7.1 Cono 40 - Trasmissione cinghia/cambio gamma - Mandrino - Sostituzione

40 Taper - Belt/Gearbox Drive - Mandrino - Sostituzione

AD0114

Si applica alle macchine create da: Gennaio 1989

Removal

1

Rimuovere i pannelli di copertura della testa del mandrino.

Modificare il parametro  76, LOW AIR DELAY, a 999999999 per ignorare l'avviso pressione aria bassa.

Chiudere la valvola d'aria primaria. In questo modo l'alimentazione dell'aria alla macchina si interrompe.

Strumenti necessari:

  • Pan dell'olio
  • 6" x 6" x 6" (152 mm x 152 mm x 152 mm) blocco in legno o alluminio

Se la macchina è a collegamento a spina dorsale (TSC), scollegare il tubo TSC dalla valvola di controllo TSC.

Rimuovere l'assieme TRP [1].

Se la macchina ha uno scudo a fascia media, rimuoverlo.

Rimuovere le viti [2] per il supporto del motore.

 Nota: Se necessario, rimuovere l'assieme valvola di controllo TSC per ottenere l'accesso alle viti di montaggio del motore.

Spostare l'assieme motore in avanti di una piccola distanza per rilasciare la tensione sulle cinghie di trasmissione [3].

Rimuovere le cinghie di trasmissione.

 

2

Scollegare la linea dell'olio.

Rimuovere il raccordo a 90 gradi dalla porta di lubrificazione del mandrino [1].

Installare una presa NPT da 1/8" [2] nello sportello di raccordo dell'olio sul mandrino. Installare il filo spina con la superficie del mandrino.

 NOTA: Macchine Grease Pack dotate di pressione dell'aria positiva:

Il mandrino di grasso sostitutivo può avere un tappo in cui i fili per la spina dell'olio sono stati rimossi.  Il tappo sui mandrini di grasso non viene più incrociato e toccato.

Se si riceve un mandrino gretoso con un tappo come questo, rimuovere il sistema d'aria positivo dalla macchina.  Fare riferimento a: Mandrino grease Pack  - Pressione dell'aria positiva - Rimozione.

3

Mettere una teglia d'olio [3] e un blocco di legno [4] sul tavolo per catturare le perdite di olio.

Allenta le (6) viti del mandrino [1] (2) gira.

Installare il tappo protettivo [2] sul naso del mandrino. Il cappuccio protettivo previene danni al mandrino quando tocca il tavolo.

Fai jog l'asse z nella direzione negativa (-) fino a quando il mandrino non tocca la padella.

Rimuovere le (6) viti mandrino.

In direzione positiva fino a quando la testa del mandrino non cancella il mandrino.

Rimuovere gli shim [5].

Installation

1

Pulire e sfalare le superfici dove il mandrino flange [1] e la fusione del mandrino [2] tocco.

2

Ruotare il mandrino fino a quando la porta di raccordo dell'olio punta alla parte anteriore della macchina.

Sfalda lentamente l'Asse z nella direzione negativa (-) sopra il mandrino.

Quando il mandrino è completamente nell'alloggiamento del mandrino, effettuare le seguenti operazioni:

  • Rimuovere il tappo da 1/8" NPT [1] dalla porta di raccordo dell'olio sul mandrino.
  • Installare il raccordo di lubrificazione del mandrino di 90 gradi [2] come mostrato.
  • Collegare il tubo di lubrificazione del mandrino.
  • Ruotare il mandrino per allinearlo ai fori maschi nella colata.
  • Installare le (6) viti del mandrino [3].
  • Coppia le viti. Fare riferimento a Specifiche di coppia dei dispositivi di fissaggio Haas.Utilizzare il valore per il ferro.

3

Installare le cinghie di trasmissione [1]. Non stringere le cinghie.

Installare lo scudo della cinghia centrale, se applicabile.

Fai jogging per l'Asse z al centro del viaggio.

Eseguire la procedura di sweep del mandrino. Fare riferimento a VMC - Mandrino - Allineamento ("Sweep del mandrino").

Inserire e stringere a mano le viti del supporto motore [2].

Tensione la cintura. Fare riferimento a VMC - Tensione della Cinghia di Trasmissione - Misuratore di tensione Sonico Gates - Istruzioni.

Coppia le viti del supporto motore. Fare riferimento a Specifiche della coppia di falchi pescatori Haas. Utilizzare il valore per il ferro.

Installare l'assieme del pistone di rilascio dell'utensile (TRP) [3]. Stringere a mano le viti.

Se la macchina è con getto di raffreddamento tramite mandrino (TSC), collegare il tubo TSC alla parte superiore del TRP.

 Nota: Non aggiungere olio al pezzo fuso del mandrino, anche se prima era oliato.

Cambiare il parametro 76, LOW AIR DELAY, al valore iniziale.

Regolare il pistone rilascio utensile: VMC - Cono 20/30/40- TRP - Sensore di prossimità - Regolazione.

Impostare Parametro 64:

Impostare Parametro 257:

Eseguire il programma di rodaggio del mandrino: Mandrino - Programmi di rodaggio - Torni e Fresatrici

 

7.2 Cono 40 - Risoluzione dei problemi del mandrino

Introduction

 Scaricare e compilare la lista di controllo del rapporto di ispezione mandrino qui sotto prima di sostituire qualsiasi parte.

Lista di controllo del rapporto di ispezione mandrino

Symptom Table

Sintomo Causa possibile Azione correttiva
Il mandrino non gira e all’accensione:   Viene visualizzata un’avvertenza " Il mandrino può ruotare liberamente senza alimentazione... " Il software è obsoleto. La versione software della macchina deve essere 100.20.000.1200 o superiore Contatta il tuo Haas Factory Outlet per ricevere l’aggiornamento del software.
Rumore durante la maschiatura rigida. Un errore software NGC nella versione 100.17.000.xxx che ha causato un notevole rumore ringhiando durante la maschiatura rigida, in particolare con fili di passo grossolani. Aggiornare il software alla versione più recente.
Problemi con l'encoder del mandrino. Controllare fuori corsa, viti di montaggio allentate o morsetti dell'albero e qualsiasi altro problema evidente. Encoder mandrino senza contattato (NCE) - Guida alla risoluzione dei problemi - NGC
Il mandrino è sequestrato o non si trasformerà. Il mandrino è stato schiantato e ora danni. Esaminare la cronologia degli allarmi per le indicazioni di un incidente, verificare la presenza di danni visivi al mandrino
Ci sono carichi laterali pesanti che causano il tappo a sgomberare l'albero. Controllare l'autorizzazione tutto intorno con un pezzo di 0.001" shimstock; allentare il tappo, ricentrare e stringere.
Il sistema di lubrificazione del mandrino non funziona correttamente. Ispezionare il sistema di lubrificazione del mandrino.
Mandrino installato in modo errato Controllare il giunto del motore per danni o dentellature alle interfacce dei perni. Contattare l'HFO locale per informazioni sul problema, incluse le immagini pertinenti del mandrino al giunto motore.
La temperatura del mandrino supera i 60 °C (140 °F) Il sistema di lubrificazione del mandrino non funziona correttamente. Verificare la presenza di un intasato nella pompa del lubrificante del mandrino e verificare il tipo di olio.
Il mandrino fa un rumore insolito. La cinghia di azionamento del mandrino è usurata o danneggiata. Verificare la presenza di danni nel nastro di trasmissione del mandrino.
Le pulegge dell'encoder o la cintura di trasmissione sono usurate o danneggiate. Controllare le pulegge encoder e la cintura.
Il sistema di lubrificazione del mandrino non funziona correttamente. Verificare la presenza di un intasato nella pompa del lubrificante del mandrino e verificare il tipo di olio.

La finitura superficiale mostra vibrazioni o il mandrino vibra.

Allarme 966 SBILANCIAMENTO ECCESSIVO PEZZO/UTENSILE.

 L’hardware di supporto del PCB del processore principale è allentato o l’hardware di montaggio dell’armadio di controllo è allentato o causa un blocco.   Serrare l’hardware di supporto del PCB del processore principale. Allentare la bulloneria di montaggio dell'armadio di controllo, fissare la bulloneria, quindi serrare la bulloneria.
Il supporto dello strumento o dell'utensile potrebbe essere troppo lungo per l'applicazione. Gli utensili più lunghi sono meno stabili degli utensili più corti. Utilizzare sempre lo strumento più corto possibile e ricordare che una riduzione del 10% del rapporto lunghezza-diametro comporta un aumento del 25% della rigidità dell'utensile. A meno che non sia assolutamente necessario, lo stendiglio dell'utensile dal supporto non deve essere più di 3 volte più lungo del suo diametro.
La cinghia di azionamento del mandrino è usurata o danneggiata. Controllare la cinghia di azionamento del mandrino.
Le pulegge dell'encoder o la cintura di trasmissione sono usurate o danneggiate. Controllare le pulegge encoder e la cintura.
Il portautensili è fretting. Verificare la lunghezza dell'utensile con le specifiche del produttore.
La forza del drawbar non è corretta. Assicurarsi che la forza di morpitino drawbar sia corretta. Fare riferimento a: VMC - Spindle - Drawbar - Misurazione della forza
L'apparecchio non supporta la parte. Regolare il carico di taglio o il programma.
L’utensile è sbilanciato. Bilanciare il portautensili con l'utensile di taglio in esso. Se non è possibile bilanciare l'assieme utensile, sostituirlo con uno che è possibile bilanciare.
Eccessivo endmill runout - Mill. Il fuori corsa dell’utensile non deve superare 0,0003" (0,076 mm). Per controllare la funzione di fuga dell'utensile, posizionare un indicatore di quadrante sull'utensile, quindi ruotare il mandrino a mano.
I cuscinetti del mandrino sono danneggiati. Eseguire un analizzatore di vibrazioni.
Il mandrino non è bilanciato. Contattare l'HFO per bilanciare il mandrino.
Gli utensili si attaccano o non escono facilmente dal mandrino. L'utensile è rimasto nel mandrino per ore mentre la macchina non era in funzione. Assicurarsi che un utensile non sia nel mandrino quando la macchina non è in funzione.
Il volume d'aria fornito alla macchina non è sufficiente. Fare riferimento a: Nuova macchina / Pre-installazione informazioni per i requisiti di aria corretti.
La forza del drawbar non è corretta. Assicurarsi che la forza di morpitino drawbar sia corretta.
Il portautensili è fretting. Danneggiamento del gambo o del cono del mandrino. Verificare la lunghezza dell'utensile con le specifiche del produttore. Mantenere e ispezionare i supporti dell'utensile e il cono del mandrino.
Non c'è grasso sul perno di trazione. Lubrificare il perno di trazione.
(Solo Passaggio refrigerante nel mandrino) Alcuni refrigeranti causano l'attacco degli utensili. I refrigeranti contenenti cere di paraffina possono causare utensili adesivi quando si utilizza l'alta pressione attraverso il refrigerante a canne con piccoli utensili orifizi. Testare con un diverso tipo di refrigerante.
Il mandrino sta diventando troppo caldo. Testare il sistema di lubrificazione del mandrino. La mancanza di, o olio eccessivo creerà calore nel mandrino.
Utensili lunghi con lunghezza gage. Stub gli strumenti nella misura possibile. Ridurre la profondità di taglio. Utilizzare il percorso utensile dinamico e un ingaggio costante dell’utensile.
Durante la corsa c'è cuscinetto Rumore: stridio, stridio o pattinaggio. Rumore da squilibrio e vibrazioni Assicurarsi che gli utensili siano bilanciati.
Squealing rumori dall'unione TSC. Controllare l'unione TSC.
I cuscinetti a contatto angolari montati in modo non corretto possono essere rumorosi. Aumentando lo spessore dello spessore dello spessore sotto il tappo anteriore è possibile eliminare questi rumori.
Troppo poco precarico può causare le palle a sbandare e le gabbie a chiacchierare.
Un carico di bloccaggio eccessivo può distorcere le gare e causare lo slittamento delle palle, creando a sua volta chiacchiere gabbia.
Cuscinetti seduti fuori piazza.
Sfregamento dei rumori; Riscaldare al tappo anteriore. La cartuccia del mandrino è stata urtata c'è la possibilità che il tappo anteriore sia stato spinto su un lato e si stia sfregando sul muso dell'albero del mandrino. Controllare l'autorizzazione tutto intorno con un pezzo di 0.001" shimstock; allentare il tappo, ricentrare e stringere.
I rumori durante la modifica dell'utensile. Alcuni modelli hanno eliminato il circuito di precarica. Questo è un miglioramento dell'affidabilità, ma un rumore può essere sentito quando il TRP contatta il drawbar o l'anello di rilascio. Questo è normale.
Il mandrino oscilla durante l'orientamento del mandrino. La bobina di concontactatore Wye (se equipaggiata) non riceve alimentazione. Assicurati che i contatti Wye/Delta funzionino correttamente. Fare riferimento a: Wye-Delta Contactor - Guida alla risoluzione dei problemi.
Il cablaggio del motore del mandrino non è corretto. Il cablaggio del motore del mandrino non è corretto. Fare riferimento a: Spindle Motor - Configurazioni di cablaggio.
L'unità vettoriale è difettosa. L'unità vettoriale è difettosa. Fare riferimento a: Vector Drive - Guida alla risoluzione dei problemi.
Allarme 174 Carico utensile superato Limite di carico utensile non corretto Visualizzare la scheda Advanced Tool Managment (ATM) per regolare il limite di carico degli utensili definito dall'utente
Tassi di alimentazione aggressivi Regolare il programma per una velocità di avanzamento più conservativa
La macchina sta riscontrando problemi di finitura superficiale Il precarico impostato sui cuscinetti potrebbe non essere corretto

Eseguire la procedura Test di deflessione mandrino - Fresatura per la verifica del precarico

NOTA: eseguire questa procedura solo DOPO aver eseguito tutte le altre fasi di risoluzione dei problemi descritte nel report Ispezione mandrino fresatrice, collegato all’inizio di questa pagina. 

Lubrication

Azione correttiva

Un'insufficiente o eccessiva fornitura di olio ai cuscinetti del mandrino può causare il surriscaldamento del mandrino. L'uso dell'olio di lubrificazione del mandrino errato sui cuscinetti del mandrino può causare il surriscaldamento del mandrino. Assicurarsi di utilizzare la corretta lubrificazione del mandrino (SHC 625) e che la pressione dell'aria sul mandrino sia corretta.

Ispezionare tutti i tubi, i tubi e i raccordi nel sistema di lubrificazione per verificare la ricerca di perdite. Verificare la presenza di pozzanghere di olio per individuare le perdite.

Vai a Risoluzione dei problemi di lubrificazione minima mandrino Haas per ulteriori informazioni sulla risoluzione dei problemi

Vai a Pompa di lubrificazione a ritornello meccanica - Guida alla risoluzione dei problemi per ulteriori informazioni sulla risoluzione dei problemi.

Drive Belt

Azione correttiva

Spegnere, bloccare e contrassegnare la macchina. Rimuovere i coperchi della testa del mandrino. Scollegare l'alimentazione dell'aria alla macchina. Rimuovere i quattro SHCS 3/8-16 sul TRP. Rimuovere il TRP e metterlo da parte.

Ispezionare le cinghie di trasmissione e le pulegge del mandrino per verificare la ricerca di danni: Cercare le cinghie sfilacciate, allungate o rotte e gli ingranaggi danneggiati o spogliati sulla superficie interna della cinghia. Fare riferimento alla sezione Cinghia di trasmissione - Guida alla risoluzione dei problemi.

Encoder Pulley/Belt

Azione correttiva

Assicurarsi che la cinghia dell'encoder sia regolata correttamente e non sia danneggiata. Sostituire una cintura danneggiata o usurata.

Assicurarsi che la puleggia dell'encoder non sia usurata. Assicurarsi che la vite impostata sia stretta.

Per ulteriori informazioni sul gruppo encoder, consultare Encoder senza contatto (NCE) - Guida alla risoluzione dei problemi - NGC. 

Drawbar Force

Azione correttiva

Utilizzare un indicatore di forza drawbar nel mandrino per misurare la forza di morsetto. Fare riferimento a Mandrino - Tabella di riferimento della forza tirante.

Se la forza del tirante non è corretta, andare a Mandrino - Tirante - Guida alla risoluzione dei problemi.

Coolant

Azione correttiva

Se la macchina è a dispone di refrigerante attraverso-mandrino (TSC), diversi tipi di refrigerante possono causare il portautensili attaccare nel mandrino. Si consideri un diverso tipo di refrigerante se il sintomo persiste.

Workholding

Se la trattenuta non supporta adeguatamente la parte, può causare chiacchiere.

Azione correttiva

Irrigidire il trattenimento del lavoro, se possibile.

Abbassare il carico di taglio con le regolazioni alla selezione dell'utensile o al programma.

Balance

Azione correttiva

Assicurarsi che il mandrino sia bilanciato. L'HFO locale può bilanciare questi mandrini:

  • Tutti i mandrini a cinghia
  • Mandrini in linea realizzati dopo agosto 2016

Tutti gli utensili che vengono eseguiti su 10K RPM devono essere bilanciati. Non superare le raccomandazioni del produttore per utensili speciali.

Toolholder Is Sticking

Questo effetto può verificarsi mentre la macchina è in funzione se un portautensili freddo viene messo in un assocono del mandrino caldo. Questo crea espansione termica [1] sui lati del portautensili e lo fa attaccare nel cono del mandrino prima che venga rilasciato.

Un esempio comune è il passaggio da un utensile caldo alla sonda del mandrino fredda, quando si controlla il pezzo alla fine di un ciclo. Se la sonda fredda viene lasciata nel mandrino caldo durante la notte, emetterà un rumore "scoppiettante" quando viene rilasciato.

Azione correttiva

Pulire i portautensili e il cono del mandrino. Verificare la presenza di portautensili danneggiati prima di rimetterli nella macchina. Un portautensili danneggiato può causare danni al cono del mandrino e creare problemi o problemi con la finitura.

Assicurarsi che il perno di trazione sia lubrificato. Fare riferimento alla procedura fresatrice - Utensili - Manutenzione .

Toolholder Is Fretting

Azione correttiva

Cercare fretting sui portautensili. Utensili lunghi possono causare fretting sui portautensili se li si utilizza in modo aggressivo. Se c'è fretting sul portautensili, o se il sintomo persiste, andare a Mandrino- Tirante - Guida alla risoluzione dei problemi.

Bearings

Azione correttiva

I cuscinetti danneggiati nel mandrino possono causare problemi di finitura sulla parte. Contattare l'HFO locale per un'analisi delle vibrazioni per verificare se i cuscinetti sono danneggiati.

7.3 Cono 40 - Tirante mandrino - Guida alla risoluzione dei problemi

Mandrino - Tirante- Guida alla risoluzione dei problemi

Introduction

  1. Tirante
  2. Portautensili
  3. Palle di ritenzione
  4. Codoli
  5. Molle di Belleville

Symptom Table

Sintomo Causa possibile Azione correttiva
Il portautensili si agita nel cono. L'utensile estrae dal cono. Verificare la presenza di lavaforhe a molla Belleville danneggiate.
La parte ha una finitura scadente. La lunghezza dell'utensile è troppo lunga. Fare riferimento alle specifiche del produttore dello strumento.
Il portautensili cade prima che il cambio utensile possa afferrarlo. La forza di morsetto sul portautensili è troppo bassa o la precarica TRP non è impostata correttamente. Controllare la forza del morsetto e la pressione dell'aria pre-carica.
(Solo TSC) Il refrigerante eccessivo esce dal tubo di raffreddamento dietro il mandrino. L'inserto del carburo sul banchi è danneggiato. Controllare l'inserto in carburo nel tirante e TRP per i danni.  Nota: Se la macchina dispone di un sistema di precarica, controllare che la pressione dell’aria di precarica sia impostata correttamente.  Fare riferimento alla procedura di regolazione pre-carica del pistone di rilascio dell’utensile: VMC - 30/40-Taper - Tool Release Piston - Pre-carica - Rettifica
Il drawbar non rilascia il portautensili senza intoppi. L'angolo del perno di trazione è snocciolato o danneggiato. Controllare il perno di trazione per i danni.
I sensori TRP non sono allineati. Allineare i sensori pistone di rilascio dell'utensile.
La pressione dell'aria o il volume al TRP è troppo basso. Controllare la pressione dell'aria e il volume.
Le palle di contenimento del drawbar sono asciutte. Applicare grasso RED-i alle sfere di contenimento.
Il portautensili emette un rumore "soppiettante" quando viene rilasciato. Il portautensili e il cono del mandrino sono sporchi. Pulire il cono.

Mandrini con cinghia cono 40 e cono 50

I perni di bloccaggio non entrano nel cono del mandrino, le punte in carburo sul tirante e il TRP sono danneggiati prematuramente,

E forse uno dei seguenti allarmi:

Allarme 130 Utensile sbloccato
Allarme 134 Guasto sblocco utensile
Allarme 9970 Rilascio utensile imprevisto

 C'è un piccolo ritardo dal PCB I/O che fa sì che il solenoide di precarica non si spenga. Ordinare i kit di manutenzione 93-3451 & e93-3452 e seguire la procedura Kit valvola solenoide a basso carico - Installazione. 

Toolholder Is Fretting

Azione correttiva

Verificare che la lunghezza dell'utensile, l'avanzamento dell'asse e l'RPM del mandrino siano corretti in base alle raccomandazioni del produttore degli utensili.

Drawbar Force

Azione correttiva

Controllare la forza di fissaggio con un strumento di misurazione della forza di fissaggio e fare riferimento a Tabella di riferimento forza tirante. Se la forza di trazione è bassa, il drawbar è difettoso.

Belleville Springs

Azione correttiva

Se le molle Belleville sul banchi ovile sono danneggiate, è necessario sostituire il drawbar. La barra di disegno in assi in linea non può essere rimossa. Se il drawbar in un mandrino in linea è danneggiato, è necessario sostituire l'intero assieme del mandrino.

Controllare che gli utensili non rimangano bloccati nel mandrino,  ispezionare i codoli e il cono del mandrino per rilevare eventuali danni.

Pull Studs

Azione correttiva

Rimuovere il portautensili dal mandrino. Verificare la presenza di danni al perno di trazione. Il perno di trazione deve avere un angolo di 45 gradi [1].

I segni di pallina sul bordo del perno di trazione indicano che il drawbar non si apre completamente.

Fare riferimento alla sezione Regolazione del sensore blocco/sblocco TRP.

TRP Sensor(s)

Azione correttiva

Fare riferimento alla sezione Regolazione del sensore blocco/sblocco TRP. 

Air Pressure

Azione correttiva

Verificare che la pressione dell'aria al solenoid TRP [1] sia di 90 psi (6,21 bar).

Se il volume è corretto, ci dovrebbe essere solo un calo di pressione dell'aria di 10 psi (0,69 bar) durante un cambio di utensile. Utilizzare un misuratore d'aria in linea per misurare il cambiamento della pressione dell'aria.

Verificare la presenza di nodi o divisioni nel tubo dell'aria che va al gruppo TRP [2].

Assicurarsi che il volume d'aria fornito alla macchina sia sufficiente. Fare riferimento a Installazione/preinstallazione della nuova macchina.

Lubrication

Azione correttiva

Per ingrassare le sfere di contenimento, mettere una sfera di grasso RED-i sulla parte superiore di un perno di boccaggio.

Caricare l’utensile nel mandrino. Clamp e un lampone (4) o (5) volte per caricare il grasso sulle palle di contenimento.

Rimuovere il portautensili. Pulire il grasso in eccesso dal portautensili e dal cono del mandrino.

Contamination

Azione correttiva

Pulire i portautensili e il cono del mandrino. Verificare la presenza di portautensili danneggiati prima di rimetterli nella macchina. Un portautensili danneggiato può causare danni al cono del mandrino e creare problemi o problemi con la finitura.

7.4 Pistone di rilascio utensile - Guida alla risoluzione dei problemi

Piston di rilascio dello strumento (TRP) - Guida alla risoluzione dei problemi

Introduction

  1. UNIONE ROTARY
  2. FERMO PRIMAVERA
  3. MOLLA DI COMPRESSIONE
  4. SHCS 8-32 X 3/8
  5. SENSORE DI PROXIMITY
  6. SHCS 1/4-20 X 2
  7. INTERRUTTORE MONTAGGIO BLOCCO
  8. O-RING 2-121 BUNA
  9. SHCS 3/8-16 X 5
  10. FITG HOSE BARB1/2 NPT1/4M STR BRASS
  11. FITG NPT1/8M PLUG STL W/THREAD SEALANT
  12. TRP HOUSING
  13. MAIUSC di SpaceR
  14. PISTON TRP
  15. O-RING 2-446 BUNA
  16. O-RING 2-015 BUNA
  17. VALVE CHECK NPT-1/8-F X NPT-1/8-F BRASS
  18. O-RING 2-327 VITON
  19. SPACER LOWER (SPACER)
  20. ALBERO TRP
  21. TRP SUB-PLATE
  22. TRP FORK SPACER
  23. TRP FORK
  24. WASHER 1/2 STEEL .018THK X 1.00O
  25. SHCS 1/2-13 X 3 1/2

 

  1. Cono 40
  2. Cono 50
  3. Unità in linea da 40 taper

Symptom Table

Sintomo Causa possibile Azione correttiva
Il TRP non si attiva quando viene richiesto. Il solenoid è inutilizzabile. Testare il solenoide.
Il volume dell'aria è basso. Controllare il sistema d'aria.
Il parametro 71 non è corretto (CHC). Controllare il valore del parametro 71
Allarme 134 ERRORE BLOCCO UTENSILE si verifica su macchine con M18.27 e inferiore. Il volume dell'aria è basso. Controllare il sistema d'aria.
L'anello di mantenimento che contiene i perni dell'attuatore della barra di disegno è difettoso (Solo spindle in linea). Sostituire il mandrino con l'ultima revisione del mandrino, che utilizza un perno per rotolo per mantenere i perni dell'attuatore del pitin.
L'unione senza cuscinetto allentato dall'albero centrale (solo 50 coniatore).
  1. Rimuovere le parti TSC dal TRP.
  2. Rimuovere il TRP.
  3. Stringere l'adattatore unione 50 taper a 100 ft-lbs (136 Nm). Utilizzare un utensile esagonale da 5/8" per tenere l'albero centrale in posizione mentre si stringe l'adattatore di unione cono 50.

    Nota: Il fermo a molla sul TRP stimola il sensore di prossimità TRP. Il fermo molle cambia altezza quando l'adattatore unione 50 Taper si allenta dall'albero centrale.

  4. Installare il TRP.
  5. Assicurarsi che il fermo a molla energizza il sensore di prossimità TRP.
  6. Installare le parti TSC sul TRP quando l'adattatore di unione conificatore 50 è serrato correttamente.
Allarme 134 ERRORE BLOCCO UTENSILE si verifica su macchine con M18.28 e versioni successive. Un filo di terra è allentato nell'armadio elettrico. Controllo di nuova generazione Assicurarsi che tutti i fili di terra che sono all'interno della rete elettrica sono stretti. Assicurarsi che tutti i cavi motore dell'asse siano stretti.

Il TRP colpisce il drawbar e fa un forte rumore di botte.

 Il regolatore di precarica non viene regolato correttamente. Regolare correttamente il regolatore di precarica. Fare riferimento alla sezione Regolatore di precarica di seguito. 
Pressione di precarica errata su un regolatore fisso. Sostituire il regolatore fisso. Fare riferimento alla sezione Regolatore di precarica di seguito.
Il TRP non spinge abbastanza per rilasciare lo strumento. C'è una perdita d'aria. Controllo del sistema d'aria e ritardo dell'aria bassa Parametro 76.
Il drawbar è danneggiato. Ispezionare il drawbar.
Il pushout TRP non è regolato correttamente. Verificare e regolare l'altezza del drawbar.
L'anello del pistone non ha lubrificazione, o il pistone/foro o l'anello è danneggiato. Sostituire l’olio.
Il TRP si ritrae lentamente.

Allarme 130 UTENSILE SBLOCCATO

Allarme 131 UTENSILE NON BLOCCATO.

 La molla di ritorno è rotta. Sostituire l'assieme di base TRP.
La valvola humphrey è usurata.
 Una valvola humprey usurata (valvola di scarico rapido) può causare la fuoriuscita di aria nel pistone e causare la ritrazione lenta del TRP. Sostituire la valvola humprey.
Il silenziatore di scarico è intasato. Testare il silenziatore di scarico.
L'anello del pistone non ha lubrificazione, o il pistone/foro o l'anello è danneggiato. Ispezionare l'anello del pistone.
Il solenoide di precarica si blocca a causa di contaminazione. Ispezionare il solenoide di precarica per la contaminazione. Per le macchine CALM ispezionare il collettore solenoid all'interno del pannello del lubrificante per la contaminazione. Vedere la sezione Filtro separatore acqua di seguito.
Il mandrino in linea viene sequestrato. Il mandrino in linea non si trasforma.

Macchine con PCB I/O 34-3490A/B

 Allarme intermittente 131 UTENSILE NON BLOCCATO
                         E
Sta utilizzando un solenoide SMC digitale.

 C'è un piccolo ritardo quando viene impartito il comando di spegnimento del solenoide e ciò causa un allarme.  Ordinare i kit di assistenza  93-3451 e 93-3452 e seguire la procedura Kit valvola solenoide a basso carico - Installazione .

Solenoid

Azione correttiva

Pulire la valvola solenoide.

Tenere premuto il rilascio dello strumento. Controllare la tensione al solenoide. Dovrebbe avere 120 VAC. Se non c'è alimentazione, assicurarsi che abbia una buona connessione al PCB I/O.

Se la connessione al PCB I/O è buona, fare riferimento a solenoide - Guida alla risoluzione dei problemi per risolvere i problemi relativi al solenoide.

Air Pressure

Azione correttiva

Controllare l'alimentazione della pressione dell'aria.

Controllare il volume dell'aria fornito alla macchina. Fare riferimento alla sezione Requisiti dell'aria nella sezione  Predisposizione/preinstallazione della nuova macchina per le dimensioni del tubo richieste e altre istruzioni.

Controllare le perdite d'aria nel tubo di alimentazione / scarico solenoide / TRP.

Verificare che il parametro 76 Low Air Delay sia impostato su 1500.

Parameter 71 - Classic Haas Control (CHC)

Azione correttiva

Controllare il valore del parametro 71, DRAW BAR OFFSET.

Modello Valore P71
(Motori Sigma 1)		 Valore P71
(Motori Sigma 5)
DM/DT N/A 0
EC400 0 0
EC1600 6000 40000
Es 6936 0
GR 12000 66600
GR408 12000 0
MDC 12000 0
Mini fresatrice 12000 111000
S Mini Mill 12000 66600
Fresatrice da ufficio 12000 12000
OM1A, OM2A 14000 112000
SR 12000 0
Attrezzeria 12000 111000
UMC N/A 66600
VF1-VF4 12000 83300
VF2SS-VF4SS 6936 55500
VF5/40-VF12/40 6936 66600
VF3/50-VF12/50
 12000 40000
VM2-VM3 6936 111000
VM6 12000 111000
VR 12000 0
VS 12000 0

Precharge Regulator

Azione correttiva

Regolare o sostituire il regolatore di precarica:

  • Regolatore regolabile [1] - Regola correttamente il regolatore di precarica. Se il regolatore di precarica è danneggiato e non è in grado di regolarlo, sostituirlo.
  • Regolatore non regolabile [2] - Verificare la pressione, sostituire il regolatore di precarica se la pressione non è corretta.

Nota: le macchine mandrino in linea cono 40 (VF,VM,UMC) costruite dopo febbraio 2017 non hanno un regolatore di precarica. Fare riferimento a: HSG-N 06-05-2017

Drawbar

Azione correttiva

Rimuovere e ispezionare il lessonire del mandrino per le lavaforher a molla rotte o qualsiasi altro danno.

Ispezionare il lessico del mandrino alla ricerca di guarnizioni o-ring danneggiate (solo macchine TSC). Andare a Mandrino - Tirante - Guida alla risoluzione dei problemi per risolvere i problemi relativi al tirante.

Return Spring

Azione correttiva

Se la molla di ritorno è rotta, sostituire l'assieme di base TRP.

Pushout

Azione correttiva

40T Solo unità nastro TSC - Ispezionare il bullone di rilascio dell'utensile TRP o la punta di carburo per un'usura eccessiva o danni.

Verificare il pushout del lessoro del mandrino e le regolazioni del sensore.

Regolare l'altezza aggiungendo o rimuovendo gli shim. Fare riferimento alla sezione Procedura di regolazione dell'interruttore TRP per ulteriori informazioni.

Exhaust Muffler

Azione correttiva

Rimuovere il silenziatore di scarico dal solenoide e testare il funzionamento TRP. Se necessario, sostituire il silenziatore di scarico.

O-ring

Azione correttiva

Cono 40 Solo unità nastro - Rimuovere il TRP e applicare il lubrificante sull'alloggiamento TRP [1].

Installare il TRP sulla macchina e nel punto corretto. Ciclo della macchina. NON ATTIVARE TRP QUANDO IL TRP NON è IN PLACE, DANNO AL TRP PUÒ OCCUR.

La base TRP non è utilizzabile a causa dell'elevata pressione della molla. Se danneggiato, l'assieme deve essere sostituito.

Water Separator Filter

Il filtro nel separatore dell'acqua può allentarsi all'interno della colata del separatore dell'acqua. Il filtro si muove all'interno del contenitore e si rompe in piccoli pezzi. Questi pezzi contaminano i componenti nei sistemi pneumatici. Si dovrebbe sempre controllare questo filtro durante la risoluzione di qualsiasi problema pneumatico.

Azione correttiva

  1. Rimuovere e sostituire il filtro separatore dell'acqua [2] (P/N 58-1391; Muffler Poly 100 Micron NPT-3/8M). Mettere Sikaflex sui fili del filtro.

     Nota: utilizzare pinze candela o uno strumento simile per allentare e stringere il filtro.

  2. Rimuovere e pulire la colata [1], l'O-ring [3], lo schermo [4] e il tappo [5]
  3. Rimuovere e pulire i solenoidi.
  4. Rimuovere e pulire gli smorzatori d'aria.
  5. Rimuovere e pulire tutto il tubo pneumatico con aria compressa.

TRP Modification Procedures

Procedura Descrizione

Pistone di rilascio utensile - Sensore di prossimità - Modifica - Mini Mill - AD0346

 Questa procedura spiega come sostituire il TRP su una Mini Mill per macchine realizzate dopo febbraio 2017.