Dieses Verfahren zeigt Ihnen, wie Sie die Drehbremse an einer EC-1600 horizontalen Fräse mit dem Rotations-Entlüftungswerkzeug [1].

Drücken Sie [ZERO RETURN] [ALL].

Drücken Sie [EMERGENCY STOP].

Trennen Sie das Sensorkabel von der B-Achsen-Boostereinheit.

Verbinden Sie die Leitungen von einem digitalen Multimeter mit den Sensorkontakten [1].

Lösen Sie die [EMERGENCY STOP].

Betreiben Sie einen M10; Code zur Klemmung der B-Achsenbremse. Dann betreiben Sie einen M11; Code, um es zu entklemmen.

• Das Multimeter zeigt Ol (öffnen), wenn die Bremse geklemmt ist, und 0,1 bis 0,4 Ohm, wenn sie nicht geklemmt ist.
• Sie müssen die Bremse entlüften, wenn sich das Multimeter-Display nicht ändert, wenn die Bremse klemmt und nicht klemmt.

Entfernen Sie den Tischbolzenstecker [1] aus der Bohrung in der Tabelle, die der Spindel am nächsten liegt.

Jog die A-Achse, bis der 5 mm Entlüftungsstecker [2] an der Unterseite des Loches entfernt werden kann.

Stellen Sie das Hauptluftversorgungsventil in die AUS Position. Dadurch wird die Luft zur Maschine abgestellt.

Ziehen Sie den Ring am Absperrventil [3] am Hauptverteiler, um Luftdruck im System freizusetzen.

Verwenden Sie einen magnetischen 5mm Sechskantschlüssel, um den Stecker vom Zugangsanschluss an der Unterseite des Lochs zu entfernen. Entfernen Sie den O-Ring nicht aus dem Stecker.

Befestigen Sie die im Lieferumfang des Werkzeugs enthaltene 5/16-24 SAE-ORB MALE x 1/8 NPT FEMALE-Befestigung [1], die im Lieferumfang des Werkzeugs enthalten ist, am Armaturen [2] am Ende des Rotations-Entlüftungswerkzeugs an.

Setzen Sie das Rotations-Entlüftungswerkzeug [3] in den Zugangsanschluss ein. Verwenden Sie Ihre Finger, um das Werkzeug in den Anschluss zu ziehen.

 Hinweis: Wenn die 5/16-24 SAE-ORB MALE x 1/8 NPT FEMALE-Befestigung den Zugangsanschluss nicht erreicht, müssen Sie den Gehäusekörper des Fittings schleifen, bis er durch den Tisch passt. Stellen Sie sicher, dass die Gewinde am Fitting nicht beschädigt werden.

Schließen Sie das Kugelhahn [4] und füllen Sie das Drehwasserbehälter mit Öl.

Öffnen Sie das Hauptluftventil. Dadurch wird der Bremskolben in die Druckposition vorwärts bewegt.

Öffnen Sie langsam das Rotations-Entlüftungswerkzeug-Kugelventil. Warten Sie, bis die Blasen im Rotations-Entlüftungswerkzeug-Reservoir [1] anhalten.

Schließen Sie das Hauptluftventil. Dadurch wird der Bremskolben wieder in seine drucklose Position gebracht. Ziehen Sie das Abklappventil am Hauptkrümmer, um den Luftdruck im System freizugeben.

Öl fließt rückwärts durch das System. Schließlich füllt es den Hauptzylinder und das Hauptreservoir.

 Vorsicht: Halten Sie das Rotations-Entlüftungswerkzeug-Reservoir voll. Lassen Sie keine Luft zurück in den Drehtisch.

Wenn Blasen nicht mehr in das Hauptreservoir fließen [2], schließen Sie das Kugelventil am Rotations-Entlüftungswerkzeug.

Wiederholen Sie diesen Schritt, bis sich keine Blasen mehr im System befinden.

Stellen Sie das Hauptluftversorgungsventil in die EIN Position.

Klemmen Sie den Bruch und stellen Sie sicher, dass Sie zwischen 700-750 psi auf dem Messgerät [3] erhalten.

Lösen Sie die Pause und entfernen Sie das Rotations-Entlüftungswerkzeug.

Verwenden Sie einen magnetischen 5mm Sechskantschlüssel, um den Entlüftungsstecker im Anschluss zu installieren und festzuziehen.

Installieren Sie einen neuen Tischbolzenstecker in die Bohrung im Tisch.

Wiederholen Sie den Evaluierungsvorgang.