10.6 جزء UMC الدوّار - استكشاف الأعطال وإصلاحها

1. موصل صمام الملف اللولبي
2. صمام الملف اللولبي
3. أنبوب الهواء
4. مكبس هوائي
5. الفرامل الداعم
6. مكبس
7. عودة الينابيع
8. خط هيدروليكي
9. مفتاح الضغط الهيدروليكي
10. خزان السوائل الهيدروليكية
11. التبديل لسائل الخزان

الإجراءات التصحيحية:

إذا دخل الهواء إلى نظام الفرامل، فإن الفرامل لا تولد الضغط الصحيح. يجب أن تنزف نظام الفرامل لإزالة الهواء. استخدام أداة التسييل T-0062A EC1600، T-0062 لUMC.

قد تحتاج الآلات المصنوعة قبل نوفمبر 2016 إلى إعادة تكوين خرطوم تغذية الخزان. راجع EC-1600، ‏UMC-750 - معزز المكبح الهيدروليكي - استبدال  لمزيد من المعلومات.

يرجى الرجوع إلى:

• الماكينة سلسلة UMC: ‏UMC ‏- المكابح الدوّارة للمحور B والمحور C - تعليمات الاستنزاف
• ماكينة EC-1600:‏ EC-1600 - المكابح الدوّارة - تعليمات الاستنزاف

افحص كابل تأريض المحور B أو C المرفق بلوحة تركيب آلة التشفير.  تأكد من ربطها بلوحة تركيب أداة التشفير.  تحقق من توصيل الطرف الآخر للكابل بالشاسيه.

إذا لم تحتوي الماكينة على كابل أرضي مثبت. تحقق من أن حامل آلة التشفير يحتوي على موقع 8-32 UNC‏ [1] للبرغي الأرضي. 

ركّب ما يلي: 

33-8001 GND  إلى آلة تشفير SP‏ 16FT (المحور C)

33-6055 GND إلى آلة تشفير SP‏ 13FT (المحور B)

حسب الحاجة؛

20-7278A - MNT NCE/HOME SW B AXIS UMC

20-7279A - MNT NCE/HOME SW C AXIS UMC

ملحوظة: لا تقم بفك مسامير الرأس المقروءة، فسيتطلب القيام بذلك تعويض الماكينة بالليزر. 

الإجراء التصحيحي:

أحكم ربط صامولة القفل باستخدام مفتاح الربط حتى تصطف العلامات

الإجراء التصحيحي:

وتراقب الماكينة مفتاح الضغط لضمان أن الفرامل تحمل الضغط عند تنشيطها. قم بهذه الخطوات لاختبار مفتاح الضغط.

• صفر إرجاع جميع المحاور. اضغط على [EMERGENCY STOP].
• افصل كبل الاستشعار عن وحدة تعزيز المحور B.
• قم بتوصيل العملاء المتوقعين من مقياس رقمي متعدد إلى جهات اتصال المستشعر [1].
• حرّر مفتاح [EMERGENCY STOP].
• قم بتنشيط الملف اللولبي يدويًا لفك المشبك في الفرامل.
• يظهر المقياس المتعدد OL (فتح) عندما يتم تثبيت الفرامل، و0.1 إلى 0.4 أوم عندما يكون غير ملقط.
• إذا كان هناك هواء في نظام الفرامل، فإن الفرامل لا تولد ما يكفي من الضغط لتنشيط التبديل. نزيف الفرامل بشكل صحيح قبل استبدال المفتاح.

الإجراء التصحيحي:

استخدام رمز M11 وM13 لالمشبك وفك المشبك الفرامل محور. تحقق من وجود 120 فولت من التيار المتردد في الملف اللولبي.

إذا كان الجهد موجود ة تشير إلى: دليل استكشاف أعطال الملف اللولبي وإصلاحها

إذا كان الجهد غير موجود الرجوع إلى:

• I/O PCB - NGC - دليل استكشاف الأخطاء وإصلاحها
  

الإجراء التصحيحي:

استخدم مجموعة الفرامل للنزيف (Haas P/N T-0062A for EC-1600, T-0062 for UMC) للتحقق من ضغط النظام. إذا لم تتمكن من بناء الضغط، 400-425 psi (‏‏‏‏‏‏‏‏‏‏‏‏‏‏‏‏‏‏‏‏‏‏‏‏‏‏‏‏‏‏‏‏‏‏‏‏‏‏27.6 - 29.3 bar)، أو، إذا انخفض الضغط، قد يكون الداعم قد تلف الأختام. إذا انخفض مستوى النفط في الخزان باستمرار، فإن الفرامل تتسرب داخلياً. راجع UMC-750‏ - معزز مكابح المحور B وC - استبدال لمزيد من المعلومات.

الإجراء التصحيحي:

إزالة اسطوانة الهواء من الجسم الداعم الفرامل.

ادفع عمود مكبس اسطوانة الهواء [1] في موضع المنسحب. قم بإزالة تركيب الهواء الخلفي.

استخدم قضيب قطر صغير (.375" (10 مم) أو أصغر) [2] لدفع تجميع المكبس إلى الوضع الممدد.

استخدام حجر لإزالة أي نتوءات أو بقع عالية على رمح.

استخدام يدك لتحريك رمح ذهابا وإيابا. يجب أن تتحرك بحرية.

المحركات المؤازرة Sigma-5، إشارة البيانات التسلسلية لخرج أدوات التشفير غير المتصلة. إذا كانت إشارة البيانات التسلسلية مفقودة أو أصبحت غير موثوقة فسوف تقوم وحدة التحكم بإنشاء خطأ اتصال بيانات تسلسلية. قد تتسبب الضوضاء الكهربائية في أن تصبح إشارة البيانات التسلسلية من أداة التشفير غير موثوقة وتتسبب في إنذارات خاطئة. اتبع دليل استكشاف الأعطال وإصلاحها أدناه للمساعدة في التخلص من الضوضاء في النظام.

1. تأريض الماكينة غير صحيح. تأكد أن حجم سلك التأريض صحيح. أيضًا، يجب أن يمتد سلك التأريض عائدًا إلى اللوحة الكهربائية.
2. ضوضاء من المعدات الأخرى. تأكد أن الماكينة لا تشارك خدمتها الكهربائية مع ماكينة أخرى.
3. موصلات بيانات أداة تشفير مفكوكة عند PCB أو عند أداة تشفير المحرك، قد تتسبب في أن تصبح البيانات التسلسلية غير موثوقة. راجع قسم المعالج الرئيسي/كابل آلة التشفير أدناه.
4. ستتسبب موصلات التأريض أو طاقة الجهد المرتفع المفكوكة في حدوث ضوضاء بالنظام.
   • الكابينة الكهربائية افحص بحثًا عن وصلة مفكوكة عند كل أطراف التأريض وطاقة الجهد المرتفع (المحرك الناقل، ملامسات wye-delta، المحوّل، وغيرها).
   • جهاز التحكم عن بعد افحص بحثًا عن موصلات طرفية مفكوكة.
   • رأس المغزل افحص بحثًا عن أطراف تأريض أو طاقة محرك مفكوكة.
5. تقوم فلاتر الفرايت بكبح الضوضاء عالية التردد التي تنشأ من المضخمات والمحرك الناقل، عند تشغيل المحركات المؤازرة. تأكد من أنها مركّبة في.
   • كابلات بيانات آلة التشفير. تأكد من وجود فلتر فرايت رقم القطعة 64 1252 مركّبًا في كل كابلات بيانات آلة التشفير.
   • كابلات طاقة محرك المحور. تأكد من وجود فلتر فرايت رقم القطعة 64-1252 مركّبًا في كابلات طاقة محرك المحور وX، وY، وZ‏ [1].
   • كابلات محرك المغزل. تأكد من وجود فلتر فرايت مركّبًا في خرج موتور المحرك الناقل.

     بالنسبة إلى المحرك الناقل بقدرة 40 حصانًا مع 6 أسلاك [1]، استخدم فلتر الفريت رقم القطعة 64-1254.

     بالنسبة إلى المحرك الناقل بقدرة 40 حصانًا مع 3 أسلاك [2]، استخدم فلتر الفريت رقم القطعة 64-1252.

     بالنسبة إلى المحرك الناقل بقدرة 20 حصانًا مع 6 أو 3 أسلاك [3، 4]، استخدم فلتر الفريت رقم القطعة 64-1252.

6. توجيه الكابل. تأكد أن كابل آلة التشفير مفصول عن كابلات المغزل/المحور/المضخة عالية الطاقة.

الإجراء التصحيحي:

افحص الموصل [1] الموجود على Maincon. تأكد أنه غير تالف.

افحص الكابل. ابحث عن علامات تلف أو تصلب. يوجد بالموصل [4] مبيتين [2،3] لسنون الكابل.

إذا تم دفع السنون داخل المحرك، فيجب أن تقوم باستبدال المحرك والكابل معًا.

تأكد أن الكابل موصل بإحكام عند الطرفين. أعد تركيب كلتا الوصلات. تأكد من تركيب الكابل في الموصل الصحيح على Maincon أو MOCON PCB.