اتصل بنا

قم بفهرسة البرج الدوّار إلى الأداة رقم 1.

قم بإيقاف تشغيل مصدر الهواء الرئيسي في الماكينة.

أزِل العناصر التالية بنفس هذا الترتيب:

• موتور مؤازر البرج الدوّار [1].
• إذا كانت الماكينة مزودة بعِدَّة مباشرة، قم بإزالة موتور مؤازر للعِدَّة المباشرة [2] و جلب المحاذاة العلوية والسفلية [3].
• غطاء علبة تروس البرج الدوار الخلفي [4] (سيتم تصريف مواد التشحيم السائلة).

 

إذا كانت مزودة بأدوات مباشرة، قم بإزالة ذراع عزم الدوران [1] بالترتيب التالي:

• فك صمولة زنق [2].
• أزِل البرغي الغاطس [3] والكرة الفولاذية [4].
• فك برغيي التثبيت [5].

 ملاحظة: في حالة الضرورة، قم بتركيب مسمارين 5/16-18 في ثقوب المرفاع اللولبي [6] بجوار مسامير المشبك. استخدم قوة عزم كافية لفرد ذراع العزم بحيث يتم إزلاق أنبوب العزم.

 ملاحظة: في حالة حدوث تصادم للأداة المباشرة، قد يكون من الصعب إزالة ذراع العزم. يمكن استخدام كلابة السحب. إذا استمرت صعوبة إزالة ذراع العزم، فاقطع أنبوب العزم باستخدام المجلخة. في حالة استخدام المجلخة، قم بإزالة التروس من مبيت البرج الدوار وقم بتنظيفها وتنظيف مبيت البرج الدوار بإحكام.

قم بإزالة ذراع عزم الدوران.

أزِل الحلقة ذاتية الإطباق من على أنبوب عزم الدوران.

لإزالة ذراع العزم [1] استخدم براغي ضبط لإزالة العناصر التالية بهذا الترتيب:

• قم بإزالة براغي الضبط [2].
• فك برغيي التثبيت [3].

أزِل ذراع العزم وتخلص منه.

 ملاحظة:  إذا كان من الصعب إزالة براغي الضبط، فاستخدم مشعل نفخ لتسخين براغي الضبط لتليين الموضع.

في حالة الضرورة، قم بتركيب برغيين 5/16-18 في ثقوب المرفاع اللولبي [6] بجوار براغي التثبيت. استخدم قوة عزم كافية لفرد ذراع العزم بحيث يتم إزلاق أنبوب العزم.

ملحوظة: في حالة حدوث تصادم للأداة المباشرة، قد يكون من الصعب إزالة ذراع العزم. يمكن استخدام كلابة السحب. إذا استمرت صعوبة إزالة ذراع العزم، فاقطع أنبوب العزم باستخدام المجلخة. في حالة استخدام المجلخة، قم بإزالة التروس من مبيت البرج الدوار وقم بتنظيفهم وتنظيف مبيت البرج الدوار بإحكام.

افصل ماسورة الهواء الحمراء والخضراء من الملف اللولبي للبرج الدوّار في CALM لوحة التشحيم.

أزل تركيبة أنبوب الهواء والكرة والنابض الزنبركي [1] من التركيبة الموجودة على غطاء المكبس [2].

أزل تروس محرك الدفع [3]، والمباعدات [4]. يكون الترس الرئيسي تحت أداة شد النابض الزنبركي. سوف تشعر بهذا عندما تقوم بإزالة المسامير.

 تنبيه: يعمل الترس الرئيسي للمحرك الدافع المثبت بأسطوانة عمود البرج الدوّار على منع إزالة مجموعة البرج الدوّار وأسطوانة عمود البرج الدوّار. احذر من أن تسحب البرج الدوّار أثناء إيقاف تشغيل الترس وإلا فإنه قد يخرج من إطار تثبيت الآلة.

أزل غطاء المكبس [2]. يحتوي الغطاء على شد النابض الزنبركي في اتجاه معاكس، وإنك سوف تشعر به بمجرد إزالة المسامير.

إذا كانت التروس الوسيطة لا تحتوي على حزوز أربعة مشكلة في الواجهة (مميزة باللون الأحمر)، فقم باستبدال التروس الوسيطة برقم الجزء المحدث 20-6645A. 

أدخل مسامير ملولبة (2) 5/16-18 داخل المكبس لسحبها وإخراج المكبس [1]. تحقق من عدم وجود نوابض زنبركية مكسورة [2]. استبدلها إذا لزم الأمر.

قم بتنظيف التجويف وضع طبقة خفيفة من الشحوم في التجويف وعلى أسطوانة العمود ومانعات تسرب المكبس المستبدلة والنوابض الزنبركية.

قم بتركيب المكبس الجديد. قم بمحاذاة المسمار [3] الموجود على الجانب الخلفي من المكبس بالثقب الموجود في السبك.

قم بتركيب غطاء المكبس [2]، ولكن فك المسامير قليلاً حتى يتم ضبط الغطاء داخل ثقوب موضع تثبيت على الآلة. يكون غطاء المكبس تحت شد النابض الزنبركي. سوف تشعر بالشد بمجرد أن تقوم بربط المسامير الموجودة على الغطاء بإحكام.

قم بتركيب مباعدات التروس [4] والتروس [3]. تكون أسطوانة عمود البرج الدوّار تحت شد النابض الزنبركي. سوف تشعر بالشد بمجرد أن تقوم بربط المسامير الموجودة على الترس بإحكام.

قم بتركيب الغطاء الخلفي وأحكم ربط المسامير. والآن، أحكم ربط مسامير غطاء المكبس الثلاثة التي يمكنك الوصول إليها [1]. 

قم بفك مشبك البرج الدوّار. قم بتدوير التروس داخل علبة التروس وتأكد من عدم ثنيها. 

في حالة ثنيهم، قم بشبك البرج الدوّار وأزل الغطاء الخلفي والتروس. قم بفك المسامير الموجودة على غطاء المكبس وأعد محاذاتها.

كرر الخطوة حتى تدور التروس بحرية. أزل الغلاف الخلفي والتروس حتى يمكن الوصول إلى مسامير غطاء المكبس المتبقية.

أحكم ربط كل المسامير المتبقية الموجودة على غطاء المكبس [2].

تحقق من عدم وجود أية حواف نتوءات بارزة في القطر الداخلي للترسين الأصغر وقم بإزالة أي منها إن وجدت. إذا كان يجب عليك إزالة مواد، فتأكد من تنظيف الحطام جيدًا.

ضع طبقة Mobil CM-P Moly من الشحوم داخل التجاويف الداخلية للترسين الأصغر قبل التركيب. تأكد من ملء تجاويف الشحوم الموجودة داخل الماكينة حتى القطر الداخلي للتروس. ويتم تمييز هذه التجاويف باللون الأحمر في الصورة المقطعية أدناه.

قم بتركيب مباعدات التروس [4] والتروس [3]. 

قم بتركيب النابض الزنبركي والكرة وأنبوب الهواء [1].

أعد توصيل مواسير الهواء الحمراء والخضراء الموجودة على الملف اللولبي لمشبك البرج الدوّار.

إذا كانت مزودة بعِدَّة مباشرة، تخطى إلى الخطوة 8 الآن.

قم بتركيب الغطاء الخلفي لعلبة تروس البرج الدوّار.

قم بملء علبة التروس بالشحوم السائلة. انظر إلى الخطوة 9 للحصول على تعليمات الملء.

صورة مقطعية لترس وسيط.

لاستبدال ذراع العزم [1] ببراغي الضبط:

أحكِم ربط براغي الضبط [2] باستخدام اللوكتايت الأزرق واربط حتى عزم دوران 30 قدم - رطل.

قم بتركيب مسماري مشبك [3] بعزم دوران 80 قدم - رطل.

قم بتركيب الغطاء الخلفي لصندوق تروس البرج الدوّار وجلب المحاذاة.

لاستبدال ذراع العزم [1] بمسمار ضبط ومحمل كروي:

قم بتثبيت الحلقة ذاتية الإطباق وضع ذراع عزم الدوران المزود بنوابض زنبركية على أنبوب عزم الدوران.

قم بتركيب أداة التحميل المسبق T-0081 [1] على إطار تثبيت البرج الدوّار.

أزِل المرفاعات اللولبية من الثقوب الملولبة [5] في حالة استخدامها.

أحكِم ربط البرغي الغاطس [3] باستخدام لوكتايت (الأزرق 242) حتى عزم دوران 10 ft-lb. اقفل صمولة الزنق [4] بعزم دوران 35 ft-lb.

قم بتركيب مسماري مشبك [6] بعزم دوران 80 ft-lb.

قم بتركيب الغطاء الخلفي لصندوق تروس البرج الدوّار وجلب المحاذاة.

قم بتركيب محرك عِدَّة مباشرة أو لوحة الطمس إذا لم تكن موجودة.

أعِد تعبئة سائل التشحيم عبر فتحة تثبيت محرك مؤشر البرج الدوّار [1]. 

• إذا كانت الماكينة مزودة بعِدَّة مباشرة، فاملأ علبة تروس البرج الدوّار بثلاث كوارتات من الشحوم السائلة من Haas.
• إذا لم تكن الماكينة مزودة بعِدَّة مباشرة، فاملأ علبة تروس البرج الدوّار بأربعة كوارتات من الشحوم السائلة من Haas.

قم بتركيب وتمكين العِدَّة المباشرة ومواتير مؤازر البرج الدوّار إذا كانت الماكينة مجهزة لذلك.

قم بتغيير المعلمة 9.019 إلى FALSE. اجعل المحور مرئيًا على صفحة العرض بالضغط على [ALTER] ثم حدد المحور TT واضغط على [ENTER].

أزِل أية عِدة قد تعترض مسار الخلوص صفر للمحور TT، وتجاهل أية إنذارات. اضغط على [DIAGNOSTICS] للوصول إلى علامة تبويب المعلمات FACTORY. اكتب TT واضغط على [F4] لضبط إزاحة الشبكة. اجعل الخلوص صفر للمحور TT.

في الأمر MDI M43 لفك مشبك البرج الدوّار. قم بزعزعة المحور TT حتى يستقر الجيب 1 في مكانه، وقم بمحاذاة فوهة سائل التبريد بصريًا. في الأمر MDI M44 لشبك البرج الدوّار. اضغط على [EMERGENCY STOP] وتحقق من سد البرج الدوّار بالكامل.

اضغط على [DIAGNOSTICS] للعودة إلى المعلمات. اكتب TT واضغط على [F2] لضبط إزاحة تغيير الأداة.

قم بتغيير المعلمة 9.019 إلى TRUE.

بتركيب قاعدة المؤشر، T-0082، فك المسامير (6) الموجودة على الجزء العلوي والسفلي من جلب المحاذاة [1].

أدر المحرك الدافع حتى يكون إجمالي التآكل المُشار إليه (T.I.R.) أقل من .002".

أحكِم ربط المسامير (6) على الجزء العلوي والسفلي من جلب المحاذاة [1] لتأمين قفل المحرك الدوّار في موضعه.

تحقق من أن T.I.R. لا تزال أقل من .002".

أزِل سدادة المحاذاة T-0080 وT-0082 وقاعدة المؤشر.

أدخِل أداة محاذاة أسطوانة عمود المخرج T-0083 في الجيب.

تحقق من محاذاة كلابة المحرك عن طريق ضبط الأداة في وضع رأسي.

بالنسبة للتحكم الكلاسيكي من Haas: قم بتعيينالمعلمة 487 TT Tool Change Offset إلى المحاذاة الصحيحة.

• اضغط على المفتاح [ALARMS]، واكتب "DEBUG" واضغط على [ENTER] للدخول إلى وضع تصحيح الأخطاء.
• انتقل إلى شاشة الموضع.
• اضغط على [F4] لتنشيط مربع البيانات الأولية.
• قم بتمييز علامة التبويب "VAR" واضغط على [ENTER].
• قم بتمييز علامة التبويب "AXES" واضغط على [ENTER].
• اقلب العلامة (إذا كانت سالبة، فاجعلها موجبة؛ إذا كانت موجبة، فاجعلها سالبة) على قيمة الموضع "PRIME ENC" للمحور TT وأدخل هذه القيمة في PAR 487.
• اضغط على [ZERO RETURN]، ثم [ALL].
• أعد إدخال الأداة T-0065 في الفتحات الرأسية الموجودة على البرج الدوّار للتحقق من محاذاة عمود الإخراج بشكل صحيح.

بالنسبة للتحكم في الجيل التالي: اذهب إلى المعلمة 10.082 LT_AXIS SPINDL ORIENT OFSET، اكتب LT واضغط على [F3] لضبط توجيه العِدَّة المباشرة.