Contactați-ne

Indexaţi capul revolver la instrumentul numărul 1.

Opriţi alimentarea principală cu aer a maşinii.

Îndepărtați următoarele elemente, în această ordine:

• Motorul servo al capului revolver [1].
• Dacă mașina este echipată cu un ansamblu al sculelor antrenate, scoateți motorul servo al ansamblului sculelor antrenate [2] și  bucşele de aliniere superioare şi inferioare [3].
• Capacul cutiei de viteze a capului revolver din spate [4] (vaselina lichidă se va scurge).

Dacă este prevăzut cu un ansamblu al sculelor antrenate, îndepărtați brațul de torsiune [1] cu șurub de reglaj și rulment cu bilă în următoarea ordine:

• Desfaceți contrapiulița [2].
• Scoateți șurubul de ajustare [3] și mingea de oțel [4].
• Slăbiți cele două bolțuri de fixare [5].

 NOTĂ: Dacă este necesar, instalați două șuruburi 5/16-18 în orificiile cricului cu șurub [6] lângă bolțurile de prindere. Aplicați suficient cuplu pentru a întinde brațul de torsiune, astfel încât să poată glisa din tubul de torsiune.

 NOTĂ: În cazul defectării ansamblului sculelor antrenate poate fi dificil să scoateți brațul de torsiune. Se poate utiliza un extractor cu scripete. În cazul în care braţul de torsiune tot nu poate fi scos, tăiați-l de pe tubul de torsiune cu un polizor. Dacă s-a folosit un polizor, scoateți angrenajele de pe carcasa capului revolver și curățați-le temeinic atât pe acestea, cât și carcasa capului revolver.

Scoateţi braţul de torsiune.

Scoateţi inelul de prindere din tubul de torsiune.

Pentru a scoate brațul de torsiune [1] cu un șurub de reglare scoateți următoarele elemente în această ordine:

• Scoateți șuruburile de reglaj [2]
• Slăbiți cele două bolțuri de fixare [3].

Scoateţi şi aruncaţi braţul de torsiune.

 NOTĂ: Dacă şuruburile de reglare sunt dificil de îndepărtat, utilizaţi o lampă de benzină pentru a aplica căldură localizată pe şuruburile de reglare pentru a înmuia loctita.

 NOTĂ: Dacă este necesar, instalați două șuruburi 5/16-18 în orificiile cricului cu șurub [4] lângă bolțurile de prindere. Aplicați suficient cuplu pentru a întinde brațul de torsiune, astfel încât să poată glisa din tubul de torsiune.

 NOTĂ: În cazul unei coliziuni a ansamblului sculelor antrenate, poate fi dificil să îndepărtați brațul cuplului. EXTRAGĂTORUL BRAȚULUI DE CUPLARE BMT T-0133 poate fi utilizat sau un extractor de scripete. În cazul în care braţul de torsiune tot nu poate fi scos, tăiați-l de pe tubul de torsiune cu un polizor. Dacă s-a folosit un polizor, scoateți angrenajele de pe carcasa capului revolver și curățați-le temeinic atât pe acestea, cât și carcasa capului revolver.

Braţ de torsiune cu şuruburi de reglaj:

EXTRAGĂTORUL BRAŢULUI DE CUPLARE BMT T-0133 este utilizat pentru a îndepărta brațul de cuplu din tubul de cuplu.

Instalați opritorul la tubul de cuplu.

Instalaţi extractorul pe braţul de torsiune şi montaţi cricul cu șurub pe extractor.

Strângeți șurubul de ridicare pentru a scoate brațul de cuplu din tubul de cuplu.

Pentru a scoate brațul de torsiune în canelură, scoateți următoarele elemente în această ordine:

• Scoateți șurubul de fixare [1]
• Instalați [2]un șurub 3/8-16 în orificiile cricului cu șurub lângă bolțul de prindere. Aplicați suficient cuplu pentru a întinde brațul de torsiune, astfel încât să poată glisa din tubul de torsiune.

 NOTĂ: În cazul defectării ansamblului sculelor antrenate poate fi dificil să scoateți brațul de torsiune. Se poate utiliza un extractor cu scripete. În cazul în care braţul de torsiune tot nu poate fi scos, tăiați-l de pe tubul de torsiune cu un polizor. Dacă s-a folosit un polizor, scoateți angrenajele de pe carcasa capului revolver și curățați-le temeinic atât pe acestea, cât și carcasa capului revolver.

Scoateţi braţul de torsiune.

Scoateţi cheia[3] din tubul de torsiune.

Scoateţi inelul de prindere din tubul de torsiune.

Deconectați liniile de aer roșii și verzi de pe solenoidul capului revolver din panoul de lubrifiere CALM.

Scoateți racordul tubului de aer, mingea și arcul [1] din racordul de pe capacul pistonului [2].

Îndepărtați angrenajele de acționare [3] și distanțierele [4]. Angrenajul principal este tensionat cu arc. Veți simți acest lucru pe măsură ce scoateți bolțurile.

 Atenție: mecanismul principal de acționare fixat prin bolțuri de axul capului revolver împiedică scoaterea ansamblului capului revolver și al axului capului revolver. Atenție să nu trageți de capul revolver în timp ce angrenajul este oprit; în caz contrar, acesta poate ieși din carcasă.

Îndepărtați capacul pistonului [2]. Capacul are o tensionare scăzută a arcului, veți simți acest lucru pe măsură ce șuruburile sunt îndepărtate.

În cazul în care angrenajele dinţate nu au cele patru caneluri prelucrate în față (evidenţiate cu roşu), înlocuiţi-le pe ambele cu numărul de piesă actualizat 20-6645A. 

Filetați (2) bolțuri 5/16-18 în piston pentru a trage și a scoate pistonul [1]. Verificați dacă există arcuri rupte [2]. Înlocuiți, dacă este necesar.

Curățați alezajul și aplicați un strat subțire de vaselină în alezaj, pe ax, pe garniturile pistonului de schimb și pe arcuri.

Instalați noul piston. Aliniați știftul [3] de pe partea din spate a pistonului cu orificiul din carcasă.

Instalați capacul pistonului [2], însă lăsați bolțurile suficient de slăbite pentru a se putea ajusta capacul în găurile sale de montare. Capacul pistonului este tensionat cu arc. Veţi simţi tensionarea pe măsură ce strângeți bolțurile de pe capac.

Instalați distanțierele de angrenare [4] și angrenajele [3]. Axul capului revolver este tensionat prin arc. Veţi simţi tensionarea pe măsură ce strângeți bolțurile de pe angrenaj.

Montaţi capacul posterior şi strângeţi bolțurile. Acum strângeţi cele trei bolţuri ale capacului pistonului la care puteţi ajunge [1]. 

Desprindeți capul revolver. Rotiți angrenajele în interiorul cutiei de viteze și verificați dacă acestea nu se gripează. 

În caz contrar, fixați capul revolver şi scoateţi capacul posterior şi angrenajele. Slăbiți bolțurile capacului pistonului și realiniați-l.

Repetați pasul până când angrenajele se rotesc liber. Scoateți capacul posterior și angrenajele pentru a avea acces la celelalte șuruburi ale capacului pistonului.

Strângeţi toate şuruburile rămase de pe capacul pistonului [2].

Verificaţi şi îndepărtaţi orice muchii sau bavuri ridicate care se găsesc în diametrul intern al celor două angrenaje dinţate mai mici. Dacă trebuie să îndepărtaţi materialul, asiguraţi-vă că reziduurile sunt curăţate temeinic.

Aplică un strat de Mobil CM-P Moly vaselină pe alezajele interne ale celor două angrenaje mai mici înainte de instalare. Asiguraţi-vă că umpleţi cavităţile practicate în diametrul intern al angrenajelor cu unsoare. Acestea sunt evidenţiate cu roşu în imaginea decupată de mai jos.

Instalați distanțierele angrenajelor [4] și angrenajele [3]. 

Instalați arcul, bila și tubul de aer [1].

Reconectaţi liniile de aer roşie şi verde de pe solenoidul de fixare a capului revolver.

Dacă echipamentul este prevăzut cu instrumente sub tensiune, treceţi la Pasul 8 acum.

Instalați capacul posterior al cutiei de viteze a capului revolver.

Umpleţi cutia de viteze cu vaselină lichidă. Consultaţi Pasul 9 pentru instrucţiuni de umplere.

Desprinderea unui angrenaj dințat.

Pentru a înlocui brațul de torsiune [1] cu un șurub de reglaj și rulment cu bilă:

Instalați inelul de fixare și așezați brațul de torsiune cu arcurile pe tubul de torsiune.

Instalați instrumentul de pretensionare T-0081 [1] pe carcasa capului revolver.

Scoateți cricurile cu șurub din găurile filetate [5], dacă sunt utilizate.

Strângeţi şurubul de ajustare [3] cu Loctite (albastru 242) la un cuplu de 10 ft-lb. Strângeți contrapiulița [4] la un cuplu de 35 ft-lb.

Montați cele două bolțuri de prindere [6] cu un cuplu de torsiune de 80 ft-lb.

Instalați capacul posterior al cutiei de viteze a capului revolver și bucșele de aliniere.

Pentru a înlocui braţul de torsiune [1] cu şuruburi de reglaj:

Strângeţi şuruburile de reglaj [2] cu Loctite albastru și strângeți cu un cuplu de 30 ft-lb.

Montați cele două bolțuri de prindere [3] cu un cuplu de torsiune de 80 ft-lb.

Instalați arcurile, capacul posterior al cutiei de viteze a capului revolver și bucșele de aliniere.

Pentru a înlocui braţul de torsiune cu canelură:

• Instalați inelul de fixare pe tubul de torsiune.
• Instalați cheia[3] la tubul de torsiune.
• Instalați [2]un șurub 3/8-16 în orificiile cricului cu șurub lângă bolțul de prindere. Aplicați suficient cuplu pentru a întinde brațul de torsiune, astfel încât să poată glisa în tubul de torsiune.
  
• Așezați brațul de torsiune pe inelul de fixare.
• Montați șurubul de fixare[1], strângeți la un cuplu de 80 ft-lbs.
• Scoateţi cricul cu șurub.

Instalați arcurile, capacul posterior al cutiei de viteze a capului revolver și bucșele de aliniere.

Urmați procedură de poziționare.

PROCEDURA DE ALINIERE

Instalați motorul sculei antrenate sau placa de obturare, dacă nu este prevăzut.

Reumpleţi cu vaselină lichidă prin orificiul de montare al motorului indexorului capului revolver [1]. 

• Dacă mașina este echipată cu un ansamblu al sculelor antrenate, umpleți cutia de viteze a capului revolver cu 2 sferturi de unsoare lichidă Haas.
• Dacă mașina nu este echipată cu un ansamblu al sculelor antrenate,  umpleți cutia de viteze a capului revolver cu 3 sferturi de unsoare lichidă Haas.

Instalați și activați servomotoarele sculelor antrenate și capului revolver, dacă sunt prevăzute.

Modificați parametrul 9.019 la FALSE. Faceţi axa vizibilă pe afişaj apăsând [ALTER] apoi selectaţi axa TT şi apăsaţi [ENTER].

Îndepărtaţi orice instrumente care ar putea fi în drum și readuceți la zero axa TT, ignorând orice alarme. Apăsați [DIAGNOSTICS] pentru a ajunge la fila parametrilor din FABRICĂ. Tastaţi TT şi apăsaţi [F4] pentru a seta corecția grilei. Readuceți la zero axa TT.

În comanda MDI o M43 pentru a desprinde capul revolver. Deplasați de mâner axa TT până când buzunarul 1 este în poziţie, aliniați vizual ajutajul de lichid de răcire. În comanda MDI o M44 pentru a fixa capul revolver. Apăsați [EMERGENCY STOP] și verificați dacă capul revolver este complet așezat.

Apăsați [DIAGNOSTICS] pentru a reveni la parametri. Tastaţi TT şi apăsaţi [F2] pentru a seta corecția schimbării sculelor.

Modificați parametrul 9.019 la TRUE

Cu baza indicatoare instalată, T-0082, slăbiţi cele (6) şuruburi de pe bucşele de aliniere superioare şi inferioare [1].

Rotiţi unitatea de acționare până când excentricitatea totală indicată (T.I.R.) este mai mică de 0,002".

Strângeți cele (6) bolțurile de pe bucșele de aliniere superioare și inferioare [1] pentru a bloca unitatea de acționare în poziție.

Verificaţi dacă T.I.R. rămâne sub 0,002".

Scoateţi blocul de aliniere T-0080 şi T-0082 şi baza indicatoare.

Introduceţi instrumentul de aliniere a axului de ieșire T-0083 în buzunar.

Verificaţi alinierea antrenorului cu scula în poziţie verticală.

Pentru unitatea de comandă clasică Haas: ajustați parametrul 487 TT Tool Change Offset pentru a corecta alinierea.

• Apăsați tasta[ALARMS], tastați "DEBUG" și apăsați [ENTER]pentru a intra în modul de depanare.
• Comutați la ecranul de poziție.
• Apăsați [F4] tasta pentru a activa caseta de date brute.
• Marcați fila "VAR" și apăsați[ENTER].
• Marcați fila "AXE" și apăsați[ENTER].
• Întoarceți semnul (dacă este negativ, faceți pozitiv; dacă este pozitiv, negativ) de pe valoarea poziției "PRIME ENC" a axei TT și introduceți această valoare în PAR 487.
• Apăsați [ZERO RETURN]apoi [ALL].
• Reintroduceți scula T-0065 în fantele verticale ale capului revolver pentru a verifica dacă axul de ieșire este aliniat corespunzător.

Pentru unitatea de comandă de generația următoare: mergeți la parametrul 10.082 LT_AXIS SPINDL ORIENT OFSET, tastați LT şi apăsaţi [F3] pentru a seta orientarea ansamblului sculelor antrenate.