Забележка: Местоположението на механичната маслена помпа Bijur е различно при някои машини.

Системата за смазване на осите с механичната маслена помпа Bijur е система за смазване под съпротивление. Системата изпомпва масло през гъвкави пластмасови и медни тръби към направляващите на линейните водачи и към сферичните гайки.

1. Манометър за налягане на маслото - Показва налягането на маслото (в psi и bar).
2. Маслена помпа - изпомпва маслото от резервоара. На всеки 30 минути помпата изпраща 3 ml масло (при приблизително 35 psi (2.41 bar)) до точките на смазване. Това количество масло се доставя в цялата смазочна система.
3. Маслен филтър - Премахва замърсяването от маслото.

   Забележка: Някои машини имат външен филтър до резервоара за масло.

4. Нивомер за ниско ниво - Съобщава, ако нивото на маслото е ниско. Това задейства Аларма 121 Ниско ниво на масло или налягане.
5. Резервоар за масло В него се съхранява маслото.
6. Манометър за въздух - Показва налягането (в psi и bar), при което въздухът се регулира.
7. Въздушен филтър - Филтрира и премахва влагата от въздуха, преди въздухът да отиде в машината.
8. Регулатор на налягането на въздуха - Поддържа подаването на въздух към системата за смазване при постоянно налягане (приблизително 85-90 psi или 5.86-6.21 бара).
9. Въздушен електромагнитен разпределител (само за някои стругове) - 4-посочен, 2-позиционен клапан, който управлява въздуха към въздушния цилиндър с револверна глава.
10. Модул на електромагнитен разпределител за въздух (стругове само с опцията за детайло-уловител) - 3-пътен, 2-позиционен клапан, който управлява въздуха към въздушния цилиндър на детайло-уловителя.
11. Захранващ кабел - Осигурява електрозахранването на панела за въздух и смазване от контролния шкаф. Захранващият кабел пренася сигнали от превключвателите към управлението.

1. Превключвател за налягането на въздуха - Следи налягането на подаването на въздух. Превключвателят изпраща сигнал към управлението да спре машината, ако налягането на въздуха падне под 70 psi (4.83 bar).
2. Клапан на електромагнитния разпределител - Отваря се, докато шпинделът се върти, за да изпрати сместа въздух/масло към лагерите на шпиндела.
3. Въздушен регулатор - Поддържа правилното въздушно налягане към лагерите на шпиндела.
4. Прорези за маслена мъгла - Осъществяват връзка с найлоновата тръба, която пренася сместа от въздух и масло към лагерите на шпиндела. Машините могат да имат 1 или 2 прореза. Единият порт захранва предния лагер на шпиндела, а другият захранва задния лагер.
5. Манометър за въздух - Показва налягането на сместа от въздух и масло към лагерите на шпиндела.
6. Съединителна плоча - Съдържа всички електрически конектори за панела за въздушна смазка.
7. Превключвател за налягането - Следи налягането на подаването на масло. Превключвателят изпраща сигнал към управлението. Управлението генерира аларма, ако налягането падне под минималното ниво твърде бързо.
8. Маслена линия - Изпраща масло към сачмено винтови двойки, направляващи на линейни водачи и лагери на шпиндела.
9. Маслени прорези - Свързват с гъвкави пластмасови тръби, които пренасят маслото към самчено винтови двойки и направляващи на линейни водачи.
10. Измервателни устройства - Контролират количеството масло, изпратено към шпиндела, сачмено винтовата двойка и линейния водач.

Забележка: Първото стъкло за наблюдение на капенето е инсталирано на машини Haas със система за смазване с високо налягане, произведена след април 2010 г.

Забележка: Машините могат да имат (1, 2 или 3) стъкла за наблюдение на капенето.

Цикъл за смазване на ос

Помпата за механично масло Bijur смазва осите със скорост (1) цикъл на помпата (3 ml) за всеки 30 минути движение на оста.

Маслото се движи от резервоара [1] през найлонова тръба към главния разпределителен колектор [2].

Забележка: За препоръчаните видове смазочни материали вижте Таблица за смазване за компоненти на машини Haas.

Основният разпределителен колектор [2] изпраща масло към осните колектори [3].

Забележка: Броят на осните колектори е различен при някои машини.

Маслото се движи от осните колектори [3] през медни тръби. Медните тръби разпределят масло за смазване на ходовите части с линейни водачи и сачмено винтови двойки.

Забележка: Всяка ос има (2-6) направляващи на линейни водачи [4] и (1) сферична гайка [5].

Забележка: Има (1) медна тръба, която отива към сферичната гайка и (1) медна тръба, която отива към всяка направляваща на линеен водач.

Информация за фитинг на осен колектор

Системата за смазване на механична помпа Bijur използва измервателни устройства [1] в оста на колектора. Направляващите на линейните водачи използват адаптерни фитинги [2]. Списъкът по-долу описва разликите между измервателните устройства и адаптерните фитинги:

Измервателните устройства са разположени само на осния колектор, а не на линейните направляващи камиони.

Фитингите на адаптера са по-малки от мерителните единици и не измерват дебита на маслото.

Измервателните устройства имат гравирана стрелка на вала.

Забележка: Върху сачмено винотовите двойки и линейните водачи отива различно количества масло. Това е нормално.

Забележка:  Медните тръби на тази система могат да бъдат или да  не  са с еднаква дължина.

VF 40-конусна схема за въздух/масло и въздух