10.6 UMC:N PYÖRÖPÖYTÄ – VIANETSINTÄOPAS

1. Solenoidiventtiilin liitin
2. Solenoidiventtiili
3. Ilmajohto
4. Pneumaattinen mäntä
5. Jarrun tehostin
6. Mäntä
7. Palautusjouset
8. Hydraulilinja
9. Hydraulinen painekytkin
10. Hydraulinestesäiliö
11. Katkaisin säiliön nesteelle

Korjaavat toimet:

Jos ilmaa pääsee jarrujärjestelmään, jarru ei tuota oikeaa painetta. Jarrujärjestelmä on ilmattava, jotta ilma saadaan poistettua. Käytä ilmaustyökalua T-0062A mallille EC1600 ja työkalua T-0062 mallille UMC.

Ennen marraskuuta 2016 valmistetut koneet saattavat vaatia säiliön syöttöletkun määrittämisen uudelleen. Katso lisätietoja kohdasta EC-1600, UMC-750 – Hydraulijarrutehostin – Vaihtaminen. 

Katso:

• UMC-sarjan kone: UMC – B-akselin ja C-akselin pyöröpöytien jarrut – Ilmausohjeet
• EC-1600-kone: EC-1600 – Pyöröpöydän jarru – Ilmausohjeet

Tarkasta enkooderin kiinnityslevyyn kiinnitetty B- tai C-akselin maadoituskaapeli. Varmista, että on kiinnitetty enkooderin kiinnityslevyyn.  Varmista, että toinen on liitetty runkoon.

Jos koneeseen ei ole asennettu maadoitusjohtoa. Varmista, että enkooderin kiinnityksessä on [1] 8-32 UNC -sijainti maadoitusruuvia varten. 

Asenna seuraavat  :

33-8001  GND–SP-enkooderi 16FT (C-akseli)

33-6055 GND–SP-enkooderi 13FT (B-akseli)

Tarvittaessa;

20-7278A – MNT NCE/KOTI SW B-AKSELI UMC

20-7279A – MNT NCE/KOTI SW C-AKSELI UMC

Huomautus: Älä löysää lukupään ruuveja, sillä tällöin kone on kompensoitava laserilla. 

Korjaavat toimet:

Kiristä lukkomutteria kiintoavaimella, kunnes merkit ovat kohdakkain

Korjaavat toimet:

Kone valvoo painekytkintä sen varmistamiseksi, että jarru pitää painetta aktivoituna. Testaa painekytkin seuraavasti.

• Palauta kaikki akselit nollaan. Paina [EMERGENCY STOP].
• Irrota anturin kaapeli B-akselin tehostinyksiköstä.
• Kytke johdot digitaalisesta yleismittarista anturin koskettimiin [1].
• Vapauta [EMERGENCY STOP]-painike.
• Aktivoi solenoidi manuaalisesti, jotta voit irrottaa jarrun.
• Yleismittari näyttää OL (auki) kun jarru on kiinnitetty, ja 0,1–0,4 ohmia, kun se on irrotettuna.
• Jos jarrujärjestelmässä on ilmaa, jarru ei tuota tarpeeksi painetta kytkimen aktivoimiseksi. Ilmaa jarru kunnolla, ennen kuin vaihdat kytkimen.

Korjaavat toimet:

Käytä koodeja M11 ja M13 akselin jarrun kiinnittämiseen ja irrottamiseen. Tarkista, että solenoidissa on 120 VAC:n jännite.

Jos siinä on jännite, katso: Solenoidi – Vianmääritysopas.

Jos jännitettä ei ole, katso:

• I/O-piirikortti - NGC - Vianmääritysopas
  

Korjaavat toimet:

Tarkista järjestelmän paine käyttämällä jarrujen ilmaustyökalua (Haas-tuotenro T-0062A mallille EC-1600, T-0062 mallille UMC). Jos paineen muodostus ei onnistu – 400–425 PSI (27,6–29,3 bar) – tai jos paine putoaa, tehostimen tiivisteet ovat saattaneet vaurioitua. Jos öljyn pinta säiliössä laskee jatkuvasti, jarru vuotaa sisäisesti. Katso lisätietoja kohdasta UMC-750 – B- ja C-akseleiden jarrujen tehostin – Vaihtaminen. 

Korjaavat toimet:

Irrota ilmasylinteri jarrun tehostimen rungosta.

Työnnä ilmasylinterin männän akseli [1] sisäänvedettyyn asentoon. Irrota ilmaliitäntä takaa.

Työnnä mäntäkokoonpanoa pidennettyyn asentoon käyttämällä halkaisijaltaan pientä tankoa (0,375” (10 mm) tai pienempää) [2].

Poista akselista purseet ja koholla olevat kohdat kiven avulla.

Liikuta akselia kädelläsi edestakaisin. Sen pitäisi liikkua vapaasti.

Sigma-5 servomoottorit, kosketuksettomien enkooderien lähtö sarjadatasignaali ohjaukselle. Jos sarjadatasignaali puuttuu tai muuttuu epäluotettavaksi, ohjaus luo sarjatietoliikennevirheen. Sähköinen kohina voi aiheuttaa enkooderin sarjadatasignaalin muuttumisen epäluotettavaksi ja aiheuttaa vääriä hälytyksiä. Noudata alla olevaa vianmääritysopasta, joka auttaa poistamaan järjestelmän kohinan.

1. Väärä koneen maadoitus. Varmista, että maadoitusjohtimen koko on oikea. Lisäksi maadoitusjohtimen tulee ulottua koko matka takaisin sähköpaneeliin saakka.
2. Muiden laitteiden aiheuttama kohina. Varmista, että laite ei jaa sähkönsyöttöään toisen koneen kanssa.
3. Löysät enkooderin dataliittimet PCB:llä tai moottorin enkooderillavoivat aiheuttaa sen, että sarjatiedot muuttuvat epäluotettaviksi. Katso alla oleva kohta Pääprosessorin/enkooderin kaapeli.
4. Löysät maadoitus- tai korkeajänniteliittimet aiheuttavat kohinaa järjestelmään.
   • Sähkökaappi Tarkista mahdolliset löysät liitännät kaikissa maa- ja korkeajännitepäätteissä (vektorikäyttö, tähti-kolmio kontaktorit, muuntaja.. jne).
   • Ohjaustaulu Tarkista, että liittimet eivät ole löysällä.
   • Karanpää Tarkista, että maadoitus- ja moottorin virtaliittimet eivät ole löysät.
5. Niiden ferriittisuodattimet vaimentavat vahvistimien ja vektorikäytön tuottaman korkeataajuuksisen kohinan, kun servot ovat käytössä. Varmista, että ne on asennettu seuraaviin sijainteihin:
   • Enkooderin datakaapelit. Varmista, että kaikkiin enkooderin datakaapeleihin on asennettu ferriittisuodatin osanro 64 1252.
   • Akselin moottorin virtajohdot. Varmista, että X-, Y-ja Z-akselin moottorin virtajohtoihin on asennettu ferriittissuodatin osanro 64-1252 [1].
   • Karamoottorin kaapelit. Varmista, että vektorikäytön moottorin lähdölle on asennettu ferriittisuodatin.

     Jos kyseessä on 40 hv:n vektori, jossa on 6 johdinta [1], käytä ferriittiä osanro 64-1254.

      40 hv:n vektorikäytölle, jossa on 3 johdinta [2], käytä ferriittiä osanro 64-1252.

      20 hv:n vektorikäytölle, jossa on 6 tai 3 johdinta [3, 4], käytä ferriittiä osanro 64-1252.

6. Kaapelin reititys. Varmista, että enkooderin kaapeli on erotettu korkeajännitteisistä karan/akselin/pumpun kaapeleista.

Korjaavat toimet:

Tarkista [1] Mainconin liitin. Varmista, että se ei ole vahingoittunut.

Tarkasta kaapeli. Etsi merkkejä vahingoista tai jäykkyyttä. Liittimessä [4] on kaksi koteloa [2, 3] kaapelinastoja varten.

Jos tapit on työnnetty moottoriin, moottori ja kaapeli on vaihdettava yhdessä.

Varmista, että kaapeli on kytketty tukevasti molemmissa päissä. Kiinnitä molemmat liitännät uudelleen paikalleen. Varmista, että kaapeli on asennettu Maincon- tai MOCON-PCB:n oikeaan liitäntään.