Свържете се с нас

Индексирайте револверната глава към номер инструмент номер 1.

Изключете главното подаване на въздух към машината.

Премахнете следните елементи в този ред:

• Серво моторът на револверната глава [1].
• Ако машината е оборудвана с въртящи се инструменти, извадете серво мотора на въртящите се инструменти [2] и горните и долните втулки за подравняване [3].
• Капак на скоростната кутия на задната револверна глава [4] (течната грес ще изтече).

Ако е оборудвана с въртящи се инструменти, извадете рамото на въртящия момент [1] в с винт за регулация и сачмен лагер по следния ред:

• Разхлабете контрагайката [2].
• Отстранете винта за регулация [3] и стоманената топка [4].
• Разхлабете двата болта на скобата [5].

 ЗАБЕЛЕЖКА: Ако е необходимо, монтирайте два 5/16-18 болта в отворите на винтовете на крик [6] до болтовете на скобата. Приложете достатъчно въртящ момент, за да разпънете рамото на въртящия момент, за да може да се изплъзне от тръбата на въртящия момент.

 ЗАБЕЛЕЖКА: В случай на удар на въртящите се инструменти, рамото на въртящия момент може да се отстрани трудно. Може да се използва инструмент за изтегляне. Ако рамото на въртящия момент все още не може да бъде отстранено, отрежете го с шлайф от тръбата с въртящ момент. Ако е изпалзван шлайф за отстраняването му, извадете зъбните колела от корпуса на револверната глава, почистете внимателно тях и револверната глава.

Извадете рамото на въртящия момент.

Извадете пружинния пръстен от тръбата на въртящия момент.

За да премахнете рамото на въртящия момент [1] с винт за регулация, отстранете следните елементи в този ред:

• Махнете винтовете за регулация [2]
• Разхлабете двата болта на стиската [3].

Извадете и изхвърлете рамото на въртящия момент.

 ЗАБЕЛЕЖКА: Ако винтовете за регулация са трудни за сваляне, използвайте газокислородна запалка, за да приложите локализирана топлина към винтовете за регулация, за да омекотите лепилото.

 ЗАБЕЛЕЖКА: Ако е необходимо, монтирайте два 5/16-18 болта в отворите на винтовете на крик [4] до болтовете на скобата. Приложете достатъчно въртящ момент, за да разпънете рамото на въртящия момент, за да може да се изплъзне от тръбата на въртящия момент.

 ЗАБЕЛЕЖКА: В случай на удар на въртящ се инструмент може да бъде трудно да бъде отстранено рамото. Може да се използва  T-0133 ВМТ ТЕГЛИЧ ЗА РАМОТО   или инструмент за изтегляне с макара. Ако рамото на въртящия момент все още не може да бъде отстранено, отрежете го с шлайф от тръбата с въртящ момент. Ако е изпалзван шлайф за отстраняването му, извадете зъбните колела от корпуса на револверната глава и почистете внимателно тях и револверната глава.

Рамо на въртящ момент с винтове за регулация:

T-0133 ВМТ ТЕГЛИЧ ЗА РАМОТО се използва за изваждане на рамото от корпуса.

Монтирайте ограничителя към корпуса.

Монтирайте инструмента за изтегляне на профила към рамото на въртящ момент и монтирайте винта на крика към инструмента.

Затегнете винта, за да отстраните рамото от корпуса.

За да демонтирате рамото на въртящ момент с шпонковия канал, отстранете следните елементи в този ред:

• Свалете винта на скобата [1]
• Поставете два 3/8-16 болта [2] в отвора на винта на крика до болта на скобата. Приложете достатъчно въртящ момент, за да разпънете рамото на въртящия момент, за да може да се изплъзне от тръбата на въртящия момент.

 ЗАБЕЛЕЖКА: В случай на удар на въртящите се инструменти, рамото на въртящия момент може да се отстрани трудно. Може да се използва инструмент за изтегляне. Ако рамото на въртящия момент все още не може да бъде отстранено, отрежете го с шлайф от тръбата с въртящ момент. Ако е изпалзван шлайф за отстраняването му, извадете зъбните колела от корпуса на револверната глава, почистете внимателно тях и револверната глава.

Извадете рамото на въртящия момент.

Извадете шпонката [3] от въртящата се тръба.

Извадете пружинния пръстен от тръбата на въртящия момент.

Изключете червените и зелените въздушни линии от соленоида на револверната глава в CALM панел за смазване.

Извадете фитинга, сачмата и пружината на тръбата [1] за въздух от фитинга на капака на буталото [2].

Извадете задвижващите зъбни предавки [3] и разделители [4]. Основната предавка е под пружинно напрежение. Ще усетите това, докато махнете болтовете.

 Внимание: Основната задвижваща зъбна предавка, закрепена към вала на револверната глава, предотвратява премахването на револверната глава и вала на револверната глава. Внимавайте да не дърпате револверната глава, докато предавката е изключена, защото може да излезе от корпуса.

Свалете капака на буталото [2]. Капакът има ниско пружинно напрежение спрямо него; ще го усетите, докато сваляте болтовете.

Ако Вашите зъбни колела на празен ход не разполагат с четирите обработени канала на повърхността (маркирани с червено), подменете и двете с актуализирания номер на част 20-6645A. 

Вкарайте (2) 5/16-18 болтове в буталото, за да издърпате и извадите буталото [1]. Проверете за счупени пружини [2]. Сменете ги, ако е необходимо.

Почистете отвора и нанесете лек слой грес в отвора, върху вала, сменените уплътнения на буталото и пружините.

Поставете новото бутало. Подравнете щифта [3] от задната страна на буталото с отвора в отливката.

Поставете капака на буталото [2], но оставете болтовете достатъчно хлабави, за да може капака да се регулира в монтажните отвори. Капакът на буталото е под пружинно напрежение. Ще почувствате напрежение, докато затягате болтовете на капака.

Инсталирайте разделителите на зъбните предавки [4] и зъбните предавки [3]. Валът на револверната глава е под пружинно напрежение. Ще почувствате напрежение, докато затягате болтовете на зъбната предавка.

Поставете задния капак и затегнете болтовете. Сега затегнете трите болта на капака на буталото, до които можете да достигнете [1]. 

Освободете револверната глава. Завъртете зъбните предавки в скоростната кутия и се уверете, че не се заклиняват. 

Ако го направят, затегнете револверната глава и махнете задния капак и зъбните предавки. Разхлабете болтовете на капака на буталото и го подравнете отново.

Повторете стъпката, докато зъбните предавки се завъртят свободно. Свалете задния капак и зъбните предавки, така че да има достъп до останалите болтове на капака на буталото.

Затегнете всички останали болтове на капака на буталото [2].

Проверете и отстранете всички повдигнати ръбове или вдлъбнатини във вътрешния диаметър на двете по-малки зъбни предавки. Ако трябва да премахнете материал, уверете се, че отпадъците са добре почистени.

Нанесете слой от Mobil CM-P Moly смазка на вътрешните отвори на двете по-малки предавки преди монтажа. Уверете се, че ще запълнете маслените кухини, обработени във вътрешния диаметър на зъбните предавки. Те са маркирани в червено на снимката по-долу.

Инсталирайте разделителите на зъбните предавки [4] и зъбните предавки [3]. 

Поставете пружината, сачмата и тръбаjd pd lcpown [1].

Свържете отново червените и зелените въздушни линии на соленоида на скобата на револвернаjd глава.

Ако сте снабдени с въртящи се инструменти, преминете към стъпка 8 сега.

Поставете задния капак на скоростната кутия на револверната глава.

Напълнете скоростната кутия с течна грес. Вижте стъпка 9 за инструкции за доливане.

Снимка на празна зъбна предавка.

За да смените рамото на въртящия момент [1] с винт за регулация и сачмен лагер:

Поставете фиксиращия пръстен и поставете рамото на въртящия момент с пружини върху тръбата на въртящия момент.

Инсталирайте инструмента за предварително зареждане T-0081 [1] на корпуса на револверната глава.

Отстранете винтовите на крик от отворите с резба [5], ако се използват.

Затегнете винта за регулация [3] с Loctite (син 242) до 10 ft-lb въртящ момент. Заключете контрагайката [4] на 35 ft-lb въртящ момент.

Поставете двата болта на скобата [6] с въртящ момент от 80 ft-lb.

Поставете задния капак на скоростната кутия на револверната глава и втулките за подравняване.

За да смените рамото на въртящия момент [1] с винт за регулация:

Затегнете винта за регулация [2] с Blue Loctite до 30 ft-lb въртящ момент.

Поставете двата болта на стиската [3] с въртящ момент от 80 ft-lb.

Поставете пружините, задния капак на скоростната кутия на револверната глава и втулките за подравняване.

За да смените рамото на въртящ момент с шпонковия канал:

• Монтирайте пружинния на тръбата на въртящия момент.
• Монтирайте шпонката[3] към въртящата се тръба.
• Поставете два 3/8-16 болта [2] в отвора на винта на крика до болта на скобата. Приложете достатъчно въртящ момент, за да разпънете рамото на въртящ момент, за да може да се плъзне върху въртящата се тръба.
  
• Поставете рамото на въртящ момент срещу стопорния пръстен.
• Монтирайте винта на скобата[1], затегнете до 80 ft-lbs.
• Свалете винта на крика.

Поставете пружините, задния капак на скоростната кутия на револверната глава и втулките за подравняване.

Следвайте процедурата за центроване.

ПРОЦЕДУРА НА ПОДРАВНЯВАНЕ

Инсталирайте мотора на въртящия инструмент или затваряща плоча, ако не е оборудван с такъв.

Допълнете течната грес през монтажния отвор на индексиращата револверна глава на мотора [1]. 

• Ако машината е снабдена с въртящи се инструменти, напълнете скоростната кутия на револверната глава с 2 четвърти течна грес Haas.
• Ако машината не е снабдена с въртящи се инструменти, напълнете скоростната кутия на револверната глава с 3 четвърти течна грес Haas.

Инсталирайте и активирайте серво моторите на въртящите се инструменти и револверна глава, ако има такива.

Променете параметър 9.019 на FALSE. Направете оста видима на страницата на дисплея, като натиснете [ALTER] след това изберете оста TT и натиснете [ENTER].

Премахнете всякакви инструменти, които могат да са на пътя и върнете в нулева точка ос TT; игнорирайте всякакви аларми. Натиснете [DIAGNOSTICS] за да стигнете до раздела със ЗАВОДСКИ параметри. Въведете TT и натиснете [F4] за задаване на изместване на мрежата. Върнете в нулева точка ос ТТ.

В MDI задайте команда M43 , за да освободите револверната глава. Движете на ръка ос TT, докато джоб 1 застане в положение, визуално подравнете дюзата за охлаждащата течност. В MDI задайте команда M44, за да стиснете револверната глава. Натиснете [EMERGENCY STOP] и проверете дали револверната глава е напълно на мястото си.

Натиснете [DIAGNOSTICS] за да се върнете към параметрите. Въведете TT и натиснете [F2] за да настроите изместване на смяната на инструмента.

Променете параметър 9.019 на TRUE.

С инсталирана основа на индикатора, T-0082, разхлабете (6) болтовете върху горните и долните втулки за подравняване [1].

Завъртете устройството, докато общата индикация за износване (TIR) е по-малка от.002".

Затегнете (6) болтовете на горните и долните втулки за подравняване [1], за да фиксирате задвижването в положение.

Проверете дали T.I.R. остава по-малко от.002".

Извадете блока за подравняване на T-0080 и T-0082 и основата на индикатора.

Поставете инструмента за подравняване на изходящия вал T-0083 в джоба.

Проверете подравняването на задвижващия палец в инструмента във вертикално положение.

За класически контрол Haas: Настройте параметъра 487 TT Tool Change Offset за коригиране на подравняването.

• Натиснете[ALARMS]""[ENTER] ключа, изпишете
• Превключете на екрана на позицията.
• Натиснете [F4], за да активирате кутията с необработени данни.
• Изберете раздела "VAR" (променливи) и натиснете[ENTER].
• Изберете раздела "AXES" (оси) и натиснете[ENTER].
• Обърнете знака (ако е отрицателен, направете положителен; ако е положителен, направете отрицателен) на стойността на позицията на TT-оста "PRIME ENC"и въведете тази стойност в PAR 487.
• Натиснете [ZERO RETURN], след това [ALL].
• Поставете отново инструмента T-0065 във вертикалните прорези на револверната глава, за да проверите дали изходният вал е правилно подравнен.

За контрол на следващото поколение: Отидете на parameter 10.082 LT_AXIS SPINDL ORIENT OFSET, напишетеLT и натиснете [F3], за да настроите ориентацията на инструментите на живо.