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Indizieren Sie den Revolver auf Werkzeug Nummer 1.

Schalten Sie die Hauptluftzufuhr zur Maschine aus.

Entfernen Sie die folgenden Elemente in dieser Reihenfolge:

• Den Revolver-Servomotor [1].
• Falls die Maschine mit angetriebenen Werkzeugen ausgestattet ist, entfernen Sie den Servomotor [2] der angetriebenen Werkzeuge und die  oberen und unteren Ausrichtungsbuchsen [3].
• Die Abdeckung des hinteren Revolvergetriebes [4] (Flüssigfett entwässert).

Falls die Maschine mit angetriebenen Werkzeugen ausgestattet ist, entfernen Sie den Drehmomentarm [1] mit einem Gewindestift und einem Kugellager in der folgenden Reihenfolge:

• Lösen Sie die Gegenmutter [2].
• Entfernen Sie den Gewindestift [3] und die Stahlkugel [4].
• Lösen Sie die beiden Klemmbolzen [5].

 HINWEIS: Installieren Sie bei Bedarf zwei 5/16-18-Schrauben in den Aufsteckschraubenlöchern [6] neben den Klemmbolzen. Bringen Sie gerade genug Drehmoment auf, um die Drehmomentstütze auszubreiten, damit sie vom Torsionsrohr abrutschen kann.

 HINWEIS: Im Fall eines Abbruchs eines angetriebenen Werkzeugs kann es schwierig sein, die Drehmomentstütze zu entfernen. Es kann ein Flaschenzug verwendet werden. Wenn der Drehmomentarm immer noch nicht entfernt werden kann, schneiden Sie ihn mit einem Schleifer aus dem Drehmomentrohr. Wurde ein Schleifer verwendet, entfernen Sie die Zahnräder aus dem Revolvergehäuse und reinigen Sie sie und das Gehäuse gründlich.

Entfernen Sie die Drehmomentstütze.

Entfernen Sie den Sicherungsring aus dem Drehmomentrohr.

Um den Drehmomentarm [1] mit dem Gewindestift zu entfernen, entfernen Sie die folgenden Elemente in dieser Reihenfolge:

• Entfernen Sie die Schrauben [2]
• Lösen Sie die beiden Klemmbolzen [3].

Entfernen und entsorgen Sie den Drehmomentarm.

 HINWEIS: Wenn sich die Gewindestifte nur schwer entfernen lassen, verwenden Sie einen Lötbrenner, um sie lokal zu erwärmen und das Loctite zu aufzuweichen.

 HINWEIS: Installieren Sie bei Bedarf zwei 5/16-18-Schrauben in den Aufsteckschraubenlöchern [4] neben den Klemmbolzen. Bringen Sie gerade genug Drehmoment auf, um die Drehmomentstütze auszubreiten, damit sie vom Torsionsrohr abrutschen kann.

 HINWEIS: Im Falle eines Aufpralls eines angetriebenen Werkzeugs kann die Drehmomentstütze schwer zu entfernen sein. T-0133 BMT DREHMOMENTARMAUSZIEHER kann verwendet werden oder ein Riemenscheibenabzieher. Wenn der Drehmomentarm immer noch nicht entfernt werden kann, schneiden Sie ihn mit einem Schleifer aus dem Drehmomentrohr. Wurde ein Schleifer verwendet, entfernen Sie die Zahnräder aus dem Revolvergehäuse und reinigen Sie sie und das Gehäuse gründlich.

Drehmomentarm mit Gewindestift:

T-0133 BMT DREHMOMENTARMABZIEHER wird verwendet, um den Drehmomentarm aus dem Drehmomentrohr zu entfernen.

Den Anschlag am Drehmomentrohr installieren.

Den Abzieher am Drehmomentarm installieren und die Stützschraube am Abzieher installieren.

Die Aufsteckschraube festziehen, um den Drehmomentarm vom Drehmomentrohr zu entfernen.

Um den Drehmomentarm mit der Passfedernut zu entfernen, entfernen Sie die folgenden Teile in dieser Reihenfolge:

• Entfernen Sie die Klemmschraube [1]
• Installieren Sie eine 3/8-16-Schraube[2] in der Hubschraubenbohrung neben der Klemmschraube. Bringen Sie gerade genug Drehmoment auf, um die Drehmomentstütze auszubreiten, damit sie vom Torsionsrohr abrutschen kann.

 HINWEIS: Im Fall eines Abbruchs eines angetriebenen Werkzeugs kann es schwierig sein, die Drehmomentstütze zu entfernen. Es kann ein Flaschenzug verwendet werden. Wenn der Drehmomentarm immer noch nicht entfernt werden kann, schneiden Sie ihn mit einem Schleifer aus dem Drehmomentrohr. Wurde ein Schleifer verwendet, entfernen Sie die Zahnräder aus dem Revolvergehäuse und reinigen Sie sie und das Gehäuse gründlich.

Entfernen Sie die Drehmomentstütze.

Entfernen Sie den Sicherungsring [3] aus dem Drehmomentrohr.

Entfernen Sie den Sicherungsring aus dem Drehmomentrohr.

Trennen Sie die roten und grünen Druckluftleitungen vom Revolvermagnetschalter in der CALM Schmierplatte.

Entfernen Sie das Luftrohr-Fitting, die Kugel und die Feder [1] von dem Fitting an der Kolbenabdeckung [2].

Entfernen Sie die Antriebsgetriebe [3] und Distanzhalter [4]. Das Hauptgetriebe steht unter Federspannung. Sie werden dies spüren, wenn Sie die Schrauben entfernen.

 Vorsicht: Das an der Revolverwelle verschraubte Hauptantriebsgetriebe verhindert, dass die Revolver- und Revolverwellenbaugruppe entfernt werden. Seien Sie vorsichtig, nicht am Revolver zu ziehen, wenn das Getriebe ausgeschaltet ist, oder er kann aus dem Gehäuse kommen.

Entfernen Sie die Kolbenabdeckung [2]. Die Abdeckung hat eine niedrige Federspannung dagegen, Sie werden dies spüren, wenn die Schrauben entfernt werden.

Wenn Ihre Laufräder nicht die vier bearbeiteten Rillen in der Oberfläche haben (rot hervorgehoben), dann ersetzen Sie beide durch die aktualisierte Teilenummer 20-6645A. 

Drehen Sie zwei 5/16-18-Schrauben in den Kolben, um daran zu ziehen und den Kolben zu entfernen [1]. Prüfen Sie, ob die Federn gebrochen sind [2]. Bei Bedarf ersetzen.

Reinigen Sie die Bohrung und tragen Sie eine dünne Fettschicht in die Bohrung, auf die Welle, die Ersatzkolbendichtungen und Federn auf.

Installieren Sie den neuen Kolben. Richten Sie den Stift [3] auf der Rückseite des Kolbens an dem Loch im Gussteil aus.

Montieren Sie die Kolbenabdeckung [2], lassen Sie die Schrauben aber so locker, dass die Abdeckung innerhalb der Montagelöcher eingestellt werden kann. Die Kolbenabdeckung steht unter Federspannung. Sie werden Spannung spüren, wenn Sie die Schrauben auf der Abdeckung anziehen.

Installieren Sie die Zahnraddistanzhalter [4] und Zahnräder [3]. Die Revolverwelle steht unter Federspannung. Sie werden Spannung spüren, wenn Sie die Schrauben am Zahnrad anziehen.

Montieren Sie die hintere Abdeckung und ziehen Sie die Schrauben fest. Ziehen Sie nun die drei Kolbenabdeckungsbolzen, die man erreichen [1] kann, fest. 

Klemmen Sie den Revolver auf. Drehen Sie die Zahnräder innerhalb des Getriebekastens und stellen Sie sicher, dass sie nicht binden. 

Wenn das der Fall ist, klemmen Sie den Revolver ein und entfernen Sie die hintere Abdeckung und die Zahnräder. Lösen Sie die Schrauben an der Kolbenabdeckung und richten Sie sie neu aus.

Wiederholen Sie den Schritt, bis sich die Zahnräder frei drehen. Entfernen Sie die hintere Abdeckung und die Zahnräder, damit Sie auf die verbleibenden Kolbenabdeckungsbolzen zugreifen können.

Ziehen Sie alle verbleibenden Schrauben an der Kolbenabdeckung [2] fest.

Überprüfen und entfernen Sie alle erhöhten Kanten oder Grate, die im Innendurchmesser der beiden kleineren Zahnräder auftreten können. Wenn Sie Material entfernen müssen, stellen Sie sicher, dass der Schmutz gründlich entfernt wird.

Geben Sie vor dem Einbau eine Schicht Mobil CM-P Moly Schmiere auf die inneren Bohrungen der zwei kleineren Zahnräder. Achten Sie darauf, die in den Innendurchmesser der Zahnräder gefrästen Schmierhohlräume zu füllen. Diese sind auf dem Ausschnitt des Fotos unten rot hervorgehoben.

Installieren Sie die Zahnraddistanzhalter [4] und Zahnräder [3]. 

Installieren Sie Feder, Kugel und Luftrohr [1].

Schließen Sie die roten und grünen Druckluftleitungen am Magnetschalter der Revolverklemme wieder an.

Wenn angetriebene Werkzeuge vorhanden sind, gehen Sie zu Schritt 8.

Installieren Sie die Abdeckung des hinteren Revolvergetriebes.

Füllen Sie das Getriebe mit Flüssigfett. Siehe Schritt 9 für Füllanweisungen.

Ausschnitt eines Laufrads.

So ersetzen Sie den Drehmomentarm [1] mit einer Stellschraube und einem Kugellager:

Installieren Sie den Sicherungsring und legen Sie den Drehmomentarm mit Federn auf das Drehmomentrohr.

Installieren Sie das Vorspannwerkzeug T-0081 [1] am Turmgehäuse.

Entfernen Sie die Klinkenschrauben aus den Gewindebohrungen [5], wenn sie verwendet werden.

Ziehen Sie den Gewindestift [3] mit Loctite (blau 242) mit einem Drehmoment von 10 ft-lbs fest. Arretieren Sie die Gegenmutter [4] mit einem Drehmoment von 35 ft-lbs.

Installieren Sie die beiden Klemmbolzen [6] mit einem Drehmoment von 80 ft-lbs.

Installieren Sie die Abdeckung des hinteren Revolvergetriebes und die Ausrichtbuchsen.

So ersetzen Sie den Drehmomentarm [1] mit Stellschrauben:

Ziehen Sie die Gewindestifte [2] mit Blue Loctite und einem Drehmoment von 30 ft-lbs fest.

Installieren Sie die beiden Klemmbolzen [3] mit einem Drehmoment von 80 ft-lbs.

Installieren Sie die Federn, die hintere Revolvergetriebeabdeckung und die Ausrichtungsbuchsen.

So tauschen Sie den Drehmomentarm mit der Passfedernut aus:

• Installieren Sie den Schnappring am Drehmomentrohr.
• Montieren Sie die Passfeder[3] am Drehmomentrohr.
• Installieren Sie eine 3/8-16-Schraube[2] in der Hubschraubenbohrung neben der Klemmschraube. Wenden Sie gerade genug Drehmoment auf, um den Drehmomentarm zu spreizen, damit er auf dem Drehmomentrohr gleiten kann.
  
• Setzen Sie den Drehmomentarm gegen den Sprengring.
• Installieren Sie die Klemmschraube[[1]und ziehen Sie sie mit 80 ft-lbs an.
• Entfernen Sie die Hubschraube.

Installieren Sie die Federn, die hintere Revolvergetriebeabdeckung und die Ausrichtungsbuchsen.

Folgen Sie dem Ausrichtungsverfahren.

AUSRICHTUNGSVORGANG

Installieren Sie den Motor der angetriebenen Werkzeuge oder die Ausschneidungsplatte, wenn nicht vorhanden.

Füllen Sie die flüssige Schmiere durch das Motor-Montageloch des Revolver-Indexers [1]. 

• Wenn die Maschine mit angetriebenen Werkzeugen ausgestattet ist, füllen Sie das Revolvergetriebe mit 2 Vierteln Haas Flüssigfett.
• Wenn die Maschine nicht mit angetriebenen Werkzeugen ausgestattet ist,  füllen Sie das Revolvergetriebe mit 3 Quart Haas Liquid Grease.

Installieren und aktivieren Sie die angetriebenen Werkzeuge und die Revolver-Servomotoren, falls vorhanden.

Ändern Sie Parameter 9.019 zu FALSE. Machen Sie die Achse auf der Anzeigeseite sichtbar, indem Sie [ALTER] drücken. Wählen Sie dann die TT-Achse aus und drücken Sie [ENTER].

Entfernen Sie alle Werkzeuge, die sich im Weg befinden, und stellen Sie die TT-Achse zurück auf Null. Ignorieren Sie alle Alarme. Drücken Sie [DIAGNOSTICS], um zur Registerkarte FACTORY-Parameter zu gelangen. Geben Sie TT ein und drücken Sie [F4], um den Rasterversatz festzulegen. Stellen Sie die TT-Achse zurück auf Null.

In MDI geben Sie den Befehl M43, um den Revolver zu entklemmen. Stoßen Sie mit der Hand die TT-Achse, bis Fach 1 in Position ist. Richten Sie die Kühlmitteldüse nach Sicht aus. In MDI geben Sie den Befehl M44, um den Revolver zu klemmen. Drücken Sie [EMERGENCY STOP] und verifizieren Sie, dass der Revolver komplett sitzt.

Drücken Sie [DIAGNOSTICS], um zu den Parametern zurückzukehren. Geben Sie TT ein und drücken Sie [F2], um den Werkzeugwechselversatz festzulegen.

Ändern Sie Parameter 9.019 zu TRUE.

Wenn die Anzeigebasis T-0082 installiert ist, lösen Sie die sechs Schrauben an den oberen und unteren Ausrichtungsbuchsen [1].

Drehen Sie das Laufwerk, bis der angegebene Gesamtauslauf (T.I.R.) kleiner als 0,002 ist.".

Ziehen Sie die sechs Schrauben an den oberen und unteren Ausrichtungsbuchsen [1] fest, um den Antrieb in Position zu arretieren.

Verifizieren Sie, dass der T.I.R. weiterhin kleiner als 0,002" ist.

Entfernen Sie den Ausrichtungsblock T-0080 und T-0082 und die Indikatorbasis.

Stecken Sie das Austriebsausrichtungswerkzeug T-0083 in die Tasche.

Überprüfen Sie die Ausrichtung des Mitnehmers mit dem Werkzeug in der vertikalen Position.

Für klassische Haas-Steuerungen:  Passen sie Parameter 487 TT Tool Change Offset an, um die Ausrichtung zu korrigieren.

• Drücken Sie die Taste [ALARMS], geben Sie "DEBUG" ein und drücken Sie [ENTER], um in den Debug-Modus zu gelangen.
• Wechseln Sie in den Positionsbildschirm.
• Drücken Sie [F4], um die Rohdatenbox zu aktivieren.
• Markieren Sie die Registerkarte "VAR" und drücken Sie [ENTER].
• Markieren Sie die Registerkarte "ACHSEN" und drücken Sie [ENTER].
• Vertauschen Sie das Vorzeichen (wenn negativ, machen Sie es positiv; wenn positiv, machen Sie es negativ) an der TT-Achse "PRIME ENC"Positionswert und geben Sie diesen Wert in PAR 487 ein.
• Drücken Sie [ZERO RETURN], dann [ALL].
• Setzen Sie das Werkzeug T-0065 erneut in die vertikalen Schlitze am Revolverkopf ein, um zu prüfen, ob die Abtriebswelle richtig ausgerichtet ist.

Für die Steuerung der nächsten Generation: Gehen Sie zu Parameter 10.082 LT_AXIS SPINDL ORIENT OFSET, geben Sie LT ein und drücken Sie [F3], um die Orientierung der angetriebenen Werkzeuge festzulegen.