Tento postup popisuje, jak provést kontrolu pístu [1] a seřizovacího zařízení [2] na dvojitém rameni pro boční měnič nástrojů (SMTC). 

POZNÁMKA: Tento postup platí pro pouzdro i sestavené dvojité rameno. Tento postup platí také pro všechny měniče nástrojů BT, CT a HSK na strojích HMC a VMC.

Požadované nástroje:

• Tlakoměr
• Mazivo Lithium Tacky Grease (číslo dílu: 99-1686)
• Klínové podložky (číslo dílu:  45-0075)

POZNÁMKA: Pokud byla sestava sestavena s mazivem Moly, vyčistěte ji a znovu naneste výše uvedené mazivo pro tuto sestavu. 

Odstraňte všechny nástroje z kolotoče a vřetena.

Potlačte rychloposuv na 5% RAPID a v režimu MDI stiskněte [ATC FWD].

Jakmile se rameno posune dolů a začne se otáčet, okamžitě stiskněte [EMERGENCY STOP] (NOUZOVÉ ZASTAVENÍ).

Odstraňte tyto části z dvojité paže:

1. spodní kryt pístu [1]
2. kryt pístu [2]
3. na jaře [3]
4. píst [4]

Zkontrolujte konec pístu pro frézy [1]. Odstraňte všechny otřepy z konce hřídele pístu.

Změřte délku hřídele pístu. Pokud je menší, než 1,75 (44 mm), vyměňte jej.

Před novou montáží těchto komponentů naneste na píst, kryt pístu a pružinu mazivo Lithium Tacky Grease.

 Pozor: Seřizovací sestava je nabitá na pružinu. Seřizovací sestava může odlétnout, když odstraníte nastavovací kryt.

Pomalu sejměte nastavovací kryt.

Odstraňte tyto části:

• Matice [1]
• Klínové podložky [2] číslo dílu  45-0075
• Snímek [3]
• Sestava seřizovacích hřídelí [4]
• JARO [5]
• Podložka [6]
  • POZNÁMKA: Orientace této podložky je důležitá, ujistěte se, že při přestavbě je plochá strana umístěna proti pružině.    

Zkontrolujte konec nastavovače pro fréz. Odstraňte všechny otřepy z konce seřizovací hřídele.

Na sklíčka a seřizovací zařízení naneste mazivo molybdenu.

DŮLEŽITÉ: Znovu jej smontujte bez pružiny, při instalaci pružiny bude velmi obtížné změřit mezeru.

DŮLEŽITÉ: Nezapomeňte znovu sestavit sestavu jezdce bez pružiny, jinak nebudete moci změřit mezeru s nainstalovanou pružinou.

Zatlačte na píst [1] a ujistěte se, že se pohybuje volně.

Zatlačte na píst [1] a držte jej stisknuté. Poté zatlačte na sklíčka [2] a ujistěte se, že se pohybuje volně.

 POZNÁMKA: Pokud se píst nepohybuje úplně dolů, ujistěte se, že se pružinová dutina neuzamkne mazivem.  Pokud tomu tak je, stlačujte rukou, dokud není přebytečné mazivo vytlačeno z otvoru na dně ramene.

Zatlačte na píst [3] a držte jej stisknuté.

Vložte držák nástroje [2] do paže. Během správné operace se snímek [1] přesune.

Uvolněte píst [5].

Zkuste sejmout držák nástroje [4]. Během správného provozu se snímek nepřesune dovnitř a držák nástroje se zablokuje na místě.

Změřte prostor mezi snímkem a držákem nástroje. Použijte měřidlo pro pocit [6]. Správný prostor je mezi 0,014 palci (0,36 mm) a 0,020 palci (0,51 mm). Je-li stroj DM-1 nebo DT-1, je správný prostor mezi 0,005 palci (0,13 mm) a 0,015 palci (0,38 mm).

Přidejte nebo odeberte klínové podložky 0,01 palců (0,25 mm), číslo dílu 45-0075 , dokud nebude prostor správně nastaven.

Po nastavení mezery znovu sestavte sestavu jezdce s nainstalovanou pružinou a podložkou. Na prst, pružinu a podložku naneste vrstvu maziva Lithium Tacky Grease. 

 POZNÁMKA: Ilustrace podložek a obrázek sestavy jezdce pro referenci viz krok 5.

Stiskněte [RECOVER] (OBNOVIT). Podle pokynů na obrazovce dokončete Obnova výměny nástroje.

Tento postup popisuje, jak vyměnit tyto dvojité rameno na bočním zásobníku nástrojů VMC. Tento postup platí pro následující sady:

• 93-30-12375 SMTC RAMENO HSK63A 10,438" SVC SOUPRAVA

Požadované nástroje:

• Řízení Haas
• Rozdělovací nástroj HSK
• Č. dílu: T-2108 nástroj vyrovnání ramene SMTC
• (2) 3/8-16x2 1/2" imbusové šrouby

Ověřte délku dvojitého ramena

Zkontrolujte, zda má náhradní dvojité rameno [2] správnou délku, změřte od středu ke středu příruby držáku nástroje mezi původním [1] a náhradním dvojitým ramenem [2].

POZNÁMKA: Stejné ověřovací kroky platí pro obrobené [1] a odlité [2] dvojité rameno.Některé stroje mohou stále obdržet obrobené [1] dvojité rameno.

Ověřte, zda má dvojité rameno správnou velikost a typ kužel

Chcete-li rozlišit mezi BT, CT a HSK, ověřte, zda je příruba BT V podle obrázku [1] a příruba CT V podle obrázku [2] a zda je příruba HSK V podle obrázku [3].

Ověřte, zda má dvojité rameno správný ofset otvoru pro klíč

Nyní bude mít odlité dvojité rameno drážku pro klíč obrobenou v poloze s úhlem 0 stupňů [1] nebo v poloze s úhlem 2,5 stupňů [2], obě dvojité paže budou používat pouze rovný klíč namísto ofsetového klíče.

Ujistěte se, že v kapse a na vřetenu není žádný nástroj.

Zapněte přístroj pomocí svého řídicího klíče Haas.

Stiskněte [ZERO RETURN] a poté [ALL].

Přejděte do režimu OBNOVENÍ. Přejděte do režimu RUČNÍ PROVOZ MĚNIČE NÁSTROJE.

Stiskněte [ATC FWD], dokud se rameno neposune dolů po spodní části pojezdu.

Stiskněte tlačítko [EMERGENCY STOP].

Najděte (2) otvory [1] vedle krytů plunžrů. Nasaďte T-2108 [2] na dvojité rameno. Prsty utáhněte šrouby [3] k hřídeli a rameni. 

Uvolněte (6) šroubů [4] ze svorky asi o 1/4" z dvojitého ramena. Neodstraňujte šrouby.

Odmontujte (2) ze (4) šroubů [5] z náboje [6]. Nedemontujte dva šrouby vedle sebe.

Vložte (2) šrouby pouzdra 3/8-16 x 2 1/2" [5] z náboje [6]. Nedemontujte dva sousedící šrouby.

Do náboje zasuňte (2) šrouby pouzdra 3/8-16 x 2 1/2" [7]. Závity šroubů lehce namažte. Otáčejte po krátkých krocích (2) šrouby pouzdra. Pokračujte v tom, dokud se dvojité rameno nebude moci na výstupním hřídeli volně otáčet.

Vyjměte nástroj T-2108 a dvojité rameno. Namontujte všechny odmontované šrouby.

Zatlačte na plunžr [3].

Vložte do nového ramena držák nástroje [1] bez frézy.

Jezdec [2] zatlačte co nejdále zpět do ramene. Změřte prostor mezi snímkem a držákem nástroje pomocí tlakoměru. Ujistěte se, že je prostor mezi 0,015" (0,381 mm) a 0,025" (0,635 mm).

Pokud je potřeba seřízení, použijte BOČNÍ ZÁSOBNÍK NÁSTROJŮ – DVOJITÉ RAMENO – SESTAVA PLUNŽRU A SEŘIZOVAČE – KONTROLA.

Vyjměte držák nástroje.

Tento krok proveďte znovu na opačné straně ramena.

Uvolněte plunžr [3]. Jezdec by se měl vrátit do původní polohy.

Namontujte (6) šroubů svorky [4] na dvojité rameno [2]. Nechte šrouby uvolněné. Ujistěte se, že se svorka může snadno pohybovat.

Najděte (2) otvory [3] vedle krytů plunžrů. Vložte (2) šrouby skrze nástroj T-2108 [1] a do dvojitého ramena [2]. Ujistěte se, že zářezy v nástroji jsou umístěny nad kryty plunžrů. Utáhněte (2) šrouby.

Upozornění: Během tohoto kroku dvojité rameno podepírejte. Není-li rameno pevně drženo, může spadnout a způsobit zranění.

Odstraňte z hřídele veškeré mazivo. Poté namontujte dvojité rameno [2]. Zašroubujte šroub do hřídele. Otáčením středového šroubu zdvihněte dvojité rameno [2]na hřídel.

Přitáhněte lehce šrouby svorky. Pokračujte v tom, dokud dvojité rameno [2] nebude držet na místě, ale přitom ho budete moci otočit rukou.

Poznámka: Neutahujte svorku příliš, bylo by obtížné nastavit výšku dvojitého ramena [2].

Uvolněte tlačítko [EMERGENCY STOP].

Nezapomeňte vložit řídicí klíč Haas. Jestli je to nutné.

Přejděte do režimu OBNOVENÍ. Přejděte do režimu RUČNÍ PROVOZ MĚNIČE NÁSTROJE.

Stiskněte [ATC FWD], dokud DVOJITÉ RAMENO nebude mít hodnotu UPNUTÍ/ODEPNUTÍ. Ručně otočte dvojité rameno [3] tak, aby bylo rovnoběžné s osou Y.

Posuňte kapsu nástroje [1] do polohy dole.

Stiskněte tlačítko [EMERGENCY STOP]. Ruší alarmy.

Vložte do kapsy držák nástroje [2] bez frézy.

Ručně otočte dvojité rameno [2] tak, aby se jezdec lehce dotýkal držáku nástroje [1]. Pomocí třmen [3] změřte výšku mezi spodní částí V přírubě a dvojitou paží.

Ručně otáčejte dvojitým ramenem tak, aby rameno zaangažovalo držák nástroje. Pomocí posuvného měřítka změřte výšku mezi spodní částí V přírubě a dvojitým ramenem.

Pokud se měření liší, nastavte výšku paže a opakujte tento krok. Použijte nástroj T-2108 k úpravě výšky dvojitého ramene. Pokud je měření stejné, zaznamenejte měření.

Ručně otáčejte dvojitým ramenem, dokud není možné sejmout držák nástroje. Odstraňte držák nástroje bez frézy.

Do ramene [4] v blízkosti kapsy vložte spodní díl [1] vyrovnávacího nástroje pro rozdělení. Nainstalujte horní část [2] vyrovnávacího nástroje pro rozdělení stavby do kapsy [3]. Vyrovnejte rozdělené nástroje.

Chcete-li provést kontrolu vyrovnání, vložte čep [5] pro nástroj pro rozdělení zarovnání do horní a dolní části. Vyjměte čep.

Přitáhněte lehce upínací šrouby 1/4 otočte. Utáhněte šrouby [1] ve hvězdicové masce. Proveďte kontrolu vyrovnání [2] pokaždé, když utahujte všechny šrouby. Provádějte postup tak dlouho, dokud šrouby pevně nedrží dvojité rameno.

Odstraňte nástroje T-2108 [3].

POZNÁMKA:Tuto akci musíte provést několikrát. Tím se ujistíte, že jsou šrouby utaženy na hodnotu 20 ft-lbs.

Stiskněte tlačítko [EMERGENCY STOP]. Ruší alarmy.

Vložte do kapsy držák nástroje bez frézy.

Uvolněte tlačítko [EMERGENCY STOP].

Stiskněte [ATC FWD], dokud se jezdec mírně nedotkne nástrojového držáku [1].

Stiskněte tlačítko [EMERGENCY STOP]. Ruší alarmy.

Pomocí posuvného měřítka [3] změřte výšku mezi spodní částí V přírubě a dvojitým ramenem [2].

Zaznamenejte měření. Porovnejte měření s měřením, které jste zaznamenali v kroku 1. Rozdíl by neměl být větší než 0,01" (0,25 mm).

Pokud je rozdíl větší než 0,01" (0,25 mm), upravte výšku ramena. Pokud potřebujete pomoc s uvolněním ramena, postupujte podle části Odstranění  výše. Nastavte rameno do správné výšky a začněte s touto částí nanovo.

Pokud je měření stejné, pokračujte dalším krokem.

Uvolněte tlačítko [EMERGENCY STOP].

Stiskněte [ATC REV], dokud nebudete moci bezpečně posunout kapsu nástroje do polohy nahoře. Posuňte kapsu nástroje do polohy nahoře.

Stiskněte tlačítko [EMERGENCY STOP]. Vymažte alarmy.

Odeberte držák nástroje bez frézy.

Do ramene v blízkosti kapsy vložte spodní část [1] nástroje pro rozdělení vyrovnání.

Uvolněte tlačítko [EMERGENCY STOP].

Stiskněte [ATC FWD], dokud RAMENO v CL/UNCL nebude mít hodnotu 1.

Stiskněte tlačítko [EMERGENCY STOP]. Ruší alarmy.

Pod nástroj pro rozdělení vyrovnání nainstalujte ukazatel [2]. Umístěte hrot ukazatele na spodní část nástroje pro rozdělení vyrovnání. Nastavte ukazatel na 0.

Poznámka: Kapsa je nahoře.

Posuňte ukazatel [2] mimo kapsu. Neměňte nastavení úchylkoměru. Odeberte spodní část [1] nástroje pro rozdělení vyrovnání.

Uvolněte tlačítko [EMERGENCY STOP].

Otočte rameno o 180 stupňů pomocí [ATC FWD]. Stiskněte [ATC FWD], dokud RAMENO v CL/UNCL nebude mít hodnotu 1.

Stiskněte tlačítko [EMERGENCY STOP]. Ruší alarmy.

Do ramene v blízkosti kapsy vložte spodní část nástroje pro rozdělení vyrovnání.

Uvolněte tlačítko [EMERGENCY STOP].

Ručně posuňte ukazatel pod nástrojem pro rozdělení. Ukazatel by se neměl pohybovat o více než 0,01" (0,25 mm).

Pokud ukazatel ukazuje více než 0,01" (0,25 mm), musíte provést krok 8.

Pokud ukazatel ukazuje méně než 0,01" (0,25 mm), přeskočte krok 8.

Stiskněte tlačítko [EMERGENCY STOP]. Ruší alarmy.

Položte na stůl a kryty vedení měkký materiál, abyste je chránili, pokud spadne držák nástroje.

Do vřetena zasuňte držák nástroje [1].

Zavřete dvířka obsluhy.

Uvolněte tlačítko [EMERGENCY STOP].

Pokud má váš stroj servo měnič nástroje, stiskněte [25% RAPID].

Vstupte do režimu MDI.

Stiskněte [ATC FWD].

Několikrát to opakujte. Přepínání mezi stisknutím [ATC FWD] a [ATC REV].

Pokud se nevyskytují žádné problémy při 25 %, opakujte tento krok znovu při 100 %.

Pokud se nevyskytnou žádné problémy, stiskněte [EMERGENCY STOP]. Ruší alarmy. Zkontrolujte vyrovnání a podle potřeby jej upravte.

Následující servisní video ukazuje, jak vyrovnat boční měnič nástrojů.

Poznámka: Toto servisní video slouží pouze jako reference a nenahrazuje písemný postup.

Ověřte délku dvojitého ramena

Zkontrolujte, zda má náhradní dvojité rameno [2] správnou délku, změřte od středu ke středu příruby držáku nástroje mezi původním [1] a náhradním dvojitým ramenem [2].

POZNÁMKA: Stejné ověřovací kroky platí pro obrobené [1] a odlité [2] dvojité rameno.Některé stroje mohou stále obdržet obrobené [1] dvojité rameno.

Ověřte, zda má dvojité rameno správnou velikost a typ kužel

Chcete-li rozlišit mezi BT, CT a HSK, ověřte, zda je příruba BT V podle obrázku [1] a příruba CT V podle obrázku [2] a zda je příruba HSK V podle obrázku [3].

Ověřte, zda má dvojité rameno správný ofset otvoru pro klíč

Nyní bude mít odlité dvojité rameno drážku pro klíč obrobenou v poloze s úhlem 0 stupňů [1] nebo v poloze s úhlem 2,5 stupňů [2], obě dvojité paže budou používat pouze rovný klíč namísto ofsetového klíče.

Ujistěte se, že kuželové zamčení [4] je dostatečně těsné, aby nedošlo k pádu dvojité paže z hřídele, ale dost volného k otočení dvojité paže na hřídeli.

Klasický ovládací prvek Haas (CHC)

1. Přejděte do režimu DEBUG . Přejděte do režimu OBNOVENÍ. Vyberte režim RUČNÍ PROVOZ MĚNIČE NÁSTROJE.

Řídicí systém nové generace

1. Vložte řídicí klíč Haas. Jestli je to nutné.
2. Přejděte do režimu OBNOVA . Vyberte režim RUČNÍ PROVOZ MĚNIČE NÁSTROJŮ .

Stiskněte [ATC FWD] dokud položka ARM v CL/UNCL nebude mít hodnotu 1. Ručně otočte dvojitou paži [3] na výstupní hřídeli vašeho boxu tak, aby byla rovnoběžná s osou Y.

Stiskněte tlačítko  [EMERGENCY STOP]. Ruší alarmy.

Vložte držák nástroje [2] bez řezacího nože do kapsy [1].

Ručně otočte dvojitou paži [2] na hřídeli tak, aby se sklíčko [4] lehce dotýkala držáku nástroje [1].

Pomocí třmen [3] změřte výšku mezi spodní částí V přírubě a dvojitou paží.

Ručně otáčejte dvojitým ramenem na hřídel tak, aby rameno zapadlo držák nástroje.

Pro měření výšky mezi spodní částí V přírubě a dvojitou paží použijte třmen.

Pokud se měření liší, nastavte výšku paže a opakujte tento krok. Použijte T-2108 Upravte dvojitou výšku ramene. Pokud je měření stejné, zaznamenejte měření.

Ručně otáčejte dvojitým ramenem, dokud není možné sejmout držák nástroje.

Do ramene [4] v blízkosti kapsy vložte spodní díl [1] vyrovnávacího nástroje pro rozdělení stavby. Nainstalujte horní část [2] vyrovnávacího nástroje pro rozdělení stavby do kapsy [3].

Zarovná rozdělené nástroje.

Chcete-li provést kontrolu vyrovnání, vložte čep [5] pro nástroj pro rozdělení zarovnání do horní a dolní části.

Vyjměte kolík.

Přitáhněte lehce upínací šrouby 1/4 otočte. Utáhněte šrouby [1] ve hvězdicové masce. Proveďte kontrolu vyrovnání [2] pokaždé, když utahujte všechny šrouby. Tento postup opakujte tak dlouho, dokud šrouby těsně nedrží dvojitou paži.

Odstraňte T-2108 nástroj [3].

Kroutící šrouby ve hvězdicové masce ke správnému ft-lbs dole.

 Poznámka: Tuto akci je třeba několikrát zopakovat, aby byly šrouby správně utaženy na správnou hodnotu ft-lbs.

• Dvojité rameno s 8 šrouby – 15 ft-lb (20 Nm)
• Dvojité rameno s 6 šrouby - 20 ft-lb (28 Nm)

Stiskněte [ATC REV], dokud nebudete moci bezpečně vyjmout nástroj z kapsy.

Stiskněte tlačítko  [EMERGENCY STOP]. Ruší alarmy.

Odeberte obě části nástroje pro rozdělení vyrovnání.

Po zmučování všech šroubů zkontrolujte vyrovnání výšky dvojitého ramena v kroku 2.

Uvolněte tlačítko [EMERGENCY STOP].

Tento postup se vztahuje na změnu vloženého servomotoru (nepřipevněného) do schránky.

Zapněte napájení stroje.

Odstraňte potřebný šeckov (zelený). Tento postup se bude lišit od stroje ke stroji.

Odpojte kabely [4]. Povolte spojovací zařízení [2] a šrouby servomotoru [1]. Odstraňte vadný servomotor. 

Při instalaci motoru musí být upevňovací prvky utaženy po etapách, aby se ověřilo, že není závazné z chybného vyrovnání. 

Namontujte motor a nechte držák motoru [3], spřáhla [2] a šrouby servomotoru [1] pevně sevozávat. Nasuňte spojovací kroužek nahoru a dolů na hnací hřídele motoru a červů, abyste ověřili, že nejsou sváže. 

Točivý moment na držáku motoru [3] a na šrouby servomotoru [1]. Znovu se ujistěte, že se spřáhlo volně klouže na motorovém a červovém hřídelí. Teprve poté byste měli utahovacím šroubovacím šrouby [2].

TABULKA TOČIVÉHO MOMENTU HAAS

Při opětovném připojování kabelů servomotor zkontrolujte, zda je na kontaktních bodech kabelů dielektrické mazivo. 

DŮLEŽITÉ:Dbejte na to, aby mazivo bylo pouze na kontaktních bodech konektorů. Neaplikujte  přebytečné mazivo na celou plochu konektoru. To může způsobit poškození servomotoru.

Proveďte servem poháněné SMTC - ofset mřížky dvojitého ramena a ofset měniče nástrojů - postup NGC.