| 兆候 | 考え得る原因 | 是正措置 |
| アラーム6.108、または7.108 B or C AXIS SERVO OVERLOAD（B軸たはC軸サーボの過負荷） | 送りと速度が作業には高すぎます。 | 送りと速度を下げます。 |
| 切削工具が鋭くないか、破損しています。 | 新しい工具または新しい工具インサートを取り付けます。 | |
| 移動軸に機械的な障害があります。 | 軸に明確な移動経路があることを確認してください。 | |
| 回転ユニットの内部に機械的な障害物があります。 | 回転ユニットをテストします。 | |
| 回転ユニットのブレーキソレノイドに電気的故障があります。 | ブレーキソレノイドをトラブルシューティングします。 | |
| サーボアンプに問題があります | サーボアンプをトラブルシューティングします。 | |
| アラーム6.103、7.103 B or C AXIS SERVO ERROR TOO LARGE（B軸またはC軸サーボの過大エラー） | エンコーダーまたは電源への接続に問題があります。 | エンコーダーと電源ケーブルのモーターへの接続を確認してください。 |
| 機械加工された部品に不正確な機能があります | 送りと速度が作業には高すぎます。 | 送りと速度を下げます。 UMC - アプリケーション - トラブルシューティングガイドを参照してください。 |
アラーム6.423、または7.423 B or C AXIS SECONDARY ENCODER POSITION MISMATCH（B軸またはC軸の二次エンコーダー位置のミスマッチ） アラーム6.9944、または7.9944 B or C AXIS SECONDARY ENCODER Z FAULT（B軸またはC軸の二次エンコーダーのZ障害） アラーム6.9945、または7.9945B or C AXIS SECONDARY ENCODER Z CHANNEL MISSING（B軸またはC軸の二次エンコーダーのZチャネル欠落） アラーム6.9946、または7.9946 B or C AXIS SECONDARY ENCODER CABLE FAULT（B軸またはC軸の二次エンコーダーのケーブル障害）
|
回転スケールまたはスケールケーブルが不良です。 | 回転スケールケーブルを確認してください。 |
| ロータリースケールエンコーダーは正しく接地されていません。 | UMC BおよびC軸ロータリースケールエンコーダーのセクションを参照してください。 | |
| アラーム6.9948、または7.9948 B or C AXIS SECONDARY ENCODER SERIAL FAULT（B軸またはC軸の二次エンコーダーの連続障害） | エンコーダーの読み取りヘッドソフトウェアが古くなっています。 | カスタマーサービスにご連絡のうえ、サポートを受けてください。 |
| アラーム4011、 6.4011、 7.4011 回転式ブレーキエンゲージメントエラー | ブレーキ内に空気がある。 | ブレーキから空気を排出させます。 |
| 圧力スイッチの故障。 | 圧力スイッチを確認してください。 | |
| ソレノイドの不良。 | ソレノイドをテストします。 | |
| ブレーキブースターシールの損傷。 | エア抜き工具キットを使用して、圧力を確認します。 | |
| エアシリンダーが動かなくなる。 | シリンダーシャフトを修理します。 | |
| バックラッシュする。表面仕上げが悪い。 | ブレーキ内に空気がある。 | ブレーキから空気を排出させます。 |
| ソレノイドの不良。 | ソレノイドをテストします。 | |
| ブレーキブースターシールの損傷。 | エア抜き工具キットを使用して、圧力を確認します。 | |
| アラーム4003または6.4003 ロータリーブレーキリリースの故障 | エアシリンダーにリターンラインが取り付けられていない | エアラインを取り付けます。 回転 - 油圧ブレーキブースターリトラクトエアライン - 取り付けを参照してください。 |
| 圧力スイッチの故障。 | 圧力スイッチを確認してください。 | |
| プラッタの下に油圧オイルが漏れている。 | ロータリーブレーキシールが破損している可能性があります。 | ロータリーシールを交換してください。ロータリーブレーキシールキットを参照してください。 |
是正措置：
ブレーキシステムに空気が入ると、ブレーキが正しい圧力を生成できません。空気を抜くには、ブレーキシステムをエア抜きする必要があります。エア抜き工具は、EC1600ではT-0062A、UMCではT-0062を使用します。
2016年11月より前に製造された機械は、リザーバー供給ホースの再構成が必要になる場合があります。詳細については EC-1600、UMC-750-油圧ブレーキブースター-交換 を参照してください。
以下をご参照ください。
考えられる原因：
送りと速度が作業には高すぎます。是正措置：
アクティブなプログラムの送りと速度を下げて、機械の負荷を減らします。
考えられる原因： 切削工具が鋭くないか、破損しています。
是正措置：
切削工具に損傷がないか調べます。切削工具が損傷している、または鋭利でない場合は、新しい工具または新しい工具インサートを取り付けます。
考えられる原因： 軸モーターにアースへの短絡があります。
是正措置：
ロータリーケーブルに摩耗や損傷がないか検査を行ってください。以下の電気回路図をご参照ください。
エンコーダーマウントプレートに接続されているB軸またはC軸のアースケーブルを検査します。エンコーダーマウントプレートに固定されていることを確認してください。もう一方がシャーシに接続されていることを確認してください。
注：機械にアースケーブルが取り付けられていない場合は、サービス部門にご連絡ください。読み取りヘッドのねじを緩めないでください。緩めると、機械のレーザー補正が必要になります。
是正措置：
機械は圧力スイッチで、作動時にブレーキが圧力を保持していることを確認します。次の手順を実行して、圧力スイッチをテストします。
是正措置：
コードM11およびM13を使用して、軸ブレーキのクランプを開閉します。ソレノイドが120 VACであることを確認します。
電圧がある場合は以下を参照してください。ソレノイドトラブルシューティングガイド。
電圧がない場合は以下を参照してください。
是正措置：
ブレーキエア抜きキット（EC-1600の場合はHaas P/N T-0062A、UMCの場合はT-0062）を使用して、システムの圧力を確認します。圧力を上げることができない場合、400〜425 psi（27.6〜29.3バー）、または圧力が低下した場合、ブースターのシーリングが損傷している可能性があります。タンク内のオイルレベルが引き続き低下する場合は、ブレーキが内部で漏れています。詳細については UMC-750-BおよびC軸ブレーキブースター-交換用を参照してください 。
是正措置：
ブレーキブースター本体からエアシリンダーを取り外します。
エアシリンダーピストンシャフト[1]を格納位置に押し込みます。リアエアフィッティングを取り外します。
小径のロッド（.375インチ（10 mm）以下）[2]を使用して、ピストンアセンブリを展開位置に押します。
シャフトのバリやハイスポットを石を使って取り除きます。
手動でシャフトを前後に動かします。自由に動くはずです。
| ロータリーブレーキシールキット | |
| 部品番号 | 説明 |
| 93-3106 | 14.39 OD ROTARY BRAKE SEAL KIT（14.39 OD ロータリーブレーキシールキット） |
| 93-3107 | 18.39 OD ROTARY BRAKE SEAL KIT（18.39 OD ロータリーブレーキシールキット） |
| ROTARY BRAKE ASSEMBLY KIT（ロータリーブレーキアセンブリキット） | |
| 部品番号 | 説明 |
| 93-3108 | 14.39 OD ROTARY BRAKE ASSEMBLY KIT（14.39 OD ロータリーブレーキアセンブリキット） |
| 93-31111 | 18.39 OD ROTARY BRAKE ASSEMBLY KIT（18.39 OD ロータリーブレーキアセンブリキット） |
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