Tässä menettelyssä kerrotaan, miten voit tarkastaa männän [1] ja säätöyksikön [2] kaksoisvarrella sivukiinnitteistä työkalunvaihtajaa (SMTC) varten. 

HUOMAUTUS: Tämä menettely koskee sekä koteloa että koottua kaksoisvartta. Tämä menettely koskee myös kaikkia BT-, CT- ja HSK-työkalunvaihtajia HMC- ja VMC-koneissa.

Tarvittavat työkalut:

• Feeler-mittari
• Tahmea litiumrasva (osanumero: 99-1686)
• Korotuspalapino (osanumero:  45-0075)

HUOMAUTUS: Jos kokoonpano koottiin Moly-rasvalla, puhdista kokoonpano ja levitä uudelleen edellä mainittua tahmeaa rasvaa tätä kokoonpanoa varten. 

Poista kaikki työkalut karusellista ja karasta.

Muunna pikaliike arvoon 5 % RAPID ja paina MDI-tilassa [ATC FWD].

Kun varsi liikkuu alas ja alkaa kääntyä, paina välittömästi [EMERGENCY STOP].

Poista nämä osat kaksoisvarresta:

1. alimmaisen männän kansiruuvit [1]
2. männän suojus [2]
3. jousi [3]
4. mäntä [4]

Tarkasta männän akselin pää jäysteen varalta [1]. Poista kaikki jäysteet männän akselin päästä.

Mittaa männän akselin pituus. Jos se on vähemmän kuin 1,75 (44 mm) vaihda se.

Levitä kevyt tarttuvan litiumrasvan kerros mäntään, männän suojukseen ja jouseen ennen näiden komponenttien uudelleenkokoamista .

 Varoitus: Säädön kokoonpano on jousikuormitteinen. Säätimen kokoonpano saattaa lentää ulos, kun irrotat säätimen kannen.

Irrota hitaasti säätimen suojus.

Poista nämä osat:

• Mutteri [1]
• Korotuspala-aluslevyt [2] , osanumero 45-0075
• Luisti [3]
• Säätimen akselin kokoonpano [4]
• Jousi [5]
• Aluslevy [6]
  • HUOMAUTUS: Tämän aluslevyn suunnalla on merkitystä, ja varmista, että kun kone on rakennettu uudelleen, litteä puoli on jousiosaa vasten.    

Tarkista säätimen akselin pää jäysteiden varalta. Poista kaikki jäysteet säätimen akselin päästä.

Levitä molybdeenirasvaa luistin ja säätimen kokoonpanoon.

TÄRKEÄÄ: Kokoa se uudelleen ilman jousta, on erittäin vaikea mitata välystä seuraavassa vaiheessa, kun jousi asennetaan.

 TÄRKEÄÄ:Muista koota liukukokoonpano uudelleen ilman jousta, tai muuten et pysty mittaamaan rakoa jousi asennettuna.

Paina mäntää [1] alaspäin varmistaaksesi, että se liikkuu vapaasti.

Paina mäntää alaspäin [1] ja pidä sitä painettuna. Paina sitten luistia [2] varmistaaksesi, että se liikkuu vapaasti.

HUOM: Jos mäntä ei liiku kokonaan alas, varmista, että jousitila ei ole lukkiutunut rasvasta.  Jos se on lukkiutunut, paina sitä käsin toistuvasti, kunnes liiallinen rasva työntyy ulos varren pohjassa olevasta huuhtelureiästä.

Paina mäntää alaspäin [3] ja pidä sitä alhaalla.

Aseta työkalun pidin [2] varteen. Oikean käytön aikana liukuminen [1] siirtyy sisään.

Vapauta mäntä [5].

Yritä irrottaa työkalun pidin [4]. Oikean käytön aikana liukuminen ei liiku ja työkalun pidike lukittuu paikalleen.

Mittaa liukumisen ja työkalun pitimen välinen tila. Käytä feeler-mittaria [6]. Oikea tila on välillä 0,014 tuumaa (0,36 mm) ja 0,020 tuumaa (0,51 mm). Jos laite on DM-1 tai DT-1, oikea tila on välillä 0,005 tuumaa (0,13 mm) ja 0,015 tuumaa (0,38 mm).

Lisää tai poista 0,01 (0,25 mm) korotuspalan aluslevy osanro 45-0075, kunnes tila on oikea.

Kun rako on asetettu, asenna liukukelkkakokoonpano uudelleen jousi ja aluslevy asennettuna. Levitä kerros tahmeaa litiumrasvaa sormeen, jouseen ja aluslevyyn. 

 HUOMAUTUS: Vaiheessa 5 on kuva korotuspalan aluslevyistä ja liukukelkan kuvasta.

Paina [RECOVER]-painiketta. Noudata näytöllä näkyviä ohjeita ja suorita TYÖKALUN VAIHTAJAN TOIPUMINEN.

Tässä toimenpiteessä kerrotaan, miten kaksoisvarsi vaihdetaan HSK:n sivukiinnitteiseen työkalunvaihtajaan: Tämä menettely koskee seuraavia sarjoja:

• 93-30-12375 SMTC VARSI HSK63A 10,438 TUUMAN SVC-SARJA

Tarvittavat työkalut:

• Haas-ohjausnäppäin
• HSK-jakamistyökalu
• Osanro: T-2108 SMTC:n suuntaustyökalu
• (2) 3/8-16x2 1/2" kuusiokantaruuvia

Varmista kaksoisvarren pituus

Tarkista, että korvaava kaksoisvarsi [2] on oikean pituinen, mittaa työkalunpitimen laipan keskikohdasta keskikohtaan alkuperäisen [1] ja korvaavan kaksoisvarren [2] välillä.

HUOMAUTUS: Samat tarkistusvaiheet koskevat koneistettuja [1] ja valettuja [2] vaihtokaksoisvarsia. Joissakin koneissa saatetaan edelleen vastaanottaa koneistettuja [1] vaihtokaksoisvarsia.

Varmista, että kaksoisvarren kartio on oikean kokoinen ja tyyppinen

Jos haluat erottaa BT:n, CT:n ja HSK:n toisistaan, varmista, että BT:n V-laippa on kuvan [1] mukainen ja CT:n V-laippa on kuvan [2] mukainen ja HSK:n V-laippa on kuvan [3] mukainen.

Varmista, että kaksoisvarressa on oikea avainaukon korjain

Valetussa kaksoisvarressa avainura on koneistettu 0 asteen kulma-asennossa [1] tai 2,5 asteen kulma-asennossa [2]. Molemmat kaksoisvarret käyttävät vain suoraa avainta korjainavaimen sijasta.

Varmista, ettei karaan päin olevassa taskussa ole työkaluja.

Kytke laitteeseen virta Haas-ohjauksen avaimella.

Paina [ZERO RETURN] ja sitten [ALL].

Siirry RECOVERY-tilaan. Siirry MANUAALISEN TYÖKALUNVAIHTAJAN TOIMINTA -tilaan.

Paina [ATC FWD], kunnes varsi liikkuu alas lähelle liikeradan alaosaa.

Paina [EMERGENCY STOP].

Etsi (2) reikää [1] mäntien suojusten vierestä. Aseta T-2108-työkalu [2] kaksoisvarteen. Kiristä ruuvit [3] akseliin ja varteen sormin. 

Löysää (6) ruuvia [4] puristimesta noin 1/4" verran kaksoisvarresta. Älä liikuta ruuveja.

Irrota (2) (4) ruuvista [5] navasta [6]. Älä irrota kahta vierekkäistä ruuvia.

Aseta (2) 3/8-16 x 2 1/2" jakkiruuvia [5] napaan [6]. Älä irrota kahta vierekkäin olevaa ruuvia.

Työnnä (2) 3/8-16 x 2 1/2" ulosvetoruuvia [7] napaan. Rasvaa ruuvin kierteet kevyesti. Käännä (2) ulosvetoruuvia pieni määrä kerrallaan. Tee näin, kunnes kaksoisvarsi voi kääntyä vapaasti lähtöakselilla.

Irrota T-2108-työkalu ja kaksoisvarsi. Asenna kaikki irrottamasi ruuvit.

Paina mäntää [3] alaspäin.

Aseta työkalunpidin [1] ilman terää uuteen varteen.

Työnnä kelkka [2] takaisin varteen niin pitkälle kuin mahdollista. Mittaa liukumisen ja työkalun pitimen välinen tila käyttämällä välysmittaa. Varmista, että tilaa on 0,015" (0,381 mm) – 0,025" (0,635 mm).

Jos säätäminen on tarpeen, käytä: SIVUKIINNITTEINEN TYÖKALUNVAIHTAJA - KAKSOISVARSI - MÄNTÄ- JA SÄÄTÖYKSIKKÖKOKOONPANO - TARKASTUS.

Irrota työkalunpidin.

Tee tämä vaihe uudelleen varren vastakkaisella puolella.

Vapauta mäntä [3]. Kelkan pitäisi palata alkuperäiseen asentoonsa.

Asenna (6) puristimen ruuvia [4] kaksoisvarteen [2]. Jätä ruuvit löysälle Varmista, että puristin liikkuu helposti.

Etsi (2) reikää [3] mäntien kansien vierestä. Aseta (2) ruuvia T-2108-työkalun läpi [1] ja kaksoisvarteen [2]. Varmista, että työkalun lovet sopivat mäntien kansiin. Kiristä (2) ruuvia.

Varoitus: Varmista, että tuet kaksoisvartta tämän vaiheen aikana. Jos vartta ei pidetä tiukasti paikallaan, se voi pudota ja aiheuttaa loukkaantumisen.

Puhdista kaikki rasva akselista. Asenna sitten kaksoisvarsi [2]. Kierrä ruuvi akseliin. Käännä keskiruuvia nostaaksesi kaksoisvarren [2] akselille.

Kiristä puristimen ruuveja kevyesti. Tee näin, kunnes kaksoisvarsi [2] pysyy asennossa, mutta voit kääntää sitä käsin.

Huomautus: Älä kiristä puristinta liikaa. Tämä vaikeuttaa kaksoisvarren [2] korkeuden säätämistä.

Vapauta [EMERGENCY STOP]-painike.

Aseta Haas-ohjauksen avain paikalleen. Sammuta tarvittaessa virta ja kytke se uudelleen päälle.

Siirry RECOVERY-tilaan. Siirry MANUAALISEN TYÖKALUNVAIHTAJAN TOIMINTA -tilaan.

Paina [ATC FWD], kunnes KAKSOISVARREN arvo on KIINNITYS/IRROTUS. Käännä kaksoisvartta [3] manuaalisesti, kunnes se on samansuuntainen Y-akselin kanssa.

Siirrä työkalunpitimen runko [1] ala-asentoon.

Paina [EMERGENCY STOP]. Poista hälytykset.

Aseta työkalunpidin [2] ilman terää taskuun.

Käännä kaksoisvartta [2] manuaalisesti akselilla niin, että kelkka koskettaa kevyesti työkalunpidintä [1]. Mittaa tulkin [3] avulla V-laipan pohjan ja kaksoisvarren välinen korkeus.

Käännä kaksoisvartta manuaalisesti siten, että varsi kiinnittyy työkalunpitimeen. Mittaa tulkin avulla V-laipan pohjan ja kaksoisvarren välinen korkeus.

Jos mitta on erilainen, säädä varren korkeutta ja toista tämä vaihe. Käytä T-2108-työkalua kaksoisvarren korkeuden säätämiseen. Kun mitta on sama, tallenna mittaustulos.

Käännä kaksoisvartta manuaalisesti, kunnes saat irrotettua työkalunpitimen. Irrota työkalunpidin ilman terää.

Aseta suuntauksessa käytettävän halkaisutyökalun alaosa [1] taskun lähellä olevaan varteen [4]. Asenna suuntauksessa käytettävän halkaisutyökalun yläosa [2] taskuun [3]. Suuntaa halkaisutyökalut.

Aseta suuntaukseen käytettävän halkaisutyökalun tappi [5] ylä- ja alaosiin suuntauksen tarkistusta varten. Poista tappi.

Kiristä puristimen ruuveja 1/4 kierrosta. Kiristä ruuvit [1] tähtikuvion muotoisessa järjestyksessä. Suorita suuntauksen tarkistus [2] joka kerta, kun kiristät kaikki ruuvit. Toimi näin, kunnes kaksoisvarsi on kiinnitetty ruuveilla tiukasti.

Poista T-2108-työkalu [3].

Huomautus: Sinun on tehtävä tämä toiminto useita kertoja. Tee tämä varmistaaksesi, että ruuvit on kiristetty arvoon 20 ft-lbs.

Paina [EMERGENCY STOP]. Poista hälytykset.

Aseta työkalunpidin ilman terää taskuun.

Vapauta [EMERGENCY STOP]-painike.

Työnnä [ATC FWD], kunnes kelkka koskettaa hieman työkalunpidintä [1].

Paina [EMERGENCY STOP]. Poista hälytykset.

Mittaa tulkin [3] avulla V-laipan pohjan ja kaksoisvarren [2] välinen korkeus.

Kirjaa tämä mitta. Vertaa mittausta vaiheessa 1 kirjaamaasi mittaukseen. Ero saa olla enintään 0,01" (0,25 mm).

Jos ero on enemmän kuin 0,01" (0,25 mm), säädä varren korkeutta. Katso ohjeet varren vapauttamisesta kohdasta Poisto yläpuolelta. Säädä varsi oikeaan korkeuteen ja aloita tämä osa alusta.

Jos mittaustulos on sama, jatka seuraavaan vaiheeseen.

Vapauta [EMERGENCY STOP]-painike.

Paina [ATC REV]-painiketta, kunnes voit turvallisesti siirtää työkalunpitimen rungon yläasentoon. Siirrä työkalunpitimen runko yläasentoon.

Paina [EMERGENCY STOP]. Poista hälytykset

Irrota työkalunpidin ilman terää.

Aseta suuntauksessa käytettävän halkaisutyökalun alaosa [1] varteen taskun lähelle.

Vapauta [EMERGENCY STOP]-painike.

Paina [ATC FWD], kunnes asetuksen ARM kohdassa CL/UNCL on arvo 1.

Paina [EMERGENCY STOP]. Poista hälytykset.

Asenna mittari [2] suuntaukseen käytettävän halkaisutyökalun alapuolelle. Aseta mittarin kärki suuntaukseen käytettävän halkaisutyökalun alapinnalle. Aseta mittarin arvoksi 0.

Huomautus: Tasku on ylhäällä.

Siirrä mittari [2] poispäin taskusta. Älä muuta mittarin asetusta. Poista suuntaukseen käytettävän halkaisutyökalun alaosa [1].

Vapauta [EMERGENCY STOP]-painike.

Kierrä vartta 180 astetta käyttämällä [ATC FWD]. Paina [ATC FWD], kunnes asetuksen ARM kohdassa CL/UNCL on arvo 1.

Paina [EMERGENCY STOP]. Poista hälytykset.

Aseta suuntauksessa käytettävän halkaisutyökalun alaosa varteen taskun lähelle.

Vapauta [EMERGENCY STOP]-painike.

Nykäyssyötä mittari halkaisutyökalun alapuolelle. Mittari ei saa liikkua yli 0,01" (0,25 mm).

Jos mittari näyttää enemmän kuin 0,01" (0,25 mm), sinun on suoritettava vaihe 8.

Jos mittari näyttää vähemmän kuin 0,01" (0,25 mm), ohita vaihe 8.

Paina [EMERGENCY STOP]. Poista hälytykset.

Levitä pehmeää materiaalia pöydän ja johdesuojien suojaksi siltä varalta, että työkalunpidin putoaa.

Sijoita työkalunpidin [1] karaan.

Sulje operaattoriovi.

Vapauta [EMERGENCY STOP]-painike.

Jos koneessa on servotyökalunvaihtaja, paina [25% RAPID] -painiketta.

Valitse MDI-tapa.

Paina [ATC FWD].

Tee tämä uudelleen useita kertoja. Vaihto painikkeiden [ATC FWD] ja [ATC REV] välillä.

Jos 25 %:n kohdalla ei ole ongelmia, tee tämä vaihe uudelleen 100 %:n kohdalla.

Jos ongelmia ei ole, paina [EMERGENCY STOP] -painiketta. Poista hälytykset. Tarkista suuntaus ja säädä sitä tarvittaessa.

Seuraava huoltovideo näyttää, miten sivukiinnitteinen työkalunvaihtaja kohdistetaan.

Huomautus: Tämä huoltovideo on tarkoitettu vain viitteeksi, eikä se korvaa kirjallista toimintaohjetta.

Varmista kaksoisvarren pituus

Tarkista, että korvaava kaksoisvarsi [2] on oikean pituinen, mittaa työkalunpitimen laipan keskikohdasta keskikohtaan alkuperäisen [1] ja korvaavan kaksoisvarren [2] välillä.

HUOMAUTUS: Samat tarkistusvaiheet koskevat koneistettuja [1] ja valettuja [2] vaihtokaksoisvarsia. Joissakin koneissa saatetaan edelleen vastaanottaa koneistettuja [1] vaihtokaksoisvarsia.

Varmista, että kaksoisvarren kartio on oikean kokoinen ja tyyppinen

Jos haluat erottaa BT:n, CT:n ja HSK:n toisistaan, varmista, että BT:n V-laippa on kuvan [1] mukainen ja CT:n V-laippa on kuvan [2] mukainen ja HSK:n V-laippa on kuvan [3] mukainen.

Varmista, että kaksoisvarressa on oikea avainaukon korjain

Valetussa kaksoisvarressa avainura on koneistettu 0 asteen kulma-asennossa [1] tai 2,5 asteen kulma-asennossa [2]. Molemmat kaksoisvarret käyttävät vain suoraa avainta korjainavaimen sijasta.

Varmista, että kartiolukko [4] on riittävän tiukka, jotta kaksoisvarsi ei pääse putoamaan akselilta, mutta tarpeeksi löysä pyörittävään kaksoisvartta akselilla.

Klassinen Haas-ohjaus (CHC)

1. Siirry DEBUG-tilaan.  Siirry RECOVERY -tilaan. Valitse MANUAALISEN TYÖKALUNVAIHTAJAN TOIMINTA -tila.

Seuraavan sukupolven ohjaus (NGC)

1. Aseta Haas-ohjauksen avain paikalleen. Sammuta tarvittaessa virta ja kytke se uudelleen päälle.
2. Siirry RECOVERY-tilaan.  Valitse MANUAALISEN TYÖKALUNVAIHTAJAN TOIMINTA -tila.

Paina [ATC FWD], kunnes asetuksen ARM kohdassa CL/UNCL on arvo 1. Käännä kaksoisvartta [3] manuaalisesti nokkalaatikon lähtöakselilla, kunnes se on samansuuntainen Y-akselin kanssa.

Paina [EMERGENCY STOP]. Poista hälytykset.

Aseta työkalunpidin [2] ilman jyrsintä taskuun [1].

Käännä kaksoisvartta [2] manuaalisesti akselilla niin, että kelkka [4] koskettaa kevyesti työkalunpidintä [1].

Mittaa tulkin [3] avulla V-laipan pohjan ja kaksoisvarren välinen korkeus.

Käännä kaksoisvartta akselilla manuaalisesti siten, että varsi kiinnittyy työkalunpitimeen.

Mittaa tulkin avulla V-laipan pohjan ja kaksoisvarren välinen korkeus.

Jos mitta on erilainen, säädä varren korkeutta ja toista tämä vaihe. Käytä T-2108-työkalua kaksoisvarren korkeuden säätämiseen. Kun mitta on sama, tallenna mittaustulos.

Käännä kaksoisvartta manuaalisesti, kunnes saat irrotettua työkalunpitimen.

Aseta suuntauksessa käytettävän halkaisutyökalun alaosa [1] taskun lähellä olevaan varteen [4]. Asenna suuntauksessa käytettävän halkaisutyökalun yläosa [2] taskuun [3].

Kohdista halkaisutyökalut.

Aseta suuntaukseen käytettävän halkaisutyökalun tappi [5] ylä- ja alaosiin suuntauksen tarkistusta varten.

Poista tappi.

Kiristä puristimen ruuveja 1/4 kierrosta. Kiristä ruuvit [1] tähtikuvion muotoisessa järjestyksessä. Suorita suuntauksen tarkistus [2] joka kerta, kun kiristät kaikki ruuvit. Toista tämä prosessi, kunnes kaksoisvarsi on kiinnitetty ruuveilla tiukasti.

Poista T-2108-työkalu [3].

Kiristä ruuvit tähtikuvion mukaisessa järjestyksessä alla oleviin oikeisiin ft-lbs-arvoihin.

 Huomautus: Tämä toiminto on toistettava joitakin kertoja sen varmistamiseksi, että ruuvit on kiristetty oikeisiin ft-lbs-arvoihin.

• 8-ruuvinen kaksoisvarsi - 15 ft-lb (20 Nm)
• 6-ruuvinen kaksoisvarsi – 20 ft-lb (28 Nm)

Paina [ATC REV] -painiketta, kunnes voit turvallisesti poistaa työkalun taskusta.

Paina [EMERGENCY STOP]. Poista hälytykset.

Poista suuntaukseen käytettävän halkaisutyökalun molemmat osat.

Kun kaikki ruuvit on kiristetty, tarkista kaksoisvarren korkeuskohdistus vaiheessa 2.

Vapauta [EMERGENCY STOP]-painike.

Tässä menettelyssä käsitellään riviasenteisen (ei hihnaa) nokkalaatikon servomoottorin vaihtamista.

SULJE virta konesta

Poista tarvittavat levyt (vihreällä korostetut). Tämä vaihtelee konekohtaisesti.

Irrota johdot [4]. Löysää kytkennän [2] ja servomoottorin pultit [1]. Poista viallinen servomoottori. 

Moottoria asennettaessa kiinnikkeitä on kiristettävä vaiheittain, jotta voidaan varmistaa, ettei siihen jää virheellisestä kohdistuksesta johtuvia jännitteitä. 

Asenna moottori ja jätä moottorin kiinnikkeen [3], kytkimen [2] ja servomoottorin [1] ruuvit sormikireyteen. Liu'uta moottorin ja kierukkakäyttöakselien kytkintä ylös ja alas moottorin varmistaaksesi sujuvan toiminnan. 

Kiristä moottorin kiinnikkeen [3] ja servomoottorin pultit [1]. Tarkista uudelleen, että kytkin liikkuu vapaasti moottorin ja kierukkakäyttöakseleilla. Kiristä kytkimen pultit vasta sen jälkeen [2].

HAASIN VÄÄNTÖMOMENTTIKAAVIO

Kun kytket servomoottorin kaapelit uudelleen, tarkista, että kaapelien kosketuspisteissä on dielektristä rasvaa. 

TÄRKEÄÄ: Muista levittää rasvaa vain liittimien kosketuspisteisiin. Älä levitä liikaa rasvaa liittimen koko pintaan. Se vahingoittaa servomoottoria.

Suorita Servokäyttöinen SMTC – kaksoisvarsiruudukon korjain ja työkalunvaihtajan korjain – NGC -toimenpide.