Kontaktní údaje

Indexujte věžovou věž na nástroj číslo 1.

Vypněte hlavní přívod vzduchu do stroje.

Odstranit následující položky v tomto pořadí:

• Servomotor věž [1].
• Je-li stroj vybaven živým strojem, odstraňte servomotor z živého nářadí [2] a pouzdra horního a dolního vyrovnání [3].
• Zadní kryt převodovky na přední věži [4] (odpadní kapalina se vysaje).

 

Je-li stroj vybaven nástroji pod napětím, demontujte momentové rameno [1] se stavěcím šroubem a kuličkovým ložiskem v následujícím pořadí:

• Uvolněte zaseknutý oříšek [2].
• Odstraňte nastavený šroub [3] a ocelovou kouli [4].
• Povolte dva upínací šrouby [5].

V případě potřeby Namontujte dva šrouby 5/16-18 do otvorů pro šrouby [6] vedle upínacího šroubu. Aplikujte jen dostatečný točivý moment, abyste mohli roztáhnout točivý moment tak, aby mohl sklouznout do trubice. Odšroubujte momentový moment.

Z trubice točivého momentu Odstraňte kroužek s přitahováním.

Při odstraňování momentového ramene [1] se stavěcím šroubem, odstraňte následující položky v tomto pořadí:

• Odstraňte stavěcí šrouby [2].
• Povolte dva upínací šrouby [3].

Odstraňte a zlikvidujte momentové rameno.

POZNÁMKA: V případě havárie poháněného nástroje může být obtížné odstranit momentové rameno. Lze použít stahovák řemenice. Nelze-li krouticí moment odstranit, uřízněte ji pomocí mlýnek.  Pokud byla použita bruska, odstraňte (3) ozubená kola z pouzdra věžových věží a roztřeně je vyčistěte a těleso věžových věží.

Odpojte červené a zelené vzduchové potrubí od věžových solenoid v CALM mazacího panel.

Vyjměte armaturu vzduchového potrubí, kouli a pružinu [1] z armatury na krytu pístu [2].

Vyjměte hnací zařízení [3] a rozpěrky [4]. Hlavní podvozek je pod pružnou napětím. Budete to cítit, když odstraníte šrouby.

 Pozor: Hlavní hnací ústrojí, které se přišroubuje k věžnímu hřídeli, zabraňuje vyjmutí věžové a věžové hřídele. Buďte opatrní, abyste netahejte za věž, pokud je převodovka vypnutá, nebo může z krytu vypadnout.

Sejměte pístní kryt [2]. Kryt má proti sobě nízký pružinové napětí, budete mít pocit, že se šrouby odstraní.

Pokud vaše ozubená kola nemají čtyři obrobené drážky ve tváři (zvýrazněné červeně), nahraďte je oběma s aktualizovanou částí číslo 20-6645A. 

Závit (2) 5/16-18 šrouby do pístu, aby se mohl zatáhnout a vytáhnout píst [1]. Zkontrolujte, zda nejsou rozbité pružiny [2]. V případě potřeby jej vyměňte.

Vyčistěte vrtání a naneste do otvoru, na hřídeli, náhradních pístových těsnění a pružin lehkou vrstvu maziva.

Nainstalujte nový píst. Vyrovnejte čep [3] na zadní straně pístu s otvorem v odlitku.

Nasaďte pístové víko [2], ale nechte šrouby tak uvolněné, aby se potah v montážních otvorech upravil. Pístní kryt je pod pružnými napětím. Při utahování šroubů na krytu budete cítit napětí.

Namontujte distanční rozpěrky [4] a ozubená kola [3]. Věžové hřídelí je pod pružnými napětím. Při utahování šroubů na převodovce budete cítit napětí.

Namontujte zadní kryt a dotáhněte šrouby. Nyní zajistěte tři šroubové šrouby, které můžete dosáhnout [1]. 

Odblokte věž. Roztoč se v převodové skříni a zkontrolujte, zda se nespojují. 

Pokud to uděláte, upněte věžku a odstraňte zadní kryt a převody. Povolte šrouby na krytu pístu a znovu jej vyrovnejte.

Opakujte krok, dokud se převodovka volně netočí. Odstraňte zadní kryt a ozubená kola tak, aby byl přístup ke zbývajícím šroubům pístu.

Utáhněte všechny zbývající šrouby na pístním krytu [2].

Zkontrolujte a odstraňte všechny zvýšené hrany nebo otřepy nalezené ve vnitřním průměru dvou menších ozubených kol. Je-li nutné materiál vyjmout, ujistěte se, že jsou zbytky důkladně vyčištěny.

Naneste si plášť Mobil CM-P Moly před zahájením instalace namazat vnitřní bóje dvou menších ozubených kol. Dbejte na to, abyste dutin tuku naplnily vnitřní průměr ozubených kol. Tyto jsou červeně zvýrazněny v níže uvedené fotografii.

Namontujte distanční rozpěrky [4] a ozubená kola [3]. 

Namontujte pružinu, kouli a vzduchovou trubici [1].

Znovu připojte červené a zelené vzduchové potrubí na solenoidu svorky revolverové hlavy.

Pokud je zařízení vybaveno živým toolingesem, přejděte ke kroku 8.

Namontujte zadní kryt převodovky.

Naplňte převodovku tekutým tukem. Pokyny pro vyplňování naleznete v kroku 9.

Je to tak.

Výměna momentového ramene [1] se stavěcím šroubem:

Utáhněte stavěcí šrouby [2] a použijte Red Loctite na 30 ft-lb točivého momentu.

Namontujte dva upínací šrouby [3] s 80 ft-lb točivého momentu.

Namontujte zadní kryt převodovky věž a vyrovnávací pouzdra.

Výměna momentového ramene [1] se stavěcím šroubem a kuličkovým ložiskem:

Namontujte kroužek s přitahováním a umístěte točivý moment s pružinami do trubice točivého momentu.

Instalujte Nástroj pro předinstalační T-0081 [1] na těleso věžové věže.

Při použití Odstraňte šrouby ze závitových otvorů [5].

Utáhněte nastavený šroub [3] Loctite (modrá 242) na 10 ft-lb točivého momentu. Zablokte zavařovací matici [4] 35 ft-lb točivého momentu.

Namontujte dva upínací šrouby [6] s 80 ft-lb točivého momentu.

Namontujte zadní kryt převodovky věž a vyrovnávací pouzdra.

Pokud není přístroj vybaven, nainstalujte motor nebo motorovou desku.

Doplňte tekuté mazivo přes Montážní otvor motoru pro indexovací motor [1]. 

• Je-li stroj vybaven živým strojem, naplňte převodovku s 3 kvarty z Haas kapalného tuku.
• Pokud stroj není vybaven živými nástroji, Naplňte tukové převodovky 4 kvarty tekutého maziva Haas.

Je-li přístroj vybaven, nainstalujte a aktivujte servomotory s živou a turresem.

Změnit parametr 9,019 k FALSE. Zviditelní osu na zobrazené stránce stisknutím [ALTER] potom vyberte osu TT a stiskněte klávesu [ENTER].

Odstraňte všechny nástroje, které by mohly být v cestě, a vraťte osu TT do nulového bodu, ignorujte všechny alarmy. Stiskněte [DIAGNOSTICS] se dostanete na záložku parametrů FACTORY. Zadejte TT a stiskněte klávesu [F4] nastavte odsazení mřížky. Návrat osy TT do nulového bodu.

V příkazu MDI M43 k odupnutí věže. Manipulujte s osou TT tak dlouho, dokud kapsa 1 není v poloze, a pak vizuálně aliguje trysku chladicí kapaliny. V příkazu MDI M44 k upnutí věže. Stiskněte [EMERGENCY STOP] a ověřte, zda je věž plně usazena.

Stiskněte [DIAGNOSTICS] se vrátit k parametrům. Zadejte TT a stiskněte klávesu [F2] nastavíte posun změny nástroje.

Změnit parametr 9,019 k TRUE.

Při instalované základně T-0082 Povolte šrouby (6) na horní a spodní části vyrovnávacího upevnění [1].

Otáčejte jednotkou, dokud není celkový indikant (T.I.R.) menší než. 002".

Dotažením (6) šroubů na horní a spodní části vyrovnávacího upevnění [1] zajistěte pohon.

Ověřte, zda T.I.R. zůstává menší než. 002".

Odstraňte vyrovnávací blok T-0080 a T-0082 a základnu indikátoru.

Zasuňte Nástroj pro vyrovnání výstupního hřídele T-0083 do kapsy.

Zkontrolujte vyrovnání hnacího psa pomocí nástroje ve svislé poloze.

Pro klasický ovládací prvek Haas: Upravit Parametr 487 TT Tool Change Offset k opravě vyrovnání.

Pro ovládací prvek další generace: Přejít na Parametr 10,082 LT_AXIS SPINDL ORIENT OFSETTyp LT a stiskněte klávesu [F3] pro nastavení orientace živého nástroje.