Αυτή η διαδικασία σας λέει πώς να επιθεωρήσετε το έμβολο [1] και το ρυθμιστή [2] στο διπλό βραχίονα για μία Πλευρική αποθήκη αλλαγής εργαλείων (SMTC). 

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αυτή η διαδικασία ισχύει τόσο για τη θήκη όσο και για τον συναρμολογημένο διπλό βραχίονα. Αυτή η διαδικασία ισχύει επίσης για όλους τους μηχανισμούς αλλαγής εργαλείων BT, CT και HSK σε μηχανήματα HMC και VMC.

Απαιτούμενα εργαλεία:

• Διακενόμετρο
• Κολλώδες γράσο λιθίου (αριθμός εξαρτήματος: 99-1686)
• Στοίβα ροδελών (αριθμός εξαρτήματος:  45-0075)

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Εάν το συγκρότημα συναρμολογήθηκε με γράσο Moly, καθαρίστε το συγκρότημα και εφαρμόστε ξανά το κολλώδες γράσο που αναφέρεται παραπάνω για αυτό το συγκρότημα. 

Αφαιρέστε όλα τα εργαλεία από το καρουζέλ και την άτρακτο.

Παρακάμψτε την ταχεία κίνηση στο 5% RAPID και σε λειτουργία MDI, πατήστε [ATC FWD].

Όταν ο βραχίονας κινείται προς τα κάτω και αρχίζει να περιστρέφεται, πιέστε αμέσως [EMERGENCY STOP].

Αφαιρέστε αυτά τα τεμάχια από το διπλό βραχίονα:

1. τις βίδες του καλύμματος του κάτω εμβόλου [1]
2. το κάλυμμα του εμβόλου [2]
3. το ελατήριο [3]
4. το έμβολο [4]

Εξετάστε το άκρο του άξονα του εμβόλου για αιχμές[1]. Αφαιρέστε όλες τις αιχμές από το άκρο του άξονα του εμβόλου.

Μετρήστε το μήκος του άξονα του εμβόλου. Εάν είναι μικρότερο από 1,75 (44 mm) αντικαταστήστε το.

Εφαρμόστε ένα ελαφρύ στρώμα κολλώδες  γράσου λιθίου στο έμβολο, το κάλυμμα του εμβόλου και το ελατήριο πριν συναρμολογήσετε ξανά αυτά τα εξαρτήματα.

 Προσοχή: Το συγκρότημα ρυθμιστή έχει ελατήριο. Το συγκρότημα ρυθμιστή μπορεί να πεταχτεί έξω όταν αφαιρέσετε το κάλυμμα ρυθμιστή.

Αφαιρέστε αργά το κάλυμμα του ρυθμιστή.

Αφαιρέστε αυτά τα τεμάχια:

• Παξιμάδι [1]
• Ροδέλες [2]  αριθμός εξαρτήματος  45-0075
• Ολισθόδρομος [3]
• Διάταξη άξονα ρυθμιστή [4]
• Ελατήριο [5]
• Ροδέλα [6]
  • ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Ο προσανατολισμός αυτής της ροδέλας έχει σημασία, βεβαιωθείτε ότι κατά την ανακατασκευή, η επίπεδη πλευρά τοποθετείται στο ελατήριο.    

Εξετάστε το άκρο του άξονα του ρυθμιστή για αιχμές. Αφαιρέστε όλες τις αιχμές από το άκρο του άξονα του ρυθμιστή.

Απλώστε γράσο μολυβδαινίου στο συγκρότημα ολισθόδρομου και ρυθμιστή.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Επανασυναρμολογήστε το χωρίς το ελατήριο, θα είναι πολύ δύσκολο να μετρήσετε το κενό στο επόμενο βήμα όταν εγκατασταθεί το ελατήριο.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ:Μην ξεχάσετε να επανασυναρμολογείτε το συγκρότημα ολίσθησης χωρίς το ελατήριο, διαφορετικά δεν θα μπορείτε να μετρήσετε το διάκενο με το ελατήριο εγκατεστημένο.

Πιέστε προς τα κάτω το έμβολο [1] για να βεβαιωθείτε ότι κινείται ελεύθερα.

Πιέστε προς τα κάτω το έμβολο [1] και κρατήστε το πατημένο. Στη συνέχεια πιέστε στον ολισθόδρομο [2] για να βεβαιωθείτε ότι κινείται ελεύθερα.

 ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Εάν το έμβολο δεν κινείται πλήρως προς τα κάτω, βεβαιωθείτε ότι η κοιλότητα του ελατηρίου δεν είναι ασφαλισμένη με γράσο.  Εάν συμβαίνει αυτό, πιέστε επανειλημμένα προς τα κάτω με το χέρι έως ότου το πλεονάζον γράσο βγει από την οπή σβώλου στο κάτω μέρος του βραχίονα.

Πιέστε προς τα κάτω το έμβολο [3] και κρατήστε το πατημένο.

Τοποθετήστε έναν εργαλειοφορέα [2] στον βραχίονα. Κατά τη σωστή λειτουργία, ο ολισθόδρομος [1] κινείται προς τα μέσα.

Αφήστε το έμβολο [5].

Προσπαθήστε να αφαιρέσετε τη βάση εργαλείων [4]. Κατά τη σωστή λειτουργία, ο ολισθόδρομος δεν κινείται προς τα μέσα και ο εργαλειοφορέας κλειδώνει στη θέση του.

Μετρήστε το διάστημα μεταξύ του ολισθόδρομου και του εργαλειοφορέα. Χρησιμοποιήστε ένα διακενόμετρο [6]. Το σωστό διάκενο είναι μεταξύ 0,014 (0,36 mm) και 0,020 (0,51 mm). Εάν το μηχάνημα είναι DM-1 ή DT-1, το σωστό διάκενο είναι μεταξύ 0,005 (0,13 mm) και 0,015 (0,38 mm).

Προσθέστε ή αφαιρέστε ροδέλες 0,01 (0,25 mm) αριθμός εξαρτήματος 45-0075, μέχρι να είναι σωστό το διάκενο.

Μόλις ρυθμιστεί το διάκενο, επανασυναρμολογήστε το συγκρότημα ολισθητήρα με το ελατήριο και τη ροδέλα εγκατεστημένα. Εφαρμόστε ένα στρώμα κολλώδους γράσου λιθίου στο δάχτυλο, το ελατήριο και τη ροδέλα. 

 ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Ανατρέξτε στο Βήμα 5 για μια απεικόνιση των ροδελών και εικόνα του συγκροτήματος ολισθητήρα για αναφορά.

Πατήστε [RECOVER]. Ακολουθήστε τις οδηγίες στην οθόνη για να ολοκληρώσετε την  ΑΝΑΚΤΗΣΗ ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΥ ΑΛΛΑΓΗΣ ΕΡΓΑΛΕΙΩΝ.

Η διαδικασία αυτή σας υποδεικνύει πώς να αντικαταστήσετε τον διπλό βραχίονα σε πλευρική αποθήκη αλλαγής εργαλείων HSK. Αυτή η διαδικασία ισχύει για τα ακόλουθα κιτ:

• 93-30-12375 SMTC ΒΡΑΧΙΟΝΑΣ HSK63A ΚΙΤ SVC 10,438 ΙΝΤΣΩΝ

Απαιτούμενα εργαλεία:

• Κλειδί ελέγχου Haas
• Εργαλείο διαχωρισμού HSK
• PN: T-2108 Εργαλείο ευθυγράμμισης SMTC
• (2) 3/8-16x2 1/2" Βίδες εξάγωνης κεφαλής

Επαληθεύστε το μήκος του διπλού βραχίονα

Ελέγξτε ότι ο διπλός βραχίονας [2] έχει το σωστό μήκος, μετρήστε από το κέντρο προς το κέντρο της φλάντζας του εργαλειοδέτη μεταξύ του αρχικού [1] και του διπλού βραχίονα αντικατάστασης [2].

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Τα ίδια βήματα επαλήθευσης ισχύουν για κατεργασμένες [1] και χυτές [2] αντικαταστάσεις διπλού βραχίονα. Ορισμένες μηχανές ενδέχεται να εξακολουθούν να λαμβάνουν κατεργασμένες [1] αντικαταστάσεις διπλού βραχίονα.

Βεβαιωθείτε ότι ο διπλός βραχίονας έχει το σωστό μέγεθος και τύπο κώνου

Για να κάνετε διάκριση μεταξύ των BT, CT και HSK, βεβαιωθείτε ότι η φλάντζα BT V είναι όπως φαίνεται στην εικόνα [1] και η φλάντζα CT V είναι όπως φαίνεται στην εικόνα [2] και η φλάντζα HSK V είναι όπως φαίνεται στην εικόνα [3].

Βεβαιωθείτε ότι ο διπλός βραχίονας έχει τη σωστή αντιστάθμιση υποδοχής κλειδιού

Τώρα ο χυτός διπλός βραχίονας θα έχει την υποδοχή κλειδιού κατεργασμένη σε γωνία 0 μοιρών [1] ή σε γωνία 2,5 μοιρών [2], και οι δύο διπλοί βραχίονες θα χρησιμοποιούν μόνο ένα ευθύ κλειδί αντί για ένα κλειδί αντιστάθμισης.

Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει εργαλείο στην τρέχουσα υποδοχή και την άτρακτο.

Ενεργοποιήστε το μηχάνημα με το πλήκτρο ελέγχου Haas.

Πιέστε [ZERO RETURN] και μετά [ALL].

Μεταβείτε στη λειτουργία ΑΝΑΚΤΗΣΗ. Μεταβείτε στη ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ MHXANIΣΜΟΥ ΑΛΛΑΓΗΣ ΕΡΓΑΛΕΙΩΝ.

Πατήστε [ATC FWD] μέχρι ο βραχίονας να μετακινηθεί προς τα κάτω κοντά στο κάτω μέρος της διαδρομής.

Πατήστε [EMERGENCY STOP].

Βρείτε τις (2) οπές [1] δίπλα στα καλύμματα των εμβόλων. Τοποθετήστε το T-2108 [2] στον διπλό βραχίονα. Σφίξτε τις βίδες με τα δάχτυλά σας [3] στον άξονα και στον βραχίονα. 

Χαλαρώστε τις (6) βίδες [4] από τον σφιγκτήρα κατά περίπου 1/4" από τον διπλό βραχίονα. Μη μετακινείτε τις βίδες.

Αφαιρέστε (2) από τις (4) βίδες [5] από την πλήμνη [6]. Μην αφαιρείτε δύο βίδες που βρίσκονται δίπλα η μία στην άλλη.

Εισάγετε (2) κοχλίες ανύψωσης 3/8-16 x 2 1/2" [5] από την πλήμνη [6]. Μην αφαιρείτε δύο βίδες η μία δίπλα στην άλλη.

Εισάγετε (2) 3/8-16 x 2 1/2" κοχλίες ανύψωσης [7] στην πλήμνη. Γρασάρετε ελαφρά τα σπειρώματα των βιδών. Γυρίστε τους (2) κοχλίες ανύψωσης από λίγο κάθε φορά. Κάντε το μέχρι ο διπλός βραχίονας να μπορεί να περιστρέφεται ελεύθερα στον άξονα εξόδου.

Αφαιρέστε το εργαλείο T-2108 και τον διπλό βραχίονα. Τοποθετήστε όλες τις βίδες που αφαιρέσατε.

Πιέστε προς τα κάτω το έμβολο [3].

Τοποθετήστε έναν εργαλειοφορέα [1] χωρίς κόπτη μέσα στον καινούργιο βραχίονα.

Σπρώξτε τον ολισθόδρομο [2] μέσα στον βραχίονα όσο το δυνατόν περισσότερο. Μετρήστε το διάκενο μεταξύ του ολισθόδρομου και του εργαλειοφορέα χρησιμοποιώντας διακενόμετρο. Βεβαιωθείτε ότι το διάκενο είναι μεταξύ 0,015" (0,381 mm) και 0,025" (0,635 mm).

Εάν απαιτείται προσαρμογή, χρησιμοποιήστε την ΠΛΕΥΡΙΚΗ ΑΠΟΘΗΚΗ ΑΛΛΑΓΗΣ ΕΡΓΑΛΕΙΩΝ - ΔΙΠΛΟΣ ΒΡΑΧΙΟΝΑΣ - ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑ ΕΜΒΟΛΟΥ ΚΑΙ ΡΥΘΜΙΣΤΗ - ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗ.

Αφαιρέστε τον εργαλειοφορέα.

Επαναλάβετε αυτό το βήμα στην αντίθετη πλευρά του βραχίονα.

Αφήστε το έμβολο [3]. Ο ολισθόδρομος πρέπει να επιστρέψει στην αρχική του θέση.

Τοποθετήστε τις (6) βίδες σφιγκτήρα [4] στον διπλό βραχίονα [2]. Αφήστε τις βίδες χαλαρές. Βεβαιωθείτε ότι ο σφιγκτήρας μπορεί να μετακινηθεί εύκολα.

Βρείτε τις (2) οπές [3] δίπλα στα καλύμματα των εμβόλων. Τοποθετήστε τις (2) βίδες μέσα από το εργαλείο T-2108 [1] και μέσα στον διπλό βραχίονα [2]. Βεβαιωθείτε ότι οι εγκοπές στο εργαλείο εφαρμόζουν πάνω από τα καλύμματα για τα έμβολα. Σφίξτε τις (2) βίδες.

Προσοχή: Βεβαιωθείτε ότι υποστηρίζετε τον διπλό βραχίονα κατά τη διάρκεια αυτού του βήματος. Εάν ο βραχίονας δεν συγκρατείται καλά, μπορεί να πέσει και να προκαλέσει τραυματισμό.

Καθαρίστε όλο το γράσο από τον άξονα. Στη συνέχεια, εγκαταστήστε τον διπλό βραχίονα [2]. Γυρίστε τη βίδα μέσα στον άξονα. Γυρίστε την κεντρική βίδα για να ανυψώσετε τον διπλό βραχίονα [2] στον άξονα.

Σφίξτε ελαφρά τις βίδες σφιγκτήρα. Κάντε το μέχρι ο διπλός βραχίονας [2] να παραμείνει στη θέση του, αλλά να μπορείτε να τον περιστρέφετε με το χέρι σας.

Σημείωση: Μη σφίγγετε υπερβολικά τον σφιγκτήρα. Αυτό δυσκολεύει τη ρύθμιση του ύψους του διπλού βραχίονα [2].

Αφήστε το [EMERGENCY STOP].

Βεβαιωθείτε ότι εισάγετε το πλήκτρο ελέγχου Haas. Εάν είναι απαραίτητο, ενεργοποιήστε/απενεργοποιήστε την παροχή ρεύματος.

Μεταβείτε στη λειτουργία ΑΝΑΚΤΗΣΗ. Μεταβείτε στη ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ MHXANIΣΜΟΥ ΑΛΛΑΓΗΣ ΕΡΓΑΛΕΙΩΝ.

Πατήστε [ATC FWD] μέχρι ο ΔΙΠΛΟΣ ΒΡΑΧΙΟΝΑΣ να έχει η τιμή για ΑΣΦΑΛΙΣΗ/ΑΠΑΣΦΑΛΙΣΗ. Περιστρέψτε χειροκίνητα τον διπλό βραχίονα [3] ώστε να είναι παράλληλος με τον άξονα y.

Μετακινήστε την υποδοχή εργαλείου [1] στην κάτω θέση.

Πατήστε [EMERGENCY STOP]. Διαγράψτε τους συναγερμούς.

Τοποθετήστε έναν εργαλειοφορέα [2] χωρίς κόπτη στην υποδοχή.

Γυρίστε χειροκίνητα τον διπλό βραχίονα [2] έτσι ώστε ο ολισθόδρομος να αγγίζει τον εργαλειοφορέα [1]. Χρησιμοποιήστε ένα παχύμετρο [3] για να μετρήσετε το ύψος μεταξύ του κάτω μέρους της φλάντζας V και του διπλού βραχίονα.

Γυρίστε χειροκίνητα τον διπλό βραχίονα έτσι ώστε ο βραχίονας να εμπλέκει τον εργαλειοφορέα. Χρησιμοποιήστε παχύμετρο για να μετρήσετε το ύψος μεταξύ του κάτω μέρους της φλάντζας V και του διπλού βραχίονα.

Εάν η μέτρηση είναι διαφορετική, ρυθμίστε το ύψος του βραχίονα και επαναλάβετε αυτό το βήμα. Χρησιμοποιήστε το εργαλείο T-2108 για τη ρύθμιση του ύψους του διπλού βραχίονα. Όταν η μέτρηση είναι η ίδια, καταγράψτε τη μέτρηση.

Γυρίστε χειροκίνητα τον διπλό βραχίονα έως ότου να μπορείτε να αφαιρέσετε τον εργαλειοφορέα. Αφαιρέστε τον εργαλειοφορέα χωρίς κόπτη.

Σπρώξτε το κάτω μέρος [1] ενός εργαλείου διαχωρισμού ευθυγράμμισης μέσα στον βραχίονα [4] κοντά στην υποδοχή. Τοποθετήστε το πάνω μέρος [2] ενός εργαλείου διάσπασης ευθυγράμμισης στην υποδοχή [3]. Ευθυγραμμίστε τα εργαλεία διάσπασης.

Βάλτε τον πείρο [5] για το εργαλείο διάσπασης ευθυγράμμισης στα επάνω και κάτω μέρη για να εκτελέσετε έναν έλεγχο ευθυγράμμισης. Αφαιρέστε τον πείρο.

Σφίξτε ελαφρά τις βίδες σφιγκτήρα 1/4 στροφή. Σφίξτε τις βίδες [1] στο μοτίβο αστεριού. Κάντε έλεγχο ευθυγράμμισης [2] κάθε φορά που σφίγγετε όλες τις βίδες. Κάντε το αυτό μέχρι οι βίδες να συγκρατήσουν σφιχτά τον διπλό βραχίονα.

Αφαιρέστε το εργαλείο T-2108 [3].

Σημείωση:Πρέπει να κάνετε αυτήν την ενέργεια αρκετές φορές. Κάντε το αυτό για να βεβαιωθείτε ότι οι βίδες έχουν σφίξει στα 20 ft-lbs.

Πατήστε [EMERGENCY STOP]. Διαγράψτε τους συναγερμούς.

Τοποθετήστε έναν εργαλειοφορέα χωρίς κόπτη στην υποδοχή.

Αφήστε το [EMERGENCY STOP].

Πατήστε [ATC FWD] ώσπου ο ολισθόδρομος να αγγίξει ελαφρώς τον εργαλειοδέτη [1].

Πατήστε [EMERGENCY STOP]. Διαγράψτε τους συναγερμούς.

Χρησιμοποιήστε ένα παχύμετρο [3] για να μετρήσετε το ύψος μεταξύ του κάτω μέρους της φλάντζας V και του διπλού βραχίονα [2].

Καταγράψτε τη μέτρηση. Συγκρίνετε τη μέτρηση που καταγράψατε στο βήμα 1. Δεν πρέπει να υπάρχει διαφορά πάνω από 0,01" (0,25 mm).

Εάν υπάρχει διαφορά πάνω από 0,01" (0,25 mm), ρυθμίστε το ύψος του βραχίονα. Για βοήθεια σχετικά με την απελευθέρωση του βραχίονα, ανατρέξτε στην ενότητα Αφαίρεση από πάνω. Προσαρμόστε τον βραχίονα στο σωστό ύψος και ξεκινήστε αυτή την ενότητα από την αρχή.

Εάν η μέτρηση είναι η ίδια, προχωρήστε στο επόμενο βήμα.

Αφήστε το [EMERGENCY STOP].

Πατήστε [ATC REV]  ώσπου να μπορείτε να μετακινήσετε με ασφάλεια την υποδοχή εργαλείου στην επάνω θέση. Μετακινήστε την υποδοχή εργαλείου στην επάνω θέση.

Πατήστε [EMERGENCY STOP]. Διαγράψτε τους συναγερμούς

Αφαιρέστε τον εργαλειοφορέα χωρίς κόπτη.

Τοποθετήστε το κάτω μέρος [1] του εργαλείου διάσπασης ευθυγράμμισης στον βραχίονα κοντά στην υποδοχή.

Αφήστε το [EMERGENCY STOP].

Πιέστε [ATC FWD] μέχρι ο ΒΡΑΧΙΟΝΑΣ στο ΑΣΦ/ΑΠΑΣΦ να έχει τιμή 1.

Πατήστε [EMERGENCY STOP]. Διαγράψτε τους συναγερμούς.

Τοποθετήστε έναν δείκτη [2] κάτω από το εργαλείο διάσπασης ευθυγράμμισης. Τοποθετήστε την άκρη του δείκτη στο κάτω μέρος του εργαλείου διάσπασης ευθυγράμμισης. Ρυθμίστε τον δείκτη στο 0.

Σημείωση: Η υποδοχή είναι επάνω.

Απομακρύνετε τον δείκτη [2] από την υποδοχή. Μην αλλάξετε τη ρύθμιση της ένδειξης. Αφαιρέστε το κάτω μέρος [1] του εργαλείου διάσπασης ευθυγράμμισης.

Αφήστε το [EMERGENCY STOP].

Περιστρέψτε τον βραχίονα κατά 180 μοίρες χρησιμοποιώντας το [ATC FWD]. Πιέστε [ATC FWD] μέχρι ο ΒΡΑΧΙΟΝΑΣ στο ΑΣΦ/ΑΠΑΣΦ να έχει τιμή 1.

Πατήστε [EMERGENCY STOP]. Διαγράψτε τους συναγερμούς.

Τοποθετήστε το κάτω μέρος του εργαλείου διάσπασης ευθυγράμμισης στον βραχίονα κοντά στην υποδοχή.

Αφήστε το [EMERGENCY STOP].

Μετακινήστε βηματικά τον δείκτη κάτω από το εργαλείο διάσπασης. Ο δείκτης δεν πρέπει να κινείται περισσότερο από 0,01" (0,25 mm).

Εάν ο δείκτης δείχνει περισσότερο από 0,01" (0,25 mm), πρέπει να εκτελέσετε το βήμα 8.

Εάν ο δείκτης δείχνει λιγότερο από 0,01" (0,25 mm), παραλείψτε το βήμα 8.

Πατήστε [EMERGENCY STOP]. Διαγράψτε τους συναγερμούς.

Βάλτε ένα μαλακό υλικό στο τραπέζι και στα καλύμματα γλιστρών για να τα προστατέψετε εάν πέσει εργαλειοφορέας.

Εισάγετε έναν εργαλειοφορέα [1] στην άτρακτο.

Κλείστε τη θύρα του χειριστή.

Αφήστε το [EMERGENCY STOP].

Εάν το μηχάνημά σας διαθέτει σερβομηχανισμό αλλαγής εργαλείων, πατήστε [25% RAPID].

Επιλέξτε την κατάσταση λειτουργίας MDI.

Πιέστε [ATC FWD].

Επαναλάβετε αυτή τη διαδικασία πολλές φορές. Εναλλαγή μεταξύ πατήματος του [ATC FWD] και του [ATC REV].

Εάν δεν υπάρχουν προβλήματα στο 25%, κάντε αυτό το βήμα ξανά στο 100%.

Εάν δεν υπάρχουν προβλήματα, πατήστε [EMERGENCY STOP]. Διαγράψτε τους συναγερμούς. Ελέγξτε την ευθυγράμμιση και ρυθμίστε την όπως απαιτείται.

Το παρακάτω βίντεο σέρβις δείχνει πώς να ευθυγραμμίσετε μια πλευρική αποθήκη αλλαγής εργαλείων.

Σημείωση: Αυτό το βίντεο σέρβις προορίζεται μόνο για αναφορά και δεν αντικαθιστά τη γραπτή διαδικασία.

Επαληθεύστε το μήκος του διπλού βραχίονα

Ελέγξτε ότι ο διπλός βραχίονας [2] έχει το σωστό μήκος, μετρήστε από το κέντρο προς το κέντρο της φλάντζας του εργαλειοδέτη μεταξύ του αρχικού [1] και του διπλού βραχίονα αντικατάστασης [2].

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Τα ίδια βήματα επαλήθευσης ισχύουν για κατεργασμένες [1] και χυτές [2] αντικαταστάσεις διπλού βραχίονα. Ορισμένες μηχανές ενδέχεται να εξακολουθούν να λαμβάνουν κατεργασμένες [1] αντικαταστάσεις διπλού βραχίονα.

Βεβαιωθείτε ότι ο διπλός βραχίονας έχει το σωστό μέγεθος και τύπο κώνου

Για να κάνετε διάκριση μεταξύ των BT, CT και HSK, βεβαιωθείτε ότι η φλάντζα BT V είναι όπως φαίνεται στην εικόνα [1] και η φλάντζα CT V είναι όπως φαίνεται στην εικόνα [2] και η φλάντζα HSK V είναι όπως φαίνεται στην εικόνα [3].

Βεβαιωθείτε ότι ο διπλός βραχίονας έχει τη σωστή αντιστάθμιση υποδοχής κλειδιού

Τώρα ο χυτός διπλός βραχίονας θα έχει την υποδοχή κλειδιού κατεργασμένη σε γωνία 0 μοιρών [1] ή σε γωνία 2,5 μοιρών [2], και οι δύο διπλοί βραχίονες θα χρησιμοποιούν μόνο ένα ευθύ κλειδί αντί για ένα κλειδί αντιστάθμισης.

Βεβαιωθείτε ότι το κωνικό κλείδωμα [4] είναι αρκετά σφιχτό ώστε να μην πέσει ο διπλός βραχίονας από τον άξονα, αλλά αρκετά χαλαρός για να περιστρέψετε τον διπλό βραχίονα στον άξονα.

Κλασικός έλεγχος Haas (CHC)

1. Μεταβείτε στη λειτουργία ΔΙΟΡΘΩΣΗ ΣΦΑΛΜΑΤΩΝ . Μεταβείτε στη λειτουργία ΕΠΑΝΑΦΟΡΑ. Επιλέξτε τη λειτουργία ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΥ ΑΛΛΑΓΗΣ ΕΡΓΑΛΕΙΩΝ.

Έλεγχος επόμενης γενιάς (NGC)

1. Εισαγάγετε το πλήκτρο ελέγχου Haas. Εάν είναι απαραίτητο, ενεργοποιήστε/απενεργοποιήστε την παροχή ρεύματος.
2. Μεταβείτε στη λειτουργία ΑΝΑΚΤΗΣΗ. Επιλέξτε τη λειτουργία ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΥ ΑΛΛΑΓΗΣ ΕΡΓΑΛΕΙΩΝ.

Πιέστε το [ATC FWD] μέχρι ο ΒΡΑΧΙΟΝΑΣ στο ΑΣΦ/ΑΠΑΣΦ να έχει τιμή 1. Περιστρέψτε χειροκίνητα τον διπλό βραχίονα [3] στον άξονα εξόδου cambox ώστε να είναι παράλληλος με τον άξονα Υ.

Πατήστε [EMERGENCY STOP]. Διαγράψτε τους συναγερμούς.

Τοποθετήστε έναν εργαλειοφορέα [2] χωρίς κόπτη στην υποδοχή [1].

Γυρίστε χειροκίνητα τον διπλό βραχίονα [2] στον άξονα έτσι ώστε ο ολισθόδρομος [4] να αγγίζει ελαφρώς τη θήκη εργαλείου [1].

Χρησιμοποιήστε ένα παχύμετρο [3] για να μετρήσετε το ύψος μεταξύ του κάτω μέρους της φλάντζας V και του διπλού βραχίονα.

Γυρίστε χειροκίνητα τον διπλό βραχίονα στον άξονα έτσι ώστε ο βραχίονας να εμπλέκει τον εργαλειοφορέα.

Χρησιμοποιήστε ένα παχύμετρο για να μετρήσετε το ύψος μεταξύ του κάτω μέρους της φλάντζας V και του διπλού βραχίονα.

Εάν η μέτρηση είναι διαφορετική, ρυθμίστε το ύψος του βραχίονα και επαναλάβετε αυτό το βήμα. Χρησιμοποιήστε το T-2108 εργαλείο για τη ρύθμιση του ύψους του διπλού βραχίονα. Όταν η μέτρηση είναι η ίδια, καταγράψτε τη μέτρηση.

Γυρίστε χειροκίνητα το διπλό βραχίονα έως ότου να μπορείτε να αφαιρέσετε τον εργαλειοφορέα.

Τοποθετήστε το κάτω μέρος [1] ενός εργαλείου διάσπασης ευθυγράμμισης στο βραχίονα [4] κοντά στην υποδοχή. Τοποθετήστε το πάνω μέρος [2] ενός εργαλείου διάσπασης ευθυγράμμισης στην υποδοχή [3].

Ευθυγραμμίστε τα εργαλεία διαχωρισμού.

Βάλτε τον πείρο [5] για το εργαλείο διαίρεσης ευθυγράμμισης στα επάνω και κάτω μέρη για να εκτελέσετε έναν έλεγχο ευθυγράμμισης.

Αφαιρέστε τον πείρο.

Σφίξτε ελαφρά τις βίδες σφιγκτήρα 1/4 στροφή. Σφίξτε τις βίδες [1] με μοτίβο αστεριού. Πραγματοποιήστε έλεγχο ευθυγράμμισης [2] κάθε φορά που σφίγγετε όλες τις βίδες. Επαναλάβετε αυτήν τη διαδικασία μέχρι οι βίδες να συγκρατήσουν σφιχτά τον διπλό βραχίονα.

Αφαιρέστε το εργαλείο T-2108 [3].

Περιστρέψτε τις βίδες με μοτίβο αστεριού με τα σωστά ft-lbs παρακάτω.

 Σημείωση: Πρέπει να επαναλάβετε αυτήν την ενέργεια αρκετές φορές για να βεβαιωθείτε ότι οι βίδες είναι σφιγμένες στα σωστά ft-lbs.

• Διπλός βραχίονας με 8 βίδες - 15 ft-lb (20 Nm)
• Διπλός βραχίονας με 6 βίδες - 20 ft-lb (28 Nm)

Πιέστε [ATC REV] έως ότου να μπορείτε να αφαιρέσετε με ασφάλεια το εργαλείο από την υποδοχή.

Πατήστε [EMERGENCY STOP]. Διαγράψτε τους συναγερμούς.

Αφαιρέστε και τα δύο μέρη του εργαλείου διάσπασης ευθυγράμμισης.

Αφού στρέψετε όλες τις βίδες επαληθεύστε την ευθυγράμμιση ύψους του διπλού βραχίονα στο Βήμα 2.

Ελευθερώστε το [EMERGENCY STOP].

Αυτή η διαδικασία καλύπτει την αλλαγή ενός σερβοκινητήρα cambox σε σειρά (χωρίς δέσιμο).

Απενεργοποιήστε το μηχάνημα.

Αφαιρέστε το απαραίτητο μεταλλικό έλασμα (σε πράσινο χρώμα). Αυτό διαφέρει από μηχάνημα σε μηχάνημα.

Αποσυνδέστε τα καλώδια [4]. Χαλαρώστε τους κοχλίες σύνδεσης [2] και σερβοκινητήρα [1]. Αφαιρέστε τον ελαττωματικό σερβοκινητήρα. 

Κατά την εγκατάσταση του κινητήρα, οι συνδετήρες πρέπει να σφίγγονται σταδιακά για να βεβαιωθείτε ότι δεν παρεμποδίζεται η κακή ευθυγράμμιση. 

Τοποθετήστε τον κινητήρα και αφήστε τους κοχλίες έδρασης του κινητήρα [3], του κόπλερ [2] και του σερβοκινητήρα [1] σφιγμένους με το χέρι. Σύρετε το κόπλερ πάνω και κάτω στους άξονες κινητήρα και μετάδοσης κίνησης κορώνας πινίου για να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν συνδέσεις. 

Περιστρέψτε τους κοχλίες έδρασης του κινητήρα [3] και του σερβοκινητήρα [1]. Επαληθεύστε ξανά ότι το κόπλερ ολισθαίνει ελεύθερα στους άξονες του κινητήρα και μετάδοσης κίνησης κορώνας πινίου. Μόνο τότε θα πρέπει να στρέψετε τους κοχλίες του κόπλερ [2].

ΔΙΑΓΡΑΜΜΑ ΡΟΠΗΣ HAAS

Κατά την επανασύνδεση των καλωδίων σερβοκινητήρα, ελέγξτε ότι υπάρχει διηλεκτρικό γράσο στα σημεία επαφής των καλωδίων. 

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Φροντίστε να τοποθετήσετε γράσο μόνο στα σημεία επαφής των συνδετήρων. Μην εφαρμόζετε περίσσιο γράσο σε ολόκληρη την πρόσοψη του συνδετήρα. Αυτό μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον σερβοκινητήρα.

Εκτελέστε τη διαδικασία SMTC οδηγούμενο με σερβομηχανισμό - Αντιστάθμιση πλέγματος διπλού βραχίονα και Αντιστάθμιση μηχανισμού αλλαγής εργαλείων - NG C.