1. Connettore valvola Solenoide
2. Elettrovalvola
3. Tubo d'aria
4. Pistone pneumatico
5. Booster freno
6. Pistone
7. Molle di ritorno
8. Linea idraulica
9. Interruttore di pressione idraulica
10. Serbatoio di liquidi idraulici
11. Interruttore per il fluido del serbatoio

Azione correttiva:

Se l'aria entra nel sistema frenante, il freno non genera la pressione corretta. È necessario sanguinare il sistema frenante per rimuovere l'aria. Utilizzare lo strumento di smarginatura T-0062A per EC1600, T-0062 per UMC.

Le macchine effettuate prima di novembre 2016 potrebbero dover riconfigurare il tubo di alimentazione del serbatoio. Fare riferimento a EC-1600, UMC-750 - Booster freno idraulico - Sostituzione per ulteriori informazioni.

Fare riferimento a .

• Macchina serie UMC: UMC - Freni rotanti B-Axis e C-Axis - Istruzioni per perdite
• Macchina EC-1600: EC-1600 - Freno rotativo - Istruzioni per perdite

Azione correttiva

La macchina monitora un interruttore di pressione per garantire che il freno stia tenendo la pressione quando viene attivato. Eseguire questi passaggi per testare l'interruttore di pressione.

• Il valore zero restituisce tutti gli assi. Premere [EMERGENCY STOP].
• Scollegare il cavo del sensore dall'unità di richiamo B-Axis.
• Collegare i lead da un multimetro digitale ai contatti del sensore [1].
• Rilasciare [EMERGENCY STOP].
• Attivare manualmente il solenoide per scartare il freno.
• Il multimetro mostra OL (aperto) quando il freno è bloccato e da 0,1 a 0,4 Ohms quando è bloccato.
• Se c'è aria nel sistema frenante, il freno non genera una pressione sufficiente per attivare l'interruttore. Sanguina correttamente il freno prima di sostituire l'interruttore.

Azione correttiva

Utilizzare i codici M11 e M13 per bloccare e sblocco il freno dell'asse. Verificare la presenza di 120 VAC al solenoide.

Se la tensione è presente, fare riferimento a: Solenoide - Guida alla risoluzione dei problemi

Se la tensione non è presente, fare riferimento a:

• I/O PCB - CHC - Guida alla risoluzione dei problemi

Azione correttiva

Utilizzare il kit di smarginatura del freno (Haas P/N T-0062A per EC-1600, T-0062 per UMC) per controllare la pressione del sistema. Se non è possibile costruire pressione, 400-425 psi (27.6 - 29.3 bar), o, se la pressione scende, il booster può avere sigilli danneggiati. Se il livello dell'olio nel serbatoio scende costantemente, il freno perde internamente. Fare riferimento a UMC-750 - Booster freno asse B e C - Sostituzione per ulteriori informazioni.

Azione correttiva

Rimuovere il cilindro dell'aria dal corpo del booster del freno.

Spingere l'albero del pistone del cilindro d'aria [1] nella posizione retratta. Rimuovere il raccordo ad aria posteriore.

Utilizzare un'asta di piccolo diametro (.375" (10 mm) o più piccola) [2] per spingere l'assieme pistone nella posizione estesa.

Utilizzare una pietra per rimuovere eventuali bave o macchie alte sull'albero.

Usa la mano per spostare l'albero avanti e indietro. Dovrebbe muoversi liberamente.