrównoważyć.
Nadmierne bicie Endmill-Mill. Bicie narzędzia nie powinno przekraczać 0,0003" (0,076 mm). Aby sprawdzić bicie narzędzia, należy umieścić wskaźnik wybierania na narzędziu, a następnie obrócić wrzeciono ręcznie.
Łożyska wrzeciona są uszkodzone. Przeprowadzić Analizator drgań.
Wrzeciono nie jest wyważone. Aby zrównoważyć wrzeciono, należy skontaktować się z HFO.
Narzędzia trzymać lub nie wyjść z wrzeciona łatwo. Narzędzie pozostawało w wrzecionie przez wiele godzin, podczas gdy maszyna nie była eksploatowa. Upewnij się, że narzędzie nie znajduje się w wrzecionie, gdy maszyna nie jest w pracy.
Ilość powietrza dostarczanego do maszyny jest niewystarczająca. Patrz: Nowa maszyna/instalacja wstępna Informacje o prawidłowych wymaganiach dotyczących powietrza.
Siła dyszbaru jest nieprawidłowa. Upewnić się, że siła zacisku dyszowego jest prawidłowa.
Uchwyt narzędziowego jest fretting. Uszkodzenie chwytu narzędzia lub stożka wrzeciona. Sprawdzić Długość narzędzia przy użyciu specyfikacji producenta. Utrzymywać i sprawdzać Uchwyty narzędziowe oraz stożka wrzeciona.
Nie ma smaru na sworznia pociągowego. Nasmarować sworznia pociągowego.
(Tylko chłodziwo przez wrzeciono) Niektóre płyny powodują, że narzędzia są trzymające. Chłodziwa zawierające woski parafinowe mogą powodować przyklejanie narzędzi przy użyciu wysokiego ciśnienia przez wrzeciono chłodziwa z małymi otworami narzędziowymi. Sprawdzić przy użyciu innego rodzaju chłodziwa.
Wrzeciono robi się zbyt gorąco. System smarowania wrzeciona Brak lub nadmierny olej stworzy ciepło w wrzecionie.
Długi miernik długości oprzyrządowania. Skróć narzędzia w miarę możliwości. Zmniejsz głębokość skrawania. Użyj dynamicznej ścieżki narzędzia i ciągłego zaangażowania frezu.
Podczas biegu występuje hałas: piski, Szeching lub Łyżwiarstwo. Hałas z braku równowagi i wibracji Upewnij się, że narzędzia są zrównoważone.
Squealing odgłosy z Unii TSC. Sprawdź Unię TSC.
Łożyska skośne montowane nieprawidłowo mogą być hałaśliwe. Zwiększenie grubości podkładki pod przednią pokrywą może wyeliminować te hałasy.
Zbyt mały napięcia wstępnego może spowodować kulki do poślizg i klatki do rozmów.
Zbyt duże obciążenie zaciskowe może zniekształcać wyścigi i powodować kulki do poślizg, z kolei tworzenie klatki Chatter.
Łożyska osadzone na placu.
Odgłosy pocierania; Podgrzewać na przedniej pokrywą. Wkład wrzeciona został wstrząsony, istnieje szansa, że przednia Czapka została przesunięta na bok i pocieranie na nos wału wrzeciona. Sprawdź luz dookoła z kawałkiem 0,001 "shimstock; poluzować nasadkę, ponownie wyśrodkować i dokręcić.
Hałasy podczas zmiany narzędzia. W niektórych modelach doszło do wyeliminowania obwodu wstępnego ładowania. Jest to Poprawa niezawodności, ale hałas może być słyszalny, gdy TRP kontaktuje dyszbar lub pierścień zwalniający. Jest to normalne zjawisko.
Wrzeciono oscyluje podczas orientacji wrzeciona. Cewka stycznika Wye (jeśli jest wyposażona) nie odbiera zasilania. Upewnij się, że styczniki Wye/Delta działają prawidłowo. Patrz: Wye-Delta Contactor-Przewodnik rozwiązywania problemów.
Okablowanie silnika wrzeciona jest nieprawidłowe. Okablowanie silnika wrzeciona jest nieprawidłowe. Patrz: Konfiguracje okablowania silnika wrzeciona.
Napęd wektorowy jest uszkodzony. Napęd wektorowy jest uszkodzony. Patrz: Wektor Drive-Przewodnik rozwiązywania problemów.
Alarm 174 Przekroczono obciążenie narzędzi Nieprawidłowy limit obciążenia narzędzia Wyświetlanie karty Zaawansowane narzędzia zarządzania (ATM), aby dopasować limit obciążenia narzędzia zdefiniowane przez użytkownika
Agresywne posuw Dostosuj program do bardziej ostrożnych posuw
Maszyna ma problemy z wykończeniem powierzchni Obciążenie wstępne ustawione na łożyskach może być nieprawidłowe

Wykonaj procedurę test ugięcia wrzeciona frezarki w celu weryfikacji obciążenia wstępnego

UWAGA: Tę procedurę należy wykonywać PO wszystkich innych krokach rozwiązywania problemów opisanych w raporcie z inspekcji wrzeciona frezarki, do których łącza znajdują się na górze tej strony. 

Lubrication

Działanie naprawcze

Niewystarczające lub nadmierne doprowadzanie oleju do łożysk wrzeciona może spowodować przegrzanie wrzeciona. Użycie nieprawidłowego oleju smarowego wrzeciona na łożyskach wrzeciona może spowodować przegrzanie wrzeciona. Upewnij się, że używasz właściwego smarowania wrzeciona (SHC 625), a ciśnienie powietrza wrzeciona jest poprawne.

Skontrolować wszystkie przewody rurowe, węże i osprzęt w układzie smarowania pod kątem przecieków. Sprawdź, czy kałuże oleju, aby pomóc zlokalizować wycieki.

Przejdź do Minimalne Rozwiązywanie problemów z smarowaniem wrzeciona Haas dodatkowe informacje dotyczące rozwiązywania problemów

Przejdź do Mechaniczna pompa smarowa Bijur – Przewodnik rozwiązywania problemów dodatkowe informacje dotyczące rozwiązywania problemów.

Drive Belt

Działanie naprawcze

Wyłącz, Zablokuj i Oznacz maszynę. Zdjąć pokrywy głowicy wrzeciona. Odłączyć dopływ powietrza do urządzenia. Wyjmij cztery 3/8-16 SHCS na TRP. Wyjmij TRP i odłóż go na bok.

Skontrolować pasy napędowe wrzeciona i koła pasowe pod kątem uszkodzeń: Poszukaj postrzępionych, rozciągniętych lub złamanych pasów, a uszkodzone lub pozbawione zębów na wewnętrznej powierzchni pasa. Patrz Pasek napędowy – Przewodnik rozwiązywania problemów.

Encoder Pulley/Belt

Działanie naprawcze

Upewnij się, że pasek enkodera jest prawidłowo regulowany i nie jest uszkodzony. Wymień uszkodzony lub zużyty pas.

Upewnij się, że koło pasowe kodera nie jest zużyte. Upewnij się, że śruba zestawu jest napięta.

Dowiedz się więcej o zespole kodera z poradnika  Bezkontaktowy koder wrzeciona (NCE) – Przewodnik rozwiązywania problemów – NGC. 

Drawbar Force

Działanie naprawcze

W celu zmierzenia siły zacisku należy użyć miernika siły dyszowej w wrzecionie. Patrz Tabela referencyjna siły dyszowej wrzeciona.

Jeśli siła dyszli jest nieprawidłowa, przejdź do Wrzeciono – Dyszbar – Przewodnik rozwiązywania problemów.

Coolant

Działanie naprawcze

Jeśli urządzenie jest chłodzone przez wrzeciono (TSC), różne rodzaje płynu chłodzącego mogą powodować trzymanie się uchwytu narzędziowego w wrzecionie. Jeśli objawy nie ustępuje, należy wziąć pod uwagę inny rodzaj płynu chłodzącego.

Workholding

Jeśli gospodarstwo nie obsługuje odpowiednio części, może to spowodować papanie.

Działanie naprawcze

Jeśli to możliwe, uszw.

Obniżyć obciążenie skrawania z dopasowaniami do wyboru narzędzia lub programu.

Balance

Działanie naprawcze

Upewnij się, że wrzeciono jest wyważone. Lokalny HFO może zrównoważyć te wrzecion:

  • Wszystkie wrzecion napędzane taśmą
  • Wrzeciona inline wykonane po sierpniu, 2016

Wszystkie oprzyrządowanie, które działa ponad 10K RPM muszą być zrównoważone. Nie należy przekraczać zaleceń producenta dotyczących specjalnych narzędzi.

Toolholder Is Sticking

Efekt ten może wystąpić, gdy maszyna jest w pracy, jeśli uchwyt na zimno jest umieszczony w ciepłym stożka wrzeciona. Tworzy to rozszerzalność termiczną [1] po bokach uchwytu narzędziowego i sprawia, że jest ona przyklejona do stożka wrzeciona, zanim zostanie zwolniona.

Typowym przykładem jest zmiana z gorącego frezu na chłodną sondę wrzeciona w celu sprawdzenia części pod koniec cyklu. Jeśli chłodna sonda pozostanie w gorącym wrzecionie przez noc, "będzie słychać trzaski po zwolnieniu.

Działanie naprawcze

Oczyścić Uchwyty narzędziowe i stożka wrzeciona. Przed umieszczeniem ich w urządzeniu należy sprawdzić, czy nie zostały uszkodzone Uchwyty narzędziowe. Uszkodzony uchwyt narzędziowy może spowodować uszkodzenie stożka wrzeciona i utworzyć bicie narzędzia lub problemy z wykończeniem.

Upewnić się, że zatrzask jest nasmarowany. Patrz frezarka – oprzyrządowanie – konserwacja procedura.

Toolholder Is Fretting

Działanie naprawcze

Poszukaj ciernej na oprawki. Długie narzędzia mogą powodować ciernej na oprawki, jeśli używasz ich agresywnie. Jeśli na uchwycie narzędziowego jest ciernej, lub jeśli objawy nie ustępuje, przejdź do Wrzeciono – Dyszbar – Przewodnik rozwiązywania problemów.

Bearings

Działanie naprawcze

Uszkodzone łożyska wrzeciona mogą powodować problemy z wykończeniem części. Aby sprawdzić, czy łożyska są uszkodzone, należy skontaktować się z lokalnym HFO w celu analizy drgań.

7.3. Stożek 40 — Pręt wrzeciona — Rozwiązywanie problemów

*Wrzeciono - Pręt - Przewodnik usuwania usterek

Introduction

  1. Pręt
  2. Zestaw uchwytów
  3. Kulki retencyjne
  4. Śruby dwustronne
  5. Sprężyny talerzowe

Symptom Table

Objaw Możliwa przyczyna Działanie naprawcze
Uchwyt narzędziowe uwalnia się w stożka. Narzędzie wyciąga ze stożka. Sprawdzić uszkodzone podkładki sprężynowe talerzowe.
Część ma słabe wykończenie. Długość narzędzia jest zbyt długa. Patrz Specyfikacja producenta narzędzia.
Uchwyt narzędziowy spada, zanim zmieniarka narzędzi może go chwycić. Siła zacisku na uchwycie narzędziowej jest zbyt niska lub pre-Charge TRP nie jest ustawiony prawidłowo. Sprawdzić siłę docisku i ciśnienie powietrza przed naładowaniu.
(Tylko TSC) Nadmiar płynu chłodzącego wychodzi z rurki chłodzącej za wrzecionem. Wkładka węglikowe na dyszbarze jest uszkodzona. Sprawdzić wkład węglikowy w dyszbarze i TRP pod kątem uszkodzeń.  Uwaga: Jeśli maszyna jest wyposażona w układ wstępnego ładowania, sprawdź, czy ciśnienie powietrza wstępnego ładowania jest ustawione prawidłowo.  Należy zapoznać się z procedurą regulacji wstępnego ładowania tłoka zwalniania narzędzi: VMC - Stożek 30/40 - tłok zwalniania narzędzi - wstępne ładowanie - regulacja
Dyszbar nie zwalnia uchwytu narzędziowego płynnie. Kąt sworznia pociągowego jest uszkodzony. Sprawdzić, czy Śruba pociągnięcia nie jest uszkodzony.
Czujnik (-i) TRP nie jest wyrównany. Wyrównać czujnik (-i) tłoka zwalniający narzędzie.
Ciśnienie powietrza lub objętość do TRP są zbyt niskie. Sprawdzić ciśnienie i objętość powietrza.
Kulki mocujące dyszbar są suche. Zastosować RED-i Smar do kulek oporowych.
Oprawka wydobywa dźwięk podobny do trzasków po zwolnieniu. Uchwyt narzędziowa i stożka wrzeciona są zabrudzone. Oczyścić stożka.

Wrzeciona z paskiem 40T i 50T

Śruby dwustronne nie wchodzą w stożek wrzeciona, końcówki węglikowe na pręcie i TRP ulegają przedwczesnemu uszkodzeniu,

I prawdopodobnie jeden z następujących alarmów:

Alarm 130 Narzędzie zwolnione
Alarm 134 Błąd zwolnienia narzędzia
Alarm 9970 Nieoczekiwane zwolnienie narzędzia

 Występuje niewielkie opóźnienie z płytki PCB we/wy, które powoduje, że elektromagnes wstępnego ładowania nie wyłącza się. Zamów zestawy serwisowe 93-3451  i 93-3452  i postępuj zgodnie z procedurą Zestaw elektrozaworu niskiego obciążenia – instalacja.

Toolholder Is Fretting

Działanie naprawcze

Sprawdzić, czy Długość narzędzia, posuw osi i obroty wrzeciona są poprawne zgodnie z zaleceniami producenta oprzyrządowania.

Drawbar Force

Działanie naprawcze

Sprawdzić siłę zacisku za pomocą narzędzia do pomiaru siły zacisku i zapoznać się z Tabela referencyjna siły dyszowej. Jeśli siła pociągnięcia jest niska, dyszbar jest uszkodzony.

Belleville Springs

Działanie naprawcze

Jeśli sprężyny talerzowe na dyszli są uszkodzone, należy wymienić dyszbar. Dyszle w wrzecion inline nie mogą być zdejmowane. Jeśli dyszbar w wrzecionie inline jest uszkodzony, należy wymienić cały zespół wrzeciona.

Sprawdź, czy narzędzia nie utknęły we wrzecionie,  sprawdź śruby dwustronne i stożek wrzeciona pod względem uszkodzeń.

Pull Studs

Działanie naprawcze

Zdjąć uchwyt narzędziowa z wrzeciona. Sprawdzić, czy nie doszło do uszkodzenia sworznia pociągowego. Sworznia pociągowego musi mieć kąt 45 ° [1].

Znaczniki kulkowe na krawędzi sworznia pociągowego wskazują, że dyszla nie jest całkowicie otwarta.

PatrzRegulacja zacisku/zwolnienia zacisku czujnika TRP procedura.

TRP Sensor(s)

Działanie naprawcze

Patrz Regulacja zacisku/zwolnienia zacisku czujnika TRP rrocedura.

Air Pressure

Działanie naprawcze

Sprawdzić, czy ciśnienie powietrza do elektrozaworu TRP [1] jest 90-PSI (6,21 bar).

Jeśli głośność jest prawidłowa, podczas zmiany narzędzia powinna istnieć tylko kropla powietrza o ciśnieniu 10 psi (0,69 bar). Użyj wbudowanego miernika powietrza do pomiaru zmiany ciśnienia powietrza.

Sprawdź, czy w wężu powietrza nie ma załamań lub pęknięć, które trafią do zespołu TRP [2].

Upewnić się, że ilość powietrza dostarczanego do urządzenia jest wystarczająca. Patrz Nowa konfiguracja maszyny/instalacja wstępna.

Lubrication

Działanie naprawcze

Aby nasmarować kulki mocujące, włóż kulkę RED-i smarem na sworznia pociągowego.

Załadować narzędzie do wrzeciona. Zacisk i poluzowania (4) lub (5) razy, aby załadować smar na kulki ustalające.

Zdjąć uchwyt narzędziowe. Wytrzyj nadmiar smaru z uchwytu narzędziowego i stożka wrzeciona.

Contamination

Działanie naprawcze

Oczyścić Uchwyty narzędziowe i stożka wrzeciona. Przed umieszczeniem ich w urządzeniu należy sprawdzić, czy nie zostały uszkodzone Uchwyty narzędziowe. Uszkodzony uchwyt narzędziowy może spowodować uszkodzenie stożka wrzeciona i utworzyć bicie narzędzia lub problemy z wykończeniem.

7.4. Tłok zwalniania narzędzi — Instrukcja rozwiązywania problemów

Tłok zwalniający narzędzie (TRP) -Przewodnik rozwiązywania problemów

Introduction

  1. UNIA OBROTOWA
  2. KOSZYK SPRĘŻYNOWY
  3. SPRĘŻYNA DOCISKANIA
  4. SZCS 8-32 X 3/8
  5. CZUJNIK ZBLIŻENIOWY
  6. SHCS 1/4-20 X 2
  7. BLOK MOCOWANIA PRZEŁĄCZNIKA
  8. O-RING 2-121 BUNA
  9. SHCS 3/8-16 X 5
  10. FITG WĄŻ BARB1/2 NPT1/4M STR MOSIĄDZ
  11. FITG NPT1/8M WTYCZKA STL W/USZCZELNIACZ DO NICI
  12. OBUDOWA TRP
  13. PODKŁADKA DYSTANSOWA GÓRNA
  14. TŁOK TRP
  15. O-RING 2-446 BUNA
  16. O-RING 2-015 BUNA
  17. ZAWÓR ZWROTNY NPT-1/8-F X NPT-1/8-F MOSIĄDZ
  18. O-RING 2-327 VITON
  19. PODKŁADKA DYSTANSOWA DOLNA
  20. WAŁ TRP
  21. PŁYTA PODRZĘDNA TRP
  22. PODKŁADKA DYSTANSOWA TRP
  23. WIDELEC TRP
  24. PODKŁADKA 1/2 STAL. 018THK X 1.00 O
  25. SHCS 1/2-13 X 3 1/2

 

  1. Stożek 40
  2. Stożek 50
  3. 40-napęd inline stożka

Symptom Table

Objaw Możliwa przyczyna Działanie naprawcze
TRP nie aktywuje się podczas rozkazu. Elektrozawór jest nieoperacyjny. Sprawdzić Elektrozawór.
Objętość powietrza jest niska. Sprawdzić układ powietrza.
Parametr 71 jest niepoprawny (CHC). Sprawdź wartość parametru 71
Alarm 134 USTERKA ZACISKU NARZĘDZIA występuje na maszynach z M18.27 i niższym. Objętość powietrza jest niska. Sprawdzić układ powietrza.
Pierścień ustalający posiadający sworznie siłownika dyszowego jest uszkodzony (tylko wrzeciono inline). Wymień wrzeciono na najnowszą wersję wrzeciona, która wykorzystuje wałek do utrzymywania sworzni siłownika dyszowego.
Znośne zjednoczenie poluzowane z wału środkowego (50 tylko stożka).
  1. Wyjąć części TSC z TRP.
  2. Usuń TRP.
  3. Dokręcić adapter Złączka stożkowych 50 do 100 ft-lbs (136 nm). Użyj narzędzia sześciokątnego 5/8", aby utrzymać środkowy wał w położeniu podczas dokręcania adaptera Unii stożek 50.

    Uwaga: Koszyk sprężynowy TRP pobudza Czujnik zbliżeniowy TRP. Uchwyt sprężyny zmienia wysokość, gdy łącznik stożkowy 50 poluzuje się od wału środkowego.

  4. Zainstaluj TRP.
  5. Upewnić się, że koszyk sprężynowy pobudza Czujnik zbliżeniowy TRP.
  6. Zamontować części TSC na TRP, gdy adapter stożka 50 jest prawidłowo dokręcony.
Alarm 134 USTERKA ZACISKU NARZĘDZIA występuje na maszynach z M18.28 i wyższymi. W szafce elektrycznej poluzowany jest drut uziemiany. Układ sterowania nowej generacji Upewnij się, że wszystkie przewody uziemienia, które znajdują się wewnątrz szafy elektrycznej są szczelne. Upewnij się, że wszystkie przewody silnika osi są szczelne.

TRP uderza w dyszbar i robi głośny hałas uderzając.

 Regulator wstępnego ładowania nie jest prawidłowo regulowany. Prawidłowo wyregulować regulator wstępnego ładowania. Zapoznaj się z poniższym punktem Regulator wstępnego ładowania . 
Ciśnienie wstępnego ładowania niepoprawne na stałym regulatorze. Wymienić stały regulator. Zapoznaj się z poniższym punktem Regulator wstępnego ładowania .
TRP nie wypchnąć na tyle, aby zwolnić narzędzie. Jest wyciek powietrza. Sprawdź układ powietrza i niskie opóźnienie powietrza Parametr  76.
Dyszbar jest uszkodzony. Sprawdzić dyszbar.
Wypchany TRP nie jest właściwie dostosowany. Sprawdzić i wyregulować wysokość dyszbaru.
Pierścień o-ring tłoka nie ma smarowania lub uszkodzony jest tłok/otwór lub o-ring. Wymiana oleju.
TRP cofa się powoli.

Alarm 130 NARZĘDZIE ZWOLNIONE

Alarm 131 NARZĘDZIE NIE ZACIŚNIĘTE.

 Sprężyna powrotna jest uszkodzona. Wymienić zespół bazowy TRP.
Zawór Humphrey jest noszony.
 Noszony zawór humprey (szybki Zawór wydechowy) może spowodować wyciek powietrza do tłoka i spowodować powolne wycofanie TRP. Wymień zawór humprey.
Tłumik spalin jest zatkany. Sprawdzić tłumik spalin.
Pierścień o-ring tłoka nie ma smarowania lub uszkodzony jest tłok/otwór lub o-ring. Skontrolować pierścień uszczelkowy tłoka.
Elektrozawór jest coraz zatrzymany z powodu zanieczyszczenia. Skontrolować Elektrozawór przed zanieczyszczeniem. Dla urządzeń CALM skontrolować rozdzielacz elektromagnetyczny wewnątrz panelu smarowania w celu zanieczyszczenia. Zapoznaj się z poniższą sekcją Filtr separatora wody .
Wrzeciono inline jest zajęte. Wrzeciono inline nie włącza się.

Maszyny z PCB I/O 34-3490A/B

Alarm przerywany 131 NARZĘDZIE NIE ZACIŚNIĘTE
                         I
Używa cyfrowego elektrozaworu SMC.

 Występuje niewielkie opóźnienie, gdy elektrozawór jest wyłączony, co powoduje wygenerowanie alarmu.  Zamów zestawy serwisowe  93-3451 i 93-3452 i postępuj zgodnie z procedurą Zestaw elektrozawór niskiego obciążenia – Instalacja .

Solenoid

Działanie naprawcze

Oczyścić zawór elektromagnetyczny.

Naciśnij i przytrzymaj przycisk zwalniania narzędzia. Sprawdzić napięcie w elektrozaworu. Powinien mieć 120 VAC. Jeśli nie ma zasilania, upewnij się, że ma dobre połączenie z PCB I/O.

Jeśli połączenie z PCB I/O jest dobre, patrz elektrozawór-Przewodnik rozwiązywania problemów w celu rozwiązywania problemów z elektrozawór.

Air Pressure

Działanie naprawcze

Sprawdzić dopływ powietrza.

Sprawdzić objętość powietrza dostarczoną do maszyny. Informacje na temat wymaganego rozmiaru węża i innych instrukcji można znaleźć w sekcji Wymagania dotyczące powietrza w sekcji Nowa ustawiać maszyna/instalacja wstępna .

Sprawdzić, czy w wężu doprowadzania/wydechu elektromagnetycznym/TRP nie występują przecieki.

Sprawdź, czy parametr  76 Low Air Delay jest ustawiony na 1500.

Parameter 71 - Classic Haas Control (CHC)

Działanie naprawcze

Sprawdź wartość parametru  71, DRAW BAR OFFSET.

Model Wartość P71
(Silniki Sigma 1)		 Wartość P71
(Silniki Sigma 5)
DM/DT nd. 0
EC400 0 0
EC1600 6000 40000
Es 6936 0
Gr 12000 66600
GR408 12000 0
MDC 12000 0
Minifrezarka 12000 111000
Minifrezarka S 12000 66600
Frezarka biurowa 12000 12000
OM1A, OM2A 14000 112000
Sr 12000 0
Toolroom 12000 111000
UMC nd. 66600
VF1-VF4 12000 83300
VF2SS-VF4SS 6936 55500
VF5/40-VF12/40 6936 66600
VF3/50-VF12/50
 12000 40000
VM2-VM3 6936 111000
VM-6 12000 111000
Vr 12000 0
Vs 12000 0

Precharge Regulator

Działanie naprawcze

Wyregulować lub wymienić regulator wstępnego ładowania:

  • Regulowany regulator [1]-prawidłowo wyregulować regulator wstępnego ładowania. Jeśli regulator przedładowania jest uszkodzony i nie można go wyregulować, wymień go.
  • Stałe nieregulowane regulator [2]-sprawdzić ciśnienie, wymienić regulator wstępnego ładowania, jeśli ciśnienie jest nieprawidłowe.

Uwaga: maszyny wrzecionowe w układzie liniowym ze stożkiem 40 (VF, VM, UMC) zbudowane po lutym 2017 nie mają regulatora wstępnego ładowania. Patrz: HSG-N 06-05-2017

Drawbar

Działanie naprawcze

Zdjąć i skontrolować dyszelek wrzeciona dla pękanych podkładek sprężystych lub innych uszkodzeń.

Skontrolować dyszelek wrzeciona w przypadku uszkodzonych uszczelnień o-ring (tylko maszyny TSC). Przejdź do Wrzeciono - Pręt - Przewodnik rozwiązywania problemów do rozwiązywania problemów z prętem.

Return Spring

Działanie naprawcze

Jeśli sprężyna powrotna jest uszkodzona, wymień zespół bazowy TRP.

Pushout

Działanie naprawcze

Tylko napęd pasowy 40T TSC - sprawdzić śrubę zwalniającą narzędzie TRP lub końcówkę węglikową pod kątem nadmiernego zużycia lub uszkodzenia.

Sprawdzić wypchany dyszbar wrzeciona i regulację czujnika.

Dostosuj wysokość, dodając lub usuwając podkładki. Więcej informacji można znaleźć w procedurze regulacji przełącznika TRP.

Exhaust Muffler

Działanie naprawcze

Wyjąć tłumik spalin z elektrozaworu i testować TRP. W razie potrzeby wymienić tłumik spalin.

O-ring

Działanie naprawcze

Tylko napęd pasowy 40T – wyjąć TRP i nałożyć smar na obudowę TRP [1].

Zainstaluj TRP na maszynie i we właściwym miejscu. Cykl maszyny. NIE NALEŻY WŁĄCZAĆ TRP, GDY TRP NIE JEST NA MIEJSCU, MOŻE DOJŚĆ DO USZKODZENIA TRP.

Podstawa TRP nie jest zdatna do użytku ze względu na wysokie ciśnienie sprężyny. W przypadku uszkodzenia zestawu należy wymienić.

Water Separator Filter

Filtr w separatorze wody może poluzować się wewnątrz odlewu separatora wody. Filtr porusza się po środku kanistru i łamie się na małe kawałki. Elementy te zanieczyszczają komponenty w układach pneumatycznych. Należy zawsze sprawdzać ten filtr podczas rozwiązywania problemów pneumatycznych.

Działanie naprawcze

  1. Wyjąć i wymienić filtr separatora wody [2] (P/N 58-1391; Tłumik Poly 100 Micron NPT-3/8M). Umieść SIKAFLEX na gwincie filtra.

     Uwaga: Użyj Szczypce do świec zapłonowych lub podobnego narzędzia, aby poluzować i dokręcić filtr.

  2. Zdjąć i wyczyścić odlewanie [1], pierścień O-ring [3], ekran [4] i nasadkę [5]
  3. Wyjąć i wyczyścić solenoidy.
  4. Wyjąć i wyczyścić tłumiki powietrza.
  5. Wyjąć i wyczyścić wszystkie przewody pneumatyczne sprężonym powietrzem.

TRP Modification Procedures

Procedury Opis

Tłok zwalniania narzędzi — Czujnik zbliżeniowy — Modyfikacja — Minifrezarka — AD0346

 Ta procedura informuje, jak wymienić TRP na minifrezarce w przypadku maszyn wyprodukowanych po lutym 2017.