1. Magnetschalter-Steckverbinder
2. Magnetschalterventil
3. Luftrohr
4. Pneumatischer Kolben
5. Bremskraftverstärker
6. Kolben
7. Rückstellfedern
8. Hydraulikleitung
9. Hydraulischer Druckschalter
10. Hydraulikflüssigkeitsbehälter
11. Schalter für die Behälterflüssigkeit

Korrekturmaßnahme

Wenn Luft in das Bremssystem gelangt, erzeugt die Bremse nicht den richtigen Druck. Sie müssen das Bremssystem entlüften, um die Luft zu eliminieren. Verwenden Sie das Entlüftungswerkzeug T-0062A für EC1600 und T-0062 für UMC.

Bei Maschinen, die vor November 2016 hergestellt wurden, muss ggf. der Zuführschlauch des Behälters neu konfiguriert werden. Siehe EC-1600, UMC-750 – Hydraulischer Bremskraftverstärker –Ersatz für weitere Informationen.

Siehe:

• Maschinen der UMC-Serie: UMC – Drehtischbremsen für die B- und C-Achse – Anleitung zur Entlüftung
• EC-1600-Maschine: EC-1600 – Drehtischbremse – Anleitung zur Entlüftung

Korrekturmaßnahme

Die Maschine überwacht einen Druckschalter, um sicherzustellen, dass die Bremse bei Aktivierung den Druck hält. Führen Sie folgende Schritte aus, um den Druckschalter zu testen.

• Nullpunktrückstellung aller Achsen. Drücken Sie [EMERGENCY STOP].
• Trennen Sie das Sensorkabel von der Verstärkereinheit der B-Achse.
• Verbinden Sie die Leitungen von einem digitalen Spannungsmesser mit den Sensorkontakten [1].
• Lassen Sie [EMERGENCY STOP] los.
• Aktivieren Sie den Magnetschalter manuell, um die Bremse freizugeben.
• Der Spannungsmesser zeigt O.L. (offener Regelkreis) an, wenn die Bremse betätigt ist, und 0,1 bis 0,4 Ohm, wenn sie freigegeben ist.
• Wenn sich Luft im Bremssystem befindet, erzeugt die Bremse nicht genügend Druck, um den Schalter zu aktivieren. Entlüften Sie die Bremse gründlich, bevor Sie den Schalter austauschen.

Korrekturmaßnahme

Verwenden Sie die Codes M11 und M13, um die Achsbremse zu betätigen und freizugeben. Überprüfen Sie den Magnetschalter auf 120 VAC.

Wenn die Spannung vorhanden ist, siehe: Magnetschalter – Leitfaden zur Fehlerbehebung.

Wenn die Spannung nicht vorhanden ist, siehe:

• E/A-Platine – CHC – Leitfaden zur Fehlerbehebung

Korrekturmaßnahme

Verwenden Sie den Bausatz für Bremsentlüftung (Haas P/N T-0062A für EC-1600 und T-0062 für UMC), um den Systemdruck zu überprüfen. Wenn kein Druck aufgebaut werden kann – 400-425 psi (27,6-29,3 bar) –, oder wenn der Druck fällt, sind die Verstärkerdichtungen ggf. beschädigt. Sinkt der Ölstand im Behälter konsequent, ist die Bremse innen undicht. Siehe UMC-750 – B- und C-Achsen Bremsbooster – Ersatz für weitere Informationen.

Korrekturmaßnahme

Entfernen Sie den Luftzylinder aus dem Bremskraftverstärkerkörper.

Drücken Sie die Kolbenwelle des Luftzylinders [1] in die eingefahrene Position. Entfernen Sie den hinteren Druckluftanschluss.

Verwenden Sie eine Stange mit kleinem Durchmesser (0,375” (10 mm) oder kleiner) [2], um die Kolbenbaugruppe auszufahren.

Verwenden Sie einen Honstein, um alle Grate oder hohe Stellen auf der Welle zu entfernen.

Bewegen Sie die Welle von Hand hin und her. Sie sollte sich frei bewegen.