7.1 40-kartioinen – Hihna- / vaihdelaatikkoveto – Kara – Vaihtaminen

40-kartioinen – Hihna- / vaihdelaatikkoveto – Kara – Vaihtaminen

AD0114

Applies to machines built from: Tammikuu, 1989

Removal

1

Irrota karapään suojapaneelit.

Muuta parametrin  76 LOW AIR DELAYarvoksi 999999999 ohittaaksesi matalan ilmanpaineen varoituksen

Sulje pääilmaventtiili. Tällä pysäytetään ilmansyöttö laitteeseen.

Tarvittavat työkalut:

  • Öljypannu
  • 6" x 6" x 6" (152 mm x 152 mm x 152 mm) puinen tai alumiininen lohko

Jos koneessa on karanläpijäähdytysneste (TSC), irrota TSC-letku TSC-takaiskuventtiilistä.

Poista TRP-kokoonpano [1].

Jos laitteessa on keskihihnan suojus, poista se.

Irrota moottorin kiinnityksen ruuvit [2].

 Huomautus: Irrota tarvittaessa TSC-venttiilin kokoonpano päästäksesi käsiksi moottorin kiinnitysruuveihin.

Liikuta moottorni kokoonpanoa lyhyt matka eteenpäin vapauttaaksesi vetohihnojen jännityksen [3].

Irrota vetohihnat.

 

2

Irrota öljyputki.

Poista 90 asteen asennus karan voiteluportista [1].

Asenna koon 1/8" NPT-pistoke [2] karan öljynkiinnitysporttiin. Asenna pistoke samalle tasolle karan pinnan kanssa tai sen alle.

 Huomautus: Rasvapakkauskoneet, jotka on varustettu positiivisella ilmanpaineella:

Korvaavalla rasvapakatulla karalla saattaa olla suojus, josta öljypistokkeen kierteet on poistettu.  Rasvapakatun karan suojus ei ole enää ristiinporattu ja kierteitetty.

Jos saat rasvapakatun karan, jossa on tällainen suojus, poista koneesta positiivinen ilmajärjestelmä.  Katso: Rasvapakattu kara  – Positiivinen ilman paine – Poisto.

3

Aseta öljypannu [3] ja puupala [4] öljy pöydälle öljyn keräämistä varten.

Löysää (6) karan ruuveja [1] (2) kierrosta.

Asenna suojus [2] karanpään päälle. Suojus estää Karan vahingoittumisen sen koskettaessa pöytää.

Työnnä Z-akseli vastakkaiseen (negatiiviseen, -) suuntaan, kunnes kara koskettaa pannua.

Irrota (6) karan ruuvit.

Työnnä Z-akselia positiiviseen (+) suuntaan, kunnes karanpää tyhjentää karan.

Poista korotuspalat [5].

Installation

1

Puhdista ja hio kovasimella pinnat, joissa karan laippa [1] ja karan valu [2] koskettavat toisiinsa.

2

Käännä karaa, kunnes öljyasennusportti osoittaa koneen etuosaa kohti.

Työnnä hitaasti nykäyssyötöllä Z-akselia negatiiviseen (-) suuntaan karan yli.

Kun kara on täysin karan kotelon sisällä, toimi seuraavasti:

  • Poista 1/8" NPT-pistoke [1] Karan öljyasennusportista.
  • Asenna 90° karan voiteluasennus [2] kuvan osoittamalla tavalla.
  • Kytke karan voiteluputki.
  • Käännä kara kohdistaaksesi sen valun kiertettettyjen reikien kanssa.
  • Asenna (6) karan ruuvit [3].
  • Kiristä ruuvit. Katso Haas-kiinnittimen vääntömomentin tekniset tiedot.Käytä raudan arvoa.

3

Asenna käyttöhihnat [1]. Älä kiristä hihnoja.

Asenna keskihihnan suoja tarvittaessa.

Työnnä Z-akseli liikealueen keskelle.

Suorita karan pyyhkimismenettely. Katso VMC – Kara – Kohdistus (karan pyyhkiminen).

Aseta ja kiristä käsin moottorin kiinnitysruuvit [2].

Kiristä hihna. Katso tietoja kohdasta VMC - Käyttöhihnan kireys - Gates Sonic Meter - Ohjeet.

Kiristä moottorin kiinnitysruuvit. Katso kohta Haas-kiinnittimen vääntömomentin tekniset tiedot. Käytä raudan arvoa.

Asenna työkalun vapautusmännän (TRP) kokoonpano [3]. Kiristä ruuvit käsin.

Jos koneessa on karanläpijäähdytysneste (TSC), kytke TSC-letku TRP-laitteen yläosaan.

 Huomautus: Älä lisää öljyä karan valuun, vaikka siinä olisi öljyä aiemmin.

Muuttaa Parametri 76:n, LOW AIR DELAY, alkuperäiseen arvoonsa.

Säädä työkalun vapautusmäntä: VMC – 20/30/40-kartio – TRP – Viereinen anturi –säätö.

Aseta parametri 64:

Aseta parametri 257:

Suorita karan katkaisuohjelma: Kara – Katkaisuohjelmat – Sorvi ja jyrsinkone

 

7.2 40-kartioinen – Kara – Vianetsintä

Introduction

 Lataa ja täytä alla oleva karan tarkastusraportin tarkistuslista ennen osien vaihtamista.

Karan tarkastusraportin tarkistuslista

Symptom Table

Oire Mahdollinen syy Korjaavat toimet
Kara ei pyöri ja virta päällä:  Näkyviin tulee varoitus "Kara saattaa pyöriä vapaasti ilman virtaa..." Ohjelmistoversio on vanhentunut. Tarkista ohjelmistoversio, sen on oltava vähintään 100.20.000.1200 tai uudempi. Ota yhteyttä Haas Factory Outletiin ohjelmiston päivittämiseksi.
Melua jäykkätappikierteityksen aikana. NGC-ohjelmistovirhe versiossa 100.17.000.xxx, joka aiheutti havaittavaa murisevaa melua jäykkätappikierteityksessä, erityisesti karkeilla kierre-etäisyyksillä . Päivitä ohjelmisto uusimpaan versioon.
Ongelmia karan enkooderin kanssa. Etsi pyörintävääristymää, löysiä kiinnitysruuveja tai akselinpitimiä ja muita ilmeisiä ongelmia. karan kosketukseton enkooderi (NCE) – Vianmääritysopas – NGC
Kara on jumissa tai se ei käänny. Kara on törmännyt ja nyt se on vaurioitunut. Katso hälytyshistoriasta viitteitä törmäyksestä ja tarkista, onko karassa näkyviä vaurioita.
Raskaat sivuttaiskuormitukset aiheuttavat sen, että korkki hitsautuu akseliin. Tarkista välys koko ympärysmatkalta 0,001" välilevyllä; löysää kansi, keskitä uudelleen ja kiristä.
Karan voitelujärjestelmä ei toimi oikein. Tarkasta karan voitelujärjestelmä.
Kara asennettu väärin Tarkista moottorin kytkin vaurioiden tai syvennysten varalta tappien liitännöissä. Ota yhteyttä paikalliseen HFO:hon ongelmasta, mukaan lukien asiaankuuluvat kuvat karan moottorin kytkimestä.
Karan lämpötila ylittää 60 °C (140 °F) Karan voitelujärjestelmä ei toimi oikein. Tarkista, onko karan voitelupumppu tukossa ja varmista öljyn tyyppi.
Kara tekee epätavallista melua. Karamoottorin vetohihna on kulunut tai vaurioitunut. Tarkista, onko karamoottorin hihna vaurioitunut.
Kooderin hihnapyörät tai vetohihna ovat kuluneet tai vaurioituneet. Tarkasta kooderin hihnapyörät ja hihna.
Karan voitelujärjestelmä ei toimi oikein. Tarkista, onko karan voitelupumppu tukossa ja varmista öljyn tyyppi.

Pinnan viimeistely näyttää värinää tai kara värisee.

Hälytys 966 EXCESSIVE PART/TOOL IMBALANCE (LIIALLINEN OSIEN/TYÖKALUJEN EPÄTASAPAINO).

 Pääprosessorin piirilevyn jatkokappale on löysällä tai ohjauskaapin kiinnitysosat ovat löysällä tai aiheuttavat takertumisen.   Kiristä pääprosessorin piirilevyn jatkokappale. Löysää ohjauskaapin kiinnitysosat, aseta osat hyvin istuviksi ja kiristä.
Työkalu tai työkalunpidin voi olla liian pitkä sovellukseen. Pidemmät työkalut ovat vähemmän vakaita kuin lyhyemmät työkalut. Käytä aina lyhintä mahdollista työkalua ja muista, että 10% vähennys pituuden suhteessa halkaisijaan lisää jäykkyyttä 25%. Ellei ehdottoman välttämätöntä, työkalun ulkoneman pitimestä ei tulisi olla enempää kuin 3 kertaa sen halkaisija.
Karamoottorin vetohihna on kulunut tai vaurioitunut. Tarkista karan vetohihna.
Kooderin hihnapyörät tai vetohihna ovat kuluneet tai vaurioituneet. Tarkasta kooderin hihnapyörät ja hihna.
Työkalunpidin hankaa. Tarkista työkalun pituus valmistajan ohjeiden mukaisesti.
Kytkintangon voima on väärä. Varmista, että kytkintangon puristusvoima on oikea. Katso: VMC - kara - Kytkintanko - Voiman mittaus
Kiinnitin ei tue osaa. Säädä leikkauskuormitusta tai -ohjelmaa.
Työkalu on epätasapainossa. Tasapainota työkalunpidin leikkaustyökalu kiinnitettynä. Jos et pysty tasapainottamaan työkalukokoonpanoa, korvaa se toisella, jonka voit tasapainottaa.
Liiallinen päätyjyrsimen pyörintävääristymä - Jyrsin. Työkalun pyörintävääristymä ei saa ylittää 0,0003" (0,076 mm). Tarkistaaksesi työkalun pyörintävääristymän aseta mittari työkaluun ja pyöritä sitten karaa käsin.
Karalaakerit ovat vaurioituneet. Suorita värinäanalyysi.
Kara ei ole tasapainoinen. Ota yhteyttä HFO:hosi karan tasapainottamiseksi.
Työkalut juuttuvat kiinni tai eivät tule ulos karasta helposti. Työkalu pysyi karassa tuntikausia, kun kone ei ollut toiminnassa. Varmista, että työkalu ei ole karassa, kun kone ei ole toiminnassa.
Koneeseen syötetyn ilman tilavuus ei riitä. Katso osiosta: Uusi kone / Esiasennustiedot oikeisiin ilman vaatimuksiin.
Kytkintangon voima on väärä. Varmista, että kytkintangon puristusvoima on oikea.
Työkalunpidin hankaa. Vaurioittaa työkalun tyveä tai karakartiota. Tarkista työkalun pituus valmistajan ohjeiden mukaisesti. Ylläpidä ja tarkasta työkalunpitimet ja karakartio.
Vetotapissa ei ole rasvaa. Voitele vetotappi.
(Vain karanläpijäähdytys) Jotkin lastuamisnesteet aiheuttavat työkalujen jumittumista kiinni. Parafiinivahoja sisältävät lastuamisnesteet voivat aiheuttaa työkalujen tarttumisen kiinni, kun käytetään korkeapaineista karanläpijäähdytystä pieniaukkoisilla työkaluilla. Testaa erilaisilla lastuamisnesteillä.
Kara kuumenee liikaa. Testaa karan voitelujärjestelmä. Öljyn puute tai liiallinen öljy aiheuttaa karan lämpenemistä.
Pitkävartinen työkalu. Lyhennä työkaluja mahdollisuuksien mukaan. Vähennä lastuamissyvyyttä. Käytä dynaamista työkalupolkua ja jatkuvaa jyrsinterän sitoutumista kappaleeseen.
Laakerimelua käytettäessä: vinkunaa, kirskumista tai hankaamisääntä. Epätasapainosta ja värinästä johtuva melu Varmista, että työkalut ovat tasapainossa.
Vinkuvaa ääntä TSC-liitoksesta. Tarkista TSC-liitos.
Väärin asennetut kulmalaakerit voivat olla meluisia. Välilevyn paksuuden lisääminen etukannen alla voi poistaa nämä äänet.
Liian vähän esilatausta voi aiheuttaa kuulien liukumisen ja kotelon epätasaisen äänen.
Liian suuri kiristyskuormitus voi vääristää ratoja ja aiheuttaa kuulien liukumista, mikä myös luo epätasaista ääntä koteloon.
Laakerit eivät ole suorassa.
Hankausääniä; lämpöä etukannessa. Karapatruuna on kolhiintunut ja on mahdollista, että etukansi on työntynyt sivuun ja hankaa karan akselin kärkeä. Tarkista välys koko ympärysmatkalta 0,001" välilevyllä; löysää kansi, keskitä uudelleen ja kiristä.
Ääniä työkalunvaihdon aikana. Joistakin malleista esilatauspiiri on poistettu. Tämä on luotettavuusparannus, mutta melua voidaan kuulla, kun TRP koskettaa kytkintankoa tai vapautusrengasta. Tämä on normaalia.
Kara värähtelee karan suuntauksen aikana. Tähti-kontaktorin (jos varustettu) kela ei saa virtaa. Varmista, että tähti/kolmio-kontaktorit toimivat oikein. Katso: Tähti-kolmio-kontaktori - Vianmääritysopas.
Karamoottorin johdotus on väärä. Karamoottorin johdotus on väärä. Katso: Karamoottori - Johdotuskonfiguraatiot.
Vektorikäyttö on viallinen. Vektorikäyttö on viallinen. Katso: Vektorikäyttö - Vianmääritysopas.
Hälytys 174 Työkalun kuormituksen valvonta ylitetty Työkalun kuormituksen rajoitus on virheellinen Katso kehittynyt työkalunhallinta (ATM, Advanced Tool Management) -välilehti, jolla voit säätää käyttäjän määrittämän työkalun kuormitusrajan
Aggressiiviset syöttönopeudet Säädä ohjelmasi varovaisempaan syöttönopeuteen
Koneessa on pinnan viimeistelyongelmia Laakerien esilatausasetus voi olla virheellinen

Suorita karan poikkeamatesti – Jyrsinkoneen toimenpide esilatauksen tarkistamiseksi

HUOMAUTUS: Suorita tämä toimenpide vasta sen JÄLKEEN, kun kaikki muut tämän sivun yläosan linkitetyssä jyrsinkoneen karan tarkastusraportissa kuvatut vianmääritysvaiheet on suoritettu. 

Lubrication

Korjaavat toimet:

Karalaakereiden riittämätön tai liiallinen öljyn saanti voi aiheuttaa karan ylikuumenemisen. Väärä karan voiteluöljy karalaakereilla voi aiheuttaa karan ylikuumenemisen. Varmista, että käytät oikeaa karan voitelua (SHC 625) ja ilmanpaine karaan on oikea.

Tarkasta kaikki putket, letkut ja liittimet voitelujärjestelmässä vuotojen varalta. Tarkista näkyykö öljylätäköitä paikantaaksesi vuodot.

Mene osioon Haas-karan minimivoitelun vianmääritys saadaksesi lisätietoja vianmäärityksestä

Mene osioon Mekaaninen Bijur-voitelupumppu – Vianmääritysopas hakemaan lisätietoja vianmäärityksestä.

Drive Belt

Korjaavat toimet:

Sammuta, lukitse ja merkitse laite pois käytöstä olevaksi. Poista karanpään kannet. Irrota ilmansyöttö laitteeseen. Poista neljä 3/8-16-SHC:tä TRP:stä. Poista TRP ja aseta se sivuun.

Tarkasta karan vetohihnat ja hihnapyörät vaurioiden varalta: Etsi rispaantuneita, venyneitä tai rikkoutuneita hihnoja ja vaurioituneita tai irroitettuja hammasrattaita hihnan sisäpinnalla. Katso Vetohihna – Vianmääritysopas.

Encoder Pulley/Belt

Korjaavat toimet:

Varmista, että enkooderin hihna on säädetty oikein ja että se ei ole vahingoittunut. Vaihda vaurioitunut tai kulunut hihna.

Varmista, että enkooderin hihnapyörä ei ole kulunut. Varmista, että pidätinruuvi on tiukasti kiinni.

Lisätietoja on  karan kosketuksettoman enkooderin vianmääritysoppaassa kohdassa NGC. 

Drawbar Force

Korjaavat toimet:

Mittaa vetotangon puristusvoima käyttämällä vetotangon voiman mittaria. Katso Kara – Vetotangon voiman viitetaulukko.

Jos vetotangon voima on väärä, siirry osioon Kara – Vetotanko – Vianmääritysopas.

Coolant

Korjaavat toimet:

Jos koneessa on karanläpijäähdytys (TSC), eri lastuamisnesteen tyypit voivat aiheuttaa sen, että työkalunpidin jää kiinni akseliin. Harkitse toisentyyppistä lastuamisnestettä, jos oire jatkuu.

Workholding

Jos työkappaleen kiinnitys ei tue osaa riittävästi, se voi aiheuttaa värinää.

Korjaavat toimet:

Mahdollisuuksien mukaan jäykistä työkappaleen kiinnitystä.

Laske leikkauskuormitusta tekemällä muutoksia työkalunvalintaan tai ohjelmaan.

Balance

Korjaavat toimet:

Varmista, että akseli on tasapainotettu. Paikallinen HFO:si voi tasapainottaa nämä karat:

  • Kaikki hihnavetoiset karat
  • Inline-karat, jotka on valmistettu elokuun 2016 jälkeen.

Kaikkien yli 10K RPM työkalujen on oltava tasapainoisia. Älä ylitä valmistajan suosituksia erikoistyökaluille.

Toolholder Is Sticking

Tämä vaikutus voi ilmetä, kun kone on toiminnassa, jos kylmä työkalunpidin sijoitetaan lämpimään karakartioon. Tämä luo lämpölaajenemisen [1] työkalunpitimen sivuille ja saa sen juuttumaan kiinni karakartioon, kunnes se vapautetaan.

Yleinen esimerkki on, jos vaihdat kuumasta jyrsinterästä viileään karan koettimeen, jotta voit tarkistaa osan syklin päätyttyä. Jos jäähtynyt mittauspää jätetään kuumaan karaan yön yli, se aiheutta ”poksahtavan äänen”, kun se vapautetaan.

Korjaavat toimet:

Puhdista työkalunpitimet ja karakartio. Tarkista mahdollisesti vahingoittuneet työkalunpitimet ennen kuin laitat ne takaisin laitteeseen. Vaurioitunut työkalunpidin voi vahingoittaa karakartiota ja aiheuttaa työkalun pyörintävääristymän tai viimeistelyyn liittyviä ongelmia.

Varmista, että vetopultti on voideltu. Katso jyrsinkone – Työkalut – Huolto -menettely.

Toolholder Is Fretting

Korjaavat toimet:

Etsi työkalunpitimistä merkkejä hankauksesta. Pitkät työkalut voivat aiheuttaa hankausta työkalunpitimissä, jos käytät niitä aggressiivisesti. Jos työkalunpitimessä on hankausjälkiä tai jos oire jatkuu, siirry kohtaan Kara – Vetotanko – Vianmääritysopas.

Bearings

Korjaavat toimet:

Vaurioituneet laakerit karassa voivat aiheuttaa viimeistelyongelmia. Ota yhteyttä paikalliseen HFO:hon saadaksesi värinäanalyysin sen määrittämiseksi, ovatko laakerit vaurioituneet.

7.3 40-kartioinen – Karan vetotanko – Vianmääritysopas

Kara - Vetotanko - Vianmääritysopas

Introduction

  1. Vetotanko
  2. Työkalunpidin
  3. Pidätinkuulat
  4. Vetopultti
  5. Aluslaattajouset

Symptom Table

Oire Mahdollinen syy Korjaavat toimet
Työkalunpidin hankaa karassa. Työkalu työntyy pois karasta. Tarkista, ovatko aluslaattajousen aluslaatat vaurioituneet.
Osan viimeistely on huono. Työkalun pituus on liian pitkä. Katso työkalun valmistajan määritykset.
Työkalunpidin putoaa, ennen kuin työkalunvaihtaja voi tarttua siihen. Työkalunpitimen puristusvoima on liian alhainen tai TRP:n esilatausta ei ole asetettu oikein. Tarkasta puristusvoima ja ilmanpaine ennen latausta.
(Vain TSC) Lastuamisnesteen syöttö on liian suuri karan takana olevasta lastuamisnesteputkesta. Kytkintangolla oleva kovametalliterä on vaurioitunut. Tarkasta kovametalliterä kytkintangossa ja TRP vaurioiden varalta.  Huomautus: Jos koneessa on esilatausjärjestelmä, tarkista, että esilatausilmanpaine on asetettu oikein.  Lisätietoja on työkalun vapautusmännän esilatauksen säätömenettelyssä: VMC - 30/40-kartioinen - Työkalun vapautusmäntä - Esilataus - Säätö
Kytkintanko ei vapauta työkalunpidintä sujuvasti. Vetotapin kulma on kuopalla tai vaurioitunut. Tarkasta vetotappi vaurioiden varalta.
TRP:n anturi(t) eivät ole suunnatut oikein. Kohdista työkalun vapautusmännän anturi(t).
Ilmanpaine tai tilavuus TRP:lle on liian alhainen. Tarkasta ilmanpaine ja tilavuus.
Kytkintangon pidätinkuulat ovat kuivia. Levitä RED-i-rasvaa pidätinkuulille.
Työkalunpidin aiheuttaa poksahtelevaa ääntä vapautuessaan. Työkalunpidin ja karan kartiot ovat likaisia. Puhdista kartiot.

Hihnalla varustetut 40T- ja 50T-karat

Vetopultit eivät pääse karakartioon, vetotangon ja TRP:n karbidikärjet vaurioituvat ennenaikaisesti,

Ja mahdollisesti jokin seuraavista hälytyksistä:

Hälytys 130 Työkalun vapautus
Hälytys 134 Työkalun vapautusvika
Hälytys 9970 Odottamaton työkalun vapautus

 I/O-piirikortissa on pieni viive, joka saa esilatauksen solenoidin kytkeytymään pois päältä. Tilaa huoltosarjat 93-3451 & ja93-3452  ja noudata Matalakuormitussolenoidiventtiilisarja – Asennus -toimintamenettelyä.

Toolholder Is Fretting

Korjaavat toimet:

Varmista, että työkalun pituus, akselin syöttö ja karan kierrosluku ovat oikeat työkalujen valmistajan suositusten mukaisesti.

Drawbar Force

Korjaavat toimet:

Tarkasta puristusvoima puristusvoiman mittaustyökalulla ja katso osio Vetotangon puristusvoiman viitetaulukko. Jos vetovoima on alhainen, vetotanko on viallinen.

Belleville Springs

Korjaavat toimet:

Jos vetotangolla olevat aluslaattajouset ovat vaurioituneet, vetotanko on vaihdettava. Inline-karan vetotankoa ei voi poistaa. Jos inline-karan vetotanko on vaurioitunut, koko karakokoonpano on vaihdettava.

Tarkista, onko karaan juuttuneita työkaluja. Tarkasta vetopultit ja karakartio vaurioiden varalta.

Pull Studs

Korjaavat toimet:

Poista työkalunpidin karasta. Tarkista, onko vetopultti vahingoittunut. Vetopultissa on oltava 45 ° kulma [1].

Vetopultin reunalla olevat kuulan merkit osoittavat, että vetotanko ei avaudu kokonaan.

Katso TRP:n puristin/irrotusanturin säätö -menettely.

TRP Sensor(s)

Air Pressure

Korjaavat toimet:

Varmista, että TRP:n solenoidin [1] ilmanpaine on 90 psi (6,21 bar).

Jos ilmatilavuus on oikea, tulisi työkalunvaihdon aikana tulla vain 10 psi (0,69 bar) ilmanpainehäviö Mittaa ilmanpaineen muutos käyttämällä inline-ilmamittaria.

Tarkista, onko ilmaletkussa on taipumia tai halkeamia ja että se menee TRP-kokoonpanoon [2].

Varmista, että koneeseen syötetyn ilman tilavuus on riittävä. Katso Uuden koneen asennus/esiasennus.

Lubrication

Korjaavat toimet:

Rasvaa pidätinkuulat, laita kuula RED-i-rasvaa vetopultin päälle.

Laita työkalunpidin karaan. Purista ja irrota (4) tai (5) kertaa levittääksesi rasvan pidätinkuuliin.

Irrota työkalunpidin. Pyyhi ylimääräinen rasva pois työkalunpitimestä ja karan kartiosta.

Contamination

Korjaavat toimet:

Puhdista työkalunpitimet ja karakartio. Tarkista mahdollisesti vahingoittuneet työkalunpitimet ennen kuin laitat ne takaisin laitteeseen. Vaurioitunut työkalunpidin voi vahingoittaa karakartiota ja aiheuttaa työkalun pyörintävääristymän tai viimeistelyyn liittyviä ongelmia.

7.4 Työkalun vapautusmäntä – Vianmääritysopas

Työkalun vapautusmäntä (TRP) - Vianmääritysopas

Introduction

  1. PYÖRÖPÖYDÄN LIITOS
  2. JOUSIPIDIN
  3. PURISTUSJOUSI
  4. SHCS 8-32 X 3/8
  5. ETÄISYYSANTURI
  6. SHCS 1/4-20 X 2
  7. VAIHDEKIINNITYSLOHKO
  8. O-RENGAS 2-121 BUNA
  9. SHCS 3/8-16 X 5
  10. FITG-LETKU BARB1/2 NPT1/4M STR-MESSINKI
  11. FITG NPT1/8M TULPPA STL W/KIERRETIIVISTE
  12. TRP-KOTELO
  13. VÄLILEVY YLEMPI
  14. TRP-MÄNTÄ
  15. O-RENGAS 2-446 BUNA
  16. O-RENGAS 2-015 BUNA
  17. VENTTIILIN TARKISTUS NPT-1/8-F X NPT-1/8-F MESSINKI
  18. O-RENGAS 2-327 VITON
  19. VÄLILEVY ALEMPI
  20. TRP-AKSELI
  21. TRP VASTALEVY
  22. TRP HAARUKKA VÄLILEVY
  23. TRP HAARUKKA
  24. ALUSLEVY 1/2 TERÄS. 018THK X 1.00 O
  25. SHCS 1/2-13 X 3 1/2

 

  1. 40-kartioinen
  2. 50-kartioinen
  3. 40-kartioinen inlinekäyttö

Symptom Table

Oire Mahdollinen syy Korjaavat toimet
TRP ei aktivoidu, kun sitä käsketään. Solenoidi ei toimi. Testaa solenoidi.
Ilman tilavuus on alhainen. Tarkista ilmajärjestelmä.
Parametri 71 on väärä (CHC). Tarkista parametrin 71 arvo
Hälytys 134 TYÖKALUPURISTIMEN VIKA tapahtuu koneissa, joissa on M18.27 ja aiempi. Ilman tilavuus on alhainen. Tarkista ilmajärjestelmä.
Kiinnitysrengas, joka pitää kytkintangon toimilaitteen tappeja, on viallinen (vain inline-kara). Vaihda kara uusimpaan versioon, joka käyttää rullatappia pitämään kytkintangon toimilaitteen tappeja.
Laakeriton liitos löystynyt keskiakselista (vain 50-kartioinen).
  1. Poista TSC-osat TRP:stä.
  2. Poista TRP.
  3. Kiristä 50-kartioinen liitossovitin arvoon 100 ft-lbs (136 Nm). Käytä 5/8" kuusiotyökalua pitämään keskiakselia paikallaan samalla kun kiristät 50-kartioista liitossovitinta.

    Huomautus: TRP:n jousipidin energisoi TRP:n etäisyysanturin. Jousipidin muuttaa korkeutta, kun 50-kartioinen liitossovitin irtoaa keskiakselista.

  4. Asenna TRP.
  5. Varmista, että jousipidin energisoi TRP:N etäisyysanturin.
  6. Asenna TSC-osat TRP:hen, kun 50-kartioinen liitossovitin on kiristetty oikein.
Hälytys 134 TYÖKALUN PURISTIMEN VIKA tapahtuu koneissa, joissa on M18.28 ja uudempi. Maadoitusjohto on irti sähkökaapissa. (vain seuraavan sukupolven ohjaus) Varmista, että kaikki maadoitusjohdot sähkökaapin sisällä ovat tiukasti kiinni. Varmista, että akselimoottorin kaapelit ovat tiukasti kiinni.

TRP osuu kytkintankoon ja aiheuttaa kovaa pauketta.

 Esilatauksen säädintä ei ole säädetty oikein. Säädä esilatauksen säädin kunnolla. Katso alla olevaa Esilatauksen säädin - osiota. 
Esilatauksen paine on virheellinen kiinteällä säätimellä. Vaihda kiinteä säädin. Katso alla olevaa Esilatauksen säädin -osiota.
TRP ei työnnä tarpeeksi vapauttaakseen työkalua. Jossain on ilmavuoto. Tarkista ilmajärjestelmä ja matalan ilman viive parametri 76.
Kytkintanko on vahingoittunut. Tarkasta kytkintanko.
TRP: työntömatkaa ei ole säädetty kunnolla. Vahvista ja säädä kytkintangon korkeutta.
Männän o-renkaalla ei ole voitelua, tai mäntä/sylinteri tai o-rengas on vaurioitunut. Vaihda TRP.
TRP vetäytyy hitaasti sisään.

Hälytys 130 Työkalun vapautus

Hälytys 131 TYÖKALUA EI OLE KIINNITETTY.

 Paluujousi on rikki. Vaihda TRP-peruskokoonpano.
Humphrey-venttiili on kulunut.
 Kulunut Humphrey-venttiili (nopea poistoventtiili) voi aiheuttaa ilman vuotamisen mäntään ja TRP:n hitaan palautumisen. Vaihda Humphrey-venttiili.
Poiston äänenvaimennin on tukossa. Testaa poiston äänenvaimennin.
Männän o-renkaalla ei ole voitelua, tai mäntä/sylinteri tai o-rengas on vaurioitunut. Tarkasta männän o-rengas.
Esilataussolenoidi juuttuu likaantumisen vuoksi. Tarkasta kontaminaatiot esilataussolenoidissa. CALM-koneilla tarkasta solenoidin jakotukki voitelupaneelin sisällä epäpuhtauksien varalta. Katso alla oleva osio Vedenerottimen suodatin. 
Inline-kara on juuttunut. Inline-kara ei pyöri.

Koneille, joissa on I/O-piirilevy 34-3490A/B

Ajoittainen 131 TYÖKALU EI KIINNITETTY -hälytys
                         JA
Se käyttää digitaalista SMC-solenoidia.

 Pieni viive käskettäessä solenoidi pois päältä aiheuttaa hälytyksen syntymisen.  Tilaa huoltosarjat 93-345 ja  93-3452&ja noudata Matalakuormitussolenoidin venttiilisarja – Asennus -toimintamenettelyä.

Solenoid

Korjaavat toimet:

Puhdista solenoidiventtiili.

Pidä työkalun vapautusta painettuna. Tarkista solenoidin jännite. Sen pitäisi olla 120 VAC. Jos virtaa ei ole, varmista, että sillä on hyvä yhteys I/O PCB:lle.

Jos yhteys I/O PCB:lle on hyvä, Katso Solenoidi – Vianmääritysopas, jonka avulla voit suorittaa solenoidin vianmäärityksen.

Air Pressure

Korjaavat toimet:

Tarkasta ilmanpaineen syöttö.

Tarkasta laitteeseen tuleva ilmamäärä. Katso kohdasta Ilmavaatimukset osiosta Uuden koneen asennus/esiasennus vaadittavien letkujen koot ja muut ohjeet.

Tarkista ilmavuodot tuloletkusta/solenoidiventtiilin poistosta/TRP:stä.

Tarkista, että Parametri 76 Low Air Delay on asetettu arvoon 1500.

Parameter 71 - Classic Haas Control (CHC)

Korjaavat toimet:

Tarkista parametrin 71 DRAW BAR OFFSET arvo.

Malli P71-arvo
(Sigma 1 -moottorit)		 P71-arvo
(Sigma 5 -moottorit)
DM/DT – 0
EC400 0 0
EC1600 6000 40000
Es 6936 0
GR 12000 66600
GR408 12000 0
MDC 12000 0
Mini Mill 12000 111000
S Mini Mill 12000 66600
Toimistojyrsin 12000 12000
OM1A, OM2A 14000 112000
Sr 12000 0
Työkaluhuone 12000 111000
UMC – 66600
VF1-VF4 12000 83300
VF2SS-VF4SS 6936 55500
VF5/40-VF12/40 6936 66600
VF3/50-VF12/50
 12000 40000
VM2-VM3 6936 111000
VM6 12000 111000
Vr 12000 0
Vs 12000 0

Precharge Regulator

Korjaavat toimet:

Säädä tai vaihda esilatauksen säädin:

  • Säädettävä säädin [1] - Säädä esilataussäädin kunnolla. Jos esilataussäädin on vaurioitunut eikä pysty säätämään, vaihda se.
  • Kiinteä ei-säädettävä säädin [2] - Tarkista paine, vaihda esilataussäädin, jos paine on väärä.

Huomautus: 40T inline-karallisissa koneissa (VF,VM,UMC), jotka on valmistettu helmikuun 2017 jälkeen, ei ole esilatauksen säädintä. Katso: HSG-N 06-05-2017

Drawbar

Korjaavat toimet:

Poista ja tarkasta karan vetotanko rikkoutuneiden jousen aluslevyjen tai muiden vaurioiden varalta.

Tarkasta, onko karan vetotangossa vaurioituneita o-rengastiivisteitä (vain TSC-koneet). Siirry osioon kara - Vetotanko - Vianmääritysopas , jotta voit tehdä vetotangon vianmäärityksen.

Return Spring

Korjaavat toimet:

Jos palautusjousi on rikki, vaihda TRP-peruskokoonpano.

Pushout

Korjaavat toimet:

Vain 40T TSC hihnakäyttö - Tarkasta TRP-työkalunvapautuspultti tai karbidikärki liiallisen kulumisen tai vahingoittumisen varalta.

Varmista, että karan vetotanko työntömatka- ja anturisäädöt ovat oikein.

Säädä korkeutta lisäämällä tai poistamalla välilevyjä. Katso osiosta TRP-kytkimen säätömenettely lisätietoja.

Exhaust Muffler

Korjaavat toimet:

Poista pakoaukon vaimennin solenoidista ja testaa TRP:n toiminta. Vaihda pakoaukon vaimennin tarvittaessa.

O-ring

Korjaavat toimet:

Vain 40T hihnakäyttö - Poista TRP ja levitä voiteluainetta TRP-koteloon [1].

Asenna TRP koneeseen ja oikeaan paikkaan. Sammuta kone ja käynnistä se uudelleen. ÄLÄ AKTIVOI TRP:TÄ KUN TRP EI OLE PAIKALLAAN, TAI TRP VOI VAHINGOITTUA.

TRP:n pohja ei ole huollettavissa korkean jousipaineen vuoksi. Jos se on vaurioitunut, kokoonpano on vaihdettava.

Water Separator Filter

Vedenerottimen suodatin voi löystyä vedenerottimen kotelon sisällä. Suodatin liikkuu säiliön sisäpuolella ja rikkoutuu pieniksi paloiksi. Nämä osat saastuttavat pneumaattisten järjestelmien komponentteja. Tarkista aina tämä suodatin, kun teet minkä tahansa pneumaattisen ongelman vianmäärityksen.

Korjaavat toimet:

  1. Irrota ja vaihda vedenerottimen suodatin [2] (osanro 58-1391; Muffler Poly 100 mikronin NPT-3/8M). Laita Sikaflexiä suodattimen kierteisiin.

     Huomautus: Löysää ja kiristä suodatinta sytytystulppapihtien tai vastaavan työkalun avulla.

  2. Poista ja puhdista valurunko [1], O-rengas [3], siivilä [4] ja tulppa [5].
  3. Poista ja puhdista solenoidit.
  4. Poista ja puhdista ilman vaimentimet.
  5. Poista ja puhdista kaikki pneumaattiset letkut paineilmalla.

TRP Modification Procedures

Toimintamenettelyt Kuvaus

Työkalun mittaus – läheisyysanturi – muutos – Mini Mill – AD0346

 Tässä menettelyssä kerrotaan, miten voit vaihtaa TRP:n Mini Mill -koneisiin, jotka on valmistettu helmikuun 2017 jälkeen.