Αρχική σελίδα σέρβις UMC - Περιστροφικό σύστημα - Οδηγός αντιμετώπισης προβλημάτων
Last updated: 04/13/2023

UMC - Περιστροφικό σύστημα - Οδηγός αντιμετώπισης προβλημάτων

UMC - Περιστροφικό σύστημα - Οδηγός αντιμετώπισης προβλημάτων

10.6 ΠΕΡΙΣΤΡΟΦΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ UMC - ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΩΝ

Εισαγωγή

  1. Συνδετήρας σωληνοειδούς βαλβίδας
  2. Βαλβίδα σωληνοειδούς
  3. Σωλήνας αέρα
  4. Πνευματικό έμβολο
  5. Σύστημα βελτίωσης φρένου
  6. Έμβολο
  7. Ελατήρια επαναφοράς
  8. Υδραυλική γραμμή
  9. Υδραυλικός διακόπτης πίεσης
  10. Ρεζερβουάρ υδραυλικού υγρού
  11. Διακόπτης για το υγρό του ρεζερβουάρ

Πίνακας συμπτωμάτων

Σύμπτωμα Πιθανή αιτία Διορθωτική ενέργεια
Συναγερμός 6.108 ή 7.108 ΥΠΕΡΦΟΡΤΩΣΗ ΣΕΡΒΟΜΗΧΑΝΙΣΜΟΥ ΑΞΟΝΑ B ή C Οι προώσεις και οι ταχύτητες είναι πολύ υψηλές για την εργασία. Μειώστε τις προώσεις και τις ταχύτητες.
Το κοπτικό εργαλείο δεν είναι αιχμηρό ή έχει υποστεί βλάβη. Εγκαταστήστε νέο εργαλείο ή νέο ένθετο εργαλείου.
Υπάρχει μηχανική απόφραξη στον άξονα της διαδρομής. Βεβαιωθείτε ότι η διαδρομή του άξονα είναι ελεύθερη από εμπόδια.
Υπάρχει εσωτερικό μηχανικό εμπόδιο στην περιστροφική μονάδα. Ελέγξτε την περιστροφική μονάδα.
Το σωληνοειδές φρένου για την περιστροφική μονάδα έχει ηλεκτρικό σφάλμα. Επιδιορθώστε το σωληνοειδές φρένου.
Ο ενισχυτής σερβομηχανισμού έχει πρόβλημα Επιδιορθώστε τον ενισχυτή σερβομηχανισμού.
Συναγερμός 6.103, 7.103 ΠΟΛΥ ΜΕΓΑΛΟ ΣΦΑΛΜΑ ΣΕΡΒΟΜΗΧΑΝΙΣΜΟΥ ΑΞΟΝΑ B ή C Η σύνδεση με τον κωδικοποιητή ή την τροφοδοσία είναι ελαττωματική. Ελέγξτε τις συνδέσεις του κωδικοποιητή και του καλωδίου τροφοδοσίας στον κινητήρα.
Ο άξονας εισόδου στην κυκλοειδή μονάδα είναι χαλαρός

Ελέγξτε για πλευρική και κατακόρυφη κίνηση του άξονα εισόδου. 

Βεβαιωθείτε ότι το παξιμάδι ασφάλισης στον άξονα εισόδου δεν έχει χαλαρώσει. 

Βλ. ενότητα Άξονας εισόδου .
Το υπό κατεργασία τεμάχιο έχει ανακριβή χαρακτηριστικά Οι προώσεις και οι ταχύτητες είναι πολύ υψηλές για την εργασία. Μειώστε τις προώσεις και τις ταχύτητες.  Επιστροφή στο UMC - Εφαρμογές* - Οδηγός αντιμετώπισης προβλημάτων.

Συναγερμός 6.423 ή 7.423 ΑΝΑΝΤΙΣΤΟΙΧΙΑ ΘΕΣΗΣ ΔΕΥΤΕΡΕΥΟΝΤΑ ΚΩΔΙΚΟΠΟΙΗΤΗ ΑΞΟΝΑ B ή C

Συναγερμός 6.9944 ή 7.9944 ΣΦΑΛΜΑ Ζ ΔΕΥΤΕΡΕΥΟΝΤΑ ΚΩΔΙΚΟΠΟΙΗΤΗ ΑΞΟΝΑ B ή C

Συναγερμός 6.9945 ή 7.9945 ΚΑΝΑΛΙ Ζ ΠΟΥ ΛΕΙΠΕΙ ΔΕΥΤΕΡΕΥΟΝΤΑ ΚΩΔΙΚΟΠΟΙΗΤΗ ΑΞΟΝΑ B ή C

Συναγερμός 6.9946 ή 7.9946 ΣΦΑΛΜΑ ΚΑΛΩΔΙΟΥ ΔΕΥΤΕΡΕΥΟΝΤΑ ΚΩΔΙΚΟΠΟΙΗΤΗ ΑΞΟΝΑ B ή C

 

 Η κλίμακα περιστροφικού συστήματος ή το καλώδιο της κλίμακας έχει βλάβη. Ελέγξτε το καλώδιο της κλίμακας περιστροφικού συστήματος.
Ο κωδικοποιητής κλίμακας περιστροφικού συστήματος δεν είναι σωστά γειωμένος.

Βλ. ενότητα Κωδικοποιητής κλίμακας περιστροφικού συστήματος άξονα B και C UMC.

HSG-A 02/03/2023
Συναγερμός 6.9948 ή 7.9948 ΣΕΙΡΙΑΚΟ ΣΦΑΛΜΑ ΔΕΥΤΕΡΕΥΟΝΤΑ ΚΩΔΙΚΟΠΟΙΗΤΗ ΑΞΟΝΑ B ή C Το λογισμικό κεφαλής ανάγνωσης κωδικοποιητή είναι ξεπερασμένο. Επικοινωνήστε με την Εξυπηρέτηση Πελατών για βοήθεια.
Συναγερμός 4011, 6.4011, 7.4011 ΣΦΑΛΜΑ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΠΕΔΗΣΗΣ ΠΕΡΙΣΤΡΟΦΙΚΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ Αέρας στο φρένο. Εξαερώστε το φρένο.
Αστοχία διακόπτη πίεσης. Ελέγξτε τον διακόπτη πίεσης.
Ελαττωματικό σωληνοειδές. Ελέγξτε το σωληνοειδές.
Κατεστραμμένα παρεμβύσματα στεγανοποίησης στο σύστημα βελτίωσης φρένου. Χρησιμοποιήστε το κιτ εργαλείων εξαέρωσης για να ελέγξετε την πίεση.
Ο κύλινδρος αέρα έχει κολλήσει. Επισκευάστε τον άξονα του κυλίνδρου.
Τζόγος. Κακό φινίρισμα επιφάνειας. Αέρας στο φρένο. Εξαερώστε το φρένο.
Ελαττωματικό σωληνοειδές. Ελέγξτε το σωληνοειδές.
Κατεστραμμένα παρεμβύσματα στεγανοποίησης στο σύστημα βελτίωσης φρένου. Χρησιμοποιήστε το κιτ εργαλείων εξαέρωσης για να ελέγξετε την πίεση.
Συναγερμός 4003 ή 6.4003 Σφάλμα ελευθέρωσης πέδησης περιστροφικού συστήματος Δεν έχει τοποθετηθεί η γραμμή επιστροφής στον κύλινδρο αέρα Εγκαταστήστε τη γραμμή αέρα, ανατρέξτε στο  Περιστροφικό σύστημα - Γραμμή αέρα ανάσυρσης υδραυλικού συστήματος βελτίωσης φρένου - Εγκατάσταση.
Αστοχία διακόπτη πίεσης. Ελέγξτε τον διακόπτη πίεσης.
Υπάρχει διαρροή υδραυλικού λαδιού κάτω από τον δίσκο. Το παρέμβυσμα του φρένου του περιστροφικού συστήματος μπορεί να έχει υποστεί ζημιά.

Επαληθεύστε την πίεση του εισερχόμενου αέρα στο μηχάνημα. Εάν είναι υψηλότερη από 105 psi / 6,8 bar, προσθέστε το κατάλληλο κιτ συντήρησης. Ανατρέξτε στα  κιτ σέρβις φρένου περιστροφικού συστήματος παρακάτω.

Το φρένο συνεχίζει να παρουσιάζει διαρροή μετά την εγκατάσταση του κιτ σέρβις Ανατρέξτε στην ενότητα Αντικατάσταση του δακτυλίου περιστροφικού φρένου παρακάτω.  

Αέρας στο φρένο

Διορθωτική ενέργεια:

Εάν εισέλθει αέρας στο σύστημα πέδησης, το φρένο δεν παράγει τη σωστή πίεση. Πρέπει να εξαερώσετε το σύστημα πέδησης για να αφαιρέσετε τον αέρα. Χρησιμοποιήστε το εργαλείο εξαέρωσης T-0062A για EC1600, T-0062 για UMC.

Τα μηχανήματα που έχουν κατασκευαστεί πριν από τον Νοέμβριο του 2016 μπορεί να χρειάζονται εκ νέου ρύθμιση των παραμέτρων του εύκαμπτου σωλήνα τροφοδοσίας του ρεζερβουάρ. Ανατρέξτε στο EC-1600, UMC-750 - Υδραυλικό σύστημα βελτίωσης φρένου - Αντικατάσταση για περισσότερες πληροφορίες.

Ανατρέξτε στο:

Πρόγραμμα

Πιθανή αιτία: Οι προώσεις και οι ταχύτητες είναι πολύ υψηλές για την εργασία.

Διορθωτική ενέργεια:

Μειώστε τις προώσεις και τις ταχύτητες του ενεργού προγράμματος για να μειώσετε το φορτίο του μηχανήματος.

Περιστρεφόμενα εργαλεία

Πιθανή αιτία: Το κοπτικό εργαλείο δεν είναι αιχμηρό ή έχει υποστεί βλάβη.

Διορθωτική ενέργεια:

Εξετάστε το κοπτικό εργαλείο για τυχόν βλάβες. Εγκαταστήστε νέο εργαλείο ή νέο ένθετο εργαλείου εάν το κοπτικό εργαλείο έχει υποστεί βλάβη ή δεν είναι αιχμηρό.

Ενισχυτής σερβομηχανισμού

Πιθανή αιτία: Ο ενισχυτής σερβομηχανισμού έχει πρόβλημα.

Διορθωτική ενέργεια:

Για οδηγίες αντιμετώπισης προβλημάτων του ενισχυτή σερβομηχανισμού, ανατρέξτε στο Ενισχυτής σερβομηχανισμού - Οδηγός αντιμετώπισης προβλημάτων.

Βραχυκύκλωμα

Πιθανή αιτία: Υπάρχει βραχυκύκλωμα προς τη γείωση στο καλώδιο του κινητήρα του άξονα.

Διορθωτική ενέργεια:

Επιθεωρήστε τα καλώδια του περιστροφικού συστήματος για φθορά ή ζημιά, ανατρέξτε στο παρακάτω ηλεκτρικό διάγραμμα.

Κωδικοποιητής κλίμακας περιστροφικού συστήματος άξονα B και C UMC

Επιθεωρήστε το καλώδιο γείωσης του άξονα B ή C που είναι συνδεδεμένο στην πλάκα στερέωσης κωδικοποιητή.  Βεβαιωθείτε ότι έχει συνδεθεί στην πλάκα στερέωσης κωδικοποιητή.  Βεβαιωθείτε ότι το άλλο άκρο του καλωδίου είναι συνδεδεμένο στο πλαίσιο.

Εάν το μηχάνημα δεν διαθέτει εγκατεστημένο καλώδιο γείωσης. Βεβαιωθείτε ότι η έδραση του κωδικοποιητή έχει [1] θέση 8-32 UNC για τη βίδα γείωσης. 

Εγκαταστήστε τα ακόλουθα  :

33-8001  Κωδικοποιητής GND σε SP 16FT (άξονας C)

33-6055 Κωδικοποιητής GND σε SP 13FT (άξονας B)

Όπως απαιτείται·

20-7278A - MNT NCE/HOME SW ΑΞΟΝΑΣ B UMC

20-7279A - MNT NCE/HOME SW ΑΞΟΝΑΣ C UMC

 

Σημείωση: Μη χαλαρώσετε τις βίδες κεφαλής ανάγνωσης, καθώς αυτό θα απαιτήσει την αντιστάθμιση του μηχανήματος με λέιζερ. 

 

Άξονας εισόδου

Διορθωτική ενέργεια:

Σφίξτε το παξιμάδι ασφάλισης με το κλειδί μέχρι να ευθυγραμμιστούν τα σημάδια

Διακόπτης πίεσης

Διορθωτική ενέργεια:

Το μηχάνημα παρακολουθεί έναν διακόπτη πίεσης για να διασφαλίσει ότι το φρένο συγκρατεί την πίεση όταν ενεργοποιείται. Ακολουθήστε τα παρακάτω βήματα για να ελέγξετε τον διακόπτη πίεσης.

  • Επαναφέρετε στη θέση μηδέν όλους τους άξονες. Πατήστε [EMERGENCY STOP].
  • Αποσυνδέστε το καλώδιο αισθητήρα από τη μονάδα ενίσχυσης άξονα B.
  • Συνδέστε τα καλώδια από ένα ψηφιακό πολύμετρο στις επαφές του αισθητήρα [1].
  • Αφήστε το [EMERGENCY STOP].
  • Ενεργοποιήστε χειροκίνητα το σωληνοειδές για να ξεμπλοκάρετε το φρένο.
  • Το πολύμετρο δείχνει OL (ανοιχτό) όταν το φρένο είναι μπλοκαρισμένο και 0,1 έως 0,4 Ohm όταν είναι ξεμπλοκαρισμένο.
  • Εάν υπάρχει αέρας στο σύστημα πέδησης, το φρένο δεν παράγει αρκετή πίεση για την ενεργοποίηση του διακόπτη. Εξαερώστε σωστά το φρένο πριν αντικαταστήσετε τον διακόπτη.

Σωληνοειδές

Διορθωτική ενέργεια:

Χρησιμοποιήστε τους κωδικούς M11 και M13 για να μπλοκάρετε και να ξεμπλοκάρετε το φρένο του άξονα. Ελέγξτε για 120 VAC στο σωληνοειδές.

Εάν υπάρχει η τάση, ανατρέξτε στο: Οδηγός αντιμετώπισης προβλημάτων σωληνοειδούς.

Εάν η τάση δεν υπάρχει, ανατρέξτε στο:

Σύστημα βελτίωσης

Διορθωτική ενέργεια:

Χρησιμοποιήστε το κιτ εξαέρωσης φρένων (Haas P/N T-0062A για EC-1600, T-0062 για UMC) για να ελέγξετε την πίεση του συστήματος. Εάν δεν μπορείτε να δημιουργήσετε πίεση, 400-425 psi (27,6 - 29,3 bar) ή εάν η πίεση μειώνεται, το σύστημα βελτίωσης μπορεί να έχει κατεστραμμένα παρεμβύσματα στεγανοποίησης. Εάν η στάθμη λαδιού στο ρεζερβουάρ σταθερά μειώνεται, υπάρχει εσωτερική διαρροή στο φρένο. Ανατρέξτε στο UMC-750 - Σύστημα βελτίωσης φρένου άξονα B και C - Αντικατάσταση για περισσότερες πληροφορίες.

Κύλινδρος αέρα

Διορθωτική ενέργεια:

Αφαιρέστε τον κύλινδρο αέρα από το σώμα του συστήματος βελτίωσης φρένου.

Σπρώξτε τον άξονα εμβόλου του κυλίνδρου αέρα [1] στη θέση απόσυρσης. Αφαιρέστε το πίσω εξάρτημα αέρα.

Χρησιμοποιήστε μια ράβδο μικρής διαμέτρου (.375" (10 mm) ή μικρότερη) [2] για να σπρώξετε το συγκρότημα του εμβόλου στην εκτεταμένη θέση.

Χρησιμοποιήστε μια πέτρα για να αφαιρέσετε τυχόν γλουτούς ή υψηλά σημεία στον άξονα.

Μετακινήστε τον άξονα μπρος-πίσω με το χέρι. Θα πρέπει να κινείται ελεύθερα.

Κιτ περιστροφικού φρένου

Κωδικός τεμαχίου
Κιτ σέρβις περιστροφικού φρένουΠεριγραφή
93-3510 (2X) ΚΙΤ ΜΕΤΑΣΚΕΥΗΣ ΡΥΘΜΙΣΤΗ ΦΡΕΝΟΥ UMC AD0601
93-3511 (1x) ΚΙΤ ΜΕΤΑΣΚΕΥΗΣ ΡΥΘΜΙΣΤΗ ΦΡΕΝΟΥ EC-1600 AD0604
93-3512 (1X) ΚΙΤ ΜΕΤΑΣΚΕΥΗΣ ΡΥΘΜΙΣΤΗ ΦΡΕΝΟΥ VMT AD0605
Κωδικός τεμαχίου
Κιτ διάταξης περιστροφικού φρένουΠεριγραφή
93-3108 14.39 ΚΙΤ ΔΙΑΤΑΞΗΣ ΠΕΡΙΣΤΡΟΦΙΚΟΥ ΦΡΕΝΟΥ OD
93-3111  18.39 ΚΙΤ ΔΙΑΤΑΞΗΣ ΠΕΡΙΣΤΡΟΦΙΚΟΥ ΦΡΕΝΟΥ OD

Ειδοποίηση για τα Cookies

Χρησιμοποιούμε cookies για να βελτιώνουμε την εμπειρία χρήστη. Η Δήλωση Cookies περιγράφει ποια cookies που χρησιμοποιούμε, γιατί τα χρησιμοποιούμε και πώς μπορείτε να βρείτε περισσότερες πληροφορίες σχετικά με αυτά. Επιβεβαιώσετε τη συγκατάθεσή σας για τη χρήση των cookies ανάλυσης. Αν δεν επιθυμείτε να δώσετε τη συγκατάθεσή σας, μπορείτε να συνεχίσετε να χρησιμοποιείτε τον ιστότοπό μας με μειωμένη εμπειρία χρήστη.