ИЗГЛЕД С ОТДЕЛНИ СЕГМЕНТИ:

1. МОТОР НА СОВАЛКА
2. КАПАК НА V-ОБРАЗНА НАПРАВЛЯВАЩА
3. ЧИСТАЧКА
4. ФИКСАТОР НА ЧИСТАЧКА
5. ВИНТ С ЦИЛИНДРИЧНА ГЛАВА И ВЪТРЕШЕН ШЕСТОСТЕН 10-32 X 3/8
6. ВЪРТЯЩО СЪЕДИНИТЕЛНО РАМО
7. МОНТАЖЕН БЛОК
8. СЕНЗОР ЗА БЛИЗОСТ
9. РОЛКА НА СОВАЛКА
10. САМОЗАКОНТРЯЩА СЕ ГАЙКА С НЕМЕТАЛНА ВЛОЖКА 3/4-10
11. ШАЙБА 3/4 ПЛОСКА
12. ИНСТРУМЕНТАЛНА ШЕЙНА
13. ГАЙКА 3/8-24 ШЕСТОСТЕННА
14. УПЛЪТНЕНИЕ НА ИНСТРУМЕНТАЛНА ШЕЙНА
15. КОНЗОЛА ЗА КОНЕКТОРИТЕ
16. МОТОР НА РЕВОЛВЕРНА ГЛАВА
17. КАПАК НА ИНСТРУМЕНТАЛНА ШЕЙНА
18. МОНТАЖНА ПЛОЧА НА МОТОРА
19. ВИНТ С ЦИЛИНДРИЧНА ГЛАВА И ВЪТРЕШЕН ШЕСТОСТЕН M3 X 5
20. ЗАДВИЖВАЩО КОЛЕЛО НА МАЛТИЙСКИ МЕХАНИЗЪМ 2 ЩИФТА
21. ГЪРБИЧЕН РОЛКОВ ЛАГЕР 3/4 ШЕСТОСТЕН
22. ДИСТАНЦИОНЕН ПРЪСТЕН
23. ВИНТ С ОБЛА ГЛАВА И ВЪТРЕШЕН ШЕСТОСТЕН 10-32 X 1
24. ОПОРА НА ИНСТРУМЕНТ #1
25. ЗВЕЗДА НА МАЛТИЙСКИ МЕХАНИЗЪМ
26. ВЕРТИКАЛНА ОС
27. ЛАГЕР
28. КОНТРАГАЙКА НА ЛАГЕР
29. ЛАГЕРНА ВТУЛКА
30. ПРУЖИНА ЗА ЗАТВАРЯНЕ НА ВРАТАТА
31. ПРЪСТЕН С НОМЕРАЦИЯ НА ИНСТРУМЕНТИТЕ
32. КАПАЧКА НА ИНСТРУМЕНТАЛЕН МАГАЗИН
33. ВИНТ С ЦИЛИНДРИЧНА ГЛАВА И ВЪТРЕШЕН ШЕСТОСТЕН 5/16-18 X 1
34. ВИНТ С ПЛОСКА ГЛАВА И ВЪТРЕШЕН ШЕСТОСТЕН 10-32 X 3/8
35. КАПАК НА ПЛЪЗГАЩ СЕ ПАНЕЛ
36. ВРАТА НА ПЛЪЗГАЩ СЕ ПАНЕЛ
37. НИТ 3/32 X.200 X.160 ДИАМ. НА ГЛАВАТА
38. ВТУЛКА НА ЕКСТРАКТОР
39. РОЛКОВ ЩИФТ 3/16 X 7/8
40. КОМПРЕСИОННА ПРУЖИНА НА ЕКСТРАКТОР
41. ЕКСТРАКТОР
42. КЛЮЧ ЗА ПОДРАВНЯВАНЕ
43. ВИНТ С ЦИЛИНДРИЧНА ГЛАВА И ВЪТРЕШЕН ШЕСТОСТЕН 1/4-20 X 7/8
44. SHCS 5/16-18 X 3/4
45. КАПАК НА ИНСТРУМЕНТАЛЕН МАГАЗИН
46. АВТОМАТИЧНА ВРАТА
47. КАПАК НА ПРЕВКЛЮЧВАТЕЛ
48. ВИНТ С ЦИЛИНДРИЧНА ГЛАВА И ВЪТРЕШЕН ШЕСТОСТЕН 8-32 X 7/8
49. НОСЕЩА ПЛОЧА
50. ЦЕНТРИРАЩ ЩИФТ
51. КОНЗОЛА НА МЕХАНИЗЪМ ЗА ОТВАРЯНЕ НА ВРАТА, ДОЛНА
52. КОНЗОЛА НА МЕХАНИЗЪМ ЗА ОТВАРЯНЕ НА ВРАТА, ГОРНА

1. Мотор на совалката: Постояннотоков мотор, който задвижва механизма на въртящото съединително рамо да придвижва совалката във и извън зоната на шпиндела.
2. Мотор на карусела: Постояннотоков мотор, който върти карусела.
3. Модул за задържане на инструментите в инструменталния магазин: Държи инструментите в карусела. Състои се от два палеца на екстрактора, пружина, ключ за локализиране на инструмента. 
4. Въртящо съединително рамо: Механизъм, който свързва мотора на совалката с отливката на шейната; механизмът превърта в случай на сблъсък, за да се предотврати повреда на инструменталния магазин.
5. Конзола за конекторите на мотора на карусела: Моторът и сензорите се свързват към тази съединителна конзола.
6. Датчици за положение на совалката във и извън работната зона: Тези датчици дават информация на управлението за позицията на совалката.
7. Датчици за позиция на инструмент #1 и за наличие на инструмент: Тези датчици дават информация на управлението за позицията на карусела.

1. Свалете капачките на четките [1] от двете страни на мотора

2. Проверете четките за проникване на охлаждаща течност и почистете и поставете отново четките и техните капачки на четките.

3. Поръчайте две (2) капачки от винил [2] за совалковия двигател

• Кат. №59-2011 за 32-1875: MTR ASSY ТИП ЧАДЪР/СОВАЛКА/АВТОМАТИЧНА ПАЛЕТНА СТАНЦИЯ
• Кат. №  59-0297 за инструментални магазини  CM-1 

4. Напълнете капачките на винил около 1/4 от пътя със силиконово RTV [3]

5 Натиснете капачките на винилите върху капачките на четките и ги завъртете по посока на часовниковата стрелка и обратно на часовниковата стрелка за равномерно уплътнение [4]

6. Добро уплътнение може да се види в [5]

7. Поставете гумена лента около двете капачки, както е показано [6], и ги оставете включени поне 4 часа, за да позволите на уплътнението на виниловите капачки да се втвърди.

Забележка: Моторите на совалката на инструменталните магазини тип „чадър“, произведени през февруари 2022 г. и по-късно, са потопени и запечатани във фабриката и няма да изискват виниловите капачки.

Корективно действие:

Проверете горните [1] и долните [2] V-образни направляващи и ролките за стружки. Проверете за повредени или износени чистачки [3]. Някои машини нямат конзола за чистачките [4].

Отстранете всички стружки, които пречат на правилната работа на сензора. Демонтирайте мотора на карусела от шейната. Демонтирайте сензорите [5] от двете страни на плочата на мотора на карусела, за да ги почистите.

Демонтирайте гърбичния ролков лагер [6] и спуснете въртящото съединително рамо [8], за да преместите модула на корпуса и да имате достъп до сензорите [7] зад модула на корпуса.

По-старите модели машини използват ролкови превключватели [5] вместо сензори за близост. Буталото и ролката трябва да работят плавно, без да засядат. Ако превключвателите или сензорите са чисти, но не работят правилно, вижте Механичен краен изключвател - Ръководство за отстраняване на неизправности или Сензор за близост - Ръководство за отстраняване на неизправности, за да отстраните неизправностите на тези модули.

Корективно действие:

Как да получите достъп до мотора на совалката, за да отстраните аларми 113, 114, 125, 856, 859 и 2066: Свалете капака на опорното рамо [1] и капака на кабелния канал [2]. Измерете напрежението до захранващия кабел.

Как да получите достъп до мотора на карусела, за да отстраните аларми 115, 127 и 854: Свалете капака [4] на шейната. Измерете напрежението до захранващия кабел [5] на конзолата за конекторите.

Измерете напрежението:

Измерете постояннотоковото напрежение в конектора, което се подава към мотора от входно-изходната платка (I/O). Настройте диапазона на 0,0 и настройте мултиметъра да измерва „Min/ Max“ („Мин/Макс“). Захранването на мотора ще бъде включено само за една секунда, преди да се генерира аларма и захранването към мотора да се изключи. Задайте команда за смяна на инструмент. Трябва да се отчете показание 135-165 VDC или да се покаже промяна на сигнала след подаване на команда за включване. Някои мултиметри не са достатъчно бързи, за да отчетат напрежението, преди да се активира алармата. Те все пак трябва да отчетат промяна на сигнала или отворена верига („O.L.“), преди да се генерира алармата. Ако не се отчита напрежение, вижте:

• Следващо поколение контрол - I/O печатна платка - Ръководство за отстраняване на проблеми
  
• Входно-изходната платка (I/O) - Ръководство за отстраняване на неизправности (Класическо управление на Haas)

Проверете четките.

1. Нормално износване на четка.
2. Прекомерно износване на четка.

Изключете мотора от конектора. Измерете съпротивлението между отделните щифтове. Съпротивлението трябва да е между 5-20 Ohm. Измерете съпротивлението от единия от щифтовете до шасито на мотора. Съпротивлението трябва да е по-голямо от 100 kOhm.

Ако измерените показания са ниски, няма добър контакт между четките и комутатора. Отстранете с вакуум и почистете замърсяването между четките и комутатора. Проверете за повреди или износване. Уверете се, че няма следи от масло или охлаждаща течност в мотора. Проверете зоната около постояннотоковия мотор за причините за замърсяване.

 ВАЖНО: Неправилното монтиране на четките на мотора може да причини неизправност на мотора или шум.

Корективно действие:

Проверете въртящото съединително рамо: Демонтирайте и проверете модула на гърбичния ролков лагер [1] за повреди и стружки. Натиснете корпуса на мотора на карусела по посока на шпиндела, за да получите достъп до въртящото съединително рамо [2]. Завъртете на ръка въртящото съединително рамо [2] на 180°. То трябва да се върти плавно, но със силно съпротивление. Ако рамото не се движи плавно, моторът на совалката [3] е неизправен.

Корективно действие:

Намерете причината за грешката в ориентацията на шпиндела.

Уверете се, че задвижването на шпиндела и ремъците на енкодера имат правилното обтягане. Уверете се, че ролката на мотора на шпиндела и ролката на енкодера не са износени.

Вижте следните процедури

• СНС - Инструментален магазин тип „чадър“ - Задаване на параметър 257 - Изместване на ориентацията на шпиндела
• NGC - Инструментален магазин тип „чадър“ - Изместване на ориентацията на шпиндела
  

Корективно действие:

Изпитайте предполагаемото неизправно реле: Сменете релето с друго. Ако алармата се промени на друга аларма, релето е неизправно.

Например: Ако машината сигнализира аларма 113, сменете релето K9 с релето K10. Ако алармата се промени на аларма 114, релето е неизправно. Ако алармата не се промени, преминете към останалите раздели за отстраняване на неизправности.

Корективно действие:

Палците и пружината на екстрактора държат инструмента в инструменталното гнездо. Износените или повредени палци или пружини могат да причинят изпадане на инструмента.

Вижте:

•  ВОЦ - Инструментален магазин тип „чадър““ - Инструментално гнездо - Смяна
• Видеоклип - Поддръжка на инструментален магазин тип „чадър“/карусел

Корективно действие:

Ако сензорите на буталото за освобождаване на инструмента не са регулирани правилно, инструментът може да заседне в конуса на шпиндела или цангата за затягане на инструмента може да не освободи някой от инструментите. Може да възникне повреда на инструменталния магазин тип „чадър“. Регулирайте превключватели на буталото за освобождаване на инструмента правилно. Вижте процедурата TRP - Сензор за близост - Регулиране .

Вижте Инструментален магазин тип „чадър“ - Плоча на карусела - Смяна за инструкции за смяна на плочата на карусела .

Корективно действие:

Проверете за повреда на направляващия щифт [1], автоматичната врата [2] и пластмасовите втулки [3].

Вижте процедурата Инструментален магазин тип „чадър“ - Направляващ щифт и автоматична врата - Смяна.

ИЗГЛЕД НА ДВОЙНАТА РЪКА:

1. ПОКРИТИЕ НА РЪКАТА
2. BHCS 1 / 4-20 X 1/2 ЦИНК ПОКРИТИЕ
3. SHCS 3 / 8-16 X 3/4 ЦИНК ПОКРИТИЕ
4. ХЪБ НА ДВОЙНА РЪКА
5. ПЛЪЗГАНЕ НА РЪКАТА
6. ШАЙБА 5/16 СТОМАНА
7. БУТАЛО
8. ВЪЗВРАТНА ПРУЖИНА
9. РЕГУЛИРАЩО БУТАЛО
10. SHCS 1 / 4-20 X 5/8 ZINC ПОСТАВЕН
11. FHCS 1 / 4-20 X 5/8 LOCTITE
12. КЛЮЧ НА РЪКАТА
13. ДВОЙНО РАМО
14. ГАЙКА 1 / 4-20 ШЕСТОСТЕН BLK
15. КАПЧКА НА ПРУЖИНА
16. СТИСКА НА ДВОЙНА РЪКА
17. SHCS 5 / 16-18 X 2 1/4

ИЗГЛЕД НА КАМБОКСА

1. ИЗХОДЕН ВАЛ
2. КОРПУС
3. ГОРНА ЧАСТ НА КОРПУСА
4. СЕРВОМОТОР
5. МОНТАЖ НА СЕРВОМОТОР
6.  ВЪВЕЖДАНЕ НА ЧЕРВЯК ВАЛ
7. ЧЕРВЯЧНА ПРЕДАВКА
8. КАПАЧКА НА РЕЗЕРВОАРА ЗА МАСЛО
9. МОДУЛ НА ЗВЕЗДНА ЗЪБНА ПРЕДАВКА
10. ЗВЕЗДНА ЗЪБНА ПРЕДАВКА
11. ГЛОБОЛИДАЛЕН ЕКСЦЕНТРИК
12. КОНТРОЛЕН КЛАПАН И ЗАГЛУШИТЕЛ
13. МОНТАЖ НА ДВОЙНА РЪКА

Забележка: Разгънатата диаграма на кутията на ексцентрика е предоставена само за справка. Вътрешните компоненти на кутията на ексцентрика  не могат да се заменят на  място

1. Двойна ръка: Премества инструменти към карусела и шпиндела.
2. Шейна: Натиснете инструмента, за да го задържите на място по време на движението на двойната ръка.
3. Върнете пружината: Натиснете шейната към инструмента.
4. Шим шайби: Шимовете коригират шейната за правилен клирънс. Ако шейната е настроена прекалено плътно спрямо инструмента, тя може да не се блокира по време на въртене. Ако се регулира твърде свободно, инструментите ще се разклатят или ще изпадат по време на въртене.
5. Настройка на прът: Заключва шейната на място по време на смяна на инструмента.
6. Контрагайка: Тази гайка се затяга към шейната, за да не се завърти регулиращият прът.
7. Бутало: Заключва регулиращия прът по време на движение на ръката. Регулиращият прът и шейната не могат да освободят инструмента, когато буталото е в разширено положение.

Проверете дължината на двойната ръка

Проверете дали резервната двойна ръка [2] е с правилната дължина, измерете от центъра до центъра на фланеца на инструменталния държач между първоначалната [1] и резервната двойна ръка [2].

ЗАБЕЛЕЖКА: Същите стъпки за проверка ще се прилагат за машинно [1] и с отливка [2] смяна на двойна ръка. Някои машини все още могат да получават машинна [1] смяна на двойна ръка.

Проверете дали двойната ръка е с неправилният размер и тип конуса

За да разграничите BT, CT и HSK, проверете дали BT V-фланеца е както е показано на изображението [1], а CT V-фланеца е както е показано на изображението [2], а HSK V-фланеца е, както е показано на изображението [3].

Проверете дали двойната ръка има правилното изместване на слота на ключа

Сега отлятата двойна ръка ще има слот за ключ, обработен в позиция под ъгъл 0 градуса [1] или при позиция под ъгъл 2,5 градуса [2], и двете двойни ръце ще използват само прав ключ вместо офсетен ключ.

Проверете дали стрелката на контролния клапан [1] е обърната настрани от кутията на ексцентрика, както е показано. 

Контролният клапан (PN 58-2754) [1] трябва да бъде монтиран между месинговия фитинг (PN 58-1674) [2] и шумозаглушителя (PN 58-1865) [3]. 

Корективно действие:

Свалете табелата с номера на карусела, за да получите достъп до сензорите [1]. Влезте в ръчното възстановяване на инструменти и натиснете ATC FWD , за да придвижите ръката през пълния цикъл. Уверете се, че LED върху сензора и състоянието на диагностичния бит се променят на правилния етап от цикъла на смяна на инструмента. Вижте диаграмата по-долу.

Ако сензорите не успеят да променят състоянието, вижте Сензор за близост - Ръководство за отстраняване на проблеми.

Корективно действие:

Намерете причината за грешката в ориентацията на шпиндела.

Уверете се, че задвижването на шпиндела и ремъците на енкодера имат правилното обтягане. Уверете се, че ролката на мотора на шпиндела [1] и ролката на енкодера [2] не са износени.

Вижте ВОЦ – странично монтиран инструментален магазин (SMTC) – офсет на ориентацията на шпиндела – параметър 257.

1 :Сензорът(ите) на бутало за освобождаване на инструмента (TRP) не са настроени правилно.

Ако сензорите TRP не са настроени правилно, инструментът може да се забие в конуса на шпиндела или цангата за затягане на инструмента може да не освободи инструмента. Може да се получи увреждане на двойната ръка. Регулирайте превключватели на буталото за освобождаване на инструмента правилно. Вижте ВОЦ – Конус 20/30/40 – TRP – Сензор за близост – Регулиране.

2: По време на смяна на инструмента ръката се разби във въртяща се машина или устройство за фиксиране.

Вижте вашето ръководство на оператора, за да зададете офсета на смяната на инструмента, наричан още команда M06, за да преместите шпиндела на безопасна височина. Преди смяната на инструмента преместете препятствието на масата на безопасно разстояние. Ако инсталирате ротационна машина или елемент с люлка, монтирайте го вдясно, колкото позволява вашата настройка. Това ви дава повече място за безопасни смени на инструментите.

Отидете нае пизод 21 - Как се задава команда за безопасно позициониране при смяна на инструменти, за да се избегнат устройства за фиксиране и въртящи се детайли за повече информация.

3: Неизправен кабел или сензор за положение на кутията на ексцентрика може да накара машината да „мисли“, че ръката е в начална позиция. Ос Z се спуска и огъва ръката. Вижте раздела „Сензори за близост на кутията на ексцентрика“ в този документ.

Незначителни грапавини или вдлъбнатини на двойната ръка могат визуално да бъдат премахнати с малка пила, без да е необходима подмяна.

Отидете наparts.haascnc.com , за да намерите правилната двойна ръка за вашата машина. Следвайте инструкциите за подмяна, които се доставят заедно със сглобката.

Ако двойната ръка не е огъната, проверете подравняването на двойната ръка. Вижте Страничен монтаж (SMTC) - ВОЦ - Двойна ръка - Подравняване за инструкции как да проверите изравняването.

Корективно действие:

Проверете ремъка за повреда и го сменете, ако е необходимо. Вижте ВОЦ - Странично монтиран инструментален магазин (SMTC) - Мотор на карусела - Замяна за това как да смените ремъка на кутията на ексцентрика.

Корективно действие:

Проверете сглобката на буталото и регулиращия. Вижте Странично монтиран инструментален магазин (SMTC) - Двойно рамо - Сглобка на буталото и регулатора - Проверка

Вижте Видео - Поддръжка на двойна ръка на странично монтиран инструментален магазин (SMTC) за повече информация за това как да поддържате двойната ръка.

Тест за изгубено движение на Cambox

Към възстановяване на инструменталния магазин:

Завъртете двойната ръка в положение за затягане/освобождаване.

1. Натиснете и издърпайте рамото. Запишете измерването.
2. Издърпайте надолу и натиснете нагоре ръката.   Запишете движението.

Трябва да има по-малко от 1/4 инча (6 мм) загубено движение при въртене или повдигане на ръката.

Вътрешен механичен тест на Cambox

Извадете мотора на cambox и завъртете шайбата или съединителя [1], за да преминете cambox през пълен цикъл на инструментален магазин. Слушайте за всеки абнормен вътрешен шум при задействане на кутията на ексцентрика. Пуснете кутията на ексцентрика напред или назад, търсейки конкретен раздел на свързване. Проверете нивото на маслото, като отбележите вискозитета и оцветяването на маслото.

Забележка: Не забравяйте да завъртите cambox до пълния цикъл на инструментален магазин, тъй като някои компоненти се задействат само при всяка друга смяна на инструментален магазин. 

Не трябва да има обвързване в cambox. Трябва да можете да завъртите ролката на ръка. Ще са необходими повече усилия за завъртане на шайбата, когато изходящият вал се прибира.

Забележка:  При машина със задвижван със серво cambox е необходимо да зададете отново началната позиция на двойна ръка след повторно инсталиране на сервомотора.  Вижте процедурата SMTC - Двойна ръка - Офсет на решетката и смяната на инструменти.

Натиснете буталото [3] и го задръжте.

Поставете инструментален държач [2] в ръката. По време на правилна работа плъзгачът [1] се придвижва.

Освободете буталото [5].

Опитайте да премахнете инструменталния държач [4]. По време на правилна работа плъзгачът не се мести и инструменталния държач се заключва на позиция.

Измерете пространството между плъзгача и инструменталния държач. Използвайте опипвач [6]. Правилното пространство е между  0,014 инча (0,36 мм) и 0,020 инча (0,51 мм). Ако машина е DM-1 или DT-1, правилното пространство е между  0,005 инча (0,13 мм) и 0,015 инча (0,38 мм).

Add or remove 0.01 in (0.25 mm) shim washers, part number 45-0075,  until the space is correct.

След като задаване на п,азнината, сглобете отново модула на плъзгача с монтирана пружина и шайба. Нанесете слой литиева грес върху пръста, пружината и шайбата. 

ИЗГЛЕД С ОТДЕЛНИ СЕГМЕНТИ:

1. ВИНТ С ПОЛУКРЪГЛА ГЛАВА И ВЪТРЕШЕН ШЕСТОСТЕН (FBHCS) 1/4-20 X 1/2
2. КАРУСЕЛ НА КАПАКА
   
3. КОНТРАГАЙКА НА ЛАГЕР
   
4. КОНТРАГАЙКА 5/8-18
   
5. КАРУСЕЛ
   
6. ГЪРБИЧЕН РОЛКОВ ЛАГЕР
   
7. ЛАГЕР
8. БЛОК НА ГНЕЗДАТА
9. ШАЙБА НА КАРУСЕЛ
   
10. ТЯЛО НА ИНСТРУМЕНТАЛЕН МАГАЗИН
11. ВАЛ НА КАРУСЕЛА
    
12. РАЗДЕЛИТЕЛ
13. ГЪРБИЧНА КУТИЯ
14. ВИНТ С ЦИЛИНДРИЧНА ГЛАВА И ВЪТРЕШЕН ШЕСТОСТЕН (SHCS) 1/2-13 X 2
    
15. ГЪРБИЧЕН БЛОК НА КАРУСЕЛ
    
16. POCKET STOP
    
17. ВИНТ С ЦИЛИНДРИЧНА ГЛАВА И ВЪТРЕШЕН ШЕСТОСТЕН (SHCS) 1/2-13 X 5
    
18. МОТОР НА КАРУСЕЛ
    
19. БЛОК НА ОБРЪЩАЧ НА ГНЕЗДАТА
20. ДВОЙНО РАМО

Карусел

1. Сензор за близост за инструмент в позиция: Позволява на управлението да разбере, че инструменталното гнездо е в позиция.
2. Ексцентрик на карусел: Постояннотоковият мотор или сервомоторът завърта този ексцентрик, който върти tип чадър на инструменталния магазин.
3. Сензор за близост за един инструмент: Позволява на управлението да разбере, че инструменталното гнездо е в позиция за един инструмент.

Джоб

1. Гърбичен ролков лагер: Държи гнездото в изправено положение, докато каруселът се върти. Гърбичният ролков лагер се движи в канал на корпуса на карусела.
2. Вал: Оста, върху която се върти инструменталното гнездо нагоре и надолу.
3. Пружина: Оказва натиск върху четирите бутала вътре в инструменталното гнездо.
4. Инструментално гнездо: Задържа инструмента.
5. Бутала: Четирите бутала захващат опъвателните болтове на инструмента. Те са смазани с грес.

Корективно действие:

Изпитайте сензора за позициониране на инструмента:

1. Изчистете алармите и отидете в инструкцията за ръчно възстановяване на инструменталния магазин. Вижте  BОЦ, ХОЦ - Странично монтиран инструментален магазин (SMTC) - Ръчно възстановяване.
2. Натиснете  лявата или дясната стрелка, за да преместите карусела. Следете бита TOOL IN POS на класическото управление на Haas (CHC) или SMTC_CAROUSEL_POCKET_MARK на управлението от следващо поколение (NGC). Този бит ще бъде 0 , освен ако инструменталното гнездо не е в позиция. Битът е 1 , когато инструменталното гнездо е в позиция.
3. Ако каруселът се движи, но битът не променя състоянието си, отстранете капака на карусела. Ако каруселът не се движи, вижте раздел 2.
4. За да се уверите, че сензорът за близост не се е задействал, завъртете карусела, докато плоската страна на гърбичния блок [2] застане срещу сензора за близост [1].
5. Докоснете края на сензора за близост с отвертка. Следете за промяна на светлинната индикация и проследете стойността на TOOL IN POS или SMTC_CAROUSEL_POCKET_MARK.
6. Ако светлинната индикация или стойността на бита не променят състоянието си, използвайте Ръководството за Сензор за близост - Ръководство за отстраняване на неизправностиза отстраняване на неизправностите  на сензорите за близост.

Корективно действие:

За да смените зъбните колела [1] и втулката [2], първо трябва да увиете верига или ремък около карусела и рамата, това е с цел карусела да се освободи от свободно въртене. 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ако каруселът не е завързан, това може да причини сериозно нараняване. 

Корективно действие:

1. Извършете визуална проверка на плъзгащите направляващи [1] на инструменталното гнездо. Отстранете всички замърсявания.
2. Смажете повърхностите с червена грес.
3. Преминете в режим за ръчно възстановяване на инструменталния магазин  BОЦ, ХОЦ - Странично монтиран инструментален магазин (SMTC) - Ръчно възстановяване.
4. Натиснете стрелката нагоре или надолу , за да преместите инструменталното гнездо. Уверете се, че инструменталното гнездо се движи плавно във и извън позицията за смяна на инструменти.

Корективно действие:

1. Изключете машината и подаването на въздух към нея.
2. Намерете цилиндъра на инструменталното гнездо.
3. Ако машината е оборудвана с такъв, демонтирайте управляеми контролен клапан [1] и маркуча до дъното на цилиндъра. За машини, които не разполагат с управляем контролен клапан, изключете горните и долните маркучи на въздушния цилиндър.
4. Придвижете цилиндъра [2] нагоре и надолу.
5. Уверете се, че буталото се движи свободно. Впръскайте малко количество силиконова смазка в цилиндъра, за да смажете уплътнението на буталото.
6. Ако буталото не се движи свободно, въздушният цилиндър на инструменталното гнездо е повреден.
7. Уверете се, че маркучът за подаване на въздух към машината е чист и сух.

Корективно действие:

Уверете се, че сензорите за близост за движение нагоре и надолу на инструменталното гнездо [1] са чисти. Замърсяването на превключвателите може да причини въртене на карусела и счупване на инструментално гнездо, преди да достигне крайната горна позиция.

На страницата  ДИАГНОСТИКА  е показано състоянието на сензорите. Ако битовете POCKET DOWN или POCKET UP (CHC), или SMTC_TOOL_POCKET_UP или SMTC_TOOL_POCKET_DOWN (NGC) не променят състоянието си, в сензорите може да има стружки или замърсяване.

Уверете се, че инструменталното гнездо е в крайна горна позиция. Натиснете [PARAMETER/DIAGNOSTIC] и отидете на раздел I/O.

Докоснете края на сензора за близост с отвертка [1]. Този тест може генерира аларма 626. Не обръщайте внимание на алармата. Сензорът за близост работи правилно, ако стойността Pocket Down (CHC), SMTC_Pocket_Down (NGC) се промени от 1 на 0. Продължете процедурата на отстраняване на неизправности, ако диагностичната стойност не се променя.

За да отстраните неизправностите на сензора за крайна горна позиция на инструменталното гнездо, уверете се, че инструменталното гнездо е свалено. Докоснете края на сензора за близост с отвертка и проследете Pocket Up (CHC), SMTC_Pocket_Up (NGC). Стойността трябва да се промени от  1 на  0.

Направете тези стъпки само на машини с СНС: Намерете къде кабелът 820 се свързва с входно-изходната платка (I/O) в P3. Използвайте електрически мост (номер на част: 33-8521) в P3 [1]. Ако стойността Pocket Down се промени от 1 на 0, входно-изходната платка (I/O) работи правилно. Сменете модула на кабела на SMTC. Вижте Сензор за близост - Начин на работа и отстраняване на неизправности - Видеоклип. Използвайте  Сензор за близост - Ръководство за отстраняване на неизправности  за отстраняване на неизправности на сензорите за близост.

За да отстраните неизправностите на сензора за повдигане на инструменталното гнездо, преконфигурирайте моста в P3, както е показано [2]. Наблюдавайте стойността Pocket Up. Ако стойността се промени от 1 на 0, входно-изходната платка (I/O) работи правилно. Сменете модула на кабела на SMTC.

Ако стойността Pocket Down или Pocket Up не се промени на  0  по време на изпитване, вижте:

• Следващо поколение контрол - I/O печатна платка - Ръководство за отстраняване на проблеми
  
•  Входно-изходната платка (I/O) - Ръководство за отстраняване на неизправности (Класическо управление на Haas)

Корективно действие:

Уверете се, че инструментът не е замърсен с отпадъци. Проверете и отстранете "натрупванията" на стружки в механизма.

Вижте  Съвет на деня - Епизод 33 - Има стружки около Вашите инструменти? Решение за изчистване на стружки  за отстраняване на неизправности в системата.

Симптом: Инструменталното гнездо е шумно.

Възможна причина: Има проблем с амортисьора при спиране на инструменталното гнездо.

Корективно действие:

1. Уверете се, че инструменталното гнездо е в крайна горна позиция [1].
2. Натиснете амортисьора с палец [3].
3. Освободете амортисьора [2].

За машини CALM - сменете амортисьора с правилната дюза (номер на част: 58-0093) [4] между електромагнитния разпределител и демпфера, ако:

• Няма съпротивление при натискане на амортисьора.
• Амортисьорът не се подава, след като сте го натиснали.

 Забележка: При всички останали машини: сменете амортисьора с нов.

Симптом: Инструментът пада от инструменталното гнездо. Инструментът не може да бъде изваден от инструменталното гнездо.

Възможна причина: Инструменталният държач или опъвателните болтове са неправилни.

Корективно действие:

Ако инструментът не може да бъде отстранен, извадете пружинния пръстен [3]. Размърдайте инструмента, за да разхлабите буталата [1]. Внимавайте някое от буталата да не изпадне. Демонтирайте инструмента. Сменете пружинния пръстен.

Вижте документа  Информация за инструменталните държачи и опъвателните болтове  за информация за правилния инструментален държач и опъвателен болт [2].

Корективно действие:

        BT/CT гнездо

1. Уверете се, че (4-те) бутала [1] са изправни във всяко от гнездата.
2. Проверете буталата за износване. Сменете ги, ако са износени.
3. Уверете се, че куката на пружината не е върху някое от буталата.
4. Почистете всички отпадъци от инструменталните гнезда и смажете буталата [1] с грес. Нанесете грес върху опъвателния болт на инструмента.

Вижте Смяна на инструментално гнездо на странично монтиран инструментален магазин (SMTC) на Haas - Видеоклип за повече информация как да демонтирате инструменталното гнездо.

Някои инструментални гнезда използват листови пружини. Проверете за счупени листови пружини. Те са подредени по (2) на ъгъл. Сменете всички счупени листови пружини.

        HSK гнездо

1. Уверете се, че цангата е непокътната във всяко от гнездата.
2. Проверете (3) буталата и централната капачка в цанговия блок за износване. Сменете ги, ако са износени. 
3. Проверете останалата част от гнездото за повреди. Сменете, ако е необходимо.
4. Почистете всички отпадъци от джоба и смажете цанговия модул с грес, за да осигурите гладка работа.

Вижте „Гнездо и бутало на HSK - Смяна“ за повече информация относно подмяната на гнездото на HSK.

Корективно действие:

Инсталирайте Pocket Slow Down Service Kit (P/N 93-0254). Този комплект ограничава изпускането на въздуха от цилиндъра за движение нагоре/надолу на инструменталното гнездо, за да се забави скоростта на гнездото.

Вижте документа с  Информация за инструменталния държач и опъвателните болтове .