RÄJÄYTYSKUVA:

1. SUKKULAN MOOTTORI
2. V-RADAN SUOJUS
3. PYYHIN
4. PYYHKIMEN PIDIKE
5. SHCS 10-32 X 3/8
6. LIUKUKYTKINVARSI
7. KIINNITYSLOHKO
8. ETÄISYYSANTURI
9. SUKKULAN RULLA
10. MUTTERI 3/4-10 NYLON LUKKO
11. ALUSLEVY 3/4 LITTEÄ
12. TYÖKALUVAUNU
13. MUTTERI 3/8-24 KUUSIO
14. TIIVISTE TYÖKALUVAUNU
15. LIITTIMEN KIINNIKE
16. REVOLVERIN MOOTTORI
17. TYÖKALUVAUNUN SUOJUS
18. MOOTTORIN ASENNUSLEVY
19. SHCS M3 X 5
20. KÄYTTÖKONE GENEVEPYÖRÄ 2 NASTA
21. EPÄKESKO SEURAAJA 3/4 HEX
22. OHJAUSRENGAS
23. BHCS 10-32 X 1
24. TYÖKALU #1 VASTAKAPPALE
25. GENEVEPYÖRÄ
26. PYSTYSUORA AKSELI
27. LAAKERI
28. LAAKERIN LUKKOMUTTERI
29. LAAKERIPESÄ
30. OVIJOUSI
31. NUMERORENGAS
32. TYÖKALUNVAIHTAJAN SUOJUS
33. SHCS 5/16-18 X 1
34. FHCS 10-32 X 3/8
35. LIUKUPANEELIN KANSI
36. LIUKUPANEELIN LUUKKU
37. NIITTI 3/32 X. 200 X. 160 PÄÄN LÄPIM.
38. POISTIMEN HOLKKI
39. RULLATAPPI 3/16 X 7/8
40. POISTIMEN PURISTUSJOUSI
41. POISTIN
42. SUUNTAUSAVAIN
43. SHCS 1/4-20 X 7/8
44. SHCS 5/16-18 X 3/4
45. TYÖKALUNVAIHTAJAN SUOJUS
46. LUUKKU
47. KYTKIMEN SUOJUS
48. SHCS 8-32 X 7/8
49. PIDÄTYSLEVY
50. SIJOITUSNASTA
51. OVEN AVAAJAN KIINNIKE ALEMPI
52. OVEN AVAAJAN KIINNIKE YLEMPI

1. Sukkulamoottori: DC-moottori, joka ajaa liukukytkimen varren kokoonpanoa siirtääkseen sukkulaa karan sisään ja ulos.
2. Karusellimoottori: DC-moottori, joka pyörittää karusellia.
3. Työkalunvaihtajan paikkakokoonpano: Pitää työkalut karusellissa, koostuu kahdesta pölynpoistinsormesta, jousesta ja paikannustyökaluavaimesta. 
4. Liukukytkimen varsi: Mekanismi, joka yhdistää sukkulamoottorin vaunun muotoon, törmäystapauksessa se liukuu ja estää työkalunvaihtajan vahingoittumisen.
5. Karusellimoottorin kiinnike: Moottori ja anturit yhdistetään tähän kiinnikkeeseen.
6. Sukkulan sisään- ja ulosanturit: Näiden anturien avulla ohjaus tietää sukkulan sijainnin.
7. Työkalu #1 ja työkalumerkkianturit: Näiden anturien avulla ohjaus tietää karusellin asennon.

1. Irrota harjan suojukset [1] moottorin molemmilta puolilta.

2. Tarkasta, onko harjassa merkkejä jäähdytysnesteen tunkeutumista, ja puhdista ja asenna harjat ja niiden suojukset takaisin.

3. Tilaa kaksi (2) vinyylisuojusta [2] sukkulamoottoria varten.

• Osanro 59-2011 tuotteelle 32-1875: MOOTTORIN KOKOONPANOKARUSELLI / SUKKULA / APC
• Osanro 59-0297  CM-1-työkalunvaihtajalle 

4. Täytä vinyylisuojukset noin 1/4 verran RTV-silikonin avulla [3].

5. Työnnä vinyylisuojukset harjasuojuksiin ja kierrä niitä myötä- ja vastapäivään tiiviyden saavuttamiseksi [4].

6. Hyvä tiiviys voidaan nähdä kohdassa [5].

7. Aseta molempien suojusten ympärille kuminauha ([6]) ja anna niiden kovettua vähintään 4 tuntia, jotta vinyylisuojusten tiiviste kovettuu.

Huomautus: Sukkulamoottorit sateenvarjotyyppisissä työkalunvaihtajissa, jotka on valmistettu helmikuussa 2022 tai myöhemmin, on upotettu ja tiivistetty tehtaalla, eivätkä ne vaadi vinyylisuojuksia.

Korjaavat toimet:

Tarkista ylä- [1] ja alapuolen [2] V-kiskot ja pyörät lastujen varalta. Tarkista vahingoittuneet tai kuluneet pyyhkimet [3]. Joissakin koneissa ei ole pyyhkimen kiinnikettä [4].

Poista kaikki lastut, jotka estävät oikean anturin toiminnan. Irrota karusellin moottori vaunukokoonpanosta. Poista anturit [5] karusellin moottorilevyn molemmilta puolilta ja puhdista ne.

Irrota epäkeskon seuraaja-kokoonpano [6] ja laske liukukytkimen varsi [8], jotta voit siirtää vaunukokoonpanoa ja päästä käsiksi antureihin [7] vaunukokoonpanon takana.

Vanhemmat konemallit käyttävät rullakytkimiä [5] etäisyysantureiden sijasta. Männän ja rullan tulee toimia tasaisesti ilman tarttumista. Jos kytkimet tai anturit ovat puhtaat mutta eivät toimi oikein, siirry osioonMekaaninen rajakytkin – vianmääritysopasTaiEtäisyysanturi – vianmääritysopassuorittaaksesi niiden vianmäärityksen.

Korjaavat toimet:

Kuinka pääset sukkulanmoottoriin hälytysten vianmääritystä varten 113, 114, 125, 856, 859 ja 2066: Irrota tukivarren suojus [1] ja kaapelikanavan kansi [2]. Mittaa virtajohdon jännite.

Karusellin moottorin käyttö hälytysten vianmääritystä varten 115, 127 ja 854: Irrota suojus [4] vaunusta. Mittaa virtajohdon [5] jännite liittimen kiinnikkeessä.

Mittaa jännite:

Mittaa DC-jännitettä liittimessä, joka menee moottoriin I/O-PCB:stä. Säädä alue 0,0:aan ja aseta yleismittari asetukseen min/Max. Moottorin virta on päällä vain sekunnin ajan, ennen kuin hälytys syntyy ja virta katkaistaan moottoriin. Anna työkalunvaihtokomento. Lukeman on oltava välillä 135-165 VDC tai osoittaa signaalin muutos, kun sitä käsketään käyttää. Jotkut yleismittarit eivät ole riittävän nopeita lukemaan jännitettä ennen hälytyksen tapahtumista. Sen pitäisi silti näyttää signaalin muutos tai OL ennen kuin hälytys generoidaan. Jos jännitettä ei ole, katso:

• Seuraavan sukupolven ohjaus – I/O PCB - Vianmääritysopas
  
• I/O PCB - Vianmääritysopas (perinteinen Haas-ohjaus)

Tarkasta harjat.

1. Normaali kuluminen harjalla.
2. Huono kuluminen harjalla.

Irrota moottori liitännästä. Mittaa vastus nastasta nastaan. Vastuksen on oltava väliltä 5-20 ohmia. Mittaa resistenssi yhdestä nastasta moottorin runkoon. Vastuksen on oltava suurempi kuin 100k ohmia.

Jos mittaukset ovat alhaiset, harjojen ja kommutaattorin välillä ei ole hyvää kosketusta. Imuroi ja puhdista harjojen ja kommutaattorin väliset epäpuhtaudet. Tarkista vauriot tai kuluminen. Varmista, ettei moottorissa ole merkkejä öljystä tai lastuamisnesteistä. Tarkasta DC-moottorin ympärillä oleva alue likaantumisen aiheuttajien varalta.

 TÄRKEÄÄ: Moottoriharjojen virheellinen asennus voi aiheuttaa moottorin toimintahäiriön tai melua.

Korjaavat toimet:

Tarkasta liukukytkimen varsi: Irrota ja tarkasta epäkeskoseuraaja-kokoonpano [1] vaurioiden ja lastujen varalta. Työnnä karusellin moottorin runkoa karan suuntaan, jotta pääset käsiksi liukukytkimen varteen [2]. Käännä liukukytkimen vartta [2] manuaalisesti 180° liikeradallaan. Sen pitäisi pyöriä sujuvasti, mutta raskaalla vastuksella. Jos varsi ei liiku tasaisesti, sukkulan moottori [3] on viallinen.

Korjaavat toimet:

Etsi karan suuntausvirheen syy.

Varmista, että karamoottorin ja enkooderin hihnojen kiristys on oikea. Varmista, että karamoottorin vetopyörä ja enkooderin hihnapyörä eivät ole kuluneet.

Katso näitä menettelyjä

• CHC -Sateenvarjotyyppinen työkalunvaihtaja – aseta parametri 257 - Karan suuntauksen korjain
• NGC - Karusellityökalunvaihtaja - karan suuntauksen poikkeama
  

Korjaavat toimet:

Testaa epäilty rele: Vaihda rele toiseen releeseen. Jos hälytys muuttuu eri hälytykseksi, releessä on vika.

Esimerkiksi: Jos laite näyttää Hälytys 113, vaihda K9-rele ja K10-rele. Jos hälytys muuttuu arvoon Hälytys 114, rele on viallinen. Jos hälytys ei muutu, jatka muihin vianmäärityskohtiin.

Korjaavat toimet:

Poistimen sormet ja jousi pitävät työkalua työkalupaikassa. Kuluneet tai vaurioituneet sormet tai jouset voivat antaa työkalun tippua.

Katso:

•  VMC - Karusellityökalunvaihtaja - Paikka - Vaihtaminen
• Sateenvarjo-/karusellityökalunvaihtajan kunnossapito

Korjaavat toimet:

Jos työkalun vapautusmännän (TRP, tool-release piston) antureita ei ole säädetty oikein, työkalu voi juuttua karalle, tai vetotanko ei ehkä vapauta työkalua. Karusellityökalunvaihtaja voi vaurioitua. Säädä työkalun vapautusmännän kytkimet oikein. Katso kohta TRP – Läheisyysanturi – Säätö .

Katso osiosta Sateenvarjo – Työkalunvaihtaja – Karusellilevy -Vaihtaminen karusellilevyn vaihto-ohjeet.

Korjaavat toimet:

Tarkista, onko ohjaintappi [1], luukku [2] tai muoviset liukupalat [3] vaurioituneet.

Katso menettelyKarusellityökalunvaihtaja – Ohjaustappi ja luukku – Vaihtaminen.

KAKSOISVARREN RÄJÄYTYSKUVA:

1. VARREN SUOJUS
2. BHCS 1/4-20 X 1/2 SINKITTY
3. SHCS 3/8-16 X 3/4 SINKITTY
4. KAKSOISVARREN KESKIÖ
5. VARREN LIUKU
6. ALUSLEVY 5/16 TERÄS
7. MÄNTÄ
8. PALAUTUSJOUSI
9. SÄÄTÖTANKO
10. SHCS 1/4-20 X 5/8 SINKITTY
11. FHCS 1/4-20 X 5/8 LOCTITE
12. TANKOAVAIN
13. KAKSOISVARSI
14. MUTTERI 1/4-20 KUUSIO MUSTA
15. JOUSEN KORKKI
16. KAKSOISVARSIPURISTIN
17. SHCS 5/16-18 X 2 1/4

NOKKALAATIKON RÄJÄYTYSKUVA

1. LÄHTÖAKSELI
2. KOTELO
3. KOTELON YLÄOSA
4. SERVOMOOTTORI
5. SERVOMOOTTORIN KIINNITYS
6.  SYÖTTÖKIERUKAN AKSELI
7. KIERUKKAVAIHDE
8. ÖLJYNTÄYTTÖKORKKI
9. TÄHTIHAMMASPYÖRÄN LAAKERIKOKOONPANO
10. TÄHTIHAMMASPYÖRÄ
11. GLOBOIDIMAINEN EPÄKESKO
12. TAKAISKUVENTTIILI JA ÄÄNENVAIMENNIN
13. KAKSOISVARSIKIINNITYS

Huomautus: Kampilaatikon räjäytyskaavio on tarkoitettu vain viitteeksi. Nokka-akselin sisäosia  ei voi vaihtaa  jälkiasennuksena

1. Kaksoisvarsi: Siirtää työkaluja karuselliin ja karaan.
2. Liuku: Työntyy työkalua vasten pitääkseen sen paikallaan kaksoisvarren liikkeen aikana.
3. Palautusjousi: Työntää liukua työkalua vasten.
4. Korotusaluslevyt: Aluslevyt säätävät liu'un oikean välyksen. Jos liuku on säädetty liian tiukasti työkalua vasten, se ei välttämättä lukitu pyörimisen aikana. Jos se on säädetty liian löysästi, työkalut heiluvat tai putoavat pyörimisen aikana.
5. Säätötanko: Lukitsee liu'un paikalleen työkalun vaihtamisen aikana.
6. Lukkomutteri: Tämä mutteri kiristyy liukua vasten ja estää säätötankoa pyörimästä löysänä.
7. Mäntä: Lukitsee säätötangon varren liikkeen aikana. Säätötanko ja liuku eivät voi vapauttaa työkalua, kun mäntä on ulkoasennossa.

Varmista kaksoisvarren pituus

Tarkista, että korvaava kaksoisvarsi [2] on oikean pituinen, mittaa työkalunpitimen laipan keskikohdasta keskikohtaan alkuperäisen [1] ja korvaavan kaksoisvarren [2] välillä.

HUOMAUTUS: Samat tarkistusvaiheet koskevat koneistettuja [1] ja valettuja [2] vaihtokaksoisvarsia. Joissakin koneissa saatetaan edelleen vastaanottaa koneistettuja [1] vaihtokaksoisvarsia.

Varmista, että kaksoisvarren kartio on oikean kokoinen ja tyyppinen

Jos haluat erottaa BT:n, CT:n ja HSK:n toisistaan, varmista, että BT:n V-laippa on kuvan [1] mukainen ja CT:n V-laippa on kuvan [2] mukainen ja HSK:n V-laippa on kuvan [3] mukainen.

Varmista, että kaksoisvarressa on oikea avainaukon korjain

Valetussa kaksoisvarressa avainura on koneistettu 0 asteen kulma-asennossa [1] tai 2,5 asteen kulma-asennossa [2]. Molemmat kaksoisvarret käyttävät vain suoraa avainta korjainavaimen sijasta.

Varmista, että takaiskuventtiilin [1] nuoli osoittaa poispäin nokkalaatikosta kuvan osoittamalla tavalla. 

Takaiskuventtiili (osanro 58-2754) [1] on asennettava messinkiliittimen (osanro 58-1674) [2] ja äänenvaimentimen liittimen (osanro 58-1865) [3] väliin. 

Korjaavat toimet:

Irrota karusellinnumero levy, jotta pääset käsiksi antureihin [1]. Mene manuaaliseen työkalun palautukseen ja paina ATC FWD :tä liikuttaaksesi vartta kokonaisen syklin. Varmista, että LED anturissa ja diagnostiikkabitin tila muuttuvat työkalunvaihtosyklin oikean vaiheen aikana. Katso alla olevaa kaaviota.

Jos anturit eivät vaihda tilaa, katso Etäisyysanturi – Vianmääritysopas.

Korjaavat toimet:

Etsi karan suuntausvirheen syy.

Varmista, että karamoottorin ja enkooderin hihnojen kiristys on oikea. Varmista, että karamoottorin hihnapyörä [1] ja enkooderin hihnapyörä [2] eivät ole kuluneet.

Katso kohtaa VMC – Sivukiinnitteinen työkalunvaihtaja – Karan suuntauksen korjain – Parametri 257.

1: Työkalun vapautusmäntä (TRP) -anturia ei ole säädetty oikein.

Jos TRP-antureita ei ole säädetty oikein, työkalu voi juuttua karalle, tai vetotanko ei ehkä vapauta työkalua. Kaksoisvarsi voi tällöin vaurioitua. Säädä työkalun vapautusmännän kytkimet oikein. Katso kohta VMC – 20/30/40-kartioinen – TRP – Läheisyysanturi – Säätö.

2: Varsi törmäsi pyörivään tai kiinteään osaan työkalunvaihdon aikana.

Voit katsoa operaattorin käyttöohjeesta, kuinka asettaa työkalunvaihdon korjaimen tai antaa alias M06-komennon, jos haluat siirtää karan turvalliseen korkeuteen. Siirrä pöydän este turvallisen etäisyyden päähän ennen työkalunvaihtoa. Jos asennat pyöröpöytä- tai kehtopöytäyksikön, kiinnitä se niin pitkälle oikealle kuin laitteistosi sallii. Tämä antaa sinulle enemmän tilaa turvallisille työkalunvaihdoille.

Katso lisätietoja osiosta Episodi 21 – Turvallisen työkalunvaihtoasennon komentaminen kiinnittimien ja pyöröpöytien välttämiseksi. 

3: Epäonnistunut epäkeskokotelon asentokaapeli tai -anturi voi saada koneen luulemaan, että varsi on kotiasennossa. Z-akseli tulee alas ja taivuttaa vartta. Katso tämän asiakirjan Epäkeskokotelon etäisyysanturit -osiota.

Pienet purseet tai nirhaumat kaksoisvarressa voidaan visuaalisesti poistaa pienellä viilalla tarvitsematta vaihtaa vartta.

Mene osoitteeseen parts.haascnc.com ja etsi oikea kaksoisvarsi koneeseen. Noudata vaihto-ohjeita, jotka toimitetaan kokoonpanon mukana.

Jos kaksoisvarsi ei ole taipunut, tarkista kaksoisvarren varren suuntaus. Katso osiosta Sivukiinnitteinen (SMTC) – VMC – Kaksoisvarsi – Suuntaus ohjeet suuntauksen tarkastamiseen.

Korjaavat toimet:

Tarkasta hihna vaurioiden varalta ja vaihda se tarvittaessa. Katso VMC – Sivukiinnitteinen työkalunvaihtaja (SMTC) – Karusellimoottori – Vaihtaminen Miten vaihtaa nokkalaatikon hihna.

Korjaavat toimet:

Tarkasta varren mäntä ja säädinkokoonpano. Katso Sivukiinnitteinen työkalunvaihtaja - Kaksoisvarsi - Mäntä ja säädinkokoonpano - Tarkastaminen

Katso Video – Sivukiinnitteisen työkalunvaihtajan (SMTC) kaksoisvarren huolto saadaksesi lisätietoja kaksoisvarren kunnossapidosta.

Epäkeskokotelon menetetyn liikkeen testi

Siirry työkalunvaihtajan palautukseen:

Kierrä kaksoisvarsi lukitus-/vapautusasentoon.

1. Työnnä ja vedä vartta. Kirjaa tämä liike.
2. Vedä vartta alaspäin ja työnnä sitä ylöspäin.   Tallenna liike.

Varren nosto- tai pyörintäliikkeessä saa olla enintään 1/4" (6 mm) hukkaliikettä.

Epäkeskokotelon sisäinen mekaaninen testi

Irrota epäkeskokotelon moottori ja kierrä hihnapyörää tai kytkintä [1], jotta epäkeskokotelo pyörii koko työkalunvaihtajan työkierron ajan. Kuuntele, kuuluuko epänormaaleja sisäisiä ääniä, kun katkaiset ja käynnistät uudelleen nokkalaatikon virran. Aja epäkeskoa eteen- tai taaksepäin etsien tiettyä kiinnityksen osiota. Tarkista öljytaso huomioiden öljyn viskositeetti ja väritys.

Huomautus: Muista kiertää epäkeskokotelo läpi koko työkalunvaihtajan ohjelman läpi, koska jotkin osat kytkeytyvät vain joka toisella työkalunvaihtajalla. 

Epäkeskokotelossa ei pitäisi olla mitään liikkeen esteitä. Sinun pitäisi pystyä kääntämään hihnapyörää käsin. Hihnapyörän kääntäminen on vaivalloisempaa, kun lähtöakseli vetäytyy.

Huomautus:  Koneessa, jossa on servokäyttöinen epäkeskokotelo, kaksoisvarren lähtöasento on asetettava uudelleen servomoottorin uudelleenasennuksen jälkeen.  Katso SMTC – Kaksoisvarsi – Hila ja työkalunvaihdon korjain -toimenpide.

Paina mäntää alaspäin [3] ja pidä sitä alhaalla.

Aseta työkalun pidin [2] varteen. Oikean käytön aikana liukuminen [1] siirtyy sisään.

Vapauta mäntä [5].

Yritä irrottaa työkalun pidin [4]. Oikean käytön aikana liukuminen ei liiku ja työkalun pidike lukittuu paikalleen.

Mittaa liukumisen ja työkalun pitimen välinen tila. Käytä feeler-mittaria [6]. Oikea välimatka on väliltä 0,014 tuumaa (0,36 mm) ja 0,020 tuumaa (0,51 mm). Jos koneen malli on DM-1 tai DT-1, oikea välimatka on 0,13 mm (0,005 tuumaa) – 0,38 mm (0,015 tuumaa).

Lisää tai poista 0,01 (0,25 mm) korotuspalan aluslevy osanro 45-0075,  kunnes tila on oikea.

Kun rako on asetettu, asenna liukukelkkakokoonpano uudelleen jousi ja aluslevy asennettuna. Levitä kerros tahmeaa litiumrasvaa sormeen, jouseen ja aluslevyyn. 

RÄJÄYTYSKUVA:

1. KUUSIOK.RUUVI LAIP. 1/4-20 X 1/2
2. KARUSELLINSUOJUS
   
3. LAAKERIN LUKKOMUTTERI
   
4. LUKITUSMUTTERI 5/8-18
   
5. KARUSELLI
   
6. EPÄKESKOSEURAAJA
   
7. LAAKERI
8. TYÖKALUTASKUKOKOONPANO
9. KARUSELLIN VÄLILEVY
   
10. TYÖKALUNVAIHTAJAN RUNKO
11. KARUSELLIAKSELI
    
12. VÄLILEVY
13. EPÄKESKOLAATIKKO
14. SHCS 1/2-13 X 2
    
15. KARUSELLI-EPÄKESKO KOKOONPANO
    
16. PITIMEN RUNGONPYSÄYTYS
    
17. KUUSIOKOLORUUVI 1/2-13 X 5
    
18. KARUSELLIN MOOTTORI
    
19. TYÖKALUTASKUN KALLISTINKOKOONPANO
20. KAKSOISVARSI

Karuselli

1. Työkalu paikoillaan -etäisyysanturi: Sen avulla ohjaus tietää, että työkalunpitimen runko on asennossa.
2. Karusellin epäkesko: DC- tai servomoottori kääntää tätä epäkeskoa, joka pyörittää työkalukarusellia.
3. Työkalun yksi etäisyysanturi: Sen avulla ohjaus tietää, että työkalunpitimen runko on asennossa työkalu yksi.

Työkalutasku

1. Epäkeskoseuraaja: Pitää taskun yläasennossa, kun karuselli pyörii. Epäkeskoseuraaja seuraa karusellin kotelon uraa.
2. Akseli: Akseli, jonka ympäri tasku kääntyy ylös ja alas.
3. Jousi: Antaa jännityksen neljälle männälle työkalutaskun sisällä.
4. Työkalunpitimen runko: Pitelee työkalua.
5. Männät Neljä mäntää tarttuvat työkalun vetopulttiin. Ne voidellaan rasvalla.

Korjaavat toimet:

Testaa työkalua asentoanturissa:

1. Tyhjennä hälytykset ja tee työkaluvaihtajan manuaalinen palautus. Katso VMC, HMC – Sivukiinnitteinen työkalunvaihtaja -Manuaalinen palautus.
2. Paina vasemmalle tai oikealle osoittavaa nuolipainiketta liikuttaaksesi karusellia.  Seuraa bittiä TOOL IN POS perinteisessä Haas-ohjauksessa (CHC) tai SMTC_CAROUSEL_POCKET_MARK seuraavan sukupolven ohjauksessa (NGC). Tämä bitti on 0 ellei tasku ole asennossa. Se saa arvon 1, kun tasku on asennossa.
3. Jos karuselli liikkuu, mutta bitti ei muuta tilaansa, poista karusellin kansi. Jos karuselli ei liiku, katso osio 2.
4. Varmista, että etäisyysanturi ei ole lauennut, käännä karusellia, kunnes epäkeskon tasainen puoli [2] on etäisyysanturin [1] suunnassa.
5. Kosketa etäisyysanturin päätä ruuvimeisselillä. Seuraa muuttuuko valo ja seuraa arvoa TOOL IN POS tai SMTC_CAROUSEL_POCKET_MARK.
6. Jos valo tai bitin arvo ei muuta tilaa, käytä osiota Etäisyysanturi – vianmääritysopas läheisyysantureiden vianmääritystä varten.

Korjaavat toimet:

Kun vaihdat joutokäynnin hammaspyörät [1] ja holkin [2], sinun on ensin kiedottava ketju tai hihna karusellin ja rungon ympärille, jotta karuselli ei pääsisi pyörimään vapaasti. 

VAROITUS: Jos karusellia ei ole sidottu, siitä voi aiheutua vakava loukkaantuminen. 

Korjaavat toimet:

1. Tarkastele työkalutaskun liukuohjurit [1] silmämääräisesti. Poista kaikki epäpuhtaudet.
2. Voitele pinnat punaisella rasvalla.
3. Mene työkalunvaihtajan manuaaliseen palautukseen osiossa VMC, HMC – Sivukiinnitteinen työkalunvaihtaja – Manuaalinen palautus.
4. Paina ylös tai alaspäin osoittavaa nuolta siirtääksesi työkalunpitimen runkoa. Varmista, että tasku liikkuu tasaisesti sisään ja ulos työkalunvaihtoasentoon.

Korjaavat toimet:

1. Katkaise laitteesta virta ja irrota ilmansyöttö.
2. Etsi työkalutaskun sylinteri.
3. Jos se on varustettu laitteeseen, irrota ohjausventtiilikäyttöinen takaiskuventtiili [1] ja letku sylinterin pohjaan. Koneissa, joissa ei ole ohjausventtiilikäyttöistä takaiskuventtiiliä, irrota ilmasylinterin ylä- ja pohjaletkut.
4. Siirrä sylinteriä [2] ylös ja alas.
5. Varmista, että mäntä liikkuu vapaasti. Suihkuta pieni määrä silikonivoiteluainetta sylinteriin männän tiivisteen voitelemiseksi.
6. Jos mäntä ei liiku vapaasti, työkalutaskun ilmasylinteri on vaurioitunut.
7. Varmista, että laitteeseen tuleva syöttöilma on puhdasta ja kuivaa.

Korjaavat toimet:

Varmista, että tasku ylös ja tasku alas -etäisyysanturit [1] ovat puhtaat. Kytkinten epäpuhtaudet saattavat saada karusellin pyörimään ja rikkoa taskun, ennen kuin se on täysin ylös-asennossa.

Niiden DIAGNOSTIIKKA-sivulla näkyy antureiden tila.  Jos POCKET DOWN tai POCKET UP (CHC) tai SMTC_TOOL_POCKET_UP tai SMTC_TOOL_POCKET_DOWN (NGC), bitit eivät muuta tilaa, antureilla voi olla lastuja tai epäpuhtauksia.

Varmista, että työkalutasku on ylöspäin. Paina [PARAMETER/DIAGNOSTIC] ja siirry I/O- välilehteen.

Kosketa etäisyysanturin loppua ruuvimeisselillä [1]. Tämä testi voi aiheuttaa hälytyksen 626. Ohita hälytys. Etäisyysanturi toimii oikein, jos Pocket Down (CHC), SMTC_Pocket_Down (NGC) arvo muuttuu arvosta  1 arvoon  0. Jatka vianmääritystä, jos diagnostiikka-arvo ei muutu.

Jos haluat suorittaa tasku ylös -anturin vianmäärityksen, varmista, että työkalutasku on alhaalla. Kosketa etäisyysanturin loppua ruuvimeisselillä ja tarkkaile Pocket Up (CHC), SMTC_Pocket_Up (NGC). Arvon on muututtava arvosta 1 arvoon 0.

Tee nämä vaiheet vain CHC-koneissa: etsi, missä 820-kaapeli kytkeytyy I/O-PCB-levylle kohdassa P3. Käytä sähköhyppyjohdinta (osanro 33-8521) kohdassa P3 [1]. Jos Pocket Down arvo muuttuu arvoon 1 arvosta 0, I/O-PCB toimii oikein. Vaihda SMTC-kaapelin kokoonpano. Katso Etäisyysanturin toiminta ja vianetsintä -video. Käytä osiota Etäisyysanturi – Vianmääritysopas etäisyysantureiden vianmääritykseen.

Määrittääksesi tasku ylös -anturin viat, aseta hyppyjohdin P3:ssa kuvassa esitetyllä tavalla [2]. Seurata Pocket Up arvoa. Jos arvo muuttuu arvosta 1 arvoon 0, I/O-PCB toimii oikein. Vaihda SMTC-kaapelikokoonpano.

Jos Pocket Up tai Pocket Down arvo ei muutu arvoon 0, kun sitä testataan, katso:

• Seuraavan sukupolven ohjaus – I/O PCB - Vianmääritysopas
  
•  I/O PCB - Vianmääritysopas (perinteinen Haas-ohjaus)

Korjaavat toimet:

Varmista, että työkalu ei saastunut roskista. Etsi ja poista kaikki ”pesiytyneet” lastut järjestelmästä.

Katso TOTD jakso 33 – kierteisiä lastuja kääriytynyt työkalujen ympäri? Lastuista tyhjä ratkaisu järjestelmän vianmääritystä varten.

Oire: työkalunpitimen runko on meluisa.

Mahdollinen syy: työkalunpitimen rungon pysäytysiskunvaimentimessa on ongelma.

Korjaavat toimet:

1. Varmista, että työkalutasku on ylöspäin-asennossa [1].
2. Työnnä iskunvaimennin sisään peukalolla [3].
3. Vapauta iskunvaimennin [2].

CALM-koneilla vaihda iskunvaimentimen oikea aukko (osanro: 58-0093) [4] solenoidin ja äänenvaimentimen väliin, jos:

• Ei ole vastusta, kun työnnät iskunvaimenninta.
• Iskunvaimennin ei palaudu sen jälkeen, kun painat sitä.

 Huomautus: Kaikille muille koneille korvaa iskunvaimennin uudella iskunvaimentimella.

Oire: Työkalu putoaa työkalutaskusta. Työkalua ei voi irrottaa taskusta.

Mahdollinen syy: Työkalunpidin tai vetopultit ovat virheellisiä.

Korjaavat toimet:

Jos työkalua ei voi irrottaa, irrota kehäjousi [3]. Heiluta työkalua löysätäksesi männät [1]. Varo, ettet hävitä yhtään mäntää. Poista työkalu. Vaihda jousi.

Katso Työkalunpitimen ja vetopultin tiedot -asiakirja, jossa on oikeat työkalunpitimen ja vetopultin [2] tiedot.

Korjaavat toimet:

        BT/CT-tasku

1. Varmista, että (4) mäntää [1] ovat ehjät jokaisessa taskussa.
2. Tarkasta männät kulumisen varalta. Vaihda solenoidit, jos ne ovat kuluneet.
3. Varmista, että jousen koukku ei ole minkään männän päällä.
4. Puhdista kaikki roskat työkalutaskuista ja voitele männät [1] rasvalla. Levitä rasvaa työkalun vetopulttiin.

Katso Vaihda Haas sivukiinnitteisen työkalunvaihtajan (SMTC) työkalutasku -video, jossa on lisätietoa taskun poistamisesta.

Joissakin taskuissa käytetään lehtijousia. Tarkasta onko lehtijousia rikkoutunut. Ne on asennettu pinoon (2) per kulma. Vaihda mahdolliset rikkoutuneet lehtijouset.

        HSK-tasku

1. Varmista, että kiinnitysholkkikokoonpano on ehjä jokaisessa taskussa.
2. Tarkista (3) männät ja keskiötulppa holkkikokoonpanossa kulumisen varalta. Vaihda solenoidit, jos ne ovat kuluneet. 
3. Tarkista, ettei taskussa ole vaurioita. Vaihda tarvittaessa.
4. Puhdista kaikki roskat taskusta ja voitele holkkikokoonpano rasvalla tasaisen toiminnan varmistamiseksi.

Katso lisätietoja HSK-taskun vaihtamisesta kohdasta HSK-tasku ja mäntä – Vaihto.

Korjaavat toimet:

Asenna Pocket Slow Down Service Kit (P/N 93-0254). Tämä sarja rajoittaa ilman pakenemista taskun ylös/alas-sylinteristä ja hidastaa taskua.

Katso Työkalunpitimen ja vetopultin tiedot -asiakirja.