7.1 40 konikli - Kayış/Şanzıman Kutusu Sürücü - İş Mili -Değiştirme

40 konikli -kayış/şanzıman kutusu sürücü-mil-değiştirme

AD0114

Aşağıdaki tarihten itibaren imal edilen makineler için geçerlidir: Ocak, 1989

Removal

1

İğ kafası kapak panellerini çıkarın.

Parametre 76’yı, LOW AIR DELAY, DÜŞÜK HAVA BASINCI uyarısını geçersiz kılmak için 999999999 olarak değiştirin

Birincil hava vanasını kapatın. Bu, makinenin hava kaynağını durdurur.

Gerekli araçlar:

  • Yağ tavası
  • 6" x 6" x 6" (152 mm x 152 mm x 152 mm) ahşap veya alüminyum blok

Makine üzerinden mil sıvısı (TSC) varsa, TSC hortumunu TSC kontrol valfi ile ayırın.

TRP aksamını çıkarın [1].

Makinenin orta kayış kalkanı varsa, çıkarın.

Motor montajı için vidaları [2] çıkarın.

 Not: Gerekirse, motor montaj vidalarının erişimini almak için TSC kontrol valfi aksamını çıkarın.

Tahrik kemerleri üzerindeki gerilimi serbest bırakmak için motor tertibatını küçük bir mesafeyi ileri doğru taşıyın [3].

Sürücü kayışlarını çıkarın.

 

2

Yağ hattını çıkarın.

90 derecelik bağlantı noktasını mil yağlama portundan çıkarın [1].

1/8" NPT fişini [2] iş mili üzerindeki yağ montaj portuna takın. İş mili yüzeyi ile Flush veya altında floş takın.

 Not: Pozitif hava basıncı ile donatılmış Grease Pack makineleri:

Yedek gres paketi iş mili, yağ fişi için iplik çıkarıldığından bir kap olabilir.  Yağ paketi inleri üzerindeki kap artık çapraz delinmiş ve dokunamaz.

Böyle bir kap ile bir gres paketi mili alırsanız, pozitif hava sistemini makineden çıkarın.  Bakınız: Gres paketi mili  -Pozitif hava basıncı-kaldırma.

3

Yağ sızıntıları yakalamak için masada [3] ve ahşap bir blok [4] bir yağ Pan koyun.

(6) mil vidalarını [1] (2) kapatır.

Koruyucu kapağı [2] mil burun üzerine takın. Koruyucu kapak, masaya dokunduğu zaman iş mili hasar görmesini önler.

Mil Pan dokunur kadar negatif (-) yönde Z ekseni jog.

(6) mil vidalarını çıkarın.

Mil kafası iş mili temizleninceye kadar Z eksenini pozitif (+) yönde jog.

Dolgu [5] kaldırın.

Installation

1

Mil flanşı [1] ve mil döküm [2] dokunuşunda yüzeyleri temizleyin ve taşı.

2

Yağ montaj bağlantı noktası makinenin önüne gelene kadar mili çevirin.

Göstergenin sıfırlanması için Z eksenini negatif (-) yönde yavaşça hareket ettirin.

İş mili tam olarak iş mili yuvasının içine girdiğinde şu adımları uygulayın:

  • 1/8" NPT fişini [1] iş mili üzerinde yağ montaj portundan çıkarın.
  • 90 ° mil yağlama bağlantı elemanı [2] gösterildiği gibi takın.
  • İş mili yağlama borusunu bağlayın.
  • Döküm içindeki delik delikleri ile hizalamak için mili çevirin.
  • (6) mil vidalarını [3] takın.
  • Vida tork. Bkz. Haas Bağlantı Elemanı Tork Teknik Özellikleri.Demir için değeri kullanın.

3

Sürücü kayışlarını takın [1]. Kemerleri sıkmayın.

Eğer uygunsa, orta kayış kalkanı takın.

Z ekseni seyahat ortasına jog.

Mil süpürme prosedürü yapın. Bkz. VMC - İş Mili - Hizalama ("İş Mili Süpürme").

Motor montaj vidalarını takın ve elle sıkın [2].

Kemeri geriltir. Bkz. VMC-sürücü kayış gerilimi-Gates Sonic Meter-talimatlar.

Tork motor montaj vidaları. Bkz. Haas Bağlantı Elemanı Tork Teknik Özellikleri. Demir için değeri kullanın.

Araç serbest bırakma pistonu (TRP) tertibatını [3] takın. Vidaları elle sıkın.

Makine üzerinden mil sıvısı (TSC) varsa, TSC hortumunu TRP'nin üst kısmına bağlayın.

 Not: Daha önce yağ olsa bile, iş mili döküm yağ eklemeyin.

Parametre 76’yı ilk değeri olan LOW AIR DELAY olarak değiştirin.

Takım Salıverme Pistonunu Ayarlama: VMC - 20/30/40 Konikli - TRP - Proksimite Sensörü - Ayar.

Parametre 64 Ayarı:

Parametre 257 Ayarı:

İş Mili mola programı çalıştırın: İş Mili - Mola Programları - Torna ve Freze

 

7.2 40 Konikli - İş Mili - Sorun Giderme

Introduction

 Herhangi bir parçayı değiştirmeden önce aşağıdaki İş Mili Denetim Raporu Kontrol Listesini indirin ve doldurun.

İş Mili Denetim Raporu Kontrol Listesi

Symptom Table

Belirti Olası Neden Düzeltici Eylem
İş mili dönmüyor ve Güç Açık:  Bir Uyarı görüntülenir " İş mili güç olmadan serbestçe dönüyor olabilir... " Yazılım sürümü eski. Yazılım sürümünün 100.20.000.1200 veya üzeri olduğunu kontrol edin. Yazılımı güncellemek için Haas Fabrika Satış Mağazası ile iletişime geçin.
Sert dokunarak sırasında gürültü. Sürüm 100.17.000.xxx bir NGC yazılım hatası, sert dokunarak, özellikle kaba pitch iplik ile belirgin bir hıra gürültü neden oldu. Yazılımı en son sürüme güncelleyin.
İş mili enkoderi ile sorunlar. Salgı, gevşek montaj vidaları veya mil kelepçeleri ve diğer bariz sorunları arayın. İş Mili Temassız Enkoder (NCE) - Sorun Giderme Kılavuzu - NGC
Spindle ele geçirildi ya da dönmeyecek. Spindle çöktü ve şimdi hasar görmüş. Çarpışma belirtileri için alarm geçmişini gözden geçirin, iş milinin görünüşünde hasar olup olmadığını kontrol edin.
Ağır yan yükleri safra şaftı için kap neden vardır. 0,001 "shimstock bir parçası ile boşluk tüm yol etrafında kontrol edin; kapağı gevşetin, yeniden merkezi ve sıkın.
İğ yağlama sistemi düzgün çalışmıyor. İğ yağlama sistemini inceleyin.
İş mili yanlış takılmış Pim arayüzlerinde hasar veya girinti için motor kaplinini kontrol edin. İş mili ile motor kaplininin ilgili resimleri de dahil sorunlar için yerel HFO ile iletişime geçin.
İş mili sıcaklığı 140° F (60° C) değerini aşıyor İğ yağlama sistemi düzgün çalışmaz. İğ madeni pompasında bir CLOG olup olmadığını kontrol edin ve yağ türünü doğrulayın.
Spindle alışılmadık bir gürültü yapar. İğ tahrik kemeri aşınmış veya hasarlı. Mil sürücü kemerini hasar görmesi için kontrol edin.
Kodlayıcı kasnakları veya tahrik kemeri aşınmış veya hasarlı. Kodlayıcı kasnakları ve kemeri kontrol edin.
İğ yağlama sistemi düzgün çalışmaz. İğ madeni pompasında bir CLOG olup olmadığını kontrol edin ve yağ türünü doğrulayın.

Yüzey finişi çatırtı olduğunu gösteriyor veya iş mili titreşim yapıyor.

Alarm 966 AŞIRI PARÇA/TAKIM DENGESİZLİĞİ.

 Ana İşlemci Ana Kart yalıtım destekleri gevşek veya Kontrol Kabini montaj donanımı gevşek veya tutukluk yapıyor.   Ana İşlemci Ana Kart yalıtım desteklerini sıkın. Kontrol Kabini montaj donanımını gevşetip sıkın.
Araç veya takım tutucu uygulama için çok uzun olabilir. Daha uzun araçlar daha kısa araçlardan daha az stabildir. Her zaman mümkün olan en kısa aracı kullanın ve uzunluk-çap oranındaki% 10 azalma, takım sertliği% 25 oranında artışa neden olduğunu unutmayın. Kesinlikle gerekli olmadıkça, aracın tutucunun sopa-Out çapı daha 3 kat daha uzun olmamalıdır.
İğ tahrik kemeri aşınmış veya hasarlı. İğ sürücü kemerini kontrol edin.
Kodlayıcı kasnakları veya tahrik kemeri aşınmış veya hasarlı. Kodlayıcı kasnakları ve kemeri kontrol edin.
Araç Tutucu fretting. Aracın uzunluğunu üreticinin belirtimleri ile doğrulayın.
Çeki demiri kuvveti yanlıştır. Çekme çubuğu kelepçe gücünün doğru olduğundan emin olun. Bakınız: VMC-Spindle-Drawbar-kuvvet ölçümü
Fikstür parçayı desteklemez. Kesme yükünü veya programı ayarlayın.
Takım dengesiz. Takım tutucuyu, içindeki kesme aleti ile dengeleyin. Araç montajını dengelemiyorsanız, bunu dengelenebilirsiniz bir ile değiştirin.
Aşırı endmill akıntıya-Mill. Takımdaki salgı 0.0003" (0.076 mm) aşmamalıdır. Araç akıntıyı kontrol etmek için araca bir kadran göstergesi yerleştirin ve ardından mili elle döndürün.
Mil yatakları hasarlı. Titreşim analizörü gerçekleştirin.
Mil dengeli değildir. Mili dengelemek için HFO ile temasa geçin.
Araçlar sopa ya da kolayca iğ dışarı gelmiyor. Makine operasyonda değilken aracın mili saat boyunca kaldı. Makine operasyonda olmadığında bir aracın iğ içinde olmadığından emin olun.
Makineye verilen hava hacmi yeterli değildir. Bkz.: Doğru hava gereksinimleri bilgisi için Yeni Makine / Kurulum Öncesi .
Çeki demiri kuvveti yanlıştır. Çekme çubuğu kelepçe gücünün doğru olduğundan emin olun.
Araç Tutucu fretting. Hasar aracı SAP veya iğ konik. Aracın uzunluğunu üreticinin belirtimleri ile doğrulayın. Takım tutucular ve iğ konik tutmak ve incelemek.
Çekme aygırı üzerinde yağ yok. Çekme aygırı yağlayın.
(Sadece takım içerisinden su verme) Bazı soğutma sıvıları takımların yapışmasına neden olur. Parafin mumları içeren soğutucular, küçük orifis takımlarla Spindle soğutucu aracılığıyla yüksek basınç kullanırken yapışma araçlarına neden olabilir. Farklı türde bir soğutma sıvısı ile test edin.
Spindle çok ısınıyor. İş Mili Yağlama Sistemi Eksikliği, ya da aşırı yağ iğ ısı yaratacak.
Uzun Gage uzunluğu takım. Araçları mümkün olduğunca saplama. Kesme derinliğini azaltın. Dinamik takım yolu ve sabit kesici etkileşimi kullanın.
Çalışırken gürültü rulman vardır: squealing, çığlık veya paten. Dengesizlik ve titreşimden gürültü Araçların dengeli olduğundan emin olun.
TSC birliğine gelen sesler. TSC Birliği 'ne bakın.
Yanlış monte edilen açısal kontak yatakları gürültülü olabilir. Ön kapak altında Shim kalınlığı artırmak bu sesleri ortadan kaldırabilir.
Çok az önyükleme kızak ve sohbet için kafesleri topları neden olabilir.
Çok fazla sıkma yük yarışları deforme edebilir ve kafes sohbet oluşturma sırayla, Skid topları neden olabilir.
Rulmanlar meydandan oturuyordu.
Sürtünme sesleri; Ön kapağında ısı. Spindle Kartuşu, ön kapağın bir tarafa itildiği ve mil şaftının burun üzerinde sürtünme olduğu bir şans var çarptı. 0,001 "shimstock bir parçası ile boşluk tüm yol etrafında kontrol edin; kapağı gevşetin, yeniden merkezi ve sıkın.
Takım değişimi sırasında sesler. Bazı modellerde ön şarj devresi ortadan kaldırılmıştır. Bu bir güvenilirlik iyileştirme ama TRP temas çeki demiri veya serbest bırakma halkası zaman bir gürültü duyulabilir. Bu normal bir şey.
Spindle oryantasyonu sırasında Spindle salınır. Wye kontaktörü (Eğer donatılırsa) bobin güç almıyor. Wye/Delta kontaktörlerinin düzgün çalıştığından emin olun. Bakınız: Wye-Delta kontaktör-sorun giderme kılavuzu.
Spindle Motor kablolama yanlış. Spindle Motor kablolama yanlış. Bakınız: Spindle Motor-kablolama konfigürasyonları.
Vektör sürücüsü arızalı. Vektör sürücüsü arızalı. Bakınız: Vektör sürücü-sorun giderme kılavuzu.
Alarm 174 Takım Yüklenmesi Aşıldı Takım yüklenmesi sınırı yanlış Kullanıcı tanımlı araç yükü sınırını ayarlamak için Gelişmiş araç yönetimi (ATM) sekmesini görüntüleyin
Agresif besleme hızları Daha muhafazakar bir besleme hızı için programınızı ayarlama
Makine yüzey finiş sorunları yaşıyor Rulmanlar için ön yük ayarı hatalı olabilir

Ön yüklemeyi doğrulamak için Freze İş Mili Sapma Testi prosedürü uygulayın

NOT: Bu prosedürü yalnızca, bu sayfanın üst kısmında bağlantısı verilen Freze İş Mili Denetim Raporunda belirtilen diğer tüm sorun giderme adımlarını gerçekleştirildikten SONRA gerçekleştirin. 

Lubrication

Düzeltici Eylem

Mil yatakları için yetersiz veya aşırı yağ beslemesi, milin aşırı ısınmasına neden olabilir. Mil yatakları üzerinde yanlış İş Mili yağlama yağı kullanmak iş mili aşırı ısınmasına neden olabilir. Doğru iş mili yağlama (SHC 625) ve mil için hava basıncı doğru kullandığınızdan emin olun.

Yağlama sistemindeki tüm boru, hortum ve bağlantı elemanlarını sızıntılar için inceleyin. Sızıntıları bulmanıza yardımcı olmak için yağ su birikintileri kontrol edin.

Ek sorun giderme bilgileri için Haas İş Mili minimum yağlama sorunlarını gidermebölümüne gidin

Ek sorun giderme bilgileri için Mekanik Bijur Yağlama Pompası - Sorun Giderme Kılavuzuna gidin.

Drive Belt

Düzeltici Eylem

Güç kapalı, kilit ve makine dışarı etiket. Mil kafası kapaklarını çıkarın. Hava kaynağını makineye ayırın. TRP üzerinde dört 3/8-16 SHCS kaldırın. TRP kaldırın ve bir kenara ayarlayın.

Mil tahrik kayışlarını ve kasnakları hasar için kontrol edin: Yıpranmış, gergin veya kırık kemerleri arayın ve kemerin iç yüzeyinde hasarlı ya da çıkartılmış kogs. Bkz. Bant Tipi Tahrik - Sorun Giderme Kılavuzu.

Encoder Pulley/Belt

Düzeltici Eylem

Enkoder kayışının doğru şekilde ayarlandığından ve zarar görmediğinden emin olun. Hasarlı veya yıpranmış kemeri değiştirin.

Enkoder kasnak aşınmamış olduğundan emin olun. Set vidası sıkı olduğundan emin olun.

Enkoder tertibatı hakkında daha fazla bilgi için bkz.  İş Mili Temassız Enkoder (NCE) -Sorun Giderme Kılavuzu. 

Drawbar Force

Düzeltici Eylem

Klampleme kuvvetini ölçmek için İş Mili bir çektirme çubuğu kuvvet göstergesi kullanın. Bkz. İş Mili - Çektirme Çubuğu Kuvvet Referans Tablosu.

Çeki demiri kuvveti yanlışsa,  İş Mili - Çektirme Çubuğu - Sorun Giderme Kılavuzuna gidin.

Coolant

Düzeltici Eylem

Makinenin mil içi soğutma sıvısı (TSC) varsa, farklı türde soğutma sıvısı, takım tutucusunun milin içine yapışmasına neden olabilir. Belirti devam ederse, farklı türde bir soğutma sıvısı düşünün.

Workholding

İş tutma parçayı yeterli şekilde desteklemiyorsa, bu konuşma neden olabilir.

Düzeltici Eylem

Mümkünse iş tutuyordu.

Takım seçimi veya program için ayarlamalar ile kesme yükünü azaltın.

Balance

Düzeltici Eylem

İş mili dengelendiğinden emin olun. Yerel HFO' unuz bu iksleri dengelemesine neden olabilir:

  • Tüm Kemer tahrikli ikseler
  • Aralık 2016 sonra yapılan Inline iş mili

10K RPM üzerinden çalışan tüm takımlar dengeli olmalıdır. Özel takımlar için üretici tavsiyelerini aşmayın.

Toolholder Is Sticking

Bu efekt, soğuk bir takım tutucu sıcak bir iş mili konik içine yerleştirildiğinde makine operasyonda meydana gelebilir. Bu, takım tutucunun kenarlarında termal genişleme [1] oluşturur ve serbest bırakılmadan önce iş mili konik içine yapışır.

Bir döngüsünün sonunda parçasını kontrol etmek için sıcak bir kesicinden serin iş mili sondasına değişiyorsanız ortak bir örnektir. Serin prob bir geceliğine sıcak iş milinde bırakılırsa, serbest bırakıldığında "patlama" sesi çıkaracaktır.

Düzeltici Eylem

Takım tutucular ve iş mili konik temizleyin. Makineye geri koymadan önce hasarlı takım tutucular için kontrol edin. Hasarlı bir takım tutucu, iş mili koniğine zarar verebilir ve takım salgısı veya finiş ile ilgili sorunlar oluşturabilir.

Çekme damızlık yağlanır emin olun. Bkz. Freze - Takım - Bakım prosedürü.

Toolholder Is Fretting

Düzeltici Eylem

Takım tutucular üzerinde fretting için bakın. Uzun araçlar, onları agresif kullanırsanız, takım tutucular üzerinde fretting neden olabilir. Takım tutucusu üzerinde aşınma varsa veya belirti devam ederse,  İş Mili - Çektirme Çubuğu - Sorun Giderme Kılavuzuna gidin.

Bearings

Düzeltici Eylem

Mildeki hasarlı rulmanlar parça üzerinde finiş sorunlarına neden olabilir. Rulmanlar hasarlı olup olmadığını görmek için bir titreşim analizi için yerel HFO başvurun.

7.3 40 Konikli - İş Mili Çektirme Çubuğu - Sorun Giderme

*İş Mili - Çektirme Çubuğu” - Sorun Giderme Kılavuzu

Introduction

  1. Çektirme Çubuğu
  2. Takım tutucu
  3. Tutma topları
  4. Çektirme Cıvataları
  5. Belleville yaylar

Symptom Table

Belirti Olası Neden Düzeltici Eylem
Araç Tutucu konik içinde serbest bırakır. Alet, konik yerinden çeker. Hasarlı Belleville yaylı contaları kontrol edin.
Bölüm kötü bir bitirme var. Takım uzunluğu çok uzun. Araç üreticisinin belirtimlerine bakın.
Araç Tutucu, takım değiştirici onu kapmak önce düşer. Alet tutucunun üzerindeki kelepçe kuvveti çok düşük veya TRP ön şarj doğru şekilde ayarlanmamıştır. Klemp kuvvetini ve ön şarj hava basıncını kontrol edin.
(Sadece TSC) Aşırı soğutma sıvısı, iş mili arkasındaki soğutucu tüpünden çıkar. Çekme çubuğun üzerindeki karbür kesici uç hasarlı. Çekme çubuğunda ve TRP'deki karbür eklemi hasar için kontrol edin.  Not: Makinenin bir ön boşaltma sistemi varsa, ön boşaltma hava basıncının doğru ayarlandığını kontrol edin.  Aracın serbest bırakma Piston ön şarj ayarı prosedürünü inceleyin: VMC - 30/40 Konikli - Takım Salıverme Pistonu - Ön Boşaltma - Ayar
Çeki demiri araç tutucuyu sorunsuz şekilde serbest bırakmaz. Çekme saplama açısı çekirdeksiz veya hasarlı. Çekme sapını hasar için kontrol edin.
TRP sensörü (ler) hizalanmaz. Araç serbest bırakma piston sensörünü (s) hizalayın.
TRP 'ye hava basıncı veya hacmi çok düşük. Hava basıncını ve hacmini kontrol edin.
Çekme çubuğu tutma topları kuru. Tutma toplarına RED-i gres uygulayın.
Takım tutucu, serbest bıraktığınızda "patlama" sesi çıkarır. Araç Tutucu ve iğ konik kirli. Konik temizle.

40T ve 50T Kayışlı İş Milleri

Çektirme saplamaları iş mili koniğine girmiyor, çektirme çubuğundaki karbür uçlar ve TRP erken hasar görmüş,

Muhtemelen aşağıdaki alarmlardan biri oluşur:

Alarm 130 Takım Ayrıldı
Alarm 134 Takım Ayırma Hatası
Alarm 9970 Beklenmeyen Takım Salıverme

 I/O PCB'de ön boşaltma solenoidi KAPALI konuma geçerken küçük bir gecikme oluyor.  93-3451 & 93-3452 servis kitlerini sipariş edin ve Düşük Yük Solenoidi Valf Kiti - Kurulum prosedürünü uygulayın.

Toolholder Is Fretting

Düzeltici Eylem

Takım üreticisinin önerilerine göre takım boyu, eksen besleme ve mil RPM'nin doğru olduğunu doğrulayın.

Drawbar Force

Düzeltici Eylem

Klampleme kuvveti ölçüm aracıyla klemp kuvvetini kontrol edin ve Çektirme Çubuğu Kuvveti Referans Tablosuna başvurun. Çekme kuvveti düşükse, çeki demiri arızalı.

Belleville Springs

Düzeltici Eylem

Eğer çekin üzerinde Belleville yaylar zarar görürse, Eğer çekme çubuğunu değiştirmeniz gerekir. İnline iş mili içinde çeki demiri kaldırılamaz. Bir satır içi iş mili içinde çekme çubuğu zarar görürse, tüm iş mili tertibatını değiştirmeniz gerekir.

Takımların iş milinde sıkışıp sıkışmadığını kontrol edin, çektirme cıvatalarını ve iş mili koniğini hasar açısından inceleyin.

Pull Studs

Düzeltici Eylem

Takım tutucuyu milden çıkarın. Çekme damızlık zarar kontrol edin. Çektirmeme civatasının açısı 45° olmalıdır [1].

Çektirme civatasının kenarındaki top işaretleri çektirme çubuğunun tamamen açılmadığını gösterir.

Bkz. TRP klample/ayır sensör ayarı prosedürü.

TRP Sensor(s)

Düzeltici Eylem

Bkz. TRP klample/ayır sensör ayarı prosedürü.

Air Pressure

Düzeltici Eylem

TRP solenoid [1] için hava basıncının 90-psi (6,21 Bar) olduğunu doğrulayın.

Birim doğruysa, bir takım değiştirme sırasında sadece 10 psi (0,69 Bar) hava basıncı düşüşü olmalıdır. Hava basıncında değişikliği ölçmek için bir satır içi hava göstergesi kullanın.

TRP montajında [2] giden hava hortumunda bükülme veya böler olup olmadığını kontrol edin.

Makineye sağlanan hava hacminin yeterli olduğundan emin olun. Bkz. Yeni Makine Kurulumu/Kurulum Öncesi.

Lubrication

Düzeltici Eylem

Tutma toplarını greslemek için, çektirme civatası üzerine RED-i gres topu koyun.

Takımı iş miline yükleyin. Gres tutucu topları üzerine yüklemek için klample ve ayır (4) veya (5) kez.

Takım tutucuyu çıkarın. Takım tutucu ve iş mili konik gelen aşırı yağ silin.

Contamination

Düzeltici Eylem

Takım tutucular ve iş mili konik temizleyin. Makineye geri koymadan önce hasarlı takım tutucular için kontrol edin. Hasarlı bir takım tutucu, iş mili koniğine zarar verebilir ve takım salgısı veya finiş ile ilgili sorunlar oluşturabilir.

7.4 Takım Salıverme Pistonu - Sorun Giderme Kılavuzu

Takım salıverme pistonu (TRP) -sorun giderme kılavuzu

Introduction

  1. ROTARY BIRLIĞI
  2. YAY TUTUCU
  3. SıKıŞTıRMA YAYı
  4. SHCS 8-32 X 3/8
  5. YAKıNLıK SENSÖRÜ
  6. SHCS 1/4-20 X 2
  7. ANAHTAR MONTAJ BLOĞU
  8. O-RING 2-121 BUNA
  9. SHCS 3/8-16 X 5
  10. FITG HORTUM BARB1/2 NPT1/4M STR PIRINÇ
  11. FITG NPT1/8M FIŞ STL W/IPLIK SıZDıRMAZLıK MADDESI
  12. TRP YUVASI
  13. ARA HALKA ÜST
  14. TRP PISTON
  15. O-RING 2-446 BUNA
  16. O-RING 2-015 BUNA
  17. VANA KONTROL NPT-1/8-F X NPT-1/8-F PIRINÇ
  18. O-HALKA 2-327 VıTON
  19. ARA HALKA ALT
  20. TRP MILI
  21. TRP ALT PLAKA
  22. TRP ÇATAL ARA HALKA
  23. TRP ÇATAL
  24. RONDELA 1/2 ÇELIK. 018THK X 1.00 O
  25. SHCS 1/2-13 X 3 1/2

 

  1. 40 Konikli
  2. 50 Konikli
  3. 40-konikli satır içi sürücü

Symptom Table

Belirti Olası Neden Düzeltici Eylem
TRP komuta edildiğinde aktive etmez. Solenoid ameliyat edilemez. Solenoid testi yapın.
Hava hacmi düşük. Hava sistemini kontrol et.
71 parametresi yanlış (CHC). Parametre 71 değerini denetleyin
Alarm 134 TOOL CLAMP FAULT, M18.27 ve daha düşük olan makinelerde oluşur. Hava hacmi düşük. Hava sistemini kontrol et.
Çeki demiri aktüatör pimlerini tutan tutma halkası arızalı (satır içi mil sadece). Mili, çeki demiri aktüatör pimlerini korumak için bir rulo pin kullanan en son revizyon ile değiştirin.
Orta şaftdan gevşetici birlik (50 sadece Konik).
  1. TSC parçalarını TRP 'den çıkarın.
  2. TRP kaldırın.
  3. 50 konik birlik adaptörünü 100 ft-lbs (136 Nm) ' ye sıkın. 50 Konik birleşim adaptörünü sıkarken orta mili yerinde tutmak için 5/8" konik altıgen bir alet kullanın.

    Not: TRP üzerindeki yay tutucu TRP Yakınlık sensörünü enerjiye verir. 50 konik birleşim adaptörü Merkez şaftından gevşettiğinde, yay tutucu yüksekliği değiştirir.

  4. TRP yükleyin.
  5. Yay tutucu TRP Yakınlık sensörünü enerji verir emin olun.
  6. 50 konik birleşim bağdaştırıcısı doğru şekilde sıkıldığında TSC parçalarını TRP üzerine yükleyin.
Alarm 134 TOOL CLAMP FAULT, M18.28 ve üzeri olan makinelerde oluşur. Elektrik kabininde bir zemin teli gevşek. Kontrolün Gelecek Nesli Elektrik kabininin içindeki tüm zemin kablolarının sıkı olduğundan emin olun. Tüm eksen motor kablolarının sıkı olduğundan emin olun.

TRP çekme çubuğuna vurur ve yüksek sesle beceriyor gürültü yapar.

 Ön şarj regülatörü düzgün ayarlanmamış. Ön şarj regülatörünü düzgün bir şekilde ayarlayın. Aşağıdaki Ön Şarj Regülatörü bölümüne bakın. 
Sabit Regülatörde yanlış ön şarj basıncı. Sabit regülatörü değiştirin. Aşağıdaki Ön Şarj Regülatörü bölümüne bakın.
TRP aracı serbest bırakmak için yeterli itme yok. Hava sızıntısı var. Hava sistemini ve düşük hava gecikmesi Parametre  76'yı kontrol edin.
Çekme çubuğu hasar gördü. Çekme çubuğunu inceleyin.
TRP pushout düzgün ayarlanmamış. Çeki demiri yüksekliğini doğrulayın ve ayarlayın.
Piston o-ring hiçbir yağlama, ya da piston/bore veya o-ring zarar görmüş. Yağı değiştirin.
TRP yavaşça geri çekilir.

Alarm 130 TOOL UNCLAMPED

Alarm 131 TOOL NOT CLAMPED.

 Dönüş yayı kırılmış. TRP taban montajını değiştirin.
Humphrey valfi aşınmış.
 Aşınmış bir Humprey vana (hızlı Egzoz valfi) hava pistona sızıntı ve TRP yavaş geri çekilmesine neden olabilir. Humprey vanasını değiştirin.
Egzoz susturucusu tıkanmış. Egzoz susturucusu test edin.
Piston o-ring hiçbir yağlama, ya da piston/bore veya o-ring zarar görmüş. Piston o-ring kontrol edin.
Ön şarj Solenoid kontaminasyona bağlı olarak takılmaya başladı. Ön şarj Solenoid ' sini kontaminasyon için inceleyin. CALM makineleri için kontaminasyon için madeni panel içinde Solenoid manifold inceleyin. Aşağıdaki Su Ayırıcı Filtresi bölümüne bakın.
Satır içi iğ ele geçirildi. Satır içi mil dönmeyecek.

I/O PCB 34-3490A/B olan makineler

Aralıklı Alarm 131 TOOL NOT CLAMPED
                         VE
Dijital bir SMC Solenoid kullanıyor.

 Solenoid kapalı komuta edildiğinde küçük bir gecikme vardır, böylece alarmın oluşturulmasına neden olur.   93-3451 ve 93-3452 servis kitlerini sipariş edin ve Düşük Yük Solenoid Valf Kiti - Kurulum prosedürünü izleyin.

Solenoid

Düzeltici Eylem

Solenoid vanasını temizleyin.

Aracın serbest bırakılması için basılı tutun. Solenoid gerilimi kontrol edin. O-meli var olmak 120 VAC. Güç yoksa, I/O PCB ile iyi bir bağlantı olduğundan emin olun.

I/O PCB bağlantısı iyiyse, solenoid sorunlarını gidermek için bkz.  Solenoid - Sorun Giderme Kılavuzu .

Air Pressure

Düzeltici Eylem

Hava basıncı kaynağını kontrol edin.

Makineye verilen Hava hacmini kontrol edin. Gerekli hortum boyutu ve diğer talimatlar için Yeni Makine Ayarı / Kurulum Öncesi bölümündeki Hava Gereksinimi bölümüne bakın.

Tedarik hortumu/Solenoid egzoz/TRP hava sızıntılarını kontrol edin.

Parametre 76 Low Air Delay'nın 1500 olarak ayarlandığını doğrulayın.

Parameter 71 - Classic Haas Control (CHC)

Düzeltici Eylem

Parametre 71 değerini kontrol edin, DRAW BAR OFFSET.

Model P71 Değeri
(Sigma 1 Motorlar)		 P71 Değeri
(Sigma 5 Motorlar)
DM/DT N/A 0
EC400 0 0
EC1600 6000 40000
ES 6936 0
GR 12000 66600
GR408 12000 0
MDC 12000 0
Mini Freze 12000 111000
S Mini Freze 12000 66600
Ofis Tipi Freze 12000 12000
OM1A, OM2A 14000 112000
Sr 12000 0
Toolroom 12000 111000
UMC N/A 66600
VF1-VF4 12000 83300
VF2SS-VF4SS 6936 55500
VF5/40-VF12/40 6936 66600
VF3/50-VF12/50
 12000 40000
VM2-VM3 6936 111000
VM6 12000 111000
VR 12000 0
VS 12000 0

Precharge Regulator

Düzeltici Eylem

Ön şarj regülatörünü ayarlayın veya değiştirin:

  • Ayarlanabilir regülatör [1]-düzgün ön şarj regülatörü ayarlayın. Ön şarj regülatörü hasarlı ve ayarlanamıyor ise değiştirin.
  • Sabit ayarlanamaz regülatör [2]-basıncı doğrulayın, basınç yanlışsa ön şarj regülatörünü değiştirin.

Not: Şubat 2017'den sonra üretilen 40T sıralı iş mili makinelerinde (VF, VM, UMC) ön şarj regülatörü yoktur. Bkz.: HSG-N 06-05-2017

Drawbar

Düzeltici Eylem

Kırık yaylı rondelaları veya başka herhangi bir hasar için iş mil çektirme çubuğunu çıkarın ve inceleyin.

Hasar görmüş o-ring mühürler (yalnızca TSC makineleri) için mil çekme çubuğunu inceleyin. Çektirme çubuğu sorun giderme için bkz.  İş Mili - Çektirme Çubuğu - Sorun Giderme Kılavuzu.

Return Spring

Düzeltici Eylem

Dönüş yayı bozulur, TRP taban aksamını değiştirin.

Pushout

Düzeltici Eylem

Sadece 40T TSC Kayış Tahriği - TRP aracı serbest bırakma cıvatasını veya karbür ucunu aşırı aşınma veya hasar için inceleyin.

İş Mili çeki demiri pushout ve sensör ayarlamaları doğrulayın.

Dolgu ekleyerek veya kaldırarak yüksekliği ayarlayın. Daha fazla bilgi için TRP anahtarı ayarlama prosedürüne bakın.

Exhaust Muffler

Düzeltici Eylem

Solenoid ve test TRP operasyondan egzoz susturucusu çıkarın. Gerekirse egzoz susturucu değiştirin.

O-ring

Düzeltici Eylem

Sadece 40T Kayış Tahriği - TRP'den çıkarın ve yağlayıcıyı TRP karterine [1] uygulayın.

TRP'ye makineye ve doğru yerde takın. Makineyi dolaşın. TRP YERINDE OLMADıĞıNDA TRP AKTIVE ETMEYIN, TRP ZARAR GÖRÜLEBILIR.

Yüksek yay basıncı nedeniyle TRP tabanı servis edilemez. Hasarlı, derleme değiştirilmesi gerekir.

Water Separator Filter

Su ayırıcı filtre su ayırıcı döküm içinde gevşek gelebilir. Filtre kutu içinde etrafında hareket eder ve küçük parçalar halinde kırar. Bu parçalar Pnömatik sistemlerde bileşenleri kirletir. Herhangi bir pnömatik sorunu giderirken her zaman bu filtreyi kontrol etmelisiniz.

Düzeltici Eylem

  1. Su ayırıcı filtresini çıkarın ve değiştirin [2] (P/N 58-1391; Susturucu Poly 100 micron NPT-3/8M). Sikaflex' i filtrenin iş parçacıklarına koy.

     Not: Filtreyi gevşetmek ve sıkmak için buji pensi veya benzer bir alet kullanın.

  2. Döküm [1], O-Ring [3], ekran [4] ve kapağı [5] çıkarın ve temizleyin
  3. Solenoid çıkarın ve temizleyin.
  4. Hava Susturucuları çıkarın ve temizleyin.
  5. Basınçlı hava ile tüm pnömatik boruları çıkarın ve temizleyin.

TRP Modification Procedures

Yordam Açıklama

Takım Salıverme Pistonu - Proksimite Sensörü - Modifikasyon - Mini Freze - AD0346

 Bu prosedür, Şubat 2017'den sonra üretilen makineler için Mini Frezede TRP'nin nasıl değiştirileceğini açıklamaktadır.