Головна сторінка обслуговування Вбудований поворотний механізм — гідравлічний підсилювач гальма поворотного механізму — посібник з усунення несправностей — CHC — TG0041
Last updated: 10/30/2025

Гідравлічний підсилювач гальма поворотного механізму - посібник з усунення несправностей - ЧПУ

TG0041

Вбудований поворотний механізм — гідравлічний підсилювач гальма поворотного механізму — посібник з усунення несправностей — CHC — TG0041

Introduction

  1. Рознімач соленоїдного клапана
  2. Електромагнітний клапан
  3. Повітряна трубка
  4. Пневматичний поршень
  5. Підсилювач гальма
  6. Поршень
  7. Поворотна пружина
  8. Гідравлічна магістраль
  9. Гідравлічне реле тиску
  10. Резервуар для гідравлічної рідини
  11. Перемикач для рідини з резервуара

Symptom Table

Симптом Можлива причина Коригувальна дія
Сигнал тривоги 4011  «ПОМИЛКА ВВІМКНЕННЯ ГАЛЬМА ПОВОРОТНОГО МЕХАНІЗМА» Повітря в гальмах. Прокачайте гальмо.
Помилка реле тиску. Перевірте реле тиску.
Несправний соленоїд. Перевірте соленоїд.
Пошкоджені гальмівні бустерні ущільнення. Використовуйте набір інструментів для визначення тиску.
Заїдання повітряного циліндра. Відремонтуйте вал циліндра.
Мертвий хід. Погане покриття поверхні. Повітря в гальмах. Прокачайте гальмо.
Несправний соленоїд. Перевірте соленоїд.
Пошкоджені гальмівні бустерні ущільнення. Використовуйте набір інструментів для визначення тиску.
Сигнал тривоги 4003 «ПОМИЛКА ВІДПУСКАННЯ ГАЛЬМА ПОВОРОТНОГО МЕХАНІЗМА» Повітряний циліндр не має встановленої вертальної лінії Встановіть повітропровід, див. розділ Лінія відведення повітря для підсилювача гальма гідравлічного поворотного механізму — встановлення.

Air In The Brake

Коригувальна дія:

Якщо повітря потрапляє в гальмівну систему, гальмо не створює правильного тиску. Ви повинні прокачати гальмівну систему, щоб видалити повітря. Використовуйте інструмент для прокачування: T-0062A для EC1600, T-0062 для УБВ.

Верстати, виготовлені до листопада 2016 року, можуть потребувати зміни конфігурації шланга подавання в бачок. Більше інформації див. у розділі EC-1600, УБВ UMC-750 - Гідравлічний підсилювач гальма - Заміна .

Див.:

Pressure Switch

Коригувальна дія:

Верстат контролює реле тиску, щоб гальмо підтримувало тиск при активації. Щоб перевірити реле тиску, виконайте такі дії.

  • Поверніть всі осі у вихідне положення. Натисніть [EMERGENCY STOP].
  • Від'єднайте кабель датчика від підсилювача осі В.
  • Підключіть виводи цифрового мультиметра до контактів датчика [1].
  • Відпустіть кнопку [АВАРІЙНА ЗУПИНКА (EMERGENCY STOP)].
  • Активуйте електромагнітний клапан вручну, щоб розблокувати гальмо.
  • На мультиметрі відображається OL (розімкнутий), коли гальма заблоковано, і від 0,1 до 0,4 Ом, якщо вони розблоковані.
  • Якщо в гальмівній системі є повітря, гальма не створюють достатнього тиску, щоб активувати реле. Правильно прокачайте гальмо перед заміною реле.

Solenoid

Коригувальна дія:

Використовуйте код M11 та M13, щоб затиснути та розтиснути гальмо осі. Перевірте на наявність 120 В змінного струму в соленоїдному клапані.

Якщо напруга є, зверніться до: Посібник із пошуку та усунення несправностей соленоїдного клапана.

Якщо напруги немає, зверніться до:

Booster

Коригувальна дія:

Використовуйте комплект для прокачування гальм (номер деталі Haas T-0062A для EC-1600, T-0062 для УБВ) для перевірки тиску в системі. Якщо ви не можете створити тиск 400-425 фунтів на кв. дюйм (27,6-29,3 бара) або якщо тиск падає, можливо, ущільненняи підсилювача пошкоджені. Якщо рівень оливи в бачку постійно падає, гальмо протікає всередині. Більше інформації див. у УБВ UMC-750 - Підсилювач осі B та C - Заміна .

Air Cylinder

Коригувальна дія:

Зніміть повітряний циліндр з корпусу підсилювача гальма.

Виштовхніть вал поршня повітряного циліндра [1] у втягнуте положення. Зніміть задній повітряний фітинг.

Використовуйте штовхач малого діаметра (0,375” (10 мм) або менше) [2], щоб проштовхнути блок поршня у висунуте положення.

Використовуйте брусок, щоб зняти задирки або високі місця на валу.

Рукою перемістіть вал уперед і назад. Він має вільно рухатися.