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タレットに工具番号1のインデックスを付けます。

機械へのメインエア供給をオフにします。

この順序で次のアイテムを削除します。

• タレットサーボモーター[1]。
• 機械にライブツーリングが装備されている場合は、ライブツーリングサーボモーター[2]と 上部と下部の位置合わせブッシュ[3]。
• リアタレットギアボックスカバー[4]（液体グリースが排出されます）。

ライブツーリングが装備されている場合は、次の順序でトルクアーム[1]を取り外します。

• ジャムナット[2]を緩めます。
• 止めねじ[3]と鋼球[4]を取り外します。
• 2つのクランプボルト[5]を緩めます。

必要に応じて、2つの5 / 16-18ボルトを、クランプボルトの隣のジャッキネジ穴[6]に取り付けます。トルクアームがトルクチューブから外れるように広げるのに十分なトルクを加えます。トルクアームを取り外します。

トルクチューブからスナップリングを取り外します。

の砲塔ソレノイドから赤と緑のエアラインを取り外します CALM 潤滑パネル。

エアチューブフィッティング、ボール、およびスプリング[1]をピストンカバー[2]のフィッティングから取り外します。

ドライブギア[3]とスペーサー[4]を取り外します。メインギアはばね張力下にあります。ボルトを外すと、これを感じるでしょう。

 注意： タレットシャフトにボルトで固定されたメインドライブギアは、タレットとタレットシャフトアセンブリが取り外されないようにします。ギアがオフのときにタレットを引っ張らないように注意してください。そうしないと、ハウジングから外れる可能性があります。

ピストンカバー[2]を取り外します。カバーのバネ張力が低いので、ボルトを外すと感じられます。

アイドラーギアの正面に4つの機械加工された溝がない場合（赤で強調表示）、両方を更新された部品番号20-6645Aに交換します。 

5 / 16-18ボルトをピストンにねじ込み（2）、ピストンを引いて取り外します[1]。壊れたばねをチェックします[2]。必要に応じて交換してください。

ボアを清掃し、ボア、シャフト、交換用ピストンシール、およびスプリングにグリースを薄く塗ります。

新しいピストンを取り付けます。ピストンの裏側のピン[3]を鋳造の穴に合わせます。

ピストンカバー[2]を取り付けますが、カバーを取り付け穴内で調整できるようにボルトを緩めておきます。ピストンカバーにばね張力がかかっています。カバーのボルトを締めると緊張感があります。

ギアスペーサー[4]とギア[3]を取り付けます。タレットシャフトにばね張力がかかっています。ギアのボルトを締めると緊張感があります。

背面カバーを取り付け、ボルトを締めます。次に、到達可能な3つのピストンカバーボルトを締めます[1]。 

タレットを固定解除します。ギアボックス内のギアを回転させ、バインドされていないことを確認します。 

もしそうなら、タレットをクランプし、バックカバーとギアを取り外します。ピストンカバーのボルトを緩め、再調整します。

ギアが自由に回転するまで手順を繰り返します。残りのピストンカバーボルトにアクセスできるように、背面カバーとギアを取り外します。

ピストンカバーの残りのすべてのボルトを締めます[2]。

2つの小さいギアの内径にある隆起したエッジやバリを確認して取り除きます。材料を取り除く必要がある場合は、破片が完全に洗浄されていることを確認してください。

コートを塗る Mobil CM-P Moly 取り付ける前に、2つの小さいギアの内部ボアにグリースを塗ります。ギアの内径に機械加工されたグリースキャビティを必ず充填してください。これらは、下の切り取り写真で赤で強調表示されています。

ギアスペーサー[4]とギア[3]を取り付けます。 

スプリング、ボール、エアチューブを取り付けます[1]。

タレットクランプソレノイドの赤と緑のエアラインを再接続します。

ライブツールを備えている場合は、ステップ8に進んでください。

リアタレットギアボックスカバーを取り付けます。

ギアボックスに液体グリースを充填します。記入方法については、ステップ9を参照してください。

アイドラーギアの断面図。

スナップリングを取り付け、スプリング付きのトルクアームをトルクチューブに配置します。

T-0081プリロードツール[1]をタレットハウジングに取り付けます。

使用する場合は、ねじ穴[5]からジャッキねじを取り外します。

ロックタイト（青242）で止めネジ[3]を10 ft-lbのトルクで締めます。ジャムナット[4]を35 ft-lbのトルクでロックします。

2本のクランプボルト[6]を80 ft-lbのトルクで取り付けます。

リアタレットギアボックスカバーとアライメントブッシングを取り付けます。

装備されていない場合は、ライブツールモーターまたはブランキングプレートを取り付けます。

タレットインデクサーモーター取り付け穴[1]から液体グリースを補充します。 

• 機械にライブ工具が装備されている場合は、3クォートのHaasリキッドグリースをタレットのギアボックスに入れます。
• 機械にライブ工具が装備されていない場合、 砲塔のギアボックスに4クォートのHaas Liquid Greaseを入れます。

装備されている場合は、ライブツールとタレットサーボモーターをインストールして有効にします。

変化する パラメータ9.019 に FALSE. を押して、表示ページに軸を表示します [ALTER] 次にTT軸を選択し、 [ENTER].

邪魔になる可能性のある工具をすべて取り外し、TT軸をゼロに戻し、アラームを無視します。押す [DIAGNOSTICS] FACTORYパラメータタブに移動します。TTと入力して押します [F4] グリッドのオフセットを設定します。ゼロTT軸を返します。

MDIコマンドでは、 M43 タレットのクランプを外します。ポケット1が所定の位置にくるまでTT軸をジョグハンドルで動かし、クーラントノズルの位置を視覚的に調整します。MDIコマンドでは、 M44 タレットを固定します。押す [EMERGENCY STOP] 砲塔が完全に装着されていることを確認します。

押す [DIAGNOSTICS] パラメータに戻ります。TTと入力して押します [F2] 工具交換オフセットを設定します。

変化する パラメータ9.019 に TRUE.

インジケーターベースT-0082を取り付けた状態で、上部と下部の位置合わせブッシング[1]の（6）ボルトを緩めます。

指示された振れ（TIR）の合計が.002未満になるまでドライブを回転させます".

上部と下部の位置合わせブッシュ[6]の（6）ボルトを締めて、ドライブを所定の位置にロックします。

TIRが.002未満のままであることを確認します".

T-0080およびT-0082アライメントブロックとインジケーターベースを取り外します。

T-0083出力シャフト位置合わせツールをポケットに挿入します。

垂直位置にあるツールでドライブドッグの位置合わせを確認します。

クラシックハースコントロールの場合： 調整する parameter 487 TT Tool Change Offset 配置を修正します。

次世代コントロールの場合： に行く parameter 10.082 LT_AXIS SPINDL ORIENT OFSET、タイプ LT そして押す [F3] ライブツールの向きを設定します。