Serwis – Strona główna UMC – moduł obrotowy – Instrukcja rozwiązywania problemów
Last updated: 05/12/2023

UMC – moduł obrotowy – Instrukcja rozwiązywania problemów

UMC – moduł obrotowy – Instrukcja rozwiązywania problemów

10.6 SYSTEM OBROTOWY UMC – ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW

Introduction

  1. Złącze zaworu elektromagnetycznego
  2. Elektrozawór
  3. Rura powietrzna
  4. Tłok pneumatyczny
  5. Wzmacniacz hamulca
  6. Tłokowe
  7. Sprężyny powrotowe
  8. Linia hydrauliczna
  9. Hydrauliczny wyłącznik ciśnieniowy
  10. Zbiornik płynu hydraulicznego
  11. Przełącznik płynu do zbiornika

Symptom Table

Objaw Możliwa przyczyna Działanie naprawcze
Alarm 6.108 lub 7.108 PRZECIĄŻENIE SERWO OSI B lub C Posuwy i prędkości są zbyt wysokie dla pracy. Zmniejsz posuwy i prędkości.
Narzędzie tnące nie jest ostre lub uszkodzone. Zainstaluj nowe narzędzie lub nową płytkę narzędziowa.
Istnieje Blokada mechaniczna w osi podróży. Upewnij się, że oś ma wyraźną ścieżkę podróży.
W jednostce obrotowej znajduje się wewnętrzna mechaniczna przeszkodzenie. Przetestować jednostkę obrotową.
Elektrozawór hamulca dla jednostki obrotowej ma awarię elektryczną. Rozwiązywanie problemów z elektrozaworem hamulca.
Wzmacniacz serwomechanizmu ma problem Rozwiązywanie problemów ze wzmacniaczem serwomechanizmu.
Alarm 6.103, 7.103 ZBYT DUŻY BŁĄD SERWO OSI B lub C Wadliwe połączenie z koderem lub zasilaniem. Sprawdzić podłączenie kabli kodera i zasilających z silnikiem.
Wał wejściowy jednostki cykloidalnej jest luźny

Sprawdź poprzeczny i pionowy ruch wału wejściowego. 

Sprawdź, czy nakrętka zabezpieczająca na wale wejściowym nie poluzowała się. 

Zapoznaj się z sekcją Wał wejściowy .
Zanieczyszczenie kołnierza pod płyta powoduje stwardnienie smaru Moly.

Patrz sekcja Zanieczyszczenie chłodziwo

HSG-A 06/28/2023
Sprawdź, czy uszczelka płyta oś C nie jest uszkodzona. Patrz AD0597.
Część obrabiana ma niedokładne właściwości Posuwy i prędkości są zbyt wysokie dla pracy. Zmniejsz posuwy i prędkości.  Patrz UMC – zastosowania – instrukcja usuwania usterek.

Alarm 6.423 lub 7.423 NIEZGODNOŚĆ POŁOŻENIA WTÓRNEGO KODERA OSI B lub C

Alarm 6.9944 lub 7.9944 USTERKA WTÓRNEGO KODERA OSI B lub C

Alarm 6.9945 lub 7.9945BRAK KANAŁU WTÓRNEGO KODERA OSI B lub C

Alarm 6.9946 lub 7.9946 USTERKA KABLA WTÓRNEGO KODERA OSI B lub C

 

 Skala obrotowa lub przewód skali jest uszkodzony. Sprawdź przewód z podziałą obrotową.
Koder skali stołu obrotowego nie jest prawidłowo uziemiony.

Zapoznaj się z sekcją Koder skali stołu obrotowego UMC osi B i C.

HSG-A 03.02.2023
Alarm 6,994 lub 7,994 PRZECIĄŻENIE WZMACNIACZA Pierścień hamulcowy jest uszkodzony lub przecieka z powodu nadmiernego ciśnienia Wymień pierścień hamulca lub dodaj zestaw serwisowy regulatora hamulca - AD0601

Alarm 6.9948 lub 7.9948 USTERKA SZEREGOWA WTÓRNEGO KODERA OSI B lub C

Alarm 6.9918 lub 7.9918  BŁĄD DANYCH WEWNĘTRZNEGO KODERASZEREGOWEGO OSI B

Alarm  6.9922 lub 7.9922 WYKRYTO AWARIĘ KANAŁURUCHU OSI B lub C

Alarm 6.9923 lub 7.9923    OPROGRAMOWANIE OSI B lub C WYKRYŁO AWARIĘ KODERA

Alarm  6.9930 lub 7.9930 AWARIA ŁĄCZNOŚCI DODATKOWEGO KODERA SZEREGOWEGO OSI B lub C

Alarm  6.9959 lub 7.9959  ROZŁĄCZENIE KODERA SZEREGOWEGO OSI B lub C 

Alarm 6.9949 lub 7.9949  OPROGRAMOWANIE OSI B WYKRYŁO USTERKĘ KODERA DODATKOWEGO

Alarm 6.9950 lub 7.9950OPROGRAMOWANIE OSI B lub C WYKRYŁO USTERKĘ KODERA DODATKOWEGO

Alarm 6.9951 lub 7.9951 AWARIA ŁĄCZNOŚCI DODATKOWEGO KODERA SZEREGOWEGO OSI B lub C

Alarm  6.9960 lub 7.9960  AWARIA KABLA WTÓRNEGO KODERA OSI B lub C

 

 Oprogramowanie to jest przestarzałe.

Alarm jest już nieaktualny. 

Nowy alarm dla usterek kodera zaktualizowano w oprogramowaniu. Zaktualizuj do najnowszej wersji 100.21.000.1130 lub wyższej;

Dodano alarmy 9719 i 9720 dla wykrywania usterek kodera na osiach głównych i wtórnych MOCON.
Alarm 4011, 6.4011, 7.4011 AWARIA ZAŁĄCZENIA HAMULCA OBROTOWEGO Awaria wyłącznika ciśnieniowego. Sprawdzić wyłącznik ciśnieniowy.
Uszkodzony Elektrozawór. Sprawdź elektrozawór.
Patrz Przewodnik rozwiązywania problemów z cewką elektromagnetyczną.
Powietrze w hamulcu. Odpowietrzanie hamulca.
Uszkodzone uszczelnienia wzmacniające hamulce. Użyć zestawu narzędzi do Odpowietrzanie, aby sprawdzić ciśnienie.
Cylinder pneumatyczny jest zajęty. Napraw wał cylindra.
Pierścień hamulcowy jest uszkodzony lub przecieka z powodu nadmiernego ciśnienia Wymień pierścień hamulca lub dodaj zestaw serwisowy regulatora hamulca - AD0601
Luz Niska chropowatość powierzchni. Powietrze w hamulcu. Odpowietrzanie hamulca.
Uszkodzony Elektrozawór. Sprawdzić Elektrozawór.
Uszkodzone uszczelnienia wzmacniające hamulce. Użyć zestawu narzędzi do Odpowietrzanie, aby sprawdzić ciśnienie.
Alarm 4003 lub 6.4003 Usterka zwolnienia hamulca obrotowego Cylinder pneumatyczny nie ma zainstalowanej linii powrotowej Zainstaluj linię powietrzną, patrz System obrotowy - linia powietrzna wspomagania wsuwania hamulca hydraulicznego - instalacja.
Awaria wyłącznika ciśnieniowego. Sprawdzić wyłącznik ciśnieniowy.
Alarm 6.4004 or 7.4004 PODCZAS HAMOWANIA STOŁU OBROTOWEGO WYSTĄPIŁ RUCH OSI Zanieczyszczenie chłodziwa pod płytą powoduje stwardnienie smaru Moly.

 Patrz sekcja Zanieczyszczenie chłodziwo
Pod talerzem wycieka olej hydrauliczny. Uszczelka hamulca obrotowego może być uszkodzona.

Sprawdź ciśnienie powietrza wlotowego do maszyny. Jeśli jest wyższe niż 105 psi/6,8 bara, dodaj odpowiedni zestaw serwisowy. Zapoznaj się z poniższym zestawem serwisowym hamulca obrotowego.

Hamulec nadal przecieka po zainstalowaniu zestawu serwisowego Zapoznaj się z opisem wymiany pierścienia hamulca obrotowego poniżej.  

Alarm 6.9719, 7.9719  USTERKA PRZEWODU PODSTAWOWEGO KODERA SZEREGOWEGO OSI B

Podkod alarmu (0x1) Błąd danych kodera = (alarm 9918 WEWNĘTRZNY BŁĄD DANYCH KODERA SZEREGOWEGO)

Sygnały enkodera są narażone na hałas z przewodów o dużej mocy.

(Uszkodzony koder serwomotoru).

Zapoznaj się z poniższym punktem  Błędy szeregowej transmisji danych/ Szum elektryczny .

(Sprawdź serwomotor ze względu na zanieczyszczenie chłodziwem.

Alarm  6.9719, 7.9719   USTERKA PRZEWODU PODSTAWOWEGO KODERA SZEREGOWEGO OSI B lub C

Podkod alarmu (0x2) Błąd wewnętrznej osi kodera 1 = (Alarm 9922 WYKRYTO USTERKĘ KANAŁU RUCHU)

 (Kanał ruchu zgłosił wewnętrzny błąd typu, który nie jest rozpoznawany przez układ sterowania).  Wyłącz i włącz zasilanie maszyna Jeśli problem będzie się powtarzał, prześlij raport o błędach (Shift F3) i wyślij wiadomość e-mail do Haas Service

Alarm 6.9719, 7.9719  USTERKA PRZEWODU PODSTAWOWEGO KODERA SZEREGOWEGO OSI B

Podkod alarmu (0x3) Błąd wewnętrznej osi kodera 2 = (Alarm 9923 OPROGRAMOWANIE WYKRYŁO USTERKĘ KODERA)

 (Oprogramowanie zgłosiło wewnętrzną usterkę typu, który nie jest rozpoznawany przez układ sterowania).

 Włączyć zasilanie maszyny w celu zastosowania zmian. Jeśli problem będzie się powtarzał, prześlij raport o błędach (Shift F3) i wyślij wiadomość e-mail do Haas Service

Alarm  6.9719, 7.9719   USTERKA PRZEWODU PODSTAWOWEGO KODERA SZEREGOWEGO OSI B lub C

Podkod alarmu (0x4) Błąd CRC kodera =(Alarm 9930 SŁABA KOMUNIKACJA Z KODEREM SZEREGOWYM)

 Sygnały kodera są narażone na szum z przewodów o dużej mocy.

 (Patrz punkt Błędy szeregowej transmisji danych/ Szum elektryczny poniżej.)

Alarm  6.9719, 7.9719   USTERKA PRZEWODU PODSTAWOWEGO KODERA SZEREGOWEGO OSI B lub C

Podkod alarmu (0x5) Usterka przewodu kodera =(Alarm 9959 ODŁĄCZENIE KODERA SZEREGOWEGO)

  Przewody nie są prawidłowo podłączone lub enkoder jest uszkodzony.

  (Sprawdź przewody i złącza. Zapoznaj się z poniższą sekcją Przewód głównego procesora/kodera .)

Alarm  6.9720 lub 7.9720  USTERKA SZEREGOWA WTÓRNEGO KODERA OSI B lub C

Podkod alarmu (0x1) Encoder Data Fault (Błąd danych kodera)  = (Alarm 9948 SECONDARY ENCODER INTERNAL DATA ERROR (WEWNĘTRZNY BŁĄD DANYCH KODERA DRUGORZĘDNEGO )

Sygnały liniału są narażone na hałas z przewodów o dużej mocy.

(Błąd liniału, problem z plikiem konfiguracyjnym; nieprawidłowy typ silnika lub nieprawidłowy typ liniału.)

Zapoznaj się z poniższym punktem  Błędy szeregowej transmisji danych/ Szum elektryczny .

(Sprawdzić, czy enkoder liniału nie jest zanieczyszczony chłodziwem.)

Alarm  6.9720 lub 7.9720 USTERKA SZEREGOWA WTÓRNEGO KODERA OSI B lub C

Podkod alarmu (0x2) Błąd wewnętrznej osi kodera 1 = (Alarm 9949  OPROGRAMOWANIE WYKRYŁO USTERKĘ KODERA)

 (Kanał ruchu zgłosił wewnętrzny błąd typu, który nie jest rozpoznawany przez układ sterowania).

 Włączyć zasilanie maszyny w celu zastosowania zmian. Jeśli problem będzie się powtarzał, pobierz raport o błędach (Shift F3) i wyślij e-mailem do Haas Service

Alarm 6.9720 lub 7.9720 USTERKA SZEREGOWA WTÓRNEGO KODERA OSI B lub C

Podkod alarmu (0x3) Błąd wewnętrznej osi kodera 2 = (Alarm 9950 OPROGRAMOWANIE WYKRYŁO USTERKĘ KODERA)

 (Oprogramowanie zgłosiło wewnętrzną usterkę typu, który nie jest rozpoznawany przez układ sterowania).

 

 Włączyć zasilanie maszyny w celu zastosowania zmian. Jeśli problem będzie się powtarzał, pobierz raport o błędach (Shift F3) i wyślij e-mailem do Haas Service

Alarm 6.9720 lub 7.9720 USTERKA SZEREGOWA WTÓRNEGO KODERA OSI B lub C

Podkod alarmu (0x4) Błąd CRC kodera = (Alarm 9951 SŁABA KOMUNIKACJA Z WTÓRNYM KODEREM SZEREGOWYM)

 (Sygnały liniału są narażone na szum z przewodów o dużej mocy.)

 (Patrz punkt  Błędy szeregowej transmisji danych / Szum elektryczny poniżej.)

Alarm  6.9720 lub 7.9720 USTERKA SZEREGOWA WTÓRNEGO KODERA OSI B lub C

Podkod alarmu (0x5) Błąd przewodu kodera = (alarm 9960 USTERKA PRZEWODU DODATKOWEGO WTÓRNEGO KODERA SZEREGOWEGO)

 (Przewody nie są prawidłowo podłączone lub liniał jest uszkodzony.)

 (Sprawdź przewody i złącza. Zapoznaj się z poniższym punktem Przewód głównego procesora/kodera .)

Maszyny UMC-350HD wyprodukowane przed 14 czerwca 2023 r.

Narzędzia o długości 1,25 cala lub dłuższe nie sięgają do sondy OTS.

 Aby zmodernizować mocowanie sondy potrzebne będą dłuższe narzędzia. Zapoznaj się z procedurą Modernizacji sondy UMC-350HD w celu ustalenia, czy maszyna ma stare mocowanie sondy i w razie potrzeby zmodernizuj je do nowego.
Maszyny z oprogramowaniem 100.23.000.1200 mają problemy z zastosowaniem produktów obrotowych użytkownika. Oprogramowanie jest przestarzałe. Uaktualnij do wersji oprogramowania 100.24.000.1002 lub nowszej.

Air In The Brake

Działanie naprawcze

Jeżeli powietrze dostanie się do układu hamulcowego, hamulec nie wytwarza prawidłowego ciśnienia. Należy Odpowietrzanie układu hamulcowego w celu usunięcia powietrza. Użyć narzędzia odpowietrzającego T-0062A dla EC1600, T-0062 dla UMC.

Maszyny wyprodukowane przed listopadem, 2016 mogą wymagać ponownej konfiguracji węża doprowadzowego zbiornika. Patrz EC-1600, UMC-750-hydrauliczny wzmacniacz hamulca-wymiana Aby uzyskać więcej informacji.

Patrz .

Program

Możliwa przyczyna: Posuwy i prędkości są zbyt wysokie dla pracy.

Działanie naprawcze

Zmniejsz posuwy i szybkości aktywnego programu, aby zmniejszyć obciążenie maszyny.

Tooling

Możliwa przyczyna: Narzędzie tnące nie jest ostre lub uszkodzone.

Działanie naprawcze

Zbadać Narzędzie tnące pod kątem uszkodzeń. Jeśli Narzędzie skrawające jest uszkodzone lub nie jest ostre, należy zainstalować nowe narzędzie lub wstawić nowe narzędzie.

Servo Amplifier

Możliwa przyczyna: Wzmacniacz serwomechanizmu ma problem.

Działanie naprawcze

Instrukcje dotyczące rozwiązywania problemów z serwomechanizmem można znaleźć wSerwowzmacniacz-Przewodnik rozwiązywania problemów.

Electrical Short

Możliwa przyczyna: W kablu silnikowym osi znajduje się zwarcie do masy.

Działanie naprawcze

Sprawdzić kable modułu obrotowego pod kątem zużycia lub uszkodzenia, patrz schemat elektryczny poniżej.

UMC B and C Axis Rotary Scale Encoder

Sprawdź kabel uziemienia osi B lub C, który jest przymocowany do płyty montażowej kodera.  Upewnij się, że jest przymocowany do płyty montażowej kodera.  Sprawdź, czy drugi koniec kabla jest podłączony do obudowy.

Jeśli maszyna nie ma zainstalowanego kabla uziemiającego. Sprawdź, czy mocowanie kodera ma lokalizację [1] 8-32 UNC dla śruby uziemiającej. 

Zainstaluj następujące elementy  :

33-8001  GND do kodera SP 16FT (oś C)

33-6055 GND do kodera SP 13FT (oś B)

W razie potrzeby;

20-7278A - MNT NCE/PRZEŁ. POŁOŻENIA POCZĄTKOWEGO, OŚ B UMC

20-7279A - MNT NCE/PRZEŁ. POŁOŻENIA POCZĄTKOWEGO, OŚ C UMC

 

Uwaga: Nie luzuj śrub głowicy odczytu, ponieważ w takim przypadku wymagałoby to kompensacji lazerskiej maszyny. 

 

Input Shaft

Działanie naprawcze:

Dokręć przeciwnakrętkę kluczem oczkowym, aż oznaczenia się zrównają

Pressure Switch

Działanie naprawcze

Urządzenie monitoruje wyłącznik ciśnieniowy, aby zapewnić, że hamulec jest przytrzymany po aktywacji. Wykonaj te czynności, aby przetestować wyłącznik ciśnieniowy.

  • Przeprowadzić powrót wszystkich osi do zera. Naciśnij [EMERGENCY STOP].
  • Odłącz przewód czujnika od modułu wzmacniacza osi B.
  • Podłącz przewody z multimetru cyfrowego do styków czujnika [1].
  • Zwolnij [EMERGENCY STOP].
  • Ręcznie aktywować Elektrozawór w celu odmocowania hamulca.
  • Multimetr pokazuje OL (otwarty), gdy hamulec jest zaciśnięty, a 0,1 do 0,4 Ohms, gdy jest on niezaciśnięty.
  • Jeżeli w układzie hamulcowym znajduje się powietrze, hamulec nie wytwarza wystarczającej ilości nacisku, aby aktywować przełącznik. Przed przystąpieniem do wymiany wyłącznika należy prawidłowo odpowietrzć hamulec.

Solenoid

Działanie naprawcze

Użyj kodu M11 i M13 do zacisku i odmocowania hamulca osi. Sprawdzić 120 VAC w elektrozaworu.

Jeśli napięcie jest obecne, patrz: Elektromagnetyczny - Przewodnik rozwiązywania problemów.

Jeśli napięcie nie jest obecne, patrz:

Booster

Działanie naprawcze

Użyć zestawu do odpowietrzania hamulca (Haas P/N T-0062A dla EC-1600, T-0062 dla UMC), aby sprawdzić ciśnienie w układzie. Jeśli nie można zbudować ciśnienia, 400-425 psi (27,6-29,3 bar), lub, jeśli ciśnienie spada, wzmacniacz może mieć uszkodzone uszczelki. Jeśli poziom oleju w zbiorniku stale spada, hamulec przecieka wewnętrznie. Patrz UMC-750 - B- i C-AXIS Booster hamulca-wymiana , aby uzyskać więcej informacji.

Air Cylinder

Działanie naprawcze

Wyjąć cylinder pneumatyczny z korpusu wzmacniacza hamulca.

Wsuń wał tłoka cylindra powietrznego [1] w położenie schowane. Zdjąć tylną złączkę powietrzną.

Użyć pręta o małej średnicy (. 375 "(10 mm) lub mniejszego) [2], aby przesunąć zespół tłoka do pozycji rozszerzonej.

Użyj kamienia, aby usunąć wszelkie zadziory lub wysokie plamy na wale.

Użyj dłoni, aby przesunąć wał w tę i z powrotem. Powinien poruszać się swobodnie.

Rotary Brake Kits

Zestawy uszczelek hamulca obrotowego
Numer części Opis
93-3510 (2X) ZESTAW MODERNIZACYJNY REGULATORA HAMULCA UMC AD0601
93-3511 (1x) ZESTAW MODERNIZACYJNY REGULATORA HAMULCA EC-1600 AD0604
93-3512 (1X) ZESTAW MODERNIZACYJNY REGULATORA HAMULCA VMT AD0605
Zestawy montażowe hamulca roboczego
Numer części Opis
93-3108 14.39 OD ZESTAW MONTAŻOWY HAMULCA OBROTOWEGO
93-3111  18.39 OD ZESTAW MONTAŻOWY HAMULCA OBROTOWEGO

Serial Data Communication Faults / Electrical Noise

Serwomotory Sigma-5, bezstykowe nadajniki wyjściowe sygnał danych szeregowych do sterowania. Jeśli brak sygnału danych seryjnych lub staje się zawodne, formant wygeneruje błąd komunikacji danych seryjnych. Hałas elektryczny może spowodować, że sygnał szeregowy z kodera stanie się zawodny i spowodować fałszywe alarmy. Postępuj zgodnie z poniższymi instrukcjami rozwiązywania problemów, aby wyeliminować zakłócenia w systemie.

  1. Niewłaściwe uziemienie maszyny. Upewnij się, że rozmiar przewodu uziemienia jest prawidłowy. Również przewód uziemiający powinien biec z powrotem do panelu elektrycznego.
  2. Szum z innych urządzeń. . Upewnij się, że maszyna nie jest zasilana z tej samej sieci, co inna maszyna.
  3. Luźne złącza danych enkodera na płytce PCB lub na enkodera silnika , może spowodować, że dane seryjne staną się zawodne. Zobacz punkt   Przewód głównego procesora/ Kodera .
  4. Luźne złącza uziemienia lub wysokiego napięcia  indukują szum w systemie.
    • szafka elektryczna  sprawdzić poluzowane połączenia na wszystkich zaciskach uziemienia i zasilania wysokiego napięcia zaciski  (napęd wektorowy, trójkąt-gwiazda, styczniki, transformator. itp.).
    • sprawdzenie panelu sterowania  pod względem luźnych stykow w złączach.
    • głowica wrzeciona  sprawdzić, czy nie ma luźnych zacisków uziemienia i zasilania silnika.
  5.  Filtry ferrytowe  tłumią szum o wysokiej częstotliwości wytwarzany przez wzmacniacze i napęd wektorowy, gdy włączone są serwa. Upewnij się, że są zainstalowane w:
    • Przewody danych kodera. Upewnij się, że we wszystkich przewodach danych kodera zainstalowano filtr ferrytowy P/N 64 1252.
    • Przewody zasilające silniki osi.  Upewnij się, że przewodach zasilających silniki osi X, Y, Z,  [1] zainstalowany jest filtr ferrytowy P/N 64-1252.
    • Przewody silnika wrzeciona. .Upewnij się, że na wyjściu silnika napędu wektorowego zainstalowany jest filtr ferrytowy.

      W przypadku napędu wektorowego  40 KM z  6 przewodami [1] należy użyć filtru ferrytowego P/N 64-1254.

      W przypadku napędu wektorowego  40 KM z  3 przewodami [2] należy użyć filtru ferrytowego P/N 64-1252.

      W przypadku napędu wektorowego  20 KM z  6 lub 3 przewodami [3, 4] należy użyć filtru ferrytowego P/N 64-1252.

  6. Prowadzenie przewodów . Upewnij się, że przewód kodera jest oddzielony od przewodów zasilania wrzeciona/osi/pompy o dużej mocy.

Maincon PCB / Encoder Cable

Działanie naprawcze

Sprawdź złącze [1] na płytce PCB Maincon. Upewnij się, że nie jest uszkodzony.

Zbadać przewód. Poszukaj oznak uszkodzeń lub sztywności. Złącze [4] ma dwie oprawy [2, 3] dla sworzni kablowych.

Jeśli szpilki zostały wsunięte do silnika, należy wymienić silnik i przewód razem.

Upewnij się, że przewód jest dobrze podłączony na obu końcach. Reseat oba połączenia. Upewnij się, że przewód jest zainstalowany we właściwym gnieździe na płytce Maincon lub MOCON PCB.

Coolant Contamination

Możliwa przyczyna:

Przedostanie się chłodziwo pod płyta, zanieczyszczanie smaru Moly. Spowodowanie stwardnienia lub rdzy powierzchni hamulca.

Działanie naprawcze

Sprawdź, czy płyta można wyczyścić lub wymienić

  • Oczyścić płyta i powierzchnię hamulca i sprawdzić pod kątem uszkodzeń
  • Patrz AD0667 w celu usunięcia i wymiany płyta. 

Zestawy serwisowe płyta

93-3783 B PŁYTA  Z ZATYCZKĄ ZESTAWU  SVC  UMC-750/1000

93-3784 PŁYTA B Z ZATYCZKĄ ZESTAWU SVC UMC-500