ЗОБРАЖЕННЯ В РОЗІБРАНОМУ ВИГЛЯДІ:

1. ДВИГУН ЧОВНИКА
2. КРИШКА V-ПОДІБНОЇ НАПРЯМНОЇ
3. СКЛООЧИСНИК
4. ФІКСАТОР СКЛООЧИСНИКА
5. Гвинти з головкою під торцевий ключ (SHCS) 10-32 X 3/8
6. ВАЖІЛЬ ФРИКЦІЙНОЇ МУФТИ
7. МОНТАЖНИЙ БЛОК
8. ДАТЧИК НАБЛИЖЕННЯ
9. ЧОВНИКОВИЙ РОЛИК
10. НЕЙЛОНОВА СТОПОРНА ГАЙКА 3/4-10
11. ШАЙБА 3/4 ПЛОСКА
12. КОЛЯСКА ІНСТРУМЕНТАЛЬНА
13. ГАЙКА 3/8-24 ШЕСТИГР
14. ПРОКЛАДКА ІНСТРУМЕНТАЛЬНОЇ КОЛЯСКИ
15. КРОНШТЕЙН З'ЄДНАННЯ
16. ДВИГУН РЕВОЛЬВЕРНОЇ ГОЛОВКИ
17. КРИШКА ІНСТРУМЕНТАЛЬНОЇ КОЛЯСКИ
18. МОЖНТАЖНА ПЛИТА ДВИГУНА
19. Гвинти з головкою під торцевий ключ (SHCS) M3 X 5
20. МАЛЬТІЙСЬКИЙ МЕХАНІЗМ 2 ШТИФТА
21. КУЛАЧОК 3/4 ШЕСТИГРАННИЙ
22. РОЗПІРНЕ КІЛЬЦЕ
23. BHCS (ГВИНТ З ГОЛОВКОЮ) 10-32 X 1
24. ІНСТРУМЕНТ №1 ЗАЗОР
25. ВЕДЕНИЙ ДИСК МАЛЬТІЙСЬКОГО МЕХАНІЗМУ
26. ВЕРТИКАЛЬНА ВІСЬ
27. ПІДШИПНИК
28. КОНТРГАЙКА ПІДШИПНИКА
29. КОРПУС ПІДШИПНИКА
30. ДВЕРНА ПРУЖИНА
31. ЦИФРОВЕ КІЛЬЦЕ
32. КОВПАЧОК ПРИСТРОЮ ДЛЯ ЗМІНИ ІНСТРУМЕНТА
33. Гвинти з головкою під торцевий ключ (SHCS) 5/16-18 X 1
34. FHCS (ГВИНТ ІЗ ШЕСТИГРАННОЮ ГОЛОВКОЮ) 10-32 X 3/8
35. ОБСЛУГОВУВАННЯ ПАНЕЛЬНОГО ПОКРИТТЯ
36. ПАНЕЛЬНІ РОЗСУВНІ ДВЕРЦЯТА
37. ЗАКЛЕПКА 3/32 X .200 X .160 ДІАМЕТР ГОЛОВКИ
38. ВТУЛКА ЕКСТРАКТОРА
39. ШПИЛЬКА 3/16 X 7/8
40. ПРУЖИНА СТИСКУ ЕКСТРАКТОРА
41. ЕКСТРАКТОР
42. КЛЮЧ ВИРІВНЮВАННЯ
43. Гвинти з головкою під торцевий ключ (SHCS) 1/4-20 X 7/8
44. Гвинти з головкою під торцевий ключ (SHCS) 5/16-18 X 3/4
45. КРИШКА ПРИСТРОЮ ДЛЯ ЗМІНИ ІНСТРУМЕНТА
46. ЛЮК
47. КРИШКА ВИМИКАЧА
48. Гвинти з головкою під торцевий ключ (SHCS) 8-32 X 7/8
49. ТРИМУЮЧА ПЛИТА
50. УСТАНОВОЧНИЙ ШТИФТ
51. КРОНШТЕЙН ВІДКРИВАННЯ ДВЕРЦЯТ НИЖНИЙ
52. КРОНШТЕЙН ВІДКРИВАННЯ ДВЕРЦЯТ ВЕРХНІЙ

1. Двигун човника:  Двигун постійного струму, який приводить в рух важіль фрикційної муфти, щоб рухати човник у шпиндель і з нього.
2. Двигун каруселі:  двигун постійного струму, який обертає карусель.
3. Вузол гнізда пристрою для зміни інструмента: утримує інструменти в поворотному механізмі, складається з двох витяжних пальців, пружини, ключа для фіксації інструменту.
4. Важіль фрикційної муфти:  Механізм, який з’єднує двигун човника з литтям каретки, він зісковзне, якщо станеться аварія, щоб запобігти пошкодженню пристрою для зміни інструменту.
5. Кронштейн з'єднання двигуна каруселі:  до цього кронштейна підключаються двигун і датчики..
6. Датчики входу та виходу човника:  ці датчики повідомляють контролеру про положення човника.
7. Інструмент №1 і датчики міток інструменту:  Ці датчики повідомляють системі керування про положення каруселі.

1. Зніміть ковпачки щіток [1] з обох боків двигуна.

2. Перевірте щітки на наявність потрапляння охолоджувальної рідини та очистіть щітки та ковпачки щіток, перш ніж вставляти їх назад.

3. Необхідно замовити два (2) вінілові ковпачки [2] для човникового двигуна

• PN  59-2011  для  32-1875: КАРУСЕЛЬНИЙ ДВИГУН В ЗБОРІ / ЧОВНИК / ПРИСТРІЙ АВТОМАТИЧНОЇ ЗМІНИ СУПУТНИКІВ
• PN  59-0297  пристрій для зміни інструменту  CM-1 

4. Заповніть вінілові ковпачки приблизно на 1/4 силіконом RTV [3].

5. Надіньте вінілові ковпачки на ковпачки щіток і поверніть їх за годинниковою стрілкою та проти годинникової стрілки, щоб створити рівномірне ущільнення [4].

6. Гарну гідроізоляцію можна побачити в [5].

7. Накладіть гумову стрічку навколо обох ковпачків, як показано на зображені [6], і дайте їм постояти принаймні 4 години, щоб вінілові ковпачки приклеїлися

Примітка: Човникові двигуни на парасолькових пристроях для зміни інструмента, виготовлених лютого 2022 року і пізніше, занурюються і герметизуються на заводі і не потребують вінілових ковпачків.

Коригувальна дія:

Перевірте верхні [1] і нижні [2] клинові рейки і колеса на наявність стружки. Перевірте, чи склоочисники [3] не пошкоджені або не зношені. Деякі верстат не мають кріплення склоочисника [4].

Видаліть усю стружку, яка заважає правильній роботі датчика. Зніміть двигун каруселі з вузла каретки. Зніміть датчики [5] з обох боків пластини двигуна каруселі, щоб почистити їх.

Зніміть кулачковий штовхач у зборі [6] і опустіть важіль фрикційної муфти [8], щоб перемістити вузол каретки та отримати доступ до датчиків [7] за вузлом каретки.

У старих моделях верстатів замість датчиків наближення використовуються роликові вимикачі [5]. Плунжер і ролик повинні працювати плавно і без заїдань. Якщо перемикачі або датчики чисті, але не працюють належним чином, зверніться до процедур  ПОСІБНИК З УСУНЕННЯ НЕСПРАВНОСТЕЙ МЕХАНІЧНОГО КІНЦЕВОГО ВИМИКАЧА  або  ПОСІБНИК З УСУНЕННЯ НЕСПРАВНОСТЕЙ ДАТЧИКА НАБЛИЖЕННЯ , щоб усунути проблеми

Коригувальна дія:

Як отримати доступ до двигуна човника для усунення несправностей  113, 114, 125, 856, 859 і 2066  : Зніміть кришку опорного кронштейна [1] та кришку кабельного каналу [2]. Виміряйте напругу на кабелі живлення.

Як отримати доступ до двигуна каруселі для усунення несправностей  115, 127 і 854: Зніміть кришку [4] каретки. Виміряйте напругу на кабелі живлення [5] на кронштейні роз'єму.

Виміряйте напругу:

Виміряйте напругу постійного струму на роз'ємі, що веде від друкованої плати введення/виведення до двигуна. Встановіть діапазон на 0.0 і встановіть вимірювальний пристрій на MIN/MAX. Живлення двигуна вмикається лише на одну секунду, перш ніж спрацює сигнал помилки та вимкнеться живлення двигуна. Запустіть команду зміни інструмента. Показання повинні бути від 135 до 165 В постійного струму або вказувати на зміну сигналу під час виконання команди. Деякі мультиметри недостатньо швидкі, щоб зчитувати напругу до того, як з'явиться аварійний сигнал. Мультиметр все одно повинен показувати зміну сигналу або OL до того, як буде згенеровано аварійний сигнал. Якщо напруга відсутня, див.:

• Система керування Next Generation Control - Плата введення/виведення - Посібник із пошуку та усунення несправностей
  
• ПОСІБНИК З УСУНЕННЯ НЕСПРАВНОСТЕЙ ПЛАТИ ВВЕДЕННЯ/ВИВЕДЕННЯ (КЛАСИЧНИЙ Haas control)

Перевірте щітки.

1. Нормальний знос щітки.
2. Поганий знос щітки.

Від'єднайте двигун від роз'єму. Виміряйте опір від контакту до контакту. Опір повинен бути в межах 5-20 Ом. Виміряйте опір від одного з контактів до корпусу двигуна. Опір повинен бути більше 100 кОм.

Якщо показання занадто низькі, немає хорошого контакту між щітками та колектором. Вичистіть всі забруднення між щітками та колектором. Перевірте, чи немає пошкоджень або зносу. Переконайтеся, що в двигуні немає ознак мастила або охолоджувальної рідини. . Перевірте область навколо двигуна постійного струму на наявність причин забруднення

 ВАЖЛИВО! Неправильна установка щіток двигуна може призвести до несправності двигуна або шуму.

Коригувальна дія:

Перевірте важіль фрикційної муфти:  Зніміть та огляньте вузол кулачкового штовхача [1] на наявність пошкоджень та стружки. Посуньте корпус двигуна каруселі в напрямку шпинделя, щоб отримати доступ до важеля фрикційної муфти [2]. Вручну поверніть важіль фрикційної муфти [2] на 180°. Він повинен обертатися плавно, але з високим опором. Якщо важіль рухається не плавно, двигун човника [3] несправний.

Коригувальна дія:

Знайдіть причину помилки орієнтації шпинделя.

Переконайтеся, що ремінь привода шпинделя та енкодера мають правильний натяг. Переконайтеся, що шків двигуна шпинделя та шків пристрою енкодера не зношені.

Дотримуйтесь цих процедур

• CHC  – ПАРАСОЛЬКОВИЙ ПРИСТРІЙ ДЛЯ ЗМІНИ ІНСТРУМЕНТА – ПАРАМЕТР НАЛАШТУВАННЯ 257 – ЗМІЩЕННЯ ОРІЄНТАЦІЇ ШПИНДЕЛЯ
• NGC - ПАРАСОЛЬКОВИЙ ПРИСТРІЙ ДЛЯ ЗМІНИ ІНСТРУМЕНТА - ЗМІЩЕННЯ ОРІЄНТАЦІЇ ШПИНДЕЛЯ
  

Коригувальна дія:

Перевірте підозрюване реле: замініть реле на інше. Якщо сигнал помилки змінюється на інший, реле несправне.

Наприклад:  Якщо верстат відображає сигнал помилки  113, замініть реле К9 на реле К10. Якщо сигнал помилки змінюється на сигнал помилки  114, реле несправне. Якщо сигнал помилки не змінюється, перейдіть до інших розділів усунення несправності.

Коригувальна дія:

Пальці екстрактора і пружина фіксують інструмент в гнізді для інструментів. Зношені або пошкоджені пальці або пружини можуть призвести до падіння інструменту.

Див.:

• Дивись ВБВ  Парасольковий пристрій для зміни інструмента – Гніздо – Заміна .
• Відео - Обслуговування парасолькового/карусельного пристрою для зміни інструменту

Коригувальна дія:

Якщо датчики поршня випуску інструменту (TRP) встановлені неправильно, інструмент може застрягти в конусі шпинделя або тяга може бути не в змозі відпустити інструмент. Це може призвести до пошкодження парасолькового пристрою для зміни інструмента Правильно відрегулюйте перемикачі поршня вивільнення інструменту. Див. процедуру  Регулювання датчика затискання / звільнення поршня вивільнення інструмента (TRP) 

Перейдіть до розділу  Парасолька - Пристрій для зміна інструменту - Карусельна пластина  - Заміна для отримання інструкцій щодо заміни карусельної пластини.

Коригувальна дія:

Перевірте напрямний штифт [1], люк [2] та пластикові виступи [3] на наявність пошкоджень.

Перегляньте процедуру ПАРАСОЛЬКОВИЙ ПРИСТРІЙ ДЛЯ ЗМІНИ ІНСТРУМЕНТА – НАПРЯМНИЙ ШТИФТ І ЛЮК.

РОЗКРИТИЙ ВИД ПОДВІЙНОГО ВАЖЕЛЯ:

1. КРИШКА ВАЖЕЛЯ
2. ГВИНТИ З ГОЛОВКОЮ ПІД ШЕСТИГРАННИЙ КЛЮЧ 1/4-20 X 1/2 З ОЦИНКОВАНИМИ ГОЛОВКАМИ
3. ГВИНТИ З ГОЛОВКОЮ ПІД ТОРЦЕВИЙ КЛЮЧ 3/8-16 X 3/4 З ОЦИНКОВАНИМИ ГОЛОВКАМИ
4. ВТУЛКА ПОДВІЙНОГО ВАЖЕЛЯ
5. НАПРЯМНА ВАЖЕЛЯ
6. ШАЙБА 5/16 СТАЛЕВА
7. ПЛУНЖЕР
8. ЗВОРОТНА ПРУЖИНА
9. РЕГУЛЮВАЛЬНИЙ СТРИЖЕНЬ
10. ГВИНТИ З ГОЛОВКОЮ ПІД ТОРЦЕВИЙ КЛЮЧ 1/4-20 X 5/8 З ОЦИНКОВАНИМИ ГОЛОВКАМИ
11. ГВИНТИ З ПЛАСКОЮ ГОЛОВКОЮ 1/4-20 X 5/8 ЛОКТАЙТ
12. КЛАВІША ВАЖЕЛЯ
13. ПОДВІЙНИЙ ВАЖІЛЬ
14. ГАЙКА 1/4-20 ШЕСТИГРАННА ЧОРНА
15. КРИШКА ПРУЖИНИ
16. ЗАТИСКАЧ ПОДВІЙНОГО ВАЖЕЛЯ
17. Гвинти з головкою під торцевий ключ (SHCS) 5/16-18 X 2 1/4

РОЗКРИТИЙ ВИД КУЛАЧКОВОГО МЕХАНІЗМУ:

1. ВИХІДНИЙ ВАЛ
2. КОРПУС
3. ВЕРХ КОРПУСУ
4. СЕРВОДВИГУН
5. КРІПЛЕННЯ СЕРВОМОТОРА
6.  ВХІДНИЙ ЧЕРВ'ЯЧНИЙ ВАЛ
7. ЧЕРВ’ЯЧНА ПЕРЕДАЧА
8. КРИШКА ЗАЛИВНОЇ ГОРЛОВИНИ
9. ВУЗОЛ ПІДШИПНИКА ЗІРОЧКИ
10. ЗІРОЧКА
11. ГЛОБОЇДАЛЬНИЙ КУЛАЧОК
12. ЗВОРОТНИЙ КЛАПАН І ГЛУШНИК
13. КРІПЛЕННЯ ПОДВІЙНОГО ВАЖЕЛЯ

Примітка: Розгорнута схема кулачкового механізму надається лише для ознайомлення. Внутрішні компоненти кулачкового механізму не можуть замінюватися на місці експлуатації

1. Подвійний важіль: Переміщає інструменти до поворотної каруселі та шпинделя.
2. Напрямна: Притискається до інструмента, щоб утримувати його на місці під час руху подвійного важеля.
3. Зворотна пружина: Притискає напрямну до інструмента.
4. Регулювальні шайби: Шайби регулюють напрямну для забезпечення належного просвіту. Якщо супорт занадто щільно прилягає до інструмента, він може не зафіксуватися під час обертання. Якщо відрегулювати занадто вільно, інструменти будуть гойдатися або випадати під час обертання.
5. Регулювальний стрижень: Фіксує напрямну на місці під час зміни інструмента.
6. Затискна гайка: Ця гайка притискається до напрямної, щоб запобігти вільному обертанню регулювального стрижня.
7. Плунжер: Блокує регулювальний стрижень під час руху важеля. Регулювальний стрижень і напрямна не можуть звільнити інструмент, коли плунжер знаходиться у висунутому положенні.

Перевірте довжину подвійного важеля

Перевірте, чи замінний подвійний важіль [2] має правильну довжину, виміряйте від центру до центру фланця тримача інструментів у старого [1] і нового подвійного важеля [2].

ПРИМІТКА: Такі самі кроки перевірки застосовуються до механічно оброблених [1] і виливаних [2] подвійних важільів. Деякі верстати все ще можуть мати механічно оброблені [1] подвійні важільи.

Переконайтеся, що подвійний важіль має правильний розмір і тип конуса

Щоб відрізнити BT, CT і HSK, переконайтеся, що V-подібний фланець верстата BT має вигляд, як показано на зображенні [1], V-подібний фланець верстата CT - як показано на зображенні [2], а V-подібний фланець верстата HSK - як показано на зображенні [3].

Переконайтеся, що подвійний важіль має правильну корекцію шпонкового жолобка

Тепер у виливаному подвійному важіль і шпонковий жолобок буде оброблений під кутом 0 градусів у позиції [1] або під кутом 2,5 градуса у позиції [2], обидва подвійних важеля будуть використовувати тільки пряму шпонку замість зміщеної шпонки.

Переконайтеся, що стрілка зворотного клапана [1] спрямована від кулачкового механізму, як показано на зображені. 

Зворотний клапан (НД 58-2754) [1] повинен бути встановлений між латунним фітингом (НД 58-1674) [2] і фітингом глушника (НД 58-1865) [3]. 

Коригувальна дія:

Зніміть номерну табличку каруселі, щоб отримати доступ до датчикив [1]. Перейдіть у режим ручного повернення інструмента й натисніть кнопку  ATC FWD,  щоб перемістити важіль через повний цикл. Переконайтеся, що LED на датчику та в стані діагностичного біта змінюються на правильному етапі циклу заміни інструменту. Див. таблицю нижче.

Якщо стан датчикив не змінюється, зверніться до розділу датчик наближення - Посібник із пошуку та усунення несправностей.

Коригувальна дія:

Знайдіть причину помилки орієнтації шпинделя.

Переконайтеся, що ремінь привода шпинделя та енкодера мають правильний натяг. Переконайтеся, що шків привода шпинделя [1] і шків енкодера [2] не зношені.

Дивіться ВБВ - Пристрій для зміни інструменту з боковим кріпленням - Зміщення орієнтації шпинделя - Параметр 257.

1: датчик(-и) поршня вивільнення інструменту (TRP) відрегульовані неправильно.

Якщо датчики TRP відрегульовані неправильно, інструмент може застрягти в конусі шпинделя, або тяга може не вивільнити інструмент. Це може призвести до пошкодження подвійного важеля. Правильно відрегулюйте перемикачі поршня вивільнення інструменту. Див. ВБВ - конус 20/30/40 - TRP - датчик наближення - Регулювання.

2: Під час заміни інструмента важіль зіштовхнувся з поворотним столом або фіксатором.

Зверніться до посібника оператора, щоб встановити зміщення зміни інструменту, або надайте іншу команду M06 для переміщення шпинделя на безпечну висоту. Перед зміною інструмента приберіть перешкоду на столі на безпечну відстань. Якщо ви встановлюєте поворотний або цапфовий блок, установіть його якомога правіше, наскільки це дозволяє ваше обладнання. Це дасть вам більше місця для безпечної зміни інструмента.

Перейдіть до розділу Розділ 21 - Як подавати команди на безпечну зміну положення інструмента, щоб уникнути зіткнення з фіксаторами та поворотними столами, щоб отримати більше інформації.

3: Пошкодження кабелю або датчика положення кулачкового механізму може призвести до того, що верстат вважатиме, що важіль знаходиться у вихідному положенні. Вісь Z опускається вниз і згинає важіль. Див. розділ Датчики наближення кулачкового механізму у цьому документі.

Невеликі задирки або поглиблення на подвійному важелі можна візуально видалити за допомогою невеликого напилка без необхідності заміни.

Перейдіть на вебсайт parts.haascnc.com, щоб знайти правильний подвійний важіль для вашого верстата. Дотримуйтесь інструкцій із заміни, які додаються в комплекті.

Якщо подвійний важіль не зігнутий, перевірте вирівнювання подвійного важеля. Див.  Пристрій для зміни інструменту з боковим кріпленням (ПЗІБК) - ВБВ - Подвійний важіль - Вирівнювання для отримання інструкцій щодо перевірки вирівнювання.

Коригувальна дія:

Перевірте ремінь на наявність пошкоджень і в разі потреби замініть його. Див. ВБВ - Пристрій для зміни інструменту з боковим кріпленням (ПЗІБК) - Двигун поворотної каруселі - Заміна , щоб отримати інструкцію про заміну ременя кулачкового механізму.

Коригувальна дія:

Огляньте плунжер і блок регулятора. Див.: Пристрій для зміни інструменту з боковим кріпленням - Подвійний важіль - Вузол плунжера та регулятора - Перевірка

Більше інформації про технічне обслуговування подвійного важеля див. розділ Відео - Технічне обслуговування подвійного важеля пристрою для зміни інструменту з боковим кріпленням (ПЗІБК) .

Перевірка ненавантаженого руху кулачкового механізму

Перейдіть до повернення пристрою для зміни інструмента у вихідне положення.

Оберніть подвійний маніпулятор у положення затискання/розтискання.

1. Натисніть і потягніть важіль. Запишіть рух.
2. Потягніть вниз і тисніть на важіль.   Запишіть рух.

Під час обертання або підіймання важеля не повинно бути менше 1/4" (6 мм) ненавантаженого руху.

Внутрішня механічна перевірка кулачкового механізму

Зніміть двигун кулачкового механізму і повертайте шків або муфту [1], щоб провести кулачковий механізм через повний цикл пристрою для зміни інструмента. Прислухайтеся до будь-якого ненормального внутрішнього шуму під час виконання циклу кулачковим механізмом. Запустіть кулачковий механізм вперед або назад, щоб знайти будь-яку конкретну ділянку заклинювання. Перевірте рівень оливи, звернувши увагу на в'язкість і колір оливи.

Примітка. Переконайтеся, що ви провели кулачковий механізм через повний цикл зміни пристрою для зміни інструменту, оскільки деякі компоненти долучаються лише на кожен другий цикл пристрою для зміни інструменту. 

У кулачковому механізмі не повинно бути жодного заклинювання. Ви повинні бути в змозі повернути шків рукою. Коли вихідний вал втягується, потрібно докласти більше зусиль, щоб повернути шків.

Примітка.  На верстатах із сервоприводом кулачкового механізму необхідно повторно встановити початкове положення подвійного важеля після перевстановлення серводвигуна.  Див. процедуру ПЗІБК - Подвійний важіль - Зміщення сітки та зміщення зміни інструменту.

Натисніть на плунжер [3] і утримуйте його.

Вставте тримач інструментів [2] у кронштейн. Під час правильної роботи повзун [1] переміщується всередину.

Відпустіть плунжер [5].

Спробуйте вийняти тримач інструментів [4]. Під час правильної роботи повзун не переміщується, а тримач інструментів блокується.

Виміряйте люз між повзуном і тримачем інструментів. Використовуйте щуп вимірювання люзу [6]. Правильний просвіт становить від 0,014 дюйма (0,36 мм) до 0,020 дюйма (0,51 мм). Якщо верстат DM-1 або DT-1, правильний просвіт становить від 0,005 дюйма (0,13 мм) до 0,015 дюйма (0,38 мм).

Додайте або видаліть 0,01 дюйма (0,25 мм) регулювальних шайб, номер деталі  45-0075,  доки не буде досягнуто потрібного просвіту.

Після регулювання люзу зберіть блок повзунка, встановивши в нього пружину та шайбу. Нанесіть шар літієвого мастила "Tacky" на палець, пружину та шайбу. 

ЗОБРАЖЕННЯ В РОЗІБРАНОМУ ВИГЛЯДІ:

1. FBHCS 1/4-20 X 1/2
2. КРИШКА ПОВОРОТНОЇ КАРУСЕЛІ
   
3. КОНТРГАЙКА ПІДШИПНИКА
   
4. КОНТРГАЙКА 5/8-18
   
5. ПОВОРОТНА КАРУСЕЛЬ
   
6. КУЛАЧКОВИЙ РОЛИК
   
7. ПІДШИПНИК
8. БЛОК ГНІЗДА
9. ШАЙБА ПОВОРОТНОЇ КАРУСЕЛІ
   
10. ОПОРА ПРИСТРОЮ ДЛЯ ЗМІНИ ІНСТРУМЕНТА
11. ВАЛ ПОВОРОТНОЇ КАРУСЕЛІ
    
12. РОЗПІРКИ
13. КУЛАЧКОВИЙ МЕХАНІЗМ
14. ГВИНТИ З ГОЛОВКОЮ ПІД ТОРЦЕВИЙ КЛЮЧ 1/2-13 X 2
    
15. БЛОК КУЛАЧКА ПОВОРОТНОЇ КАРУСЕЛІ
    
16. УПОР ГНІЗДА
    
17. ГВИНТИ З ГОЛОВКОЮ ПІД ТОРЦЕВИЙ КЛЮЧ 1/2-13 X 5
    
18. ДВИГУН ПОВОРОТНОЇ КАРУСЕЛІ
    
19. ВУЗОЛ ПЕРЕКИДАЧА ІНСТРУМЕНТАЛЬНИХ ГНІЗД
20. ПОДВІЙНИЙ ВАЖІЛЬ

Поворотна карусель

1. Датчик наближення інструмента в положенні. Він повідомляє системі керування про те, що гніздо для інструмента знаходиться в потрібному положенні.
2. Кулачок поворотної каруселі. Двигун постійного струму або серводвигун обертає кулачок, який обертає поворотну карусель інструментів.
3. Датчик наближення першого інструмента. Він повідомляє системі керування про те, що гніздо для інструмента знаходиться в положенні інструмента номер один.

Заглиблення

1. Кулачковий ролик. Утримує гніздо у верхньому положенні під час обертання поворотної каруселі. Кулачковий ролик рухається по жолобку на корпусі поворотної каруселі.
2. Вал. Вісь, на якій гніздо обертається вгору і вниз.
3. Пружина. Створює напругу на чотири плунжери всередині гнізда для інструмента.
4. Гніздо для інструмента: Утримує інструмент.
5. Плунжери. Чотири плунжери охоплюють штифт для витягування інструмента: Вони змащені консистентним мастилом.

Коригувальна дія:

Перевірте інструмент за допомогою датчика положення:

1. Зніміть аварійні сигнали та перейдіть до повернення у вихідне положення вручну пристрою для зміни інструмента. Див. ВБВ, ГБВ - Пристрій для зміни інструменту з боковим кріпленням - Повернення у вихідне положення вручну.
2. Натискайте стрілку вліво або вправо для переміщення поворотної каруселі. Відстежуйте TOOL IN POS біт у Класичній системі керування Haas Control (CHC) або SMTC_CAROUSEL_POCKET_MARK в Системі керування наступного покоління (NGC). Цей біт буде  0, якщо гніздо не знаходиться на своєму місці. Цей біт буде  1, якщо гніздо знаходиться на своєму місці.
3. Якщо поворотна карусель рухається, але біт не змінює стан, зніміть кришку поворотної каруселі. Якщо поворотна карусель не рухається, дивіться Розділ 2.
4. Щоб переконатися, що датчик наближення не спрацював, поверніть поворотну карусель так, щоб пласка сторона кулачка [2] була спрямована до датчика наближення [1].
5. Торкніться кінця датчика наближення викруткою. Слідкуйте за зміною кольору індикатора і контролюйте значення TOOL IN POS або SMTC_CAROUSEL_POCKET_MARK.
6. Якщо колір індикатора або значення біта не змінюється, скористайтеся датчик наближення - Посібник із пошуку та усунення несправностей , щоб усунути несправності датчика наближення.

Коригувальна дія:

Для заміни натяжних зірочок [1] і втулки [2] необхідно спочатку обмотати поворотну карусель і опору ланцюгом або стропом, щоб запобігти вільному обертанню поворотної каруселі. 

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Якщо поворотна карусель не прив'язана, це може призвести до серйозних травм. 

Коригувальна дія:

1. Візуально перевірте напрямні повзунця [1] гнізда для інструмента. Видаліть усі забруднення.
2. Змастіть поверхні червоним мастилом.
3. Перейдіть до повернення у вихідне положення вручну пристрою для зміни інструмента  ВБВ, ГБВ - Пристрій для зміни інструменту з боковим кріпленням - Повернення у вихідне положення вручну.
4. Натисніть стрілку вгору або вниз, щоб перемістити гніздо для інструменту. Переконайтеся, що гніздо рухається плавно в положення зміни інструмента та з нього.

Коригувальна дія:

1. Вимкніть верстат та від'єднайте подавання повітря.
2. Знайдіть циліндр гнізда для інструмента.
3. За наявності зніміть сервокерований зворотний клапан [1] і шланг до нижньої частини циліндра. Для верстатів, які не мають сервокерованого зворотного клапана, від'єднайте верхній і нижній шланги на повітряному циліндрі.
4. Перемістіть циліндр [2] вгору та вниз.
5. Переконайтеся, що поршень рухається вільно. Розпиліть невелику кількість силіконового мастила в циліндр, щоб змастити ущільнювач поршня.
6. Якщо поршень не рухається вільно, це означає, що повітряний циліндр гнізда для інструмента пошкоджений.
7. Переконайтеся, що подавання повітря до верстата є чистою та сухою.

Коригувальна дія:

Переконайтеся, що датчики наближення станів підіймання та опускання гнізда [1] чисті. Забруднення на перемикачах може призвести до обертання поворотної каруселі та поломки гнізда до того, як воно опиниться в повністю піднятому положенні.

На сторінці ДІАГНОСТИКА відображається стан датчикив. Якщо біти POCKET DOWN або POCKET UP (CHC), або SMTC_TOOL_POCKET_UP або SMTC_TOOL_POCKET_DOWN (NGC) не змінюють стан, можливо, на датчиках є стружка або забруднення.

Переконайтеся, що гніздо для інструмента підняте. Натисніть ПАРАМЕТР/ДІАГНОСТИКА [PARAMETER/DIAGNOSTIC] і перейдіть на вкладку Введення/виведення .

Торкніться кінця датчика наближення викруткою [1]. Ця перевірка може викликати аварійний сигнал 626. Ігноруйте аварійний сигнал. Датчик наближення працює правильно, якщо значення Pocket Down (CHC), SMTC_Pocket_Down (NGC) змінюється з  1 на  0. Продовжуйте пошук несправностей, якщо діагностичне значення не змінюється.

Щоб усунути несправність датчика підіймання гнізда, переконайтеся, що гніздо для інструмента опущено вниз. Торкніться кінця датчика наближення викруткою та відстежуйте Pocket Up (CHC), SMTC_Pocket_Up (NGC). Значення має змінитися з  1  на  0.

Виконуйте ці кроки лише на верстатах CHC. Знайдіть місце підключення кабелю 820 до плати введення/виведення в P3. Використовуйте електричну перемичку (Н/Д 33-8521) в P3 [1]. Якщо значення Pocket Down змінюється з  1 на  0, плата введення/виведення працює правильно. Замініть кабельний вузол ПЗІБК. Див. датчик наближення: як він працює та усунення несправностей - Відео. Використайте датчик наближення - Посібник із пошуку та усунення несправностей , щоб усунути проблеми з датчиками наближення.

Щоб усунути несправність датчика підіймання гнізда, змініть конфігурацію перемички в P3, як показано на малюнку [2]. Відстежуйте значення Pocket Up. Якщо значення змінюється з  1 на  0, плата введення/виведення працює правильно. Замініть кабельний вузол ПЗІБК.

Якщо значення Pocket Down або Pocket Up не змінюється на  0 під час тестування, див.:

• Система керування Next Generation Control - Плата введення/виведення - Посібник із пошуку та усунення несправностей
  
•   ПОСІБНИК З УСУНЕННЯ НЕСПРАВНОСТЕЙ ПЛАТИ ВВЕДЕННЯ/ВИВЕДЕННЯ (КЛАСИЧНИЙ Haas control)

Коригувальна дія:

Переконайтеся, що інструмент не забруднений сміттям. Знайдіть і видаліть будь-які "скупчення" стружки в механізмі.

Див. Порада дня, випуск 33 - Розтягнута стружка намотується на ваш інструмент? Рішення для очищення стружки для усунення несправностей у системі.

Симптом: Гніздо для інструмента створює шум.

Можлива причина: Проблема з амортизатором упору гнізда для інструмента.

Коригувальна дія:

1. Переконайтеся, що гніздо для інструмента знаходиться у верхньому положенні [1].
2. Натисніть на амортизатор великим пальцем [3].
3. Відпустіть амортизатор [2].

Для CALM верстатів замініть амортизатор правильною дросельною шайбою (Н/Д: 58-0093) [4] між соленоїдом та глушником, якщо:

• Коли ви натискаєте на амортизатор, то не відчуваєте опору.
• Амортизатор не витягується після натискання.

 Примітка: Для всіх інших верстатів замініть амортизатор на новий.

Симптом: Інструмент випадає з гнізда для інструмента. Інструмент не можна вийняти з гнізда.

Можлива причина: Неправильний тримач інструмента або тягові стрижні.

Коригувальна дія:

Якщо інструмент не вдається вийняти, зніміть кільцеву пружину [3]. Похитайте інструмент, щоб послабити плунжери [1]. Будьте обережні, щоб не втратити плунжери. Зніміть інструмент. Замініть пружину.

Дивіться документ Інформація про тримач інструмента та тяговий стрижень , щоб отримати правильну інформацію про тримач інструмента та тяговий стрижень [2].

Коригувальна дія:

        Гніздо BT/CT

1. Переконайтеся, що (4) плунжери [1] у кожному гнізді не пошкоджені.
2. Перевірте плунжери на предмет зносу. Замініть їх, якщо вони зношені.
3. Переконайтеся, що гачок на пружині не знаходиться зверху жодного з плунжерів.
4. Очистіть гнізда для інструментів від сміття та змастіть плунжери [1] консистентним мастилом. Нанесіть мастило на тяговий стрижень інструмента.

Див. розділ Замініть інструментальне гніздо на пристрої для зміни інструменту з боковим кріпленням Haas (ПЗІБК) — Відео, щоб отримати більше інформації про те, як зняти гніздо.

У деяких гніздах використовуються пластинчасті пружини. Перевірте наявність зламаних пластинчастих пружин. Вони укладені одна на одну (2) в кожному куті. Замініть будь-які зламані пластинчасті пружини.

        Гніздо HSK

1. Переконайтеся, що цанговий вузол у кожній із кишень не пошкоджений.
2. Перевірте знос (3) плунжерів і центрального ковпачка в цанговому вузлі. Замініть їх, якщо вони зношені. 
3. Перевірте решту гнізда на наявність пошкоджень. Замініть його, якщо це необхідно.
4. Очистьте гніздо від сміття і змастіть цанговий вузол консистентним мастилом для забезпечення належної роботи.

Зверніться до розділу «Гніздо і плунжер HSK — Заміна», щоб отримати більше інформації про заміну гнізда HSK.

Коригувальна дія:

Установіть Pocket Slow Down Service Kit (P/N 93-0254). Цей комплект обмежує вихід повітря з циліндра підіймання/опускання гнізда для сповільнення гнізда.

Див. документ Інформація про тримач інструмента та тяговий стрижень .