WIDOK ROZSTRZELONY:

1. SILNIK WAHADŁOWY
2. OSŁONA V-TRACK
3. Wycieraczki
4. KOSZYK WYCIERACZEK
5. SZCS 10-32 X 3/8
6. RAMIĘ SPRZĘGŁA ŚLIZGOWEGO
7. BLOK MONTAŻOWY
8. CZUJNIK ZBLIŻENIOWY
9. WAŁEK WAHADŁOWY
10. NAKRĘTKA 3/4-10 NYLON LOCK
11. PODKŁADKA 3/4 PŁASKA
12. WÓZEK NARZĘDZIOWY
13. NAKRĘTKA 3/8-24 HEX
14. USZCZELKA WÓZKA NARZĘDZIOWEGO
15. WSPORNIK ZŁĄCZA
16. SILNIK WIEŻY
17. POKRYWA WÓZKA NARZĘDZIOWEGO
18. PŁYTA MONTAŻOWA SILNIKA
19. SHCS M3 X 5
20. KIEROWCA GENEWA 2 PIN
21. POPYCHACZA CAM 3/4 HEX
22. PIERŚCIEŃ DYSTANSOWY
23. BHCS 10-32 X 1
24. NARZĘDZIE #1 STANDOFF
25. GENEWA STAR
26. OŚ PIONOWA
27. Łożyska
28. NAKRĘTKĘ ŁOŻYSKOWANIA
29. OBUDOWA ŁOŻYSKA
30. SPRĘŻYNA DRZWIOWY
31. PIERŚCIEŃ NUMER
32. Magazyn narzędzi
33. SHCS 5/16-18 X 1
34. FHCS 10-32 X 3/8
35. POKRYWA PANELU PRZESUWNEGO
36. DRZWI PRZESUWNE PANELOWE
37. RIVET 3/32 X. 200 X. 160 GŁOWICA DIA
38. TULEJA EKSTRAKTOR
39. ROLKA PIN 3/16 X 7/8
40. SPRĘŻYNA KOMPRESYJNA EKSTRAKTOR
41. Extractor
42. KLUCZ WYRÓWNYWANIA
43. SZCS 1/4-20 X 7/8
44. SZCS 5/16-18 X 3/4
45. POKRYWA ZMIENIACZA NARZĘDZI
46. DRZWI PUŁAPKI
47. POKRYWA PRZEŁĄCZNIKA
48. SZCS 8-32 X 7/8
49. PŁYTKA PRZYTRZYMYWANIA
50. Kołki ustalające
51. WSPORNIK DO OTWIERANIA DRZWI DOLNY
52. WSPORNIK DO OTWIERANIA DRZWI GÓRNY

1. Silnik wahadłowy: Silnik prądu stałego, który napędza zespół ramienia sprzęgła ślizgowego, aby przesunąć wahadłowy do i z wrzeciona.
2. Silnik karuzelowy: Silnik prądu stałego obracającej karuzelę.
3. Zestaw kieszonkowy magazynu narzędzi: Posiada narzędzia w karuzeli, to zawiera dwa wyciągające palce, sprężynę, lokalizujący klucz narzędzia. 
4. Ramię sprzęgła ślizgowego: Mechanizm, który paruje silnik wahadłowy do odlewania wózka, będzie poślizgu, jeśli istnieje awaria, aby zapobiec uszkodzeniu zmieniacza narzędzi.
5. Wspornik złącza silnika karuzelowego: Silnik i czujniki połączą się z tym wspornikiem złącza.
6. Czujniki wahadłowe i wyprowadzone: Czujniki te umożliwiają sterowanie położeniem wahadłowym.
7. Czujniki #1 i znaczników narzędzi: Czujniki te pozwalają kontrolować pozycję karuzelą.

1. Zdejmij nasadki szczotek [1] z obu stron silnika

2. Sprawdź szczotki pod kątem przedostania się chłodziwa, wyczyść i zainstaluj szczotki i ich nakładki.

3. Zamów dwie (2) nakładki winylowe [2] do silnika wahadłowego

• Nr części 59-2011 dla 32-1875: ZESPÓŁ SILNIKA/KARUZELA/WAHADŁO/APC
• Nr części 59-0297 dla CM-1 zmieniaczy narzędzi

4. Wypełnij winylowe nakładki około 1/4 zakresu silikonem RTV [3]

5. Wciśnij winylowe nakładki na nasadki szczotek i obróć je w prawo i lewo, aby uzyskać równomierne uszczelnienie [4]

6. Prawidłowe uszczelnienie przedstawia [5]

7. Załóż gumową opaskę na obie nasadki, jak pokazano na [6] i pozostaw je na co najmniej 4 godziny, aby winylowe nakładki mogły się utwardzić.

Uwaga: Silniki wahadłowe w parasolowych magazynach narzędzi wyprodukowanych w lutym 2022 r. i później są uszczelniane fabrycznie i nie będą wymagać winylowych nasadek.

Działanie naprawcze

Sprawdź górne [1] i dolne [2] szyny V, a koła do wiórów. Sprawdzić, czy nie są uszkodzone lub zużyte wycieraczki [3]. Niektóre maszyny nie mają wspornika wiper [4].

Usuń wszystkie wióry zapobiegające prawidłowej pracy czujnika. Wyjmij silnik karuzelowy z zespołu wózka. Wyjmij czujniki [5] po obu stronach płyty silnika karuzelowego, aby je wyczyścić.

Zdjąć zespół popychacza krzywkowego [6] i obniżyć ramię sprzęgła ślizgowego [8], aby przesunąć zespół wózka i uzyskać dostęp do czujników [7] za montażem wózka.

Starsze modele maszyn wykorzystują przełączniki rolkowe [5] zamiast czujników zbliżeniowych. Tłok i wałek muszą działać płynnie, bez przyklejania. Jeśli przełączniki lub czujniki są czyste, ale nie działają prawidłowo, przejdź do Mechaniczny wyłącznik krańcowy – Przewodnik rozwiązywania problemów lub Czujnik zbliżeniowy–Przewodnik rozwiązywania problemów rozwiązywać je.

Działanie naprawcze

Jak uzyskać dostęp do silnika wahadłowego w celu rozwiązywania problemów z alarmami 113, 114, 125, 856, 859 i 2066: Zdejmij pokrywę ramienia podciągu [1] i pokrywę kanału kablowego [2]. Zmierzyć napięcie do przewodu zasilającego.

Jak uzyskać dostęp do silnika karuzelowego w celu rozwiązywania problemów z alarmami 115, 127 i 854: Zdejmij pokrywę [4] z wózkiem. Zmierzyć napięcie do przewodu zasilającego [5] na wsporniku złącza.

Zmierzyć napięcie:

Zmierzyć napięcie DC na złączu, które przechodzi do silnika z PCB I/O. Dostosuj zakres do 0,0 i ustaw Multimetr dla min/max. Zasilanie silnika będzie włączone tylko przez jedną sekundę, zanim alarm zostanie wygenerowany, a zasilanie wyłączy się do silnika. Komenda wymiany narzędzi Odczyt musi być 135-165 VDC, lub pokazać zmianę sygnału, gdy jest nakazany do uruchomienia. Niektóre Multimetry nie są wystarczająco szybkie, aby odczytać napięcie przed wystąpieniem alarmu. Przed wygenerowanym alarmem powinien on nadal wykazywać zmianę sygnału lub OL. Jeśli nie ma napięcia, patrz:

• Następna generacja Control-I/O PCB-Przewodnik rozwiązywania problemów
  
• PCB I/O-Przewodnik rozwiązywania problemów (Classic Haas Control)

Skontrolować szczotki.

1. Normalne zużycie pędzla.
2. Złe zużycie pędzla.

Odłączyć silnik od złącza. Zmierzyć opór od sworznia do sworznia. Rezystancja musi wynosić od 5-20 Ohms. Zmierzyć opór jednego ze styków na podwoziu silnika. Rezystancja musi być większa niż 100k Ohms.

Jeśli pomiary są niskie, nie ma dobrego kontaktu między szczotkami i komutatorem. Odkurzyć i oczyścić wszelkie zanieczyszczenia między szczotkami i komutatorem. Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń lub zużycia. Upewnij się, że w silniku nie ma oznak oleju lub płynu chłodzącego. Skontrolować obszar wokół silnika prądu stałego pod kątem przyczyn zanieczyszczenia.

 WAŻNE: Nieprawidłowa instalacja szczotek silnika może spowodować awarię silnika lub hałas.

Działanie naprawcze

Skontrolować ramię sprzęgła ślizgowego: Wyjąć i sprawdzić zespół popychacza krzywkowego [1] pod kątem uszkodzeń i wiórów. Wsuń obudowę silnika karuzelowego w kierunku wrzeciona, aby uzyskać dostęp do ramienia sprzęgła ślizgowego [2]. Ręcznie obrócić ramię sprzęgła ślizgowego [2] przez 180 °. Powinien obracać się płynnie, ale z ciężkim oporu. Jeśli ramię nie porusza się płynnie, silnik wahadłowy [3] jest uszkodzony.

Działanie naprawcze

Znajdź przyczynę błędu orientacji wrzeciona.

Upewnij się, że napęd wrzeciona i pasy enkodera mają prawidłowe naprężenie. Upewnij się, że koło pasowe silnika wrzeciona i elektrobębna nie są zużyte.

Odnoszą się do tych procedur

• CHC –Parasol Tool Changer – ustaw parametr 257 – przesunięcie orientacji wrzeciona
• NGC-zmieniacz narzędzi parasol-przesunięcie orientacji wrzeciona
  

Działanie naprawcze

Przetestuj podejrzany Przekaźnik: Wymień przekaźnik na inny przekaźnik. Jeśli alarm zmieni się na inny alarm, przekaźnik jest uszkodzony.

Na przykład: Jeśli urządzenie wyświetla Alarm 113, zmienić przekaźnik K9 na przekaźnik K10. Jeśli alarm zmieni się na Alarm 114, przekaźnik jest uszkodzony. Jeśli alarm nie ulegnie zmianie, przejdź do innych sekcji rozwiązywania problemów.

Działanie naprawcze

Palce wyciągowe i sprężyna przytrzymują narzędzie w kieszeni narzędziowej. Zużyte lub uszkodzone palce lub sprężyny mogą pozwolić na upadek narzędzia.

Patrz .

•  VMC-wymienne narzędzie-wymiana kieszeni
• Obsługa urządzenia do wymiany narzędzi w parasolu/karuzeli

Działanie naprawcze

Jeżeli czujniki tłoka zwalniacza (TRP) nie są prawidłowo ustawione, narzędzie może utknąć w stożka wrzeciona, lub dyszbar może nie zwolnić narzędzia. Może dojść do uszkodzenia zmieniacza narzędzi parasola. Prawidłowo wyregulować przełączniki tłokowe zwalniania narzędzia. Patrz TRP – Czujnik zbliżeniowy – regulacja procedura.

Przejdź do Parasol – zmieniacz narzędzi – płyta karuzelowa – zamiennik instrukcja wymiany płyt karuzelowych.

Działanie naprawcze

Sprawdź, czy nie doszło do uszkodzenia sworznia prowadnicy [1], drzwi pułapki [2] i plastikowych jeźdźców [3].

Patrz Parasol Tool Changer–wymiana drzwi sworznia prowadnicy i pułapki procedura.

RYSUNEK ZŁOŻENIOWY RAMIENIA PODWÓJNEGO:

1. OSŁONA RAMIENIA
2. BHCS 1/4-20 X 1/2 OCYNKOWANA
3. SHCS 3/8-16 X 3/4 OCYNKOWANA
4. PIASTA Z PODWÓJNYM RAMIENIEM
5. SLIDE RAMIĘ
6. PODKŁADKA 5/16 STAL
7. Tłok
8. SPRĘŻYNA POWROTNA
9. PRĘT NASTAWCZY
10. SHCS 1/4-20 X 5/8 OCYNKOWANA
11. FHCS 1/4-20 X 5/8 LOCTITE
12. KLUCZ RAMIENIA
13. PODWÓJNE RAMIĘ
14. NAKRĘTKA 1/4-20 HEX BLK
15. CZAPKA SPRĘŻYNOWA
16. ZACISK Z PODWÓJNYM RAMIENIEM
17. SHCS 5/16-18 X 2 1/4

RYSUNEK ZŁOŻENIOWY PRZEKŁADNI KRZYWKOWEJ:

1. WAŁ WYJŚCIOWY
2. OBUDOWA
3. GÓRA OBUDOWY
4. SERWOMOTOR
5. MOCOWANIE SERWOMOTORA
6.  WAŁ WEJŚCIOWY ŚLIMAKA
7. PRZEKŁADNIA ŚLIMAKOWA
8. KOREK WLEWU OLEJU
9. ZESPÓŁ ŁOŻYSKA PRZEKŁADNI ZĘBATEJ GWIAŹDZISTEJ
10. PRZEKŁADNIA GWIAŹDZISTA
11. KRZYWKA GLOBOIDALNA
12. ZAWÓR ZWROTNY I TŁUMIK
13. MOCOWANIE RAMIENIA PODWÓJNEGO

Uwaga: Rysunek złożeniowy krzywki przedstawiono wyłącznie w celach informacyjnych. Wewnętrzne komponenty przekładni krzywkowej nie są wymienialne w terenie

1. Podwójne ramię: Przenosi narzędzia do karuzeli i wrzeciona.
2. Sanie: Popycha narzędzie do przytrzymania go w miejscu podczas ruchu podwójnego ramienia.
3. Sprężyna powrotna: Dopycha sanie do narzędzia.
4. Podkładki podkładowe: Podkładki regulacyjne dopasowują slajd do właściwego prześwitu. Jeśli suwak jest zbyt mocno nastawiany na narzędzie, może nie zablokować go podczas obracania. Jeśli regulacja jest zbyt luźna, narzędzia będą skalne lub wypadają podczas obracania.
5. Pręt nastawczy: Blokuje sanie w miejscu podczas wymiany narzędzia.
6. Przeciwnakrętka: Nakrętka zaciska się na saniach, aby zapobiec poluzowaniu się pręta nastawczego.
7. Tłok: Blokuje pręt regulatora podczas ruchu ramienia. Pręt nastawczy i suwak nie zwalniają narzędzia, gdy tłok znajduje się w pozycji rozszerzonej.

Sprawdź długość podwójnego ramienia

Sprawdź, czy zamienne podwójne ramię [2] ma prawidłową długość, zmierz od środka do środka kołnierza oprawki narzędziowej między oryginalnym [1] a nowym podwójnym ramieniem [2].

UWAGA: Te same kroki weryfikacyjne dotyczą obrabianych [1] i odlewanych [2] zamienników podwójnego ramienia. Niektóre maszyny mogą nadal otrzymywać obrabiane [1] zamienniki podwójnego ramienia.

Sprawdź, czy podwójne ramię ma prawidłowy rozmiar i typ stożka 

Aby odróżnić BT, CT i HSK, sprawdź, czy kołnierz V BT jest taki, jak pokazano na ilustracji [1], a kołnierz V CT jest taki, jak pokazano na ilustracji [2], a kołnierz V HSK jest taki, jak pokazano na ilustracji [3]. 

Sprawdź, czy podwójne ramię ma prawidłową korekcję szczeliny klucza

Teraz odlewane podwójne ramię będzie miało szczelinę klucza obrabianą pod kątem 0 stopni [1] lub pod kątem 2,5 stopnia [2], oba podwójne ramiona będą używać tylko prostego klucza zamiast klucza korekcji.

Sprawdź, czy strzałka zaworu zwrotnego [1] jest skierowana w kierunku przeciwnym do przekładni krzywkowej, jak pokazano na ilustracji.

Zawór zwrotny (nr części 58-2754) [1] należy zamontować między mosiężną złączką (nr części 58-1674) [2] a złączką tłumika (nr części 58-1865) [3]. 

Działanie naprawcze

Wyjmij płytę z numerem karuzelowym, aby uzyskać dostęp do czujników [1]. Przejdź do ręcznego odzyskiwania narzędzia i naciśnij FWD ATC , aby przesunąć ramię przez kompletny cykl. Upewnij się, że LED na czujniku i zmiany stanu bitów diagnostycznych na prawidłowym etapie cyklu wymiany narzędzia. Zobacz poniższą tabelę.

Jeśli czujniki nie zmieniają stanu, należy zapoznać się z Czujnik zbliżeniowy - Instrukcja rozwiązywania problemów.

Działanie naprawcze

Znajdź przyczynę błędu orientacji wrzeciona.

Upewnij się, że napęd wrzeciona i pasy enkodera mają prawidłowe naprężenie. Upewnij się, że koło pasowe silnika wrzeciona [1] i koło pasowe nadajnika [2] nie są zużyte.

Patrz VMC - Boczny magazyn narzędzi - Korekcja orientacji wrzeciona - parametr 257.

1: Czujniki tłoka zwalniania narzędzi (TRP) nie jest prawidłowo wyregulowany.

Jeśli czujniki TRP nie są prawidłowo ustawione, narzędzie może utknąć w stożka wrzeciona lub dyszbar może nie zwolnić narzędzia. Może dojść do uszkodzenia podwójnego ramienia. Prawidłowo wyregulować przełączniki tłokowe zwalniania narzędzia. Patrz  VMC-Stożek 20/30/40 - TRP - Czujnik zbliżeniowy - Regulacja.

2: Ramię uderzyło w moduł obrotowy lub osprzęt podczas wymiany narzędzia.

Aby przesunąć wrzeciono do bezpiecznej wysokości, należy zapoznać się z instrukcją obsługi, aby ustawić przesunięcie narzędzia lub alias polecenia M06. Przed zmianą narzędzia przesunąć przeszkodę na stole w bezpieczną odległość. Jeśli zainstalujesz jednostkę obrotową lub trunnikową, zamontuj ją tak daleko w prawo, jak pozwoli na to konfiguracja. Daje to więcej miejsca na bezpieczne zmiany narzędzi.

Przejdź do  Odcinek 21 - Jak ustawić bezpieczne położenie wymiany narzędzia, aby uniknąć kolizji mocowań i modułów obrotowych.

3: Uszkodzony przewód lub czujnik położenia camboxclub może spowodować, że maszyna będzie myśleć, że ramię znajduje się w pozycji domowej. Oś Z sprowadza się i pochyla ramię. Zapoznaj się z sekcją czujniki zbliżeniowe Cambox w tym dokumencie.

Drobne zadziory lub żłobie na podwójnym ramieniu można wizualnie usunąć za pomocą małego pliku bez konieczności wymiany.

Przejdź na stronę parts.haascnc.com , aby znaleźć odpowiednie podwójne ramię do danej maszyny. Postępuj zgodnie z instrukcjami wymiany, które są dostarczane wraz z zestawem.

Jeśli podwójne ramię nie jest wygięte sprawdzić podwójne ramię alingment. Patrz Boczny SMTC - VMC - podwójne ramię - wyrównanie, aby uzyskać instrukcje dotyczące sprawdzania wyrównania.

Działanie naprawcze

Skontrolować taśmę pod kątem uszkodzeń i w razie potrzeby wymienić ją. Patrz VMC - Boczny magazyn narzędzi (SMTC) - silnik karuzeli - wymiana, aby dowiedzieć się, jak wymienić pasek przekładni krzywkowej.

Działanie naprawcze

Kontrolowanie tłoka ramienia i zespołu korektora. Patrz Boczny zmieniacz narzędzi-podwójne ramię-zespół tłoka i regulatora-przegląd

Patrz Wideo - Boczny magazyn narzędzi (SMTC), konserwacja podwójnego ramienia, aby uzyskać więcej informacji na temat konserwacji podwójnego ramienia.

Test utraconego ruchu krzywki

Przejdź do odzyskiwania magazynu narzędzi.

Obróć podwójne ramię, aby zacisnąć/zwolnić pozycję zacisku.

1. Popchnij i pociągnij ramię. Zapisz ruch.
2. Pociągnij w dół i podnieś ramię. Zapisz ruch.

Nie powinien być mniejszy niż 1/4" (6 mm) utraconego ruchu w obrocie lub unoszeniu ramienia.

Wewnętrzny test mechaniczny krzywki

Wyjmij silnik krzywki i obróć koło pasowe lub sprzęgło [1], aby przełączyć krzywkę przez pełny cykl magazynu narzędzi. Podczas cyklicznego przełączania przekładni krzywkowej słuchaj, czy z jej wnętrza nie dochodzą nietypowe dźwięki. Obróć przekładnię krzywkową do przodu lub do tyłu, szukając określonej sekcji wiązania. Sprawdź poziom oleju, zwracając uwagę na jego lepkość i zabarwienie.

Uwaga: Pamiętaj, aby obrócić krzywkę przez cały cykl magazynu narzędzi, ponieważ niektóre komponenty są zaangażowane w działanie tylko niektórych magazynów narzędzi. 

W krzywce nie powinno być żadnych wiązań. Powinieneś być w stanie obrócić koło pasowe ręcznie. Wymaga to więcej wysiłku, aby obrócić koło pasowe, gdy wał wyjściowy jest w ruchu.

UWAGA:  W maszynie z krzywką napędzaną serwomechanizmem konieczne jest ponowne ustawienie położenia początkowego podwójnego ramienia po ponownym zainstalowaniu serwomotoru.  Patrz SMTC – Podwójne ramię – procedura korekcji siatki i zmiany narzędzia.

Wcisnąć tłok [3] i przytrzymać.

Włożyć uchwyt narzędziowy [2] do ramienia. Podczas prawidłowej pracy przesuwany jest slajd [1].

Zwolnić tłok [5].

Spróbuj zdjąć uchwyt narzędziowy [4]. Podczas prawidłowej pracy suwak nie porusza się, a uchwyt narzędzia blokuje się w położeniu.

Zmierz odstęp między slajd a uchwytem narzędzia. Użyj szczelinomierz [6]. Prawidłowa przestrzeń wynosi od  0,014 cala (0,36 mm) do 0,020 cala (0,51 mm). Jeśli maszyna jest DM-1 lub DT-1, prawidłowa przestrzeń wynosi od  0,005 cala (0,13 mm) do 0,015 cala (0,38 mm).

Dodawaj lub usuwaj podkładki regulacyjne  0.01 in (0,25 mm) , numer części  45-0075,  do momentu, gdy przestrzeń jest prawidłowa.

Po ustawieniu szczeliny zmontuj zespół suwaka z zamontowaną sprężyną i podkładką. Nałóż warstwę lepkiego smaru litowego na palec, sprężynę i podkładkę. 

WIDOK ROZSTRZELONY:

1. FBHCS 1/4-20 X 1/2
2. POKRYWA KARUZELI
   
3. NAKRĘTKĘ ŁOŻYSKOWANIA
   
4. PRZECIWNAKRĘTKA  5/8-18
   
5. Karuzela
   
6. POPYCHACZA KRZYWKOWEGO
   
7. Łożyska
8. MONTAŻ KIESZENI
9. PODKŁADKA KARUZELOWA
   
10. RAMA ZMIENIARKI NARZĘDZI
11. WAŁ KARUZELI
    
12. Dystansowy
13. MODUŁ CAM
14. SHCS 1/2-13 X 2
    
15. ZESPÓŁ KRZYWKI KARUZELOWEJ
    
16. OGRANICZNIK KIESZENI
    
17. SHCS 1/2-13 X 5
    
18. SILNIK KARUZELOWY
    
19. ZESTAW WYWROTKA KIESZONKOWA
20. PODWÓJNE RAMIĘ

Karuzela

1. Czujnik zbliżeniowy Narzędzie w swoim miejscu: Dzięki temu sterowanie wie, że kieszeń narzędziowa jest na swoim miejscu.
2. Krzywka karuzelowa: : Silnik prądu stałego lub serwomotor obraca tę krzywkę, która obraca karuzelowy magazyn narzędzi.
3. Czujnik zbliżeniowy Narzędzie 1: Dzięki temu układ sterowania wie, że kieszeń narzędziowa znajduje się w położeniu narzędzia 1.

Kieszeni

1. Popychacza krzywki: Utrzymuje kieszeń w pozycji, w której obraca się karuzela. Popychacza krzywki podąża za rowkiem na obudowie karuzeli.
2. Wał: Oś, na której kieszeń obraca się w górę i w dół.
3. Sprężyna: Napina cztery tłoczki wewnątrz kieszeni narzędziowej.
4. Kieszeń narzędziowa:  Utrzymuje narzędzie.
5. Tłoki: Cztery tłoki chwycić zatrzask narzędzia. Są smarowane smarem.

Działanie naprawcze:

Przetestować narzędzie w czujniku pozycji:

1. Wyczyść alarmy i przejdź do ręcznego odzyskiwania zmieniacza narzędzi. Patrz:  VMC, HMC - Mocowane bocznie urządzenie do wymiany narzędzi - Odzyskiwanie ręczne.
2. Naciśnij przycisk strzałki  w lewo lub w prawo, aby przesunąć karuzelę. Monitorować TOOL IN POS nieco na klasycznym formancie Haas (CHC) lub SMTC_CAROUSEL_POCKET_MARK Kontroli następnej generacji (NGC). Ten bit będzie 0 chyba że kieszeń jest w pozycji. Będzie on 1  gdy kieszeń jest w swoim miejscu.
3. Jeśli karuzela porusza się, ale bit nie zmienia stanu, zdejmij osłonę karuzelą. Jeśli karuzela nie porusza się, zobacz sekcję 2.
4. Aby upewnić się, że czujnik zbliżeniowy nie jest wyzwalany, Obróć karuzelę, aż płaska strona krzywki [2] będzie skierowana do czujnika zbliżeniowego [1].
5. Dotknąć koniec czujnika zbliżeniowego za pomocą wkrętaka. Obserwuj zmianę kontrolki i monitoruj wartość TOOL IN POS lub SMTC_CAROUSEL_POCKET_MARK.
6. Jeśli kontrolka lub wartość bitowa nie zmieni stanu, skorzystaj z punktu  Czujnik zbliżeniowy - Instrukcja rozwiązywania problemów  do rozwiązania problemu z czujnikiem zbliżeniowym.

Działanie naprawcze:

Aby wymienić zębatkę pośrednią [1] i tuleję [2], należy najpierw owinąć łańcuch lub taśmę wokół karuzeli i ramy, aby uniemożliwić swobodne obracanie się karuzeli. 

OSTRZEŻENIE:Jeśli karuzela nie jest uwiązana, może spowodować poważne obrażenia. 

Działanie naprawcze:

1. Wizualnie zbadać prowadnice slajdów [1] dla kieszeni narzędzia. Usunąć wszystkie zanieczyszczenia.
2. Nasmarować powierzchnie czerwonym smarem.
3. Przejdź do ręcznego odzyskiwania magazynu narzędzi  VMC, HMC - Mocowane bocznie urządzenie do wymiany narzędzi - Ręczne odzyskiwanie.
4. Naciśnij przycisk strzałki  w górę lub w dół, aby przesunąć kieszeń narzędziową. Upewnij się, że pocked porusza smoothy do i z pozycji zmiany narzędzia.

Działanie naprawcze:

1. Wyłącz urządzenie i odłącz dopływ powietrza.
2. Znajdź cylinder kieszonkowy narzędziowy.
3. Jeżeli jest wyposażony, należy wyjąć sterowany pilotowy zawór zwrotny [1] i wąż do dna cylindra. W przypadku maszyn, które nie są wyposażone w zawór zwrotny sterowany pilotami, odłączyć węże górne i dolne od butli powietrznej.
4. Przesunąć cylinder [2] w górę i w dół.
5. Upewnić się, że tłok porusza się swobodnie. Rozpylać niewielką ilość silikonowego smaru do cylindra w celu smarowania uszczelnienia tłoka.
6. Jeśli tłok nie porusza się swobodnie, cylinder kieszeni narzędzia jest uszkodzony.
7. Upewnij się, że dopływ powietrza do urządzenia jest czysty i suchy.

Działanie naprawcze:

Upewnij się, że kieszeń w górę i kieszeń w dół czujniki zbliżeniowe [1] są czyste. Zanieczyszczenie przełączników może spowodować obracanie się karuzeli i przełamanie kieszeni, zanim znajduje się on w pozycji pełnej.

Strona  DIAGNOSTICS  pokazuje stan czujników. Jeśli wartości bitowe POCKET DOWN lub POCKET UP (CHC), lub SMTC_TOOL_POCKET_UP lub SMTC_TOOL_POCKET_DOWN (NGC) się nie zmienią, czujniki mogą być zanieczyszczone wiórami lub innym brudem.

Upewnij się, że kieszeń narzędziowa jest w górze. Naciśnij [PARAMETER/DIAGNOSTIC] i przejdź do karty  I/O .

Dotknąć koniec czujnika zbliżeniowego za pomocą wkrętaka [1]. Ten test może spowodować alarm 626. Zignoruj alarm. Czujnik zbliżeniowy działa prawidłowo, jeśli Pocket Down (CHC), SMTC_Pocket_Down (NGC), wartość zmienia się z 1 do 0. Kontynuuj Rozwiązywanie problemów, jeśli wartość diagnostyczna nie zmieni się.

Aby rozwiązać problem z czujnikiem kieszeni, upewnij się, że kieszeń na narzędzie jest w dół. Dotknąć koniec czujnika zbliżeniowego śrubokrętem i monitorować Pocket Up (CHC), SMTC_Pocket_Up (NGC). Wartość musi zmienić się z a 1 na a 0.

Następujące czynności wykonuje się tylko na maszynach CHC: Znajdź, gdzie przewód 820 łączy się z PCB I/O w P3. Użyć zworka elektrycznego (P/N 33-8521) przy P3 [1]. Jeśli Pocket Down wartość zmienia się z 1 do 0, PCB I/O działa prawidłowo. Wymień zespół przewodów SMTC. Patrz Czujnik zbliżeniowy jak to działa i rozwiązywanie problemów-wideo. Skorzystaj z punktu  Czujnik zbliżeniowy - Instrukcja rozwiązywania problemów do rozwiązywania problemów z czujnikami zbliżeniowymi.

Aby rozwiązać problem z czujnikiem kieszeni, ponownie skonfiguruj zworkę na P3, jak pokazano [2]. Monitorować Pocket Up Wartość. Jeśli wartość zmieni się z 1 do 0, PCB I/O działa prawidłowo. Wymień zespół przewodów SMTC.

Jeśli wartość Pocket Up lub nie zmienia się na 0  podczas testowania, patrz:

• Następna generacja Control-I/O PCB-Przewodnik rozwiązywania problemów
  
•  PCB I/O-Przewodnik rozwiązywania problemów (Classic Haas Control)

Działanie naprawcze:

Upewnić się, że narzędzie nie jest zanieczyszczone przez zanieczyszczenia. Poszukaj „gniazd wiórów” w tym mechanizmie i usuń je wszystkie.

Patrz:  TOTD Epizod 33 - Sznury wiórów owijają się wokół Twoich narzędzi? Rozwiązanie do czyszczenia z wiórów  do rozwiązywania problemów z tym systemem.

Objaw: Kieszeń narzędziowa jest hałaśliwa.

Możliwa przyczyna: Problem z amortyzatorem zatrzymywania kieszeni narzędziowej.

Działanie naprawcze:

1. Upewnij się, że kieszeń narzędziowa znajduje się w położeniu do góry [1].
2. Wcisnąć amortyzator kciukiem [3].
3. Zwolnić amortyzator [2].

W maszynach CALM należy wymienić amortyzator z odpowiednim otworem (P/N: 58-0093) [4] między elektrozaworem a tłumik, jeżeli:

• Po naciśnięciu amortyzatora nie występuje opór.
• Amortyzator nie rozciąga się po naciśnięciu.

 Uwaga: We wszystkich innych maszynach należy wymienić amortyzator na nowy.

Objawem: Narzędzie spada z kieszeni na narzędzia. Narzędzia nie można wyjąć z kieszeni.

Możliwa przyczyna: Oprawka narzędziowa lub śruby dwustronne są niewłaściwe.

Działanie naprawcze:

Jeżeli nie można usunąć narzędzia, należy zdjąć sprężynę pierścieniową [3]. Wykręcić narzędzie, aby poluzować tłoki [1]. Uważaj, aby nie stracić żadnych tłoków. Usuń narzędzie. Wymienić sprężynę.

Patrz: dokument  Informacje o oprawce narzędziowej i śrubie dwustronnej , gdzie podano informacje o właściwej oprawce narzędziowej i śrubie dwustronnej [2].

Działanie naprawcze:

        Kieszeń BT/CT

1. Upewnij się, że (4) tłoki [1] są nienaruszone w każdej z kieszeni.
2. Skontrolować tłok pod kątem zużycia. Wymień je, jeśli są zużyte.
3. Upewnij się, że hak na sprężynie nie znajduje się na szczycie któregokolwiek z tłoków.
4. Oczyścić wszystkie zanieczyszczenia z kieszeni narzędzia i nasmarować tłoki [1] smarem. Nałożyć smar do sworznia pociągowego narzędzia.

PatrzWymiana kieszeni narzędziowej na bocznym magazynie narzędzi Haas (SMTC) - wideo, aby uzyskać dowiedz się więcej na temat usuwania kieszeni.

Niektóre kieszenie wykorzystują sprężyny piórowe. Poszukaj złamanych sprężyn liściowych. Są one ułożone (2) na rogu. Wymień wszystkie uszkodzone sprężyny piórowe.

        Kieszeń HSK

1. Upewnij się, że zespół tulei zaciskowej jest nienaruszony w każdej z kieszeni.
2. Sprawdź tłoki (3) i środkową nasadkę w zespole tulei zaciskowej pod kątem zużycia. Wymień je, jeśli są zużyte. 
3. Skontroluj pozostałą część kieszeni pod kątem uszkodzeń. Wymień, jeśli jest potrzebna.
4. Oczyść kieszeń ze wszystkich zanieczyszczeń i nasmaruj zespół tulei zaciskowej smarem, aby zapewnić płynne działanie.

Dowiedz się więcej na temat wymiany kieszeni HSK można znaleźć w punkcie Kieszeń i tłok – wymiana.

Działanie naprawcze:

Zainstaluj Pocket Slow Down Service Kit (P/N 93-0254). Ten zestaw ogranicza ucieczkę powietrza z kieszeni w górę/w dół cylindra, aby zwolnić kieszeń.

Patrz dokument: Informacje o oprawce narzędziowej i śrubie dwustronnej.